Schéma de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime
Légende | PK | Désignation | ||||||||||
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Ligne de Longueau à Boulogne-Ville | vers Longueau | |||||||||||
249,600 | Outreau (6 m ; garage, ancien triage) | |||||||||||
Outreau (halte détruite) | ||||||||||||
251,310 | Saut-de-mouton de l'Ave-Maria (racc. d'Outreau-Poste 1 à l'hoverport) | |||||||||||
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Bif. d'Outreau (origine actuelle de la ligne ; rupture du chaînage) | |||||||||||
252,005 | Tunnel de l'Ave-Maria | (1891 m) | ||||||||||
252,862 | Boulogne-Marée (6 m) | |||||||||||
253,9xx | Boulogne-Aéroglisseurs (8 m) | |||||||||||
Voies du port de Boulogne (faisceau Loubet) | ||||||||||||
253,020 | Viaduc sur la Liane | |||||||||||
253,467 | Boulogne-Ville (13 m) | |||||||||||
Viaduc métallique* sur l'ancien lit de la Liane (racc. d'Outreau, détruit) ; ex-bif. d'Outreau | * (248 m) | |||||||||||
253,872 |
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* (348 m) | ||||||||||
254,006 | Début de l'inversion de la parité des voies (voie 1 / voie 2) | |||||||||||
253,6xx | Boulogne-Ville (ancienne gare, détruite) | |||||||||||
254,253 | Boulogne-Maritime (6 m) | |||||||||||
254,278 | Tunnel de Hauteville | (511 m) | ||||||||||
254,917 | Boulogne-Tintelleries (19 m) | |||||||||||
255,211 | Tunnel d'Odre | (962 m) | ||||||||||
259,539 | Wimille - Wimereux (24 m) | |||||||||||
260,174 | Viaduc du Wimereux | (54 m) | ||||||||||
261,8xx | Aubengue | |||||||||||
264,xxx | Wacquinghen (détruite) | |||||||||||
266,787 | Passage sous l'A16 | |||||||||||
EP (détruit) d'une usine métallurgique | ||||||||||||
270,028 | Marquise - Rinxent (40 m) | |||||||||||
EP des Carrières du Boulonnais ; ancien abri du 28-cm-Kanone 5 (E) | ||||||||||||
273,172 | Le Haut-Banc (63 m) | |||||||||||
EP des Carrières du Boulonnais | ||||||||||||
EP des Carrières du Boulonnais | ||||||||||||
278,251 | Caffiers (96 m ; anciennement Caffiers - Guînes) | |||||||||||
282,253 | Pihen (64 m) | |||||||||||
285,200 | Fin de l'inversion de la parité des voies (voie 2 / voie 1) | |||||||||||
286,150 | Ligne de Fretin à Fréthun (LGV) | vers Lille-E. | ||||||||||
286,575 | Racc. sud de Fréthun | |||||||||||
286,892 | Calais - Fréthun (23 m) | |||||||||||
287,000 | Ancien tracé (avant la construction de la LGV) | |||||||||||
287,2xx | Fréthun (détruite) | |||||||||||
287,653 | Racc. nord de Fréthun | |||||||||||
Gare fret de Fréthun | ||||||||||||
Terminal d'embarquement Eurotunnel de Coquelles | ||||||||||||
Passage sous l'A16 | ||||||||||||
Sous-station 225 / 25 kV – 50 Hz de Peuplingues | ||||||||||||
Pont sur le canal de la Rivière-Neuve | (18 m) | |||||||||||
Tunnel sous la Manche |
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EP de la cimenterie de Sangatte (détruite) | ||||||||||||
291,875 | Bif. de la Rivière-Neuve, vers le racc. des Fontinettes | |||||||||||
|
vers
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291,985 | Passage sous l'A16 | |||||||||||
|
Les Fontinettes (3 m) | |||||||||||
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Bif. des Fontinettes-Nord | |||||||||||
293,138 | Calais-Triage (technicentre Nord-Pas-de-Calais) | |||||||||||
293,493 | ||||||||||||
293,620 | Bif. vers les voies du port de Calais | |||||||||||
Calais-Marée | ||||||||||||
294,687 | Calais-Ville (3 m) | |||||||||||
Pont Jacquard | ||||||||||||
294,885 | ||||||||||||
Pont Mollien (anciennement le pont Thiery ; canal de Calais à Saint-Omer) | ||||||||||||
Voie-mère de Calais | ||||||||||||
297,282 | Calais-Maritime (6 m) | |||||||||||
297,680 | Heurtoir | |||||||||||
Origine du chaînage : Paris-Nord via Chantilly - Gouvieux et Longueau | ||||||||||||
Sources
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [314] Boulogne - Calais », p. 118.
- SNCF Région NORD, « CARNET DE MARCHES-TYPES POUR TRAINS SPECIAUX : 26 – 27 » [PDF], (consulté le ), p. 33-34.
- SNCF Région NORD, « CARNET DE PROFILS ET SCHEMAS : 26 » [PDF], (consulté le ), p. 40-41.
- SNCF, « Gare de Boulogne-Ville : inauguration du nouveau bâtiment voyageurs » [PDF], (consulté le ).
- Géoportail (dont ses anciennes cartes et photographies aériennes) et/ou Google Maps, pour divers points de détails.
- Portail du chemin de fer
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