Schéma de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai
| Légende | PK | Désignation | |||||||||
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Ligne de Paris-Nord à Lille  |
vers Paris-N. | |||||||||
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Ligne de La Rue-Saint-Pierre à Saint-Just-en-Chaussée | vers La Rue-St-P. | |||||||||
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EP de l'ancienne sucrerie Béghin-Say de Saint-Just | ||||||||||
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Dépôt annexe de Saint-Just (détruit) | ||||||||||
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Saint-Just-en-Chaussée (104 m) | |||||||||
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[1] section à voies imbriquées (quatre files de rails) | ||||||||||
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Bif. de Froissy, vers la ligne d'Estrées-Saint-Denis à Crèvecœur-le-Grand (voie métrique) | vers Crèvecœur-le-Gd | |||||||||
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80,9xx | Passage sous la ligne de Paris-Nord à Lille |
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Plainval (95 m) | |||||||||
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82,5xx | Bif. de Plainval, vers la ligne d'Estrées-Saint-Denis à Crèvecœur-le-Grand (voie métrique) | vers Estrées-St-D. | ||||||||
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88,215 | Maignelay-Montigny (119 m) | |||||||||
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93,000 | Dompierre - Ferrières (84 m) | |||||||||
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Ligne d'Ormoy-Villers à Boves | vers Ormoy-V. | |||||||||
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110,396 | Domfront-la-Compassion (78 m) | |||||||||
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95,253 | Domfront - Domélien (81 m) | |||||||||
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Limite départementale (Oise / Somme) | ||||||||||
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98,375 | Bif. d'Ayencourt | |||||||||
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Ligne de Noyon à Montdidier (voie métrique) ; [2] garages du Monchel | vers Noyon | |||||||||
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99,552 | Bif. de Montdidier | |||||||||
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Montdidier (62 m) | |||||||||
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vers
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101,xxx | Montdidier-Boulevard-de-Compiègne | |||||||||
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104,574 | Faverolles (102 m) | |||||||||
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109,178 | Laboissière - Fescamps (88 m) | |||||||||
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110,982 | Grivillers (99 m) | |||||||||
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112,826 | Dancourt (88 m) | |||||||||
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115,273 | Laucourt (82 m) | |||||||||
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116,1xx | Interruption par la ligne de Gonesse à Lille-Frontière (LGV) |
vers Paris-N. | ||||||||
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116,248 | Passage sous l'A1 | |||||||||
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Ligne de Compiègne à Roye-Faubourg-Saint-Gilles |
vers Compiègne | |||||||||
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Roye-Faubourg-Saint-Gilles (82 m) | |||||||||
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EP | ||||||||||
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EP de Dossin Entrepôts | ||||||||||
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117,811 | Pont sur l'Avre | (5 m) | ||||||||
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118,175 | Limite d'exploitation | |||||||||
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118,452 | EP de l'usine Ardagh Metal Packaging France de Roye | |||||||||
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118,489 | EP de l'usine Ondulys de Roye | |||||||||
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Roye (Somme) (76 m) | |||||||||
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EP de l'usine Saint Louis Sucre de Roye | ||||||||||
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EP | ||||||||||
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123,058 | Fresnoy-lès-Roye (92 m) | |||||||||
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124,409 | Passage sous l'A1 | |||||||||
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124,505 | Passage sous la ligne de Gonesse à Lille-Frontière (LGV)
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124,674 | Bif. vers le racc. (de service) d'Hattencourt | |||||||||
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126,203 | Hattencourt (89 m) | |||||||||
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129,213 | Hallu - Chilly (83 m) | |||||||||
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130,466 | EP de la plate-forme logistique ITM LAI de Chaulnes | |||||||||
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130,830 | EP de l'usine CCSP Parfums | |||||||||
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Ligne d'Amiens à Laon | vers Amiens | |||||||||
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Chaulnes (89 m) | |||||||||
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132,600 | Passage sous la ligne de Gonesse à Lille-Frontière (LGV) |
vers Bruxelles-M. | ||||||||
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Ligne d'Amiens à Laon | vers Laon | |||||||||
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132,667 | Passage sous l'A1 | |||||||||
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135,105 | Hyencourt-le-Grand (88 m) | |||||||||
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138,219 | Marchélepot (85 m) | |||||||||
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138,440 | Passage sous l'A29 | |||||||||
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Ancien tracé (avant la Première Guerre mondiale) | ||||||||||
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144,100 | Pont-les-Brie (51 m) | |||||||||
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144,207 | Passage sous la D1029 | |||||||||
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145,899 | Éterpigny (50 m) | |||||||||
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EP de l'usine BP de Péronne | ||||||||||
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148,703 | Péronne-la-Chapelette (50 m) | |||||||||
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148,811 | Pont sur le canal du Nord / canal de la Somme | (71 m) | ||||||||
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149,045 | Pont sur la Somme | (24 m) | ||||||||
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Ligne d'Albert à Ham (voie métrique) | vers Ham | |||||||||
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Péronne - Flamicourt (51 m) | |||||||||
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Passage sous la ligne d'Albert à Ham (voie métrique ; saut-de-mouton détruit) | vers Albert | |||||||||
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152,370 | Doingt (59 m) | |||||||||
