Gare de Calais-Ville

La gare de Calais-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime, située à proximité du centre-ville de Calais, sous-préfecture du département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France. Elle est la principale gare de cette ville.

Localisation
Calais-Ville
L'entrée du bâtiment voyageurs.
Pays	France
Commune	Calais
Adresse	46, avenue du Président-Wilson 62100 Calais
Coordonnées géographiques	50° 57′ 12″ nord, 1° 51′ 02″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87317263
Services	TGV inOui, VSOE TERGV, TER
Caractéristiques
Ligne(s)	• Boulogne-Ville à Calais-Maritime • Anvin à Calais (déclassée)
Voies	7 (+ voies de service)
Quais	4
Transit annuel	998 639 voyageurs (2019)
Altitude	3 m
Historique
Mise en service	1^er septembre 1848
Architecte	Sidney Dunnett (ancienne gare)
Correspondances
Bus Imag'in	2 3 4 5 8 Balad'in Div'in
Autocars	voir Intermodalité

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), principalement desservie par des trains des réseaux TGV inOui et TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

Établie à 3 mètres d'altitude, la gare de Calais-Ville est située au point kilométrique (PK) 294,687 de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime, entre la gare ouverte des Fontinettes[1] et celle détruite de Calais-Maritime.

Histoire

Ancienne gare

Dénommée « station de Saint-Pierre-lès-Calais[2] », la gare alors terminus de la ligne est mise en service le 1^er septembre 1848 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation l'« embranchement de Calais[3] ».

En 1880, sont installés des taquets d'arrêts sur les voies transversales, afin de prévenir les accidents que pourrait occasionner le mouvement des wagons sur ces voies ; deux nouvelles voies de garage, dans le chantier aux bois, sont également posées[4].

De 1900 à 1955, la gare de Calais-Ville est l'aboutissement de la voie ferrée d'intérêt local reliant Anvin à Calais (à écartement métrique)[5].

Les deux bâtiments voyageurs (un de chaque côté du faisceau de voies) sont détruits lors de la Seconde Guerre mondiale, dans un contexte où les installations ferroviaires calaisiennes ont été généralement très endommagées[6].

La gare, vers 1910
La façade de l'un des deux bâtiments voyageurs.
Vue des voies et des quais. Les bâtiments voyageurs sont visibles de part et d'autre de la halle métallique.

Gare actuelle

Extrémité d'une rame de wagons porte-automobiles du service auto-train à Calais-Ville, en juin 2007.

Jusqu'en 1961, une baraque sert de bâtiment voyageurs. C'est à ce moment que la structure actuelle, à l'architecture sobre, est édifiée ; comme le nouveau pont Jacquard auquel elle est accolée, elle surplombe les voies[6] (ces dernières continuent vers la gare de Calais-Maritime).

En 2002, la gare est desservie par le service auto-train (Narbonne, mais également Avignon[7], font alors partie des destinations accessibles depuis Calais)[8]. Ce service, encore assuré en 2007, ne l'est plus dans les années 2010.

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare de Calais-Ville s'élève à 998 639 voyageurs en 2019 ; ce nombre était de 895 183 en 2018, 982 337 en 2017, 999 319 en 2016 et 1 074 918 en 2015[9].

Depuis décembre 2019, cinq TER relient Calais-Ville à Paris-Nord, via Boulogne-Ville et Amiens[10] (cette liaison avait partiellement été mise en place dès septembre 2019[11]). Il s'agit de l'ex-Intercités Boulogne – Amiens – Paris, dont l'origine / destination à Calais avait été supprimée[12] en 2002[13].

Service des voyageurs

Accueil

La passerelle couverte.

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[14].

Une passerelle couverte, adossée au bâtiment voyageurs, permet d'atteindre les quais[6].

Desserte

Trains à quai.

La gare est desservie par des trains des réseaux suivants[14] :

TGV inOui vers Paris-Nord, via Lille-Europe et Arras (en alternance avec une origine / destination de ces trains à Boulogne-Ville, selon les périodes de l'année) ;
TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre Calais-Ville et Paris-Nord, Amiens, Rang-du-Fliers - Verton, Étaples - Le Touquet, Boulogne-Ville, Lille-Flandres, Arras, Hazebrouck et Dunkerque, mais aussi Lille-Europe (TERGV ; en alternance avec une origine / destination de ces trains à Boulogne-Ville, selon les périodes de l'année). À cela s'ajoute un aller-retour entre Calais-Ville et Laon, en été.

Par ailleurs, elle est également le terminus (avant correspondance spécifique) du Venice Simplon-Orient-Express (VSOE), le plus souvent à destination de Venise-Santa-Lucia via Paris-Est[15].

