Schéma de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville
Légende | PK | Désignation | ||||||||||||
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Tunnel de la ligne de Paris-Est à Pont-Cardinet (EOLE) | vers Haussmann - St-L. | |||||||||||||
0,000[1] | Paris-Est (46 m) | |||||||||||||
0,374 | Magenta | |||||||||||||
0,386 | Pont La Fayette (rue La Fayette) | |||||||||||||
0,479 | Pont de la rue de l'Aqueduc (dont aqueduc de ceinture des eaux du canal de l'Ourcq) | |||||||||||||
0,651 | Voutes Philippe-de-Girard (passages sous les rues Philippe-de-Girard et Louis-Blanc, et la place Jan-Karski) | |||||||||||||
[1] racc. de la ligne EOLE à la ligne Paris-Mulhouse | ||||||||||||||
0,885 | Pont du boulevard de la Chapelle (dont viaduc de la ligne 2 du métro ) | vers
| ||||||||||||
Halle Pajol (messageries) | ||||||||||||||
Dépôt de La Villette (détruit ; nouveau technicentre en projet, pour le CDG Express) | ||||||||||||||
1,510 | Bif. | |||||||||||||
2,000 | Paris-La Villette-Hébert | |||||||||||||
« CDG Express » (en construction) |
| |||||||||||||
2,490 | Rosa-Parks | |||||||||||||
2,570 | Racc. de l'Évangile | vers l'Évangile | ||||||||||||
2,626 | Saut-de-mouton sur la ligne de La Râpée à Batignolles (Petite Ceinture) | vers
| ||||||||||||
2,6xx | Est-Ceinture | |||||||||||||
3,168 | Pont sur le canal Saint-Denis | (36 m) | ||||||||||||
Ligne de La Plaine à Pantin | vers La Plaine-T. | |||||||||||||
EP de l'atelier RATP de La Villette | ||||||||||||||
3,990 | Passage sous le boulevard périphérique de Paris | |||||||||||||
4,460 | Pantin (50 m) | |||||||||||||
Quai aux bestiaux de Pantin | ||||||||||||||
Technicentre Est Européen (anciennement le technicentre de l'Ourcq) | ||||||||||||||
Sauts-de-mouton de Pantin | ||||||||||||||
Garage de Pantin - Bobigny | ||||||||||||||
Ligne de la grande ceinture de Paris | vers Versailles-Ch. | |||||||||||||
7,067 | Pont sur le canal de l'Ourcq | (30 m) | ||||||||||||
7,5xx | Sous-station 225 / 25 kV – 50 Hz de Noisy | |||||||||||||
Triage de Noisy-le-Sec / atelier de maintenance des trams-trains (T4 et T11 Express) | ||||||||||||||
Garage des rames du RER E de Noisy-le-Sec (ancien dépôt) | ||||||||||||||
|
Noisy-le-Sec (58 m) | |||||||||||||
Bif. de Bondy | ||||||||||||||
Ligne de Bobigny à Sucy - Bonneuil (grande ceinture complémentaire) | vers Bobigny | |||||||||||||
10,079 | ||||||||||||||
Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville | vers Strasbourg-V. | |||||||||||||
Ligne de Bobigny à Sucy - Bonneuil | vers Sucy - B. | |||||||||||||
Passage sous l'A103 | ||||||||||||||
Bif. de Noisy ; tronc commun avec la ligne de la grande ceinture de Paris | ||||||||||||||
11,216 | Rosny-Bois-Perrier (65 m) | |||||||||||||
12,631 | Rosny-sous-Bois (69 m) | |||||||||||||
12,861 | Poste de sectionnement de Rosny | |||||||||||||
14,010 | Pont sur l'A86 (chaussée côté est) | |||||||||||||
14,490 | Val-de-Fontenay (62 m) ; tunnel de Fontenay-sous-Bois (ligne A du RER ) | vers
| ||||||||||||
15,710 | Passage sur le tunnel de Nogent-sur-Marne (A86 ; chaussée côté est) | |||||||||||||
