Gare de Dunkerque

La gare de Dunkerque est une gare ferroviaire française de la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale, située sur le territoire de la commune de Dunkerque, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.

Localisation
Dunkerque
Le bâtiment voyageurs.
Pays	France
Commune	Dunkerque
Quartier	La Gare
Adresse	Place de la Gare 59140 Dunkerque
Coordonnées géographiques	51° 01′ 50″ nord, 2° 22′ 07″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87281006
Services	TGV inOui TERGV TER Hauts-de-France Fret
Caractéristiques
Ligne(s)	Arras à Dunkerque-Locale Dunkerque-Locale à Bray-Dunes
Voies	7 (+ voies de service)
Quais	4
Altitude	6 m
Historique
Architecte	Jean Niermans
Correspondances
DK'Bus	C1 C2 C3 C4 14 16 17 18 19
Réseau interurbain Arc-en-Ciel	101, 102, 103, 104, 122, 124

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains régionaux du réseau TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

Établie à 6 mètres d'altitude, la gare de Dunkerque est située au point kilométrique (PK) 304,839[1] de la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale. C'est une gare de bifurcation, origine de la ligne de Dunkerque-Locale à Bray-Dunes (non exploitée), qui permettait de rejoindre la Belgique en gare de La Panne. À proximité immédiate de Dunkerque, s'embranche la ligne de Coudekerque-Branche aux Fontinettes qui permet de rejoindre la gare de Calais-Ville.

Elle comprend sept voies, desservies par quatre quais, et une dizaine de voies de service.

Histoire

Le chemin de fer arrive à Dunkerque en 1848, ce qui contribue très fortement au développement du port de Dunkerque, ainsi qu'à celui de la ville et de ses voisines, qui forment rapidement une agglomération[2].

Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy, ingénieur en chef du service du contrôle, place la station de Dunkerque au 4^e rang, et au 6^e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 2 005 065,50 francs[3]. Dans le détail, cela représente : 220 607,63 francs pour 78 333 voyageurs ; pour les marchandises 149 770,65 francs (petite vitesse) et 1 634 687,22 francs (grande vitesse)[3].

La seconde gare de Dunkerque, avec une rame du tramway.

La gare a été reconstruite en 1875 et mise en service en 1876. En 1885, on ajoute un abri pour le service du télégraphe[4].

Elle a été détruite pendant la Seconde Guerre mondiale. C'était un édifice en briques rouges et en pierre de taille.

Le bâtiment voyageurs est reconstruit au début des années 1960 et achevé en 1964[5]. C'est une structure en béton armé avec parements en verre réalisée par l'architecte Jean Niermans.

Service des voyageurs

Desserte

Dunkerque est desservie par des TGV inOui en provenance de Paris-Nord via Arras, qui empruntent ensuite deux itinéraires différents : par Lille-Europe, ou par Lens et Hazebrouck. Il existe aussi un service de TERGV en provenance de Lille-Europe, voire d'Amiens via Arras.

Elle est également desservie par des trains TER Hauts-de-France, sur les relations de Dunkerque à Calais-Ville, Arras ou Lille-Flandres, ainsi qu'à Saint-Quentin, Hirson et Jeumont (en été).

Intermodalité

Le réseau urbain DK'Bus dessert la gare.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret, dont des wagons isolés[6] (service « MLMC » de Fret SNCF[7]).

Par ailleurs, le document de référence du réseau ferré national (DRR) de 2020 indique que le triage de Dunkerque (situé après la gare voyageurs et jouxtant le port) est l'une des cinq gares de triage par gravité du réseau[8].

Notes et références

Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, tome 2, planche n^o 17.
« Dunkerque à l'heure des tramways », Chemins de Fer régionaux et Urbains, vol. 2000/3, n^o 279,‎ 2000, p. 4-15 (ISSN 1141-7447).
Site gallica.bnf.fr « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 intégral (consulté le 27 janvier 2012).
Site gallica.bnf.fr « Chemins de fer, service du contrôle de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt général, rapport de l'ingénieur en chef : 1° Travaux terminés », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1885/08, p. 378 intégral (consulté le 16 janvier 2012).
L'année ferroviaire, Plon, 1964 (lire en ligne), p. 274.
Site de Fret SNCF : « DUNKERQUE-LOCAL » (consulté le 20 janvier 2019) ; cette page est une archive.
« GARES WAGON ISOLE OFFRE MLMC », sur sncf.com (consulté le 20 janvier 2019) ; cette page archivée permet de vérifier cette information, ici pour la gare « DUNKERQUE LOCAL ».
SNCF Réseau, Document de référence du réseau ferré national – Horaire de service 2020 (consulté le 2 août 2019), p. 49.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

/ La gare de Dunkerque, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
La gare de Dunkerque sur ter.sncf.com Hauts-de-France, un site officiel de la SNCF

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Terminus	Terminus	TGV inOui	Lille-Europe	Paris-Nord
Terminus	Terminus	TGV inOui	Hazebrouck	Paris-Nord
Terminus	Terminus	TERGV (Krono+ GV)	Lille-Europe	Lille-Europe ou Amiens
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Krono)	Coudekerque-Branche ou Bergues	Arras ou Lille-Flandres
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Proxi)	Coudekerque-Branche	Hazebrouck
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Proxi)	Coudekerque-Branche ou Bourbourg ou Gravelines	Calais-Ville
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (ligne saisonnière)	Douai	Saint-Quentin
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (ligne saisonnière)	Saint-Amand-les-Eaux	Jeumont ou Hirson

Portail du chemin de fer
Portail de Dunkerque

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[1] Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, tome 2, planche n^o 17.

[2] « Dunkerque à l'heure des tramways », Chemins de Fer régionaux et Urbains, vol. 2000/3, n^o 279,‎ 2000, p. 4-15 (ISSN 1141-7447).

[CGNord1863-p176-3] Site gallica.bnf.fr « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 intégral (consulté le 27 janvier 2012).

[4] Site gallica.bnf.fr « Chemins de fer, service du contrôle de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt général, rapport de l'ingénieur en chef : 1° Travaux terminés », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1885/08, p. 378 intégral (consulté le 16 janvier 2012).

[5] L'année ferroviaire, Plon, 1964 (lire en ligne), p. 274.

[6] Site de Fret SNCF : « DUNKERQUE-LOCAL » (consulté le 20 janvier 2019) ; cette page est une archive.

[7] « GARES WAGON ISOLE OFFRE MLMC », sur sncf.com (consulté le 20 janvier 2019) ; cette page archivée permet de vérifier cette information, ici pour la gare « DUNKERQUE LOCAL ».

[8] SNCF Réseau, Document de référence du réseau ferré national – Horaire de service 2020 (consulté le 2 août 2019), p. 49.