Enfin, un train de pèlerins part vers Lourdes chaque année, assuré en TGV (en remplacement des voitures Corail[16]).

Intermodalité

Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords[14].

Elle est desservie par les autobus des lignes 2, 3, 4, 5 (dont Div'in), 8 et Balad'in du réseau urbain de Calais, Imag'in[17]. Une station de location Vel'in est située à proximité de la gare[17].

Elle est également desservie par les autocars des lignes 501, 502, 503, 504 et 505 du réseau interurbain Oscar[17], géré par la région.

L'ancienne gare de Calais-Maritime n'étant plus utilisée pour une activité ferroviaire, une navette par autocar effectue la correspondance de la gare de Calais-Ville vers le port de Calais, pour les bateaux P&O Ferries destinés au port de Douvres. Depuis ce dernier, une seconde navette routière permet une correspondance avec la gare de Dover Priory.

Par ailleurs, un autre système de navettes par autocar — de luxe — existe pour le VSOE, afin de rallier le Belmond British Pullman (en) dont le terminus est la gare de Londres-Victoria. Lesdites navettes n'impliquent pas de correspondance maritime, car elles empruntent Le Shuttle d'Eurotunnel pour traverser la Manche par le tunnel[18].

Enfin, la compagnie FlixBus dessert un arrêt à proximité de la gare, notamment en direction de Paris[19].

Notes et références

SNCF Réseau, « Liste des gares : ligne 314000 », sur SNCF Open Data, 24 juillet 2019 (consulté le 10 septembre 2019).
Émile Pereire, « 3. Embranchement de Calais », dans Compagnie du Chemin de fer du Nord. Assemblée générale du 29 avril 1848, Rapport présenté au nom du Conseil d'Administration par M. E. Pereire, 1848, p. 9 (consulté le 9 septembre 2019).
François Caron, « 2.6 Le Nord », dans Les grandes compagnies de chemin de fer en France : 1823-1937, Librairie Droz, 2005 (ISBN 9782600009423), p. 71.
Gallica : « Gare de Calais », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1880/08, p. 228 ; lire en ligne (consulté le 9 septembre 2019).
« Liste des chemins de fer secondaires : Pas de Calais (62) – Compagnie du chemin de fer d'Anvin Calais (AC) », sur facs-patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le 9 septembre 2019).
« Il était une fois dans La Vie du Rail : 84) La nouvelle gare de Calais-Ville », sur lettreducheminot.fr, 4 octobre 2019 (consulté le 6 octobre 2019).
« 231K8 à Boulogne et Calais par Didier ce Samedi 26-09-2020 », sur LA PASSION DU TRAIN, 28 septembre 2020 (consulté le 28 septembre 2020) : « Sur les voies du chantier TAC l'ancienne machine PLM n'est pas dépaysée avec le panneau pour Avignon [cf. la légende de la photo concernée] ».
« SNCF : l'auto-train pour partir en vacances sur de bons rails : Trente trains, cinquante-cinq emplois », sur ladepeche.fr, 30 avril 2002 (consulté le 28 septembre 2020).
SNCF Gares & Connexions, « Fréquentation en gares : Calais Ville », sur SNCF Open Data, 20 novembre 2020 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 5 décembre 2020).
É. D., « Plus de TGV de Calais vers Lille dès décembre : découvrez les horaires », sur lavoixdunord.fr, 11 juillet 2019 (consulté le 5 janvier 2020).
D'après la fiche horaires TER « 2 Amiens Calais », valable du 9 septembre au 7 octobre 2019 [PDF] (consultée le 4 janvier 2020) ; ce document est une archive.
Philippe Fluckiger, « La Région achète 19 rames high-tech : Le retour des Paris-Amiens-Calais », sur courrier-picard.fr, 28 septembre 2018 (consulté le 4 janvier 2020).
Bernard Collardey, « Amiens - Calais : la ligne de la côte se modernise », Rail Passion n^o 158, décembre 2010, p. 54.
Site SNCF TER Hauts-de-France, « Gare Calais Ville » (consulté le 18 juin 2021).
(en) « Journeys », sur belmond.com (consulté le 9 septembre 2019).
Agathe Vivès, « Lourdes. La SNCF stoppe les trains Corail de pèlerinage », sur ladepeche.fr, 8 octobre 2014 (consulté le 9 septembre 2019).
« Plans du réseau », sur sitac-calais-opale-bus.fr (consulté le 14 mai 2021) ; voir aussi les onglets sur la gauche, pour plus de détails sur certains services.
(en) « Traveller Tips: How do I cross the English Channel? », sur belmond.com (consulté le 9 septembre 2019).
« Où trouver les arrêts de FlixBus à Calais? », sur flixbus.fr (consulté le 9 septembre 2019).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