|
Nogent - Le Perreux (61 m) | |||||||||||||
16,898 | Viaduc de Nogent (Marne ; île des Loups) | (830 m) | ||||||||||||
17,350 | Pont sur l'A4 | (98 m) | ||||||||||||
17,516 | Bif. de Nogent | |||||||||||||
17,781 | Saut-de-mouton | |||||||||||||
Ligne de la grande ceinture de Paris | vers Versailles-Ch. | |||||||||||||
18,473 | Les Boullereaux-Champigny (67 m) | |||||||||||||
18,798 | Saut-de-mouton sur la ligne de Bobigny à Sucy - Bonneuil | vers Bobigny | ||||||||||||
Ligne de Bobigny à Sucy - Bonneuil (grande ceinture complémentaire) | vers Sucy - B. | |||||||||||||
Bry - Villiers - Champigny (en projet) | ||||||||||||||
|
Bif. de Villiers-sur-Marne, vers le racc. nord de Villiers-sur-Marne | |||||||||||||
20,741 | Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise (80 m) | |||||||||||||
23,843 | Les Yvris-Noisy-le-Grand (100 m) | |||||||||||||
EP de l'usine Menier (détruit) | ||||||||||||||
26,0xx | Voie-mère d'Émerainville - Pontault-Combault | |||||||||||||
27,224 | Émerainville - Pontault-Combault (109 m) | |||||||||||||
27,958 | Passage sous la Francilienne (N104) | |||||||||||||
29,xxx | Signal permettant, en roulant, le changement de mode de traction [électrique / thermique] pour les engins bimodes (B 82500…) | |||||||||||||
29,880 | Roissy-en-Brie (109 m) | |||||||||||||
31,0xx | Roissy-en-Brie (ancien arrêt)[2] | |||||||||||||
32,6xx | Ozoir-la-Ferrière (ancienne gare)[2] | |||||||||||||
34,207 | Ozoir-la-Ferrière (111 m) | |||||||||||||
Triage de Gretz (faisceau Salonique) | ||||||||||||||
38,321 | Gretz-Armainvilliers (109 m) ; [2] garage des rames du RER E | |||||||||||||
38,395 | Bif. (limite d'électrification de la V. 2, depuis Paris) | |||||||||||||
Ligne de Gretz-Armainvilliers à Sézanne | vers Sézanne | |||||||||||||
39,041 | Limite d'électrification (de la V. 1) depuis Paris | |||||||||||||
43,1xx | Saut-de-mouton sur le racc. d'interconnexion nord-sud (LGV) [triangle de Coubert] | vers
| ||||||||||||
43,925 | Villepatour-Presles (99 m) | |||||||||||||
48,489 | Ozouer-le-Voulgis (84 m) | |||||||||||||
48,995 | Pont sur la Marsange | (8 m) | ||||||||||||
49,879 | Pont sur l'Yerres | |||||||||||||
Ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie | vers Paris-Bastille | |||||||||||||
Passage sous l'ex-N36 / ligne de Verneuil-l'Étang à Melun (voie métrique, déferrée) | vers Melun-Ville | |||||||||||||
18,4xx | ||||||||||||||
|
Verneuil-l'Étang (96 m) | |||||||||||||
Saut-de-mouton (détruit) de la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie | vers Marles-en-B. | |||||||||||||
58,302 | Mormant (106 m) | |||||||||||||
EP de l'usine GPN de Grandpuits | ||||||||||||||
EP de la raffinerie de Grandpuits | ||||||||||||||
64,828 | Grandpuits (120 m) | |||||||||||||
EP de la sucrerie Lesaffre Frères | ||||||||||||||
Ligne de Sablonnières à Bray-sur-Seine (voie métrique ; déferrée) | vers Bray-s/-S. | |||||||||||||
69,330 | Nangis (125 m) | |||||||||||||
Saut-de-mouton (détruit) de la ligne de Sablonnières à Bray-sur-Seine | vers Sablonnières | |||||||||||||
73,200 | Rampillon | |||||||||||||
