Route nationale 4 (France métropolitaine)

La route nationale sort de Paris par la porte de Bercy et part plein est en direction de Vitry-le-François en traversant la Brie.

Elle est entièrement en 2 × 2 voies entre la Francilienne et le village du Corbier, au sein de la commune de Jouy-le-Châtel, dans le département de Seine-et-Marne.
Ensuite elle est la plupart du temps à 2 voies et à double sens (1 chaussée) ; elle traverse de nombreux villages ou hameaux, mais aussi une partie de la ville de Vitry-le-François.
Néanmoins certaines agglomérations ont été déviées (2 voies, double sens : Esternay - 2 × 2 voies : Fère-Champenoise, Sézanne, Sommesous).

Le contournement de Beton-Bazoches, d'une longueur d'environ 7 kilomètres en 2 × 2 voies à 110 km/h est envisagé, mais les travaux n'ont pas encore commencé. Il permettrait de désengorger la commune francilienne d'un trafic important, et améliorera les conditions de circulation au cœur du tronçon le plus long non aménagé.

Le tracé en 2008 de la route nationale 4 ne date que des années 1950. En effet, autrefois, la route nationale 4 partait non pas de Paris mais de Châlons-sur-Marne en empruntant le tracé de l'actuelle route nationale 44 jusqu'à Vitry-le-François. Le tronçon d'Esternay à Vitry faisait alors partie de la route nationale 34, tandis que le tronçon de Paris à Esternay n'est devenu route nationale (en l'occurrence la route nationale 304) que depuis les années 1930. Le tronçon de Vitry-le-François à Strasbourg appartient à la route nationale 4 dès les origines (1824). Toutefois en 2006, le tronçon reliant Strasbourg à Phalsbourg a été déclassé en départementale.

Ce tronçon correspond à une route qui ne fut achevée que très tard et classée nationale dans les années 1930 sous le numéro 304. Depuis la construction de l'autoroute A4 dans les années 1970, la RN 4 n'atteint plus Paris et commence à Joinville-le-Pont, soit environ à 4 kilomètres du boulevard périphérique (mais tout proche du Bois de Vincennes et donc des limites communales de la capitale).

Les communes traversées sont:

• Joinville-le-Pont (kilomètre 6) 48° 49′ 11,9″ N, 2° 29′ 01,7″ E
• Champigny-sur-Marne (kilomètre 9) 48° 47′ 57,3″ N, 2° 32′ 40,2″ E
• Chennevières-sur-Marne (kilomètre 12) 48° 47′ 32,2″ N, 2° 33′ 18,6″ E
• Ormesson-sur-Marne (kilomètre 13) 48° 47′ 30,8″ N, 2° 33′ 18,6″ E
• La Queue-en-Brie (kilomètre 15) 48° 46′ 55″ N, 2° 34′ 13″ E
• Pontault-Combault (kilomètre 17) 48° 46′ 31,6″ N, 2° 36′ 12,4″ E
• Lésigny (kilomètre 20) 48° 46′ 10,3″ N, 2° 38′ 12,8″ E
• Ozoir-la-Ferrière (kilomètre 23) 48° 45′ 42,6″ N, 2° 39′ 44,1″ E
• Gretz-Armainvilliers (kilomètre 29) 48° 44′ 05,1″ N, 2° 44′ 15,3″ E
• Tournan-en-Brie (kilomètre 31) 48° 44′ 02,8″ N, 2° 46′ 40,7″ E
• Fontenay-Trésigny (kilomètre 40) 48° 42′ 40,3″ N, 2° 52′ 31,2″ E
• Rozay-en-Brie (kilomètre 47) 48° 41′ 16″ N, 2° 57′ 20,1″ E
• Vaudoy-en-Brie (kilomètre 56) 48° 41′ 04,6″ N, 3° 04′ 26,5″ E
• Beton-Bazoches (kilomètre 69) 48° 41′ 59,3″ N, 3° 14′ 44,6″ E
• Courtacon (kilomètre 72) 48° 41′ 49,8″ N, 3° 17′ 31,7″ E
• Cerneux (kilomètre 76) 48° 41′ 27,8″ N, 3° 20′ 41,4″ E
• Sancy-lès-Provins (kilomètre 79) 48° 41′ 33,2″ N, 3° 23′ 48,1″ E
• Montceaux-lès-Provins (kilomètre 83) 48° 41′ 38,4″ N, 3° 26′ 18,5″ E
• Courgivaux (kilomètre 87) 48° 42′ 48,9″ N, 3° 29′ 14,4″ E
• Esternay (kilomètre 93) 48° 43′ 26,3″ N, 3° 33′ 35,7″ E

Jusque dans les années 1950, ce tronçon faisait partie de la route nationale 34.

