Schéma de la LGV Nord
Légende | PK | Désignation | ||||||||||||||
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Ligne de Paris-Nord à Lille | vers Paris-N. | |||||||||||||||
Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville (69 m ; PK 14,759 de la ligne Paris – Lille) | ||||||||||||||||
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Bif. de Gonesse [origine de la ligne de Gonesse à Lille-Frontière (LGV)] | |||||||||||||||
Pont d'Écouen (D970) | ||||||||||||||||
Saut-de-mouton sur les voies directes de la ligne Paris – Lille | ||||||||||||||||
Ligne de Paris-Nord à Lille |
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1,5xx | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Gonesse | |||||||||||||||
2,3xx | Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | |||||||||||||||
3,896 | Viaduc du Croult | (542 m) | ||||||||||||||
6,153 | Pont sur la D317 | (97 m) | ||||||||||||||
6,551 | Pont sur la Francilienne (N104) | (89 m) | ||||||||||||||
7,026 | PRCI (11) de Val Noël | |||||||||||||||
10,526 | Pont sur l'A1 | (104 m) | ||||||||||||||
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Bif. (V. 1RB) de Chennevières-Sud | |||||||||||||||
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Bif. (V. 2RB) de Chennevières-Nord | |||||||||||||||
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11,6xx | PRCI (12) de Vémars ; [1] bif. d'Épiais | |||||||||||||||
Futur passage sous la « ligne Roissy - Picardie » (en projet) | vers Survilliers - F. | |||||||||||||||
Triangle de Vémars ; limite des départements Val-d'Oise / Seine-et-Marne | ||||||||||||||||
Passage sous la V. 2B | (45 m) | |||||||||||||||
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Bif. (V. 2) de Moussy-Sud | |||||||||||||||
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Bif. (V. 1) de Moussy-Nord | |||||||||||||||
Ligne d'Aulnay-sous-Bois à Verberie (inachevée) | vers
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Passage à faune du bois de Saint-Laurent | (20 m) | |||||||||||||||
17,967 | PRCI (13) de Moussy | |||||||||||||||
Limite des :
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Passage sous la N330 | ||||||||||||||||
26,1xx | Poste de sectionnement automatique de Montagny | |||||||||||||||
29,xxx | Passage à faune des Bois Plantés | (80 m) | ||||||||||||||
30,822 | Pont sur la Nonette | (33 m) | ||||||||||||||
Passage à faune du bois de Putinval | (26 m) | |||||||||||||||
37,5xx | Ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois | vers
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38,032 | Pont sur la D1324 | (46 m) | ||||||||||||||
39,055 | Fresnoy (quai de secours ; PRCI 14) | |||||||||||||||
46,795 | Tranchée couverte de Verberie no 1 (ou tunnel jumeau de Roberval) | (270 m) | ||||||||||||||
47,182 | Tranchée couverte de Verberie no 2 (ou tunnel jumeau de Roberval) | (138 m) | ||||||||||||||
47,822 | Viaduc de Verberie (Oise) | (1 526 m) | ||||||||||||||
Pont sur la D200 | ||||||||||||||||
EP du GEDO | ||||||||||||||||
51,443 | Saut-de-mouton sur la ligne de Creil à Jeumont | (35 m) ; vers
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51,816 |
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vers Longueau | ||||||||||||||
51,8xx | PRCI (15) de Longueil | |||||||||||||||
52,342 | Viaduc de l'A1 | (215 m) | ||||||||||||||
Début du jumelage du tracé de la LGV avec l'A1 | ||||||||||||||||
53,xxx | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Longueil-Sainte-Marie (ou du Fayel) | |||||||||||||||
55,xxx | Ligne d'Ormoy-Villers à Boves | vers
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59,032 | Passage sous la N31 | |||||||||||||||