79,694 | Maison-Rouge-en-Brie | |||||||||||||
85,487 | Tranchée butonnée (ex-tunnel des Bouchots, détruit en pour électrifier la section)[3],[4] | (105 m) | ||||||||||||
Aqueduc de la Voulzie (en souterrain) | ||||||||||||||
87,355 | Viaduc de Besnard ou de Longueville (Voulzie) | (451 m) | ||||||||||||
Ligne de Longueville à Esternay | vers Esternay | |||||||||||||
88,176 | Longueville (Seine-et-Marne) (83 m) | |||||||||||||
Musée vivant du chemin de fer (ancien dépôt de Longueville) | ||||||||||||||
93,xxx | Chalmaison (81 m) | |||||||||||||
Ligne de Flamboin-Gouaix à Montereau | vers Montereau | |||||||||||||
94,456 | ||||||||||||||
95,081 | Flamboin-Gouaix (59 m) | |||||||||||||
Dépôt de Flamboin (détruit) | ||||||||||||||
EP de l'usine Sica de Gouaix | ||||||||||||||
99,551 | Hermé (62 m) | |||||||||||||
104,335 | Melz (65 m) | |||||||||||||
106,442 | Pont sur la Vieille Seine | |||||||||||||
EP de l'usine Saipol du Mériot | ||||||||||||||
Ligne de Sens à Nogent-sur-Seine (voie métrique ; déferrée) |
| |||||||||||||
57,xxx | ||||||||||||||
110,349 | Nogent-sur-Seine (64 m) | |||||||||||||
Future limite d'électrification depuis Paris (première phase : en 2021)[4] | ||||||||||||||
110,886 | EP de la centrale nucléaire de Nogent | |||||||||||||
113,319 | Pont de Bernières (Seine) | |||||||||||||
116,088 | Marnay-sur-Seine | |||||||||||||
118,932 | Pont-sur-Seine | |||||||||||||
121,952 | Crancey | |||||||||||||
Racc. de Romilly | ||||||||||||||
128,xxx | Ligne de Mézy à Romilly-sur-Seine | vers Mézy | ||||||||||||
Romilly (ancienne gare) | ||||||||||||||
|
Romilly-sur-Seine (78 m) | |||||||||||||
Ancien technicentre de Romilly (centre de démantèlement de rames) | ||||||||||||||
Ligne de Oiry - Mareuil à Romilly-sur-Seine | vers Oiry | |||||||||||||
133,195 | Maizières-la-Grande-Paroisse | |||||||||||||
Faisceau de Châtres (desserte d'EP) | ||||||||||||||
138,361 | Châtres | |||||||||||||
140,666 | Mesgrigny - Méry | |||||||||||||
143,386 | Vallant-Saint-Georges | |||||||||||||
146,996 | Saint-Mesmin | |||||||||||||
147,xxx | Future sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Saint-Mesmin[4] | |||||||||||||
151,248 | Savières | |||||||||||||
154,406 | Payns | |||||||||||||
157,467 | Saint-Lyé | |||||||||||||
160,735 | Bif. vers le racc. de Troyes-Preize n° 1 | |||||||||||||
160,775 | Barberey-Saint-Sulpice (105 m) | |||||||||||||
Triage de La Chapelle-Saint-Luc | ||||||||||||||
Gare régulatrice de la 1re Guerre mondiale ; [3] dépôt de Troyes-Preize (détruits) | ||||||||||||||
164,050 | Sauts-de-mouton (détruits) de la ligne de Coolus à Sens | vers Sens | ||||||||||||
Chantier de Troyes-Preize | ||||||||||||||
Bif. vers le racc. de Troyes-Preize n° 3 | ||||||||||||||
Racc. de Troyes-Preize n° 2 ; ligne de Coolus à Sens | vers
| |||||||||||||
88,7xx | Troyes-Preize (110 m) | |||||||||||||
Bif. de Preize, vers la ligne de Coolus à Sens | ||||||||||||||
Troyes (ancienne gare) | ||||||||||||||
|
Troyes (116 m ; rebroussement des PK de la ligne de Coolus à Sens) | |||||||||||||
