Ligne de Langres à Andilly-en-Bassigny

La ligne de Langres à Andilly-en-Bassigny est une ligne ferroviaire à écartement standard et à voie unique non électrifiée du département de la Haute-Marne qui relie la sous-préfecture de Langres à Andilly-en-Bassigny sur la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul.

Ligne de
Langres à Andilly-en-Bassigny
Pays France
Historique
Mise en service 1881
Concessionnaires État (Non concédée) (1878 – 1883)
Est (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 033 000
Longueur 16,945 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 10 ‰
Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) Non exploitée

Elle constitue la ligne 033 000[1] du réseau ferré national. Elle était numérotée 153 dans la classification de l'ancienne région Est de la SNCF.

Cette ligne a le statut de ligne non exploitée et non déclassée.

Histoire

Cette ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [2]. Une loi du autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de cette ligne[3].

Par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de l'Est, l'État confie provisoirement l'exploitation de la ligne à la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret le suivant[4].

Elle a été ouverte le .

La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[5].

Le service des voyageurs a cessé le .

Infrastructure

Autrefois à double voie, elle est maintenant à voie unique. Le profil est moyen avec des déclivités maximum de 10 ‰.

Notes et références
  1. Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 40.
  2. « N° 7098 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Mirecourt à Chalindrey, avec deux embranchements, l'un de Merrey à Neufchâteau, l'autre d'Andilly à Langres : 15 juin 1878 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 17, no 398,‎ , p. 14 - 15 (lire en ligne).
  3. « N° 8252 - Loi qui autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure de divers chemins de fer : 31 juillet 1979 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 461,‎ , p. 109 - 110 (lire en ligne).
  4. « N° 11286 - Décret qui approuve la convention passée entre l'État et la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour l'exploitation provisoire de diverses lignes de chemins de fer : 3 octobre 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, no 669,‎ , p. 1014 - 1019 (lire en ligne).
  5. « N° 14216 - Loi qui approuve la convention passée, le 11 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 345 - 352 (lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes
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