Gare de Douai
La gare de Douai est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située à proximité du centre-ville de Douai, sous-préfecture du département du Nord, en région Hauts-de-France.
| Douai | |
.JPG.webp) Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Douai |
| Adresse | Place de la Gare 59500 Douai |
| Coordonnées géographiques | 50° 22′ 18″ nord, 3° 05′ 26″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87345009 |
| Services | TGV inOui TER Hauts-de-France |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | • Paris-Nord à Lille • Douai à Blanc-Misseron • Saint-Just-en-Chaussée à Douai |
| Voies | 9 (+ voies de service) |
| Quais | 5 |
| Transit annuel | 2 823 221 voyageurs (2018) |
| Altitude | 25 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Autobus | voir Intermodalité |
Elle est mise en service en 1846, par la Compagnie des chemins de fer du Nord.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains TER Hauts-de-France.
Situation ferroviaire
Établie à 25 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Douai est située au point kilométrique (PK) 217,434 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Corbehem et de Pont-de-la-Deûle.
Elle est également l'origine de la ligne de Douai à Blanc-Misseron (la gare suivante est Montigny-en-Ostrevent), et l'aboutissement de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai (après la gare de Sin-le-Noble).
Histoire
La gare de Douai est mise en service le [1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section d'Arras à la frontière de sa ligne de Paris à Lille et à la frontière belge. Une gare monumentale est ensuite construite ; elle est détruite lors du bombardement allié du , qui ciblait les installations ferroviaires et occasionna d'importantes destructions dans la cité de Gayant.
Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy, ingénieur en chef du contrôle, place la station de Douai au 7e rang, et au 12e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 1 197 798,03 francs[2]. Dans le détail, cela représente : 428 025,33 francs pour un total de 181 410 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 61 436,92 francs (grande vitesse) et 708 335,78 francs (petite vitesse)[2].
Douai était autrefois reliée à Orchies par Pont-de-la-Deûle, via la ligne de Pont-de-la-Deûle à Bachy - Mouchin[3] et à Lens par Corbehem, via la ligne de Lens à Corbehem.
- Vues du bâtiment voyageurs
Desserte par le tramway,
vers 1900.
Avant 1914. 
Sous l'Occupation (1914-1918).
Le sculpteur Jean-Baptiste Carpeaux réalisa un portrait-charge en plâtre de Cherzère, chef de gare à Douai ; cette œuvre est conservée au musée des Beaux-Arts de Valenciennes[4].
Le , est créée la première liaison TGV province – province. Reliant Lille à Lyon, elle dessert Arras, Douai et Longueau[5].
La dernière réhabilitation du bâtiment actuel date de 1994[6].
La relation par train Lunéa entre Lille et Nice, desservant la gare, a cessé depuis le [7].
En 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 2 823 221 voyageurs[8].
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite[9].
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Douai est desservie par[9] :
- des TGV inOui (liaisons : de Paris-Nord à Valenciennes, et de Paris-Nord à Boulogne-sur-Mer, ou Calais, via Lille-Europe ; de Lille-Flandres à l'aéroport Charles-de-Gaulle, Nantes, Bordeaux, Lyon et Marseille) ;
- des TER Hauts-de-France (liaisons vers Valenciennes, Lille-Flandres, Amiens, Paris-Nord, Rouen, Saint-Quentin, Cambrai, Lens et Arras, mais également Dunkerque en été).
Notes et références
- « Chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique : par Amiens, Arras et Douai », dans Situation des travaux, imprimerie Royale, Administration Générale des Ponts et Chaussées et des Mines, 1847, p. 373 ; intégral (consulté le ).
- Site gallica.bnf.fr, « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 ; intégral (consulté le ).
- « La ligne de Douai à Tournai (Douai à Orchies) », sur http://membres.multimania.fr/juliettesitejw (consulté le ).
- « Le portrait-charge de Cherzère, chef de gare de Douai », notice no 06380000580, base Joconde, ministère français de la Culture
- « TGV Lille - Lyon » [vidéo], sur ina.fr, France 3 Lyon, (consulté le ).
- « Gare de Douai », sur http://fr.structurae.de/ (consulté le ).
- M. Marc Dolez (Gauche démocrate et républicaine – Nord), « Question écrite no 44661 », sur Assemblée nationale, question du 17 mars 2009 à la p. 2503, réponse du 2 juin 2009 à la p. 5439 du JORF (consulté le ).
- « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com, (consulté le ).
- « Gare Douai », sur ter.sncf.com/hauts-de-france (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Douai, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Douai sur ter.sncf.com Hauts-de-France, un site officiel de la SNCF
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