Future limite d'électrification depuis Paris (deuxième phase)[4] | ||||||||||||||
Pont (détruit ; remblayé) sur le « canal sans eau » (section inachevée du canal de la Haute-Seine) | ||||||||||||||
EP (détruit) d'une usine | ||||||||||||||
169,688 | Bif. de Saint-Julien | |||||||||||||
169,848 | ||||||||||||||
169,997 | ||||||||||||||
170,085 | Saint-Julien-les-Villas (113 m) ; [4] ligne de Troyes à Brienne-le-Château | vers Brienne-le-Ch. | ||||||||||||
170,5xx |
|
vers St-Florentin - V. | ||||||||||||
171,004 | Racc. de Saint-Julien n° 2 ; [6] ligne de Saint-Julien (Troyes) à Gray | vers Gray | ||||||||||||
171,203 | Pont de Bréviandes (Seine) | |||||||||||||
174,702 | Rouilly-Saint-Loup | |||||||||||||
175,518 | Passage sous l'A26 | |||||||||||||
177,669 | Montaulin | |||||||||||||
Pont sur la Civanne | ||||||||||||||
181,962 | Lusigny | |||||||||||||
185,523 | Pont sur la Barse | (20 m) | ||||||||||||
188,471 | Montiéramey | |||||||||||||
189,735 | Pont sur le canal d'amenée du lac d'Orient | (29 m) | ||||||||||||
193,041 | La Villeneuve-au-Chêne | |||||||||||||
193,744 | Pont sur la Barse | (10 m) | ||||||||||||
197,676 | Viaduc de Vendeuvre (Barse) | (227 m) | ||||||||||||
198,965 | Vendeuvre (Aube) (167 m) | |||||||||||||
204,779 | Vauchonvilliers - Maison-des-Champs | |||||||||||||
Ligne de Jessains à Sorcy | vers Sorcy | |||||||||||||
209,993 | Jessains (170 m) | |||||||||||||
210,172 | ||||||||||||||
215,462 | Arsonval - Jaucourt | |||||||||||||
215,885 | Pont sur l'Aube | (38 m) | ||||||||||||
220,605 | Bar-sur-Aube (165 m) | |||||||||||||
223,719 | Pont sur l'Aube | (38 m) | ||||||||||||
EP (détruit) de l'ancienne cristallerie royale de Champagne | ||||||||||||||
227,9xx | Pont sur l'Aube | |||||||||||||
228,221 | Bayel | |||||||||||||
229,141 | Pont sur l'Aube | (40 m) | ||||||||||||
229,969 | Pont sur l'Aube | (40 m) | ||||||||||||
230,680 | EP de la carrière Eqiom Granulats de Bayel[5] | |||||||||||||
232,141 | Pont sur l'Aube | |||||||||||||
Pont sur l'Aube | (28 m) | |||||||||||||
233,617 | Clairvaux | |||||||||||||
239,127 | Maranville | |||||||||||||
Ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine | vers Châtillon-s/-S. | |||||||||||||
|
Bricon (259 m) | |||||||||||||
249,585 | Bif. | |||||||||||||
Saut-de-mouton (détruit) | ||||||||||||||
EP (détruit) de l'ancienne base aérienne de Chaumont-Semoutiers | ||||||||||||||
Gare régulatrice (détruite) de la 1re Guerre mondiale | ||||||||||||||
256,837 | Villiers-le-Sec (halte) | |||||||||||||
EP d'un silo ; embt. militaire (détruit) | ||||||||||||||
258,680 | Saut-de-mouton sur la ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont | vers Blesme - H. | ||||||||||||
Bif. vers le racc. de Chaumont | ||||||||||||||
260,055 | ||||||||||||||
260,757 | Viaduc de Chaumont (Suize) | (606 m) | ||||||||||||
EP (détruit) d'un atelier | ||||||||||||||
Ancien dépôt de Chaumont (détruit) | ||||||||||||||
|
Chaumont (315 m) | |||||||||||||
Dépôt de Chaumont - Choignes (détruit) | ||||||||||||||
269,930 | Luzy-sur-Marne | |||||||||||||
273,409 | Foulain | |||||||||||||