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155,827 | Cartigny (60 m) | |||||||||
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159,381 | Tincourt-Boucly (63 m) | |||||||||
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161,723 | Marquaix-Hamelet (68 m) | |||||||||
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Ligne de Vélu - Bertincourt à Saint-Quentin | vers St-Quentin | |||||||||
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Roisel (75 m) | |||||||||
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Ligne de Roisel à Hargicourt (voie métrique) | vers Hargicourt | |||||||||
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Villers-Faucon (95 m) | |||||||||
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EP de la sucrerie de Sainte-Émilie | ||||||||||
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24,xxx | Sainte-Émilie | |||||||||
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Épehy (142 m ; faîte de la ligne) | |||||||||
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Saut-de-mouton (détruit et remblayé) sur la ligne de Vélu - Bertincourt à Saint-Quentin | vers Vélu | |||||||||
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Ancien tracé ; limite départementale (Somme / Nord) | ||||||||||
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176,95x | Gouzeaucourt (109 m) | |||||||||
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179,3xx | Villers-Plouich (91 m) | |||||||||
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Passage sous l'A26 | ||||||||||
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Bif. de Marcoing, vers la ligne d'Achiet à Marcoing | vers Achiet | |||||||||
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185,166 | Pont sur l'Escaut et le canal de Saint-Quentin | (51 m) | ||||||||
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Ligne de Marcoing à Masnières | vers Masnières | |||||||||
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Marcoing (64 m) | |||||||||
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188,297 | Rumilly-en-Cambrésis (69 m) | |||||||||
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191,xxx | Faubourg-Saint-Druon (73 m) | |||||||||
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192,xxx | Rue-Saint-Ladre | |||||||||
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Ligne de Busigny à Somain | vers Busigny | |||||||||
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204,546 | Bif. de Cambrai-Sud, vers le [3] racc. de Cambrai-Sud | |||||||||
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[4] bif. de la Rue-Gauthier, vers le racc. d'Awoingt | ||||||||||
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Bif. d'Awoingt-Ouest, vers le [5] racc. de Cambrai-Nord | ||||||||||
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Ligne de Marquion à Cambrai | vers Boisleux | |||||||||
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205,794 | Cambrai-Annexe (76 m) | |||||||||
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194,182 | Pont Michelet | |||||||||
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Ligne de Busigny à Somain | vers Somain | |||||||||
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Cambrai-Ville (70 m) | |||||||||
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Dépôt de Cambrai (détruit) | ||||||||||
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195,800 | Pont sur le canal de l'Escaut | (41 m) | ||||||||
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197,925 | Passage sous l'A2 | |||||||||
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199,744 | Blécourt (63 m) | |||||||||
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Poste de sectionnement | ||||||||||
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201,938 | Sancourt (61 m) | |||||||||
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204,747 | Fressies (51 m) | |||||||||
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Ligne militaire de la Première Guerre mondiale | vers Marquion | |||||||||
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207,481 | Oisy-le-Verger (43 m) | |||||||||
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207,808 | Pont sur le canal de la Sensée | (59 m) | ||||||||
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208,816 | Aubigny-au-Bac (40 m) | |||||||||
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Ligne d'Aubigny-au-Bac à Somain | vers Somain | |||||||||
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210,472 | Brunémont (45 m) | |||||||||
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212,572 | Arleux (38 m) | |||||||||
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EP de l'ancienne briqueterie Jacques Dupont-Delecourt | ||||||||||
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EP de l'ancienne cimenterie de Cantin | ||||||||||
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215,709 | Cantin (42 m) | |||||||||
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Passage sous la D643 | ||||||||||
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Ligne de Douai à Blanc-Misseron |
vers Blanc-M. | |||||||||
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220,030 | Pont sur la rocade Est de Douai (D500) | (34 m) | ||||||||
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Racc. militaire de la Première Guerre mondiale | ||||||||||
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220,871 | Sin-le-Noble (30 m) | |||||||||
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221,454 | Bif. de Sin-Est | |||||||||
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221,467 | Bif. de Sin-Ouest, vers le racc. de Douai | |||||||||
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Dépôt de Douai | ||||||||||
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Bif. de Saint-Éloi, vers la ligne de Paris-Nord à Lille |
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EP de Millet AFR | ||||||||||
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Douai (25 m) | |||||||||
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Ligne de Paris-Nord à Lille |
vers Lille-F. | |||||||||
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| Origine du chaînage : Paris-Nord via Chantilly et Creil | |||||||||||
Références
- SNCF Réseau, « Liste des gares : ligne 259000 », sur SNCF Open Data, (consulté le ).
- SNCF Réseau, « Liste des ponts-rail : ligne 259000 », sur SNCF Open Data, (consulté le ).
- SNCF Réseau, « Liste des ponts-route : ligne 259000 », sur SNCF Open Data, (consulté le ).
- SNCF Réseau, « Lignes par statut : ligne 259000 », sur SNCF Open Data, (consulté le ).
- SNCF Région NORD, « CARNET DE MARCHES-TYPES POUR TRAINS SPECIAUX : planches 59, 60 et 85 » [PDF], (consulté le ), p. 66, 67 et 92.
- APMF, « La ligne St Just en Chaussée - Cambrai (1re partie : sa création et son tracé) », Le Train d'Union, no 25, .
- Jean Randé et François Librini, « Archéologie ferroviaire (v2) : CARTES GENERALES / Métropole » (consulté le ).
- Géoportail (notamment ses anciennes cartes et photographies aériennes) et/ou Google Maps, pour divers points de détails concernant la géographie de la ligne (sites consultés le ).
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