Route nationale 9 (France métropolitaine)

La route nationale 9, ou RN 9, est une ancienne route nationale française reliant Moulins à la frontière franco-espagnole, au col du Perthus.

Pour les articles homonymes, voir N9 et Route nationale 9.

Route nationale 9

Plaque de la nationale 9 à Montferrand.
Historique
Déclassement D 609, D 809, D 900, D 909, D 2009, D 6009 et autres cas particuliers
Caractéristiques
Longueur 591 km
Direction nord / sud
Extrémité nord Moulins
Intersections

N 79 E 62 à Chemilly
D 46 D 987 à Saint-Pourçain-sur-Sioule
D 998 D 2209 à Gannat
N 102 à Lempdes-sur-Allagnon
N 122 à Massiac
D 926 à Saint-Flour
D 806 à Saint-Chély-d'Apcher
N 88 au Monastier-Pin-Moriès et à Sévérac-le-Château
D 613 près de Pézenas
D 6113 à Narbonne
Extrémité sud Frontière franco-espagnole, col du Perthus
Réseau Ancienne route nationale, déclassée en grande partie
Territoire traversé
2 régions Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie
9 départements Allier, Puy-de-Dôme, Haute-Loire, Cantal, Lozère, Aveyron, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales
Villes principales Moulins, Saint-Pourçain-sur-Sioule, Gannat, Riom, Clermont-Ferrand, Issoire, Saint-Flour, Millau, Pézenas, Béziers, Narbonne, Perpignan
Exploitation
Gestionnaire DIR Massif central à Massiac
Départements sur les sections déclassées en RD
Notes
Tracé avant le déclassement de 2006
Numérotation des routes après déclassements

Le décret du a entraîné son transfert quasi-intégral aux départements. En 2006, il ne subsistait plus que deux sections représentant 23 kilomètres (réduits en 2014 à 21 km) : la traversée de Massiac, ainsi que la section entre Pézenas et Béziers[1].

Depuis la mise aux normes autoroutières de la déviation de Pézenas achevée en 2016, il ne subsiste plus que le tronçon de deux kilomètres correspondant à la traversée de Massiac[1].

Historique

La route nationale 9 a été créée en 1824, définie comme étant « la route de Paris à Perpignan et en Espagne », embranchement de la nationale 7 de Paris à Antibes, « et comprenant un embranchement dirigé de Gannat sur Vichy ».

Si la route nationale 9 a conservé son tracé d'origine par la traversée des villes, le transfert des routes nationales aux départements entraîne aussi la modification de l'itinéraire continu sous un même numéro, dans le Puy-de-Dôme : ainsi, les traversées d'Aigueperse et de Riom portent un numéro différent (respectivement 2019 et 2029) alors que les contournements portent le numéro 2009. Ce même numéro est utilisé pour une desserte des quartiers est de Clermont-Ferrand (boulevards Ambroise-Brugière, Saint-Jean, Jean-Moulin et Gustave-Flaubert) en remplacement de la RD 21[réf. souhaitée], et où l'entrée sud-est de la commune s'appelle la RD 2099.

Dans les années 1970, au sud de Clermont-Ferrand, l'ouverture de la voie express a entraîné le déclassement de l'ancienne route, devenue RD 978 entre les sorties 2 et 6 puis RD 797 entre les sorties 6 (La Sauvetat) et 8 (Coudes).

Sur certaines sections, l'autoroute A75 a remplacé la nationale 9 au niveau des virages de Coudes et au col de la Fageole, au nord de Saint-Flour (itinéraire modifié).

Déclassements

Dès la mise en service de l'autoroute A75, quelques portions de la RN 9 ont été déclassées. Ainsi, au sud de Clermont-Ferrand, la nationale 9 est devenue la route départementale 978 entre l'échangeur 2, au sud d'Aubière, et l'échangeur 6, près de La Sauvetat, puis la route départementale 797 jusqu'à Coudes. La traversée d'Issoire est la RD 716. La RD 909 commence au sud d'Issoire.