Ligne de Foulain à Nogent-en-Bassigny (voie métrique, déferrée ; sur le pont de la D107) | vers Nogent-en-B. | |||||||||||||
276,350 | Pont sur la Marne… | |||||||||||||
… et le canal entre Champagne et Bourgogne | ||||||||||||||
Ancien tracé (abandonné) | ||||||||||||||
277,194 | Tunnel de la Pommeraie (actuel) | (252 m) | ||||||||||||
277,535 | Viaduc de la Pommeraie (canal entre Champagne et Bourgogne ) | (73 m) | ||||||||||||
277,624 | Pont sur la Marne | (16 m) | ||||||||||||
277,675 | Tunnel de Marnay (actuel) | (263 m) | ||||||||||||
Fin de la déviation de 1981 | ||||||||||||||
280,637 | Vesaignes-sur-Marne | |||||||||||||
286,402 | Rolampont | |||||||||||||
287,900 | Passage sous l'A31 | |||||||||||||
291,869 | Humes | |||||||||||||
292,063 | Pont sur la Marne | (22 m) | ||||||||||||
293,306 | Pont sur la Marne | (24 m) | ||||||||||||
295,xxx | Triage de Jorquenay | |||||||||||||
Saut-de-mouton (détruit) du racc. de Langres ; ligne de Langres à Andilly-en-Bassigny | vers Andilly | |||||||||||||
EP (détruit) | ||||||||||||||
Ligne de Poinson - Beneuvre à Langres | vers Poinson - B. | |||||||||||||
|
Langres (336 m) ; [7] ancienne crémaillère de Langres | vers Ville haute | ||||||||||||
EP | ||||||||||||||
EP (zone industrielle des Franchises) | ||||||||||||||
299,196 | Pont sur la Marne | (8 m) | ||||||||||||
299,243 | Pont sur le canal entre Champagne et Bourgogne | (24 m) | ||||||||||||
299,700 | Pont de Marne (N19) | |||||||||||||
303,752 | Tunnel de Culmont (ligne de partage des eaux : bassins de la Seine et du Rhône) | (1 320 m) | ||||||||||||
306,700 | Limite d'électrification (avec décalage entre les deux voies) | |||||||||||||
|
Culmont - Chalindrey (332 m) | |||||||||||||
307,903 | Bif. ; dépôt de Chalindrey | |||||||||||||
307,970 | Bif. | |||||||||||||
Ligne d'Is-sur-Tille à Culmont - Chalindrey | vers Is-s/-T. | |||||||||||||
Saut-de-mouton de Culmont - Chalindrey (non électrifié ; dont [8] viaduc courbe de 70 arches) | [8] (533 m) | |||||||||||||
Ligne de Culmont - Chalindrey à Gray | vers Gray | |||||||||||||
308,585 | Bif. vers le racc. de Culmont - Chalindrey | |||||||||||||
Viaduc du Saulon | (220 m) | |||||||||||||
310,367 | Tunnel de Torcenay | (1 115 m) | ||||||||||||
|
Bif. de Chaudenay (limite d'électrification de la V. 1) | |||||||||||||
0,198 | Chaudenay (Haute-Marne) | |||||||||||||
311,851 | Bif. de Chaudenay (limite d'électrification de la V. 2) | |||||||||||||
Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul | vers Toul | |||||||||||||
314,520 | Viaduc de Rosoy (ruisseau des Joncs) | (102 m) | ||||||||||||
316,724 | Hortes | |||||||||||||
317,253 | Viaduc de Hortes | (210 m) | ||||||||||||
320,695 | Viaduc de la Chaume (Amance) | |||||||||||||
323,416 | Charmoy-Fayl-Billot | |||||||||||||
327,667 | Laferté-sur-Amance | |||||||||||||
335,766 | Vitrey - Vernois (229 m) | |||||||||||||
338,745 | Bif. de Vitrey, vers la ligne de Vitrey - Vernois à Bourbonne-les-Bains | vers Bourbonne-les-B. | ||||||||||||
342,654 | Barges - Cemboing | |||||||||||||
343,986 | Pont sur l'Amance | (37 m) | ||||||||||||
Racc. de Jussey | ||||||||||||||