Le trafic continue de traverser une partie de la ville de Vitry-le-François, constituant le principal point noir de l'axe entre Paris et Nancy. Près de 2 500 camions et 11 000 voitures la traversent en empruntant l'avenue du Quai-des-Fontaines, situation à l'origine de nombreux embouteillages et ralentissements. Le projet de contournement complet de la ville est au stade des études depuis les années 1990.

Les communes traversées sont:

• La Noue (faubourg de Beauvais) (kilomètre 97) 48° 43′ 55,2″ N, 3° 36′ 38,6″ E
• Mœurs-Verdey (communes jumelées, la RN 4 passe à Mœurs) (kilomètre 102) 48° 43′ 39,6″ N, 3° 40′ 44,6″ E
• Sézanne, célèbre pour son champagne (kilomètre 105) 48° 43′ 51,4″ N, 3° 43′ 16,9″ E
• Connantre 48° 43′ 59,6″ N, 3° 55′ 36″ E
• Fère-Champenoise, Label "Petite ville de demain" (kilomètre 126) 48° 44′ 57,8″ N, 3° 59′ 43,5″ E
• Sommesous (kilomètre 141) 48° 43′ 58,5″ N, 4° 12′ 17,1″ E
• Coole, où l'on peut voir une voie romaine (kilomètre 156) 48° 44′ 26,1″ N, 4° 23′ 36,5″ E
• Vitry-le-François (kilomètre 170) 48° 43′ 24,6″ N, 4° 35′ 18,9″ E

Entre Vitry-le-François et Saint-Dizier, la route est à 2 × 2 voies mais elle traverse pourtant quelques villages (Vauclerc, Thiéblemont-Farémont, la Bobotte (commune d'Hallignicourt). Après Saint-Dizier (traversée 2 × 1 voie, chaussées séparées, carrefours dénivelés), la route est à 2 × 2 voies et sans carrefour à niveau, de type autoroutier.
C'est sans doute la partie la plus importante pour le trafic de poids lourds. En effet, cette partie est un axe plus que majeur pour le transit est-nord, et même nord-sud avec la RN 67 à Saint-Dizier vers l'A5 à Chaumont.

Les communes traversées sont :

• Marolles 48° 42′ 56,3″ N, 4° 37′ 29″ E
• Vauclerc (kilomètre 177) 48° 42′ 18″ N, 4° 39′ 44,4″ E
• Thiéblemont-Farémont (kilomètre 182) 48° 41′ 23,9″ N, 4° 43′ 02,9″ E
• Perthes (kilomètre 190) 48° 39′ 14,9″ N, 4° 49′ 16,5″ E
• Saint-Dizier, et sa base aérienne 113 et son usine Miko (kilomètre 199) 48° 37′ 24,6″ N, 4° 56′ 18,7″ E
• Ancerville (kilomètre 206) 48° 38′ 15″ N, 5° 00′ 38,9″ E
• Aulnois-en-Perthois 48° 38′ 29,7″ N, 5° 07′ 54,2″ E
• Stainville 48° 38′ 39,7″ N, 5° 11′ 30,2″ E
• Ligny-en-Barrois (passage à proximité de Bar-le-Duc) (kilomètre 230) 48° 41′ 30,9″ N, 5° 19′ 02,7″ E
• Saint-Aubin-sur-Aire 48° 42′ 10,7″ N, 5° 26′ 21,3″ E
• Void-Vacon (passage à proximité de Commercy célèbre pour ses madeleines) (kilomètre 254) 48° 41′ 28,7″ N, 5° 37′ 21,3″ E
• Pagny-sur-Meuse (kilomètre 261) 48° 41′ 04,2″ N, 5° 43′ 28,4″ E
• Foug (kilomètre 266) 48° 40′ 12,8″ N, 5° 48′ 04,7″ E
• Toul, et sa cathédrale gothique (kilomètre 274) 48° 39′ 21,6″ N, 5° 53′ 36,4″ E
• Chaudeney-sur-Moselle 48° 39′ 24,6″ N, 5° 54′ 07,7″ E
• Laxou (kilomètre 296) 48° 41′ 40,3″ N, 6° 06′ 57,6″ E
• Nancy, célèbre pour sa place Stanislas et l'Art nouveau (kilomètre 299) 48° 41′ 03,5″ N, 6° 11′ 18,9″ E

L'ancien tracé a été renommé en route départementale 400 entre Nancy et Blâmont. De Nancy à Dombasle-sur-Meurthe, l'autoroute A 33 est un dédoublement de l'ancienne route nationale 4. Avant le classement de cette voie en autoroute, elle était dénommée route nationale 4bis. La route nationale 4 reprend à Dombasle-sur-Meurthe (ex-route nationale 333) en 2×2 voies. La nationale fait l'objet d'une mise à 2×2 voies entre Gogney et Héming soit 17 kilomètres.