Le décret no 2005-1499 du ne conserve dans le réseau routier national que la section comprise « entre l'autoroute A 75 et la rocade nord de Béziers »[2]. Toutes les autres sections sont reversées aux départements qui ont désormais la charge de gérer les sections de routes déclassées.

À l'issue de la deuxième vague de déclassements, la RN 9 devient D 2009 dans l'Allier et le Puy-de-Dôme, D 909 dans le Cantal, D 809 en Lozère et dans l'Aveyron, D 609 dans l'Hérault, D 6009 dans l'Aude et D 900 dans les Pyrénées-Orientales.

Toutefois, dans le Puy-de-Dôme, la D 2009 reprend trois contournements issus d'anciennes départementales. À l'exception de la D 21 qui existe encore, les D 447 (contournement Est de Riom) et 448 (contournement d'Aigueperse) n'existent plus. La traversée de Clermont-Ferrand, du moins dans sa sortie sud-est, devient la RD 2099 ; celle de Riom devient la RD 2029 et celle d'Aigueperse la RD 2019.

En 2006, il ne subsistait plus que deux sections représentant 23 kilomètres (réduits en 2014 à 21 km) : la traversée de Massiac, permettant de relier la RN 122 à l'A75 et assurant une continuité routière nationale entre Aurillac et Clermont-Ferrand, ainsi que la section entre Pézenas et Béziers, qui n'a pas été déclassée en 2006 car l'A75 n'était pas achevée[1].

Depuis la mise aux normes autoroutières de la déviation de Pézenas, il ne subsiste alors plus que le tronçon correspondant à la traversée de Massiac[1].

Tracé

De Moulins à Clermont-Ferrand

La route nationale 9 assure le prolongement de la route nationale 7 vers l'Espagne via Clermont-Ferrand. La route longe d'abord l'Allier (au droit de la réserve naturelle nationale du val d'Allier) jusqu'à Saint-Pourçain-sur-Sioule (jusque-là parallèle à la RN 7) puis la Sioule (rive droite).

À partir de Gannat, la route traverse la plaine de la Limagne et est dédoublée par l'autoroute A71.

Les communes traversées étaient :

À partir de Riom, la route est aménagée à 2×2 voies.

Contournement d'Aigueperse

Contournement Est de Riom et voie express
  • Carrefour giratoire avec 5 départementales :
    • D 2009 (Moulins, Vichy, Gannat, Aigueperse)
    • D 2144 (Montluçon, Saint-Éloy-les-Mines, Combronde, Saint-Bonnet-près-Riom)
    • D 446 (contournement ouest)
    • D 211 (Randan, Thuret, Pessat-Villeneuve)
    • D 2029 (Riom-centre, cette dernière étant la RN 9 d'origine)
  • Carrefour giratoire D 2009 / A71 A89 (Paris, Vichy, Bordeaux, Lyon)
  •  D 224 : Ennezat, Maringues
  •  D 78 : Chappes
  •  D 6 : Ménétrol, Saint-Beauzire
  •  Échangeur entre RD 2009, RD 2029 et RD 446
  •  D 763/D 402C : Pompignat par D 402C, ZAE des Graviers par D 763 (PR 27)
  •  D 402 : Gerzat, Ladoux, Parc Logistique Clermont Auvergne
  •  D 2 : Cébazat, Hôpital Nord, Gerzat (interdit aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes)

De Clermont-Ferrand à Béziers

À partir de Clermont-Ferrand la route se confond avec l'autoroute A75 jusqu'à Pézenas. Le long de l'autoroute il existe des sections de dégagement qui correspondent à l'ancienne nationale 9.

De Clermont-Ferrand à Saint-Flour
Borne de la RN 9 indiquant Pérignat et Riom, en place boulevard Gergovia en juillet 2011.
Cette voie n'a pas fait partie de la RN 9, mais de la RD 21, que la RD 2009 a repris après les déclassements. Boulevard Gustave-Flaubert, à Clermont-Ferrand, en août 2009.