Saut-de-mouton (détruit) de la ligne de Jussey à Darnieulles - Uxegney | vers Darnieulles - U. | |||||||||||||
346,181 | ||||||||||||||
Ligne CFV de Gray à Jussey (voie métrique ; déferrée) | vers Gray | |||||||||||||
|
Jussey (221 m) | |||||||||||||
64,767 | ||||||||||||||
347,843 | Pont sur la Saône | (92 m) | ||||||||||||
353,512 | Montureux-lès-Baulay | |||||||||||||
Chantier de créosotage de traverses ferroviaires (détruit) | ||||||||||||||
EP de Conflandey Industries | ||||||||||||||
Ligne CFV de Courcelles à Vauvillers (voie métrique ; déferrée) | vers Vauvillers | |||||||||||||
11,703 | ||||||||||||||
|
Port-d'Atelier-Amance (218 m) | |||||||||||||
360,992 | ||||||||||||||
361,834 | Racc. de Port-d'Atelier, vers la ligne d'Aillevillers à Port-d'Atelier-Amance ; saut-de-mouton (CFV, détruit) | vers Aillevillers | ||||||||||||
Ligne CFV de Courcelles à Vauvillers (voie métrique ; déferrée) | vers Courcelles | |||||||||||||
363,692 | Pont sur la Lanterne | |||||||||||||
363,752 | EP de la tréfilerie de Conflandey | |||||||||||||
368,060 | Passage sous la N19 (en construction) | |||||||||||||
369,133 | Port-sur-Saône | |||||||||||||
370,xxx | Tunnel de Grattery (détruit en )[2] | (385 m) | ||||||||||||
372,155 | Grattery | |||||||||||||
Pont sur une route communale / la ligne CFV de Vesoul à Molay (voie métrique ; déferrée) | vers Molay | |||||||||||||
375,783 | Pont sur le Durgeon | |||||||||||||
Ligne de Vaivre à Gray | vers Gray | |||||||||||||
|
Vaivre (218 m) | |||||||||||||
EP du silo Agrival de Vaivre-et-Montoille (ancien triage de Vaivre) | ||||||||||||||
Ancien triage de Vesoul (garage de matériel radié) | ||||||||||||||
EP de l'usine Stellantis de Vesoul | ||||||||||||||
Pont sur la dérivation de la Colombine | ||||||||||||||
Ligne CFV de Vesoul à Besançon (voie métrique ; déferrée) | vers B.-Rivotte | |||||||||||||
|
Vesoul (221 m) | |||||||||||||
0,000 | Vesoul (gare des CFV) | |||||||||||||
Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul ; saut-de-mouton (CFV, détruit) | vers Besançon-V. | |||||||||||||
381,8xx | Viaduc des CFV (tablier détruit au franchissement de la ligne Paris – Mulhouse) | |||||||||||||
Pont sur la Colombine | ||||||||||||||
Ligne CFV de Vesoul à Luxeuil (voie métrique ; déferrée) |
| |||||||||||||
Ligne CFV de Vesoul à Saint-Georges (voie métrique ; déferrée) |
| |||||||||||||
385,658 | Pont sur le Durgeon | |||||||||||||
386,2xx | Comberjon | |||||||||||||
387,743 | Viaduc sur le Durgeon | |||||||||||||
388,211 | Colombier (250 m) | |||||||||||||
394,464 | Creveney - Saulx (272 m) | |||||||||||||
EP (détruit) de l'exploitation de schiste de Creveney | ||||||||||||||
401,463 | Tunnel de Genevreuille | (621 m) | ||||||||||||
402,409 | Genevreuille (312 m) | |||||||||||||
406,850 | Passage sous la N19 | |||||||||||||
409,772 | Bif. de Lure, vers la ligne de Blainville - Damelevières à Lure | vers Blainville - D. | ||||||||||||
Ligne de Montbozon à Lure | vers Montbozon | |||||||||||||
410,0xx | ||||||||||||||
410,41x | Pont sur la Reigne | |||||||||||||
|
Lure (293 m) | |||||||||||||