59,600 | PRCI (16) d'Arsy | |||||||||||||||
61,964 | Saut-de-mouton sur la ligne de Rochy-Condé à Soissons | vers
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66,327 | Viaduc sur l'Aronde | (447 m) | ||||||||||||||
Ligne de Compiègne à Roye-Faubourg-Saint-Gilles | vers Compiègne | |||||||||||||||
Passage sous la D935 | ||||||||||||||||
Ressons-sur-Matz (PK 100,096 de la ligne Compiègne – Roye) | ||||||||||||||||
Gare de service | ||||||||||||||||
75,186 | PRCI (17) de Ressons | |||||||||||||||
Ligne de Noyon à Montdidier (à voie métrique) | vers Noyon | |||||||||||||||
Roye-sur-Matz (PK 106,542 de la ligne Compiègne – Roye) | ||||||||||||||||
Ligne de Noyon à Montdidier | vers Montdidier | |||||||||||||||
Limite des départements Oise / Somme | ||||||||||||||||
86,5xx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||||
87,581 | PRCI (19) de Beuvraignes | |||||||||||||||
Passage sous la D1017 | ||||||||||||||||
90,xxx | Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai | vers St-Just-en-C. | ||||||||||||||
Roye-Faubourg-Saint-Gilles (82 m ; détruite ; PK 116,8xx de la ligne St-Just – Douai) | ||||||||||||||||
91,580 | Viaduc de l'Avre | (206 m) | ||||||||||||||
Roye (Somme) (76 m ; PK 119,003 de la ligne St-Just – Douai) | ||||||||||||||||
Passage sous la D934 | ||||||||||||||||
97,821 | PRCI 20 ; bif. (V. 1) vers le racc. (de service, non électrifié) d'Hattencourt | |||||||||||||||
98,2xx | Saut-de-mouton sur la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai | |||||||||||||||
Ligne d'Amiens à Laon | vers Amiens | |||||||||||||||
Chaulnes (89 m ; PK 37,702 de la ligne Amiens – Laon) | ||||||||||||||||
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|
vers
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108,xxx | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz d'Ablaincourt-Pressoir | |||||||||||||||
109,516 | Passage sous l'A29 | |||||||||||||||
109,800 | PRCI (21) de Chaulnes | |||||||||||||||
Passage sous les voies reliant l'A1 à l'A29 | ||||||||||||||||
110,823 | TGV Haute-Picardie (83 m) | |||||||||||||||
Passage sous la D1029 | ||||||||||||||||
114,xxx |
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(673 m) | ||||||||||||||
121,058 | Viaduc de la Somme | (301 m) | ||||||||||||||
Ligne d'Albert à Ham (à voie métrique) | vers Ham | |||||||||||||||
Ligne d'Albert à Ham | vers Albert | |||||||||||||||
128,142 | PRCI (22) de Combles | |||||||||||||||
Limite des départements Somme / Pas-de-Calais | ||||||||||||||||
Limite des départements Pas-de-Calais / Somme | ||||||||||||||||
Limite des départements Somme / Pas-de-Calais | ||||||||||||||||
Limite des départements Pas-de-Calais / Somme | ||||||||||||||||
Limite des départements Somme / Pas-de-Calais | ||||||||||||||||
134,0xx | Poste de sectionnement automatique du Transloy | |||||||||||||||
136,765 | Pont sur la D917 | (60 m) | ||||||||||||||
Passage sous la D930 | ||||||||||||||||
Ligne d'Achiet à Marcoing | vers
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143,320 | Beugnâtre (quai de secours ; PRCI 23) | |||||||||||||||
Ligne de Boisleux à Marquion | vers
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Bif. (V. 2) de Croisilles | |||||||||||||||
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Bif. (V. 1) | |||||||||||||||
149,200 | PRCI (24) de Croisilles | |||||||||||||||
Saut-de-mouton sur la V. 2A du racc. | ||||||||||||||||
Racc. d'Arras-Sud | ||||||||||||||||
Pont sur la D917 | ||||||||||||||||
8,3xx | Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz de Mercatel | |||||||||||||||
Ligne de Paris-Nord à Lille | vers Amiens | |||||||||||||||