/ La gare de Calais-Ville, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
La gare de Calais-Ville sur ter.sncf.com Hauts-de-France, un site officiel de la SNCF

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Terminus	Terminus	TGV inOui	Calais - Fréthun	Paris-Nord
Terminus	Terminus	VSOE	Paris-Est	Venise-Santa-Lucia
Terminus	Terminus	TERGV (Krono+ GV)	Calais - Fréthun	Lille-Europe
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Krono)	Marquise - Rinxent ou Boulogne-Ville	Paris-Nord
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Krono)	Les Fontinettes ou Marquise - Rinxent	Amiens
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Krono)	Les Fontinettes ou Audruicq	Lille-Flandres
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Proxi)	Les Fontinettes	Boulogne-Ville ou Étaples - Le Touquet ou Rang-du-Fliers - Verton
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Proxi)	Les Fontinettes	Hazebrouck ou Arras
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (Proxi)	Les Fontinettes ou Gravelines	Dunkerque
Terminus	Terminus	TER Hauts-de-France (ligne saisonnière)	Boulogne-Ville	Laon

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[1] SNCF Réseau, « Liste des gares : ligne 314000 », sur SNCF Open Data, 24 juillet 2019 (consulté le 10 septembre 2019).

[2] Émile Pereire, « 3. Embranchement de Calais », dans Compagnie du Chemin de fer du Nord. Assemblée générale du 29 avril 1848, Rapport présenté au nom du Conseil d'Administration par M. E. Pereire, 1848, p. 9 (consulté le 9 septembre 2019).

[3] François Caron, « 2.6 Le Nord », dans Les grandes compagnies de chemin de fer en France : 1823-1937, Librairie Droz, 2005 (ISBN 9782600009423), p. 71.

[4] Gallica : « Gare de Calais », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1880/08, p. 228 ; lire en ligne (consulté le 9 septembre 2019).

[5] « Liste des chemins de fer secondaires : Pas de Calais (62) – Compagnie du chemin de fer d'Anvin Calais (AC) », sur facs-patrimoine-ferroviaire.fr (consulté le 9 septembre 2019).

[reconstruction-6] « Il était une fois dans La Vie du Rail : 84) La nouvelle gare de Calais-Ville », sur lettreducheminot.fr, 4 octobre 2019 (consulté le 6 octobre 2019).

[7] « 231K8 à Boulogne et Calais par Didier ce Samedi 26-09-2020 », sur LA PASSION DU TRAIN, 28 septembre 2020 (consulté le 28 septembre 2020) : « Sur les voies du chantier TAC l'ancienne machine PLM n'est pas dépaysée avec le panneau pour Avignon [cf. la légende de la photo concernée] ».

[8] « SNCF : l'auto-train pour partir en vacances sur de bons rails : Trente trains, cinquante-cinq emplois », sur ladepeche.fr, 30 avril 2002 (consulté le 28 septembre 2020).

[9] SNCF Gares & Connexions, « Fréquentation en gares : Calais Ville », sur SNCF Open Data, 20 novembre 2020 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 5 décembre 2020).

[10] É. D., « Plus de TGV de Calais vers Lille dès décembre : découvrez les horaires », sur lavoixdunord.fr, 11 juillet 2019 (consulté le 5 janvier 2020).

[11] D'après la fiche horaires TER « 2 Amiens Calais », valable du 9 septembre au 7 octobre 2019 [PDF] (consultée le 4 janvier 2020) ; ce document est une archive.

[12] Philippe Fluckiger, « La Région achète 19 rames high-tech : Le retour des Paris-Amiens-Calais », sur courrier-picard.fr, 28 septembre 2018 (consulté le 4 janvier 2020).

[13] Bernard Collardey, « Amiens - Calais : la ligne de la côte se modernise », Rail Passion n^o 158, décembre 2010, p. 54.

[SNCFTERGare-14] Site SNCF TER Hauts-de-France, « Gare Calais Ville » (consulté le 18 juin 2021).

[15] (en) « Journeys », sur belmond.com (consulté le 9 septembre 2019).

[16] Agathe Vivès, « Lourdes. La SNCF stoppe les trains Corail de pèlerinage », sur ladepeche.fr, 8 octobre 2014 (consulté le 9 septembre 2019).

[Imag'in-17] « Plans du réseau », sur sitac-calais-opale-bus.fr (consulté le 14 mai 2021) ; voir aussi les onglets sur la gauche, pour plus de détails sur certains services.

[18] (en) « Traveller Tips: How do I cross the English Channel? », sur belmond.com (consulté le 9 septembre 2019).

[19] « Où trouver les arrêts de FlixBus à Calais? », sur flixbus.fr (consulté le 9 septembre 2019).