Les communes traversées sont :

De Saint-Flour à Millau

Lors de la mise en service de la section de l'A75 franchissant le Viaduc de Millau, on modifia le tracé de la RN 9 au nord de Millau. En remplacement de l'ancien tracé passant par Aguessac, on décida de reclasser en RN la RD 911 entre la sortie autoroutière établie au nord du viaduc (échangeur 45 de Saint-Germain) et la ville de Millau. Deux ans après cette opération, la réforme de 2006 a rendu ce classement caduc.

Les communes traversées sont :

De Millau à Béziers
Traversée de Valros (Hérault)

La route nationale 9 reprend ses droits à partir de Clermont-l'Hérault bien qu'elle soit longée par l'A75 depuis cette localité jusqu'à Béziers. Elle quitte les Causses et plonge vers la Méditerranée.

Les communes traversées sont :

De Millau à La Cavalerie, on trouve une 2x2 voies non dénivelée, donc probablement assez ancienne et construite avant l'irruption de l'A75[3].

De Béziers au Perthus

Elle est dédoublée par l'autoroute A9 à partir de Béziers.

Les communes traversées sont :

Raccordement avec la N-II qui se dirige vers Barcelone, Saragosse et Madrid.

Rocade de Narbonne

Section partiellement dénivelée aux caractéristiques hétérogènes allant de 2x1 voies non séparées à 2+1 voies séparées

Contournement de Sigean

Section dénivelée en 2+1 voies non séparées

Contournement de Salses-le-Château

Section dénivelée en 2x1 voies séparées

Pénétrante Nord de Perpignan

Section en 2x2 voies séparées totalement déviées

Passage à 2x1 voies séparées avec ronds-points pour franchir la Têt avant de rejoindre immédiatement après le pont le contournement ouest de Perpignan[3].

Contournement ouest de Perpignan

Section hétérogène successivement en 2x2 voies séparées et 2x1 voies séparées ou non, les croisements majeurs se font sous forme de diffuseurs ou de carrefours giratoires, les autres croisements sont totalement déviés.

  •  Carrefour giratoire avec l'avenue de Prades vers Saint Assiscle et la clinique Saint-Pierre ainsi qu'avec le Boulevard Edmond Michelet vers Perpignan-centre, Canet-en-Roussillon et Gares.
  •  RN 116 vers Andorre-la-Vieille, Prades, Le Soler, Saint-Estève, Baho, Parc Ducup, Saint-Assiscle, La Gare
  •  Carrefour giratoire avec la rue Léon Foucault ainsi qu'avec l'avenue de Milan vers la Plateforme Pyrénées-Méditerranée et le Marché de Production de Perpignan
  • Passage au-dessus de la LGV Perpignan-Figueras
  • Saint Charles - International, Secteur Néoulous, Secteur J. Panchot
  •  Carrefour giratoire avec la RD 612A vers Canohès, Ponteilla, Thuir, Toulouges ainsi qu'avec l'autoroute A9 vers Barcelone, Gérone, Le Boulou et Narbonne
  • vers le Domaine Sainte-Barbe
  •  Carrefour giratoire avec l'avenue du docteur Jean-Louis Torreilles vers Saint Assiscle et avec le Chemin de Mailloles vers le centre pénitentiaire
  •  Carrefour giratoire avec la RD73 vers Serrat d'En Vaquer, Centre Commercial, Mailloles, Centre-ville
  •  Carrefour giratoire avec l'Avenue d'Espagne (ancien tracé à travers Perpignan) vers Perpignan-centre et Université ainsi qu'avec la RD 914 vers Argelès-sur-Mer, Elne, Moulin à Vent et Espace automobile[4].

Voie express de Perpignan à Banyuls-dels-Aspres

Section hétérogène successivement en 2x2 voies séparées, 2x1 voies séparées et non séparées et 2+1 voies séparées, les croisements majeurs se font sous forme de diffuseurs ou de carrefours giratoires, les croisement mineurs ne sont pas déviés et sont des carrefours ou la RD900 est toujours prioritaire.