Saut-de-mouton (V. 1A du racc.) | ||||||||||||||||
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Ligne de Paris-Nord à Lille | vers Arras | |||||||||||||||
Passage sous la D939 | ||||||||||||||||
160,516 | Viaduc de la Scarpe | (370 m) | ||||||||||||||
161,217 |
|
vers
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0,2xx | Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | |||||||||||||||
Racc. d'Arras-Nord | ||||||||||||||||
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Bif. (V. 1) | |||||||||||||||
162,0xx | PRCI (25) de Rœux | |||||||||||||||
162,952 | Passage sous l'A26 | (34 m) | ||||||||||||||
164,xxx | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Gavrelle | |||||||||||||||
165,345 | Pont sur la D950 | (112 m) | ||||||||||||||
167,482 | PRCI (26) d'Izel | |||||||||||||||
Ligne de Lens à Corbehem | vers
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Pont sur l'avenue de la République (ex-N43) | ||||||||||||||||
Pont (franchissant la rue Émile-Zola, à Noyelles-Godault) sur une ligne minière | vers
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Base travaux de Sainte-Henriette ou d'Hénin-Beaumont / ex-fosse no 2 – 2 bis de l'anc. Cie des mines de Dourges | ||||||||||||||||
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177,701 | Pont sur la ligne de Lens à Ostricourt… | vers
| ||||||||||||||
… et une bretelle de l'échangeur d'Hénin-Beaumont-Lens | ||||||||||||||||
EP | ||||||||||||||||
181,079 | Pont métallique sur le canal de la Deûle | (90 m) | ||||||||||||||
182,539 | Oignies (quai de secours ; PRCI 27, en briques rouges) | |||||||||||||||
Ligne minière | vers Billy-M. | |||||||||||||||
Ligne minière (pont détruit sur l'A1) | vers Libercourt | |||||||||||||||
Ligne minière | vers Carvin | |||||||||||||||
Tranchée couverte sous la D917 | (150 m) | |||||||||||||||
Fin du jumelage du tracé de la LGV avec l'A1 | ||||||||||||||||
Limite des départements Pas-de-Calais / Nord | ||||||||||||||||
Racc. de Seclin ; ligne de Templeuve à Don - Sainghin | vers Don - S. | |||||||||||||||
191,055 | Saut-de-mouton (173 m) ; Seclin (31 m ; PK 239,350 de la ligne Paris – Lille ) | vers
| ||||||||||||||
192,857 | Pont de Seclin (A1) | (87 m) | ||||||||||||||
193,998 | PRCI (28) d'Avelin | |||||||||||||||
Ligne de Templeuve à Don - Sainghin | vers
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Bif. (V. 2) de Sainghin [origine de la ligne de Fretin à Fréthun (LGV)] / PRCI 29 | |||||||||||||||
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Saut-de-mouton sur la V. 2L | ||||||||||||||||
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vers Valenciennes | ||||||||||||||
Triangle de Sainghin (anciennt. de Fretin) | ||||||||||||||||
Racc. de Fretin | ||||||||||||||||
Saut-de-mouton sur la V. 1BL | ||||||||||||||||
201,041 | Viaduc sur l'A23 | (88 m) | ||||||||||||||
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Bif. (V. 1) de Péronne (PK 3,0xx / 202,1xx pour la V. 2) | |||||||||||||||
203,061 | Pont sur la Marque | (18 m) | ||||||||||||||
Ligne de Saint-Amand à Hellemmes (à voie métrique) | vers
| |||||||||||||||
204,304 | Passage sous la ligne de Somain à Halluin | vers
| ||||||||||||||
208,6xx | Wannehain (quai de secours ; PRCI 30) | |||||||||||||||
209,788 | Frontière |
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Ligne 1 (Infrabel) | vers Bruxelles-M. | |||||||||||||||
Suite de la ligne de Fretin à Fréthun (LGV) | ||||||||||||||||
Passage sous la V. 1BL | (64 m) | |||||||||||||||
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Bif. (V. 2) de Fretin (PK 0,xxx / 3,710 pour la V. 1) | |||||||||||||||