Saut-de-mouton (CFV, détruit) | ||||||||||||||
412,720 | Passage sous la N19 | |||||||||||||
Pont sur la D72 / ligne CFV de Lure à Le Haut-du-Them (voie métrique ; déferrée) |
| |||||||||||||
413,607 | Pont sur l'Ognon | |||||||||||||
Ligne CFV de Lure à Héricourt (voie métrique ; déferrée) | vers Héricourt | |||||||||||||
|
Ronchamp (358 m) | |||||||||||||
422,5xx | Bif. (poste B) | |||||||||||||
Réseau des houillères de Ronchamp (détruit) |
| |||||||||||||
Gare des houillères de Ronchamp | ||||||||||||||
Voûte du Mont-de-Serre | ||||||||||||||
|
Champagney (387 m) | |||||||||||||
Ligne CFV de Ronchamp à Plancher-les-Mines (voie métrique ; déferrée) | vers St-Antoine | |||||||||||||
428,358 | Pont sur le Rahin | (27 m) | ||||||||||||
429,050 | Tunnel de la Challière | (1 250 m) | ||||||||||||
430,300 | Faîte de la ligne (400 m), à la sortie dudit tunnel | |||||||||||||
435,740 | ||||||||||||||
435,830 | Bas-Évette (391 m) | |||||||||||||
Ligne de Bas-Évette à Giromagny | vers Giromagny | |||||||||||||
Pont de la ligne du Martinet à Bas-Évette (ligne militaire de la 1re Guerre mondiale ; voie métrique) | ||||||||||||||
438,837 | Valdoie | |||||||||||||
Ligne de Belfort à Étueffont-Haut (voie métrique ; déferrée) | vers Étueffont-H. | |||||||||||||
EP des usines Alstom et General Electric de Belfort[6] (électrifié ; dont voie métrique imbriquée et inutilisée) | ||||||||||||||
440,891 | Trois-Chênes (372 m ; quai de la V. 1) | |||||||||||||
Quai de la V. 2 des Trois-Chênes | ||||||||||||||
442,059 | Limite d'électrification (avec décalage entre les deux voies) depuis Mulhouse | |||||||||||||
442,545 | ||||||||||||||
Belfort-Banque | ||||||||||||||
|
Belfort (358 m) | |||||||||||||
Dépôt de Belfort | ||||||||||||||
Ligne de Dole-Ville à Belfort | vers Dole-V. | |||||||||||||
Racc. de Belfort | ||||||||||||||
Pont sur la D19 / ligne de Belfort à Sochaux (voie métrique ; déferrée)… | vers Sochaux | |||||||||||||
443,909 | …et l'A36 | |||||||||||||
443,971 | Pont sur la Savoureuse | |||||||||||||
444,248 | Ligne de Belfort à Delle |
| ||||||||||||
Saut-de-mouton (détruit, puis reconstruit en tant que pont routier) | ||||||||||||||
Ligne de Belfort à Réchésy (voie métrique ; déferrée) | vers Réchésy | |||||||||||||
EP du 35e RI[6] (quai de chargement en bout) | ||||||||||||||
447,225 | ||||||||||||||
448,463 | Chèvremont (357 m) | |||||||||||||
Ligne Rhin-Rhône (LGV) ; 2e phase de la branche Est (extension en projet)[7] | vers
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451,813 | Pont sur la Madeleine | (16 m) | ||||||||||||
Bif. vers le racc. de Petit-Croix | ||||||||||||||
Ligne militaire de la 1re Guerre mondiale, vers la ligne de Belfort à Delle | vers Bourogne | |||||||||||||
454,270 | Petit-Croix (347 m) | |||||||||||||
Pont sur la Saint-Nicolas ; ex-frontière France / Allemagne | ||||||||||||||
EP de la tuilerie Clavey de Foussemagne | ||||||||||||||
Ligne militaire de la 1re Guerre mondiale, vers la ligne de Cernay à Sewen | vers Lauw | |||||||||||||
Ex-frontière France / Allemagne | ||||||||||||||
