Ligne de Fives à Baisieux

La ligne de Fives à Baisieux est une ligne ferroviaire française à écartement standard, située dans le département du Nord. Elle relie la gare de Lille-Flandres à celle de Baisieux. Elle se raccorde ensuite, à la frontière, avec le réseau de la SNCB, permettant des relations ferroviaires entre Lille et Namur via Tournai.

Ligne de
Fives à Baisieux

La ligne, en gare d'Ascq.

Pays

France

Historique

Mise en service

1865

Concessionnaires

Nord (1862 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

269 000

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

25 kV – 50 Hz

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Fives à Mouscron (frontière)

vers Mouscron

3,852

Bif. de Wasquehal, vers le racc. de Rougebarre

3,612

Garages de Rougebarre (faisceau remplacé par le dépôt du tramway de Lille)

Ligne de Lille aux Fontinettes

vers Calais-V.

2,155

Jonctions du Lion-d'Or

Débarcadère provisoire du Lion-d'Or (détruit)

11,741

Lille-Europe (13 m) ; ligne de Fretin à Fréthun (LGV)

vers Calais - F.

Tranchée couverte de Lille

(2 600 m)

0,560

Saut-de-mouton du Becquerel

(127 m)

0,000

250,928

Lille-Flandres (22 m)

1,040

Lille-Saint-Sauveur (24 m) ; racc. de Saint-Sauveur

Ligne de Lille-Saint-Sauveur à Lille-Port-Vauban

vers Port-Vauban

1,826

Garages de Fives (ancien emplacement de la gare de Fives)

2,085

Bif. de Fives-Sud

2,156

Bif. d'Hellemmes

247,180

[1] bif. des Sourds-Muets

2,932

Lezennes (33 m)

3,864

Bif. des Ateliers-Est, vers le racc. de Lezennes

Ligne de Fives à Abbeville

vers Abbeville

Ligne de Paris-Nord à Lille

vers Paris-N.

Lignes : [2] Fives à Hirson ; [3] Fretin à Fréthun (LGV)

vers

[2] Hirson

[3] Paris-N.

Technicentre d'Hellemmes

4,096

Hellemmes (32 m)

4,999

Pont-de-Bois (32 m)

5,464

Passage sous la N227 (boulevard périphérique de Lille)

6,300

Annappes (32 m)

7,258

Ascq (31 m)

Ligne de Somain à Halluin

vers

Halluin

Somain

12,559

Baisieux (29 m)

14,619

79,612

Frontière franco-belge

Ligne 94

vers Hal

Elle constitue la ligne n^o 269 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

L'établissement d'un « chemin de fer de Lille à la frontière belge, dans la direction de Tournai » est concédée à titre définitif par une convention signée le 16 juin 1862 entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer du Nord. Le décret du 6 juillet 1862 déclare la ligne d'utilité publique et approuve la convention de concession[2]^,[3].

La mise en service le 1^er décembre 1865[4] se fait simultanément sur la ligne française de Lille à Baisieux et frontière et sur la ligne belge de Tournai à Blandain et frontière. Outre la gare de Lille, la ligne comporte deux stations en France : Ascq et Baisieux[4].

La ligne est utilisée pour la liaison n^o 3, de Lille-Flandres à Ascq, du TER Nord-Pas-de-Calais, ainsi que pour la liaison n^o 4, de Lille-Flandres à Orchies via Ascq, où les trains empruntent en complémentarité la section Orchies - Ascq de la ligne de Somain à Halluin ; de plus, il y circule deux liaisons transfrontalières : un TER Lille – Tournai et un InterCity Lille – Namur.

La ligne

Vitesses limites

Vitesses limites de la ligne en 2012 pour tous les types de trains en sens impair (certaines catégories de trains, comme les trains de marchandises, possèdent des limites plus faibles)[5] :

De	À	Limite
Lille-Flandres BV	Portique « Pont supérieur de Fives »	30
Portique « Pont supérieur de Fives »	Baisieux Frontière	120

Notes et références

Fascicule Gares et lignes du nord, édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
« N° 10478 - Décret impérial qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Valenciennes à Achette, et d'un chemin de fer de Lille à la frontière belge, dans la direction de Tournai ; 2° approuve la convention passée avec la Compagnie du Nord pour la concession de ces chemins de fer : 6 juillet 1862 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 20, n^o 1041,‎ 1862, p. 286 - 288.
Département du Nord, Annuaire statistique du département du Nord, Devaux père et fils, 1863 p. 319 intégral (consulté le 29 décembre 2011).
Moniteur belge, « Ouverture de la ligne de Tournai à Lille, par Blandain », dans le Moniteur belge, journal officiel du 17 décembre 1865 intégral (consulté le 1^er janvier 2012).
Renseignements techniques SNCF/RFF - RT 2033 Lille-Flandres - Baisieux - Tournai (SNCB), version du 11 décembre 2011

Voir aussi

Articles connexes

Liste des lignes de chemin de fer de France

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[1] Fascicule Gares et lignes du nord, édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.

[2] « N° 10478 - Décret impérial qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Valenciennes à Achette, et d'un chemin de fer de Lille à la frontière belge, dans la direction de Tournai ; 2° approuve la convention passée avec la Compagnie du Nord pour la concession de ces chemins de fer : 6 juillet 1862 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 20, n^o 1041,‎ 1862, p. 286 - 288.

[3] Département du Nord, Annuaire statistique du département du Nord, Devaux père et fils, 1863 p. 319 intégral (consulté le 29 décembre 2011).

[Moniteurbelge1865-p6434-4] Moniteur belge, « Ouverture de la ligne de Tournai à Lille, par Blandain », dans le Moniteur belge, journal officiel du 17 décembre 1865 intégral (consulté le 1^er janvier 2012).

[5] Renseignements techniques SNCF/RFF - RT 2033 Lille-Flandres - Baisieux - Tournai (SNCB), version du 11 décembre 2011