6,179 | Pont sur l'A27 / l'A22 / la N227 (vers l'échangeur des Quatre-Cantons) | (102 m) | ||||||||||||||
6,7xx | Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz du Hellu | |||||||||||||||
Champ-du-Chêne (38 m ; PK 4,290 de la ligne Fives – Hirson) | ||||||||||||||||
Ligne de Paris-Nord à Lille | vers Seclin | |||||||||||||||
7,882 |
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vers St-Pol-s/-T. | ||||||||||||||
Mont-de-Terre (30 m ; PK 2,652 de la ligne Fives – Hirson) | ||||||||||||||||
9,214 |
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vers Tournai | ||||||||||||||
|
vers Port-Vauban | |||||||||||||||
Passages sous la rue de Saint-Amand (D146) | ||||||||||||||||
9,7xx | Bif. (V. 2 de la LGV) | |||||||||||||||
Lille-Saint-Sauveur (24 m ; PK 1,040 du racc. de St-Sauveur) | ||||||||||||||||
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10,5xx | Bif. (V. 1 de la LGV) | |||||||||||||||
Galerie du Becquerel-Sud | (50 m) | |||||||||||||||
10,7xx | PRCI (41) de Lille | |||||||||||||||
Galerie de l'Échangeur (N356) | (150 m) | |||||||||||||||
Galerie du Becquerel-Nord | (50 m) | |||||||||||||||
Tranchée couverte de Lille | (2 600 m) | |||||||||||||||
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vers Tourcoing | |||||||||||||||
Ancienne bif. vers le tracé originel (détruit) de la ligne Lille – Calais | ||||||||||||||||
Lille-Flandres
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11,741 | Lille-Europe (13 m) | |||||||||||||||
13,748 | Viaduc sur la Deûle, | (575 m) | ||||||||||||||
la D749… | ||||||||||||||||
[3] pont sur la Deûle (non détruit) de l'ancien tracé de la ligne Lille – Calais | ||||||||||||||||
… et le canal de la Deûle | ||||||||||||||||
Ancien tracé (détruit) de la ligne Lille – Calais | ||||||||||||||||
14,775 |
|
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Lambersart (22 m ; PK 8,550 de la ligne Lille – Calais) | ||||||||||||||||
15,275 | Bif. (V. 1) | |||||||||||||||
Ligne d'Haubourdin à Saint-André | vers Haubourdin | |||||||||||||||
16,100 | [5] PRCI (42) de Lambersart ; racc. de Saint-André | |||||||||||||||
Pont sur le boulevard périphérique de Lille (D652) | (28 m) | |||||||||||||||
16,746 | Bif. (V. 1) | |||||||||||||||
17,7xx | Saut-de-mouton sur la ligne de Lille aux Fontinettes | vers Hazebrouck | ||||||||||||||
23,476 | Pont sur l'A25 | (69 m) | ||||||||||||||
Ligne de Wavrin à Armentières | vers
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25,xxx |
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30,790 | Saut-de-mouton sur la ligne d'Armentières à Arques | vers
| ||||||||||||||
Gare de service | ||||||||||||||||
31,503 | PRCI (43) d'Erquinghem | |||||||||||||||
32,186 | Viaduc sur la Lys canalisée | (125 m) | ||||||||||||||
32,759 | Pont sur la Lys | (42 m) | ||||||||||||||
41,821 | Saut-de-mouton sur la ligne de Lille aux Fontinettes | vers
| ||||||||||||||
Passage sous la D642 | ||||||||||||||||
Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe | vers
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Ligne d'Hazebrouck à Hondschoote (à voie métrique) | vers
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56,214 | Hondeghem (quai de secours ; PRCI 44) | |||||||||||||||
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Bif. (V. 2) vers le racc. de Cassel | |||||||||||||||
Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||||||
58,825 |
|
vers
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Base travaux d'Oxelaëre | ||||||||||||||||
Base travaux d'Oxelaëre | ||||||||||||||||
Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||||||