De Héming à Phalsbourg, la route nationale 4 est en 2 × 2 voies jusqu'au péage à l'entrée de l'autoroute A4.

Les communes traversées de Nancy à Phalsbourg sont :

• Nancy (contournement par l'autoroute A 33, kilomètre 299)
• Saint-Nicolas-de-Port, avec sa basilique de style gothique flamboyant (contournement par l'autoroute A 33, kilomètre 311) 48° 38′ 10,6″ N, 6° 18′ 41,6″ E
• Dombasle-sur-Meurthe (contournement par l'autoroute A 33, kilomètre 315) 48° 37′ 05,8″ N, 6° 21′ 06,4″ E
• Anthelupt, (dévié) 48° 36′ 15,1″ N, 6° 24′ 49,6″ E
• Vitrimont, (dévié) 48° 36′ 08,2″ N, 6° 26′ 29″ E
• Lunéville, (dévié) et son célèbre château (kilomètre 327) 48° 35′ 41″ N, 6° 29′ 23,4″ E
• Chanteheux, (dévié) 48° 35′ 29,4″ N, 6° 31′ 39,2″ E
• Marainviller, (dévié) 48° 35′ 19″ N, 6° 35′ 58,3″ E
• Thiébauménil, (dévié) 48° 34′ 41,6″ N, 6° 37′ 20,4″ E
• Bénaménil, (dévié) 48° 34′ 10,6″ N, 6° 40′ 24″ E
• Ogéviller, (dévié) 48° 32′ 59,7″ N, 6° 43′ 23,7″ E
• Herbéviller, (dévié) 48° 33′ 26,4″ N, 6° 45′ 20″ E
• Domèvre-sur-Vezouze, (dévié) 48° 33′ 40,9″ N, 6° 48′ 21,2″ E
• Blâmont, (dévié, kilomètre 358) 48° 35′ 18,5″ N, 6° 50′ 32,3″ E
• Saint-Georges, (dévié) 48° 39′ 37,6″ N, 6° 56′ 12,8″ E
• Héming, (dévié, kilomètre 373) 48° 41′ 51,6″ N, 6° 57′ 34″ E
• Sarrebourg, (dévié) (kilomètre 382) 48° 43′ 01,6″ N, 7° 02′ 52,4″ E
• Phalsbourg, (contournement par l'autoroute A4, kilomètre 399) 48° 46′ 00,4″ N, 7° 15′ 33,4″ E

Aucun projet de mise à 2 × 2 voies n'est prévu en Alsace, et l'itinéraire le plus rapide pour aller de Phalsbourg à Strasbourg consiste à emprunter l'autoroute A4 (3,60 € en avril 2018, pour une voiture [classe 1][1]).

La RN 4 emprunte le col de Saverne entre Danne-et-Quatre-Vents et Saverne. Son trajet se poursuit avec l'autoroute A351 à partir de Wolfisheim,

Les communes traversées après Phalsbourg sont :

• Danne-et-Quatre-Vents (kilomètre 402) 48° 46′ 01,5″ N, 7° 17′ 42,8″ E
• Saverne (kilomètre 409) 48° 44′ 28,1″ N, 7° 21′ 34,3″ E
• Otterswiller (kilomètre 411) 48° 43′ 36,9″ N, 7° 22′ 24,7″ E
• Marmoutier 48° 41′ 33,5″ N, 7° 23′ 04,6″ E
• Singrist (kilomètre 418) 48° 40′ 12,6″ N, 7° 23′ 16,4″ E
• Wasselonne (kilomètre 424) 48° 38′ 20,2″ N, 7° 27′ 18,3″ E
• Marlenheim (un contournement est ouvert depuis l'automne 2009) (kilomètre 428) 48° 37′ 05,4″ N, 7° 30′ 07,8″ E
• Furdenheim (kilomètre 433) 48° 36′ 37,2″ N, 7° 33′ 33,4″ E
• Ittenheim (kilomètre 436) 48° 36′ 10,1″ N, 7° 35′ 45,4″ E
• Wolfisheim (kilomètre 442) 48° 35′ 31,2″ N, 7° 40′ 16,3″ E
• Strasbourg, siège du parlement européen (kilomètre 446) 48° 34′ 46,3″ N, 7° 43′ 51,2″ E
• Allemagne (Bundesstraße 28)