Contournement du Boulou

Section dénivelée (sauf rond-points) à 2x1 voies séparées

Antennes
  • La RN 9A reliait Gannat à Vichy. Ancien nom de la RN 9BIS. À la suite de la réforme de 1972, la RN 9A a été renommée RN 209 (voir ci-dessous) et dès 2006, la RN 209 est déclassée RD 2209 ;
  • La RN 9B :
  • La RN 9EMBT : embranchement de la RN 9 de Gannat à Vichy, avant de s’appeler RN 9A ;
  • La RN 9C reliait Sigean à Port-la-Nouvelle, dans l’Aude. La RN 9C est devenue RN 139 puis RD 6139 ;
  • La RN 109 relie Ceyras à Montpellier. Elle est progressivement remplacée par l’A750 antenne de l’A75.
  • La RN 119 traversait la ville de Clermont-Ferrand ; elle est devenue RD 69.
  • La RN 139 reliait Sigean à Port-la-Nouvelle. Elle est devenue RD 6139.
  • La RN 209 relie Gannat à Varennes-sur-Allier via Vichy. Elle est devenue RD 2209 sauf à partir de Creuzier-le-Neuf.

Sites remarquables

Lieux sensibles

La route nationale 9, avant son déclassement, était très accidentogène dans le département du Puy-de-Dôme avec trois zones d'accumulation d'accidents, 19 accidents et 9 morts au sud de Riom (avec plus de 38 000 véhicules par jour en 2004) entre le et le [5].

Plusieurs personnalités ont trouvé la mort dans des accidents arrivés sur la RN 9 :

Trafic

Les chiffres de circulation dans le Puy-de-Dôme en 2006 étaient les suivants[6] : 10 771 véhicules par jour au droit d'un poste de comptage permanent au Cheix et plus de 15 000 véhicules par jour sur la section à 2×2 voies.

Certaines sections sont classées route à grande circulation selon le décret no 2010-578 du 31 mai 2010 modifiant le décret no 2009-615 du 3 juin 2009 :

  • dans l'Allier : entre les RD 528 et 945 à Moulins, entre la RN 79 à Chemilly et Gannat[7] ;
  • dans le Puy-de-Dôme : entre Saint-Genès-du-Retz et la RD 402 à Cébazat ainsi qu'entre la RD 771 à Clermont-Ferrand et la RD 2089 à Aubière[8] ;
  • dans le Cantal : entre Massiac et Loubaresse (limite du département)[9] ;
  • en Lozère : sur l'intégralité de son parcours[10] ;
  • dans l'Aveyron : sur l'intégralité de son parcours[11] ;
  • dans l'Hérault : au Caylar, entre la RD 619 au Bosc et la RD 609E1 à Lodève, entre la RD 908 à Ceyras et la RD 913 à Pézenas, entre Lespignan et la RD 64 à Béziers, à Nissan-lez-Enserune[12] ;
  • dans l'Aude : sur l'intégralité de son parcours[11] ;
  • dans les Pyrénées-Orientales : sur l'intégralité de son parcours[8].

Divers

Notes et références
  1. « Route nationale française 9 », sur routes.wikia.com WikiSara (consulté le )
  2. Décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national
  3. « Google Maps », sur Google Maps (consulté le )
  4. « Google Maps »
  5. [PDF] Plan de contrôle routier 2006 dans le département du Puy-de-Dôme, site de la préfecture du Puy-de-Dôme. Dernier accès : 8 juillet 2009
  6. DDE 63 – Recensement de la circulation dans le Puy-de-Dôme – Moyenne 2006
  7. Décret no 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 01 à 04)
  8. Décret no 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 60 à 69)
  9. Décret no 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 15 à 19)
  10. Décret no 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 45 à 50)
  11. Décret no 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 10 à 14)
  12. Décret no 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation (départements 30 à 34)
  13. Spécial Tour de France, Reflets d’Allier, été 2008, p. 17.

Voir aussi

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Articles connexes

Liens externes
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