Pont sur l'Yser | ||||||||||||||||
|
vers
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79,262 | Viaduc de la Haute-Colme | (1 827 m) | ||||||||||||||
(canal de la Haute-Colme) | ||||||||||||||||
(ligne de Watten - Éperlecques à Bourbourg) | vers Bourbourg | |||||||||||||||
(Aa) ; limite des départements Nord / Pas-de-Calais | ||||||||||||||||
80,6xx |
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80,780 | Saut-de-mouton sur la ligne de Lille aux Fontinettes | vers
| ||||||||||||||
80,849 | PRCI (45) de Quilleval | |||||||||||||||
Blockhaus d'Éperlecques | ||||||||||||||||
Gare de service | ||||||||||||||||
87,739 | Pont sur la Hem | |||||||||||||||
90,911 | Passage sous l'A26 | |||||||||||||||
Ligne d'Anvin à Calais (à voie métrique) | vers
| |||||||||||||||
100,188 | PRCI (46) de Rodelinghem | |||||||||||||||
106,xxx | Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz ET | |||||||||||||||
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Bif. (V. 2) vers le racc. sud de Fréthun | |||||||||||||||
111,962 | Saut-de-mouton sur la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime | vers Boulogne-V. | ||||||||||||||
112,645 | Calais - Fréthun (23 m ; PK 286,892 de la ligne Boulogne – Calais) | |||||||||||||||
Fréthun
| ||||||||||||||||
|
|
vers Calais-V. | ||||||||||||||
Gare fret de Fréthun ; saut-de-mouton | ||||||||||||||||
Centre de maintenance des navettes d'Eurotunnel | ||||||||||||||||
Boucle de retournement et terminal d'embarquement Eurotunnel de Coquelles ; saut-de-mouton | ||||||||||||||||
Limite de domaine SNCF Réseau / Eurotunnel (fin de la LGV) | ||||||||||||||||
Voie routière du tunnel de service (vers le terminal) | ||||||||||||||||
Passage sous l'A16 | ||||||||||||||||
Passage sous la D243E3 | ||||||||||||||||
Sous-station 225 / 25 kV – 50 Hz de Peuplingues | ||||||||||||||||
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Tunnel sous la Manche (portail de Beussingue) | (50 450 m) | ||||||||||||||
Puits de Sangatte (ex-accès au chantier ; aération du tunnel actuel) | ||||||||||||||||
[9] descenderie de Sangatte (accès fermé au tunnel avorté de 1973 – 1975) | ||||||||||||||||
Ancien puits d'accès au tunnel avorté de 1878 – 1883 | ||||||||||||||||
Passage sous le détroit du pas de Calais | vers la CTRL et Londres-St-P. |
Sources
- « [226/1] Paris-Nord - TGV-Haute-Picardie (LGV) ; [226/2] TGV-Haute-Picardie - Frontière Belge (LGV) ; [216] Sainghin - Lille-Europe - Calais-Frethun (LGV) », dans Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 88-89 et 87.
- Aux commandes du TGV Nord-Europe, documentaire publié par La Vie du Rail en 1993.
- En cabine d'Eurostar à 300 km/h en France et en Angleterre, documentaire réalisé par La Vie du Rail en .
- Les points kilométriques (PK) des postes d'aiguillage tout relais à commande informatique (PRCI) sont issus de l'article « Pari tenu pour le TGV Nord-Europe », Rail Passion, no 80, , p. 46 (ISSN 1261-3665).
- Les noms officiels des infrastructures du réseau ferré national peuvent être vérifiés avec une carte publiée par SNCF Réseau, « LA MAINTENANCE SUR MA LIGNE » (consulté le ).
- Le tracé de la future ligne Roissy - Picardie est issu du document publié par Réseau ferré de France, « Le tracé de la ligne nouvelle », sur roissy-picardie.fr, (consulté le ) ; ce lien est une archive.
- Géoportail (dont ses anciennes cartes et photographies aériennes) et/ou Google Maps (dont ses vues Street View), pour des points de détails tels que les anciennes lignes ou autres infrastructures situées à proximité de la LGV ou la croisant.
- Portail du chemin de fer
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