456,799 | Montreux-Vieux (349 m) | |||||||||||||
459,586 | Valdieu (343 m) | |||||||||||||
459,xxx | Pont sur le canal du Rhône au Rhin | |||||||||||||
Retzwiller (gare temporaire de la 1re Guerre mondiale) | ||||||||||||||
Déviation de la 1re Guerre mondiale | ||||||||||||||
463,590 | Viaduc de Dannemarie (ou de la Largue) | (490 m) | ||||||||||||
Ligne de Dannemarie à Pfetterhouse | vers Pfetterhouse | |||||||||||||
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Dannemarie (318 m) | |||||||||||||
Déviation de la 1re Guerre mondiale | ||||||||||||||
466,038 | Viaduc de Ballersdorf (vallon du Rossbaechel) | (390 m) | ||||||||||||
467,502 | Ballersdorf (312 m) | |||||||||||||
Ligne d'Altkirch à Ferrette | vers Ferrette | |||||||||||||
473,277 | ||||||||||||||
EP de la cimenterie Holcim d'Altkirch[6] | ||||||||||||||
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Altkirch (291 m) | |||||||||||||
477,334 | Walheim (280 m) | |||||||||||||
478,808 | Tagolsheim (273 m) | |||||||||||||
479,566 | Pont sur l'Ill | |||||||||||||
481,197 | Illfurth (268 m) | |||||||||||||
Saut-de-mouton d'Illfurth (détruit) : changement de sens de circulation | ||||||||||||||
484,091 | Zillisheim (261 m) | |||||||||||||
485,003 | Flaxlanden (255 m) | |||||||||||||
487,500 | Brunstatt (245 m) | |||||||||||||
Bif. vers le racc. court de Mulhouse ; pont sur le canal du Rhône au Rhin ; [9] tranchée couverte | ||||||||||||||
489,620 | Hasenrain (246 m) | |||||||||||||
Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis | vers Strasbourg-V. | |||||||||||||
490,107 | ||||||||||||||
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Mulhouse-Ville (241 m) | |||||||||||||
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Anciens dépôt et triage de la Wanne ; technicentre de Mulhouse | ||||||||||||||
109,695 | Ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé | vers Chalampé | ||||||||||||
Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis | vers Bâle-CFF |
Notes et références
- Géoportail (dont ses anciennes cartes et photographies aériennes) et/ou Google Maps, pour divers points de détails[8].
- Les heurtoirs de la gare sont au PK 0,058.
- Cartographie de La Ligne 4, D. Leroy et G. Pourageaux, éditions La Vie du Rail, 2009.
- « Ligne 4 : la démolition du tunnel des Bouchots avance », sur lest-eclair.fr, (consulté le ).
- « Les travaux », sur electrificationparistroyes.fr (consulté le ).
- « EQIOM Granulats inaugure sa carrière de calcaire à Bayel dans l’Aube : De Bayel à Vernou : au coeur du projet industriel francilien d'EQIOM », sur eqiom.com, (consulté le ).
- « Le trafic fret sur l'étoile de Belfort en 2017 », Rail Passion, no 244, , p. 45-47 (ISSN 2264-5411).
- D'après la carte publiée par Réseau ferré de France, « LGV Rhin-Rhône Branche Est : 2ème phase - Côté Est » [PDF], sur lgvrhinrhone.com, (consulté le ) ; ce document est une archive.
- Parmi les points de détails vérifiables avec ces sources, l'information sur l'état des gares est détaillée sur la liste des gares de la ligne.
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