Matériel moteur de la SNCF

Le matériel moteur de la SNCF, avec le matériel remorqué de la SNCF, fait partie du matériel roulant de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). L'entreprise étant en activité, cette liste est en constante évolution depuis la création de l'entreprise en 1938.

En 2011 le parc comprend des locomotives (diesels, dont certaines de manœuvre, ou électriques), des locotracteurs, des automotrices, des autorails, des éléments automoteurs diesels, des éléments automoteurs électriques (comprenant les trains à grande vitesse) et des éléments automoteurs bimodes. Depuis l'origine de l'entreprise en 1938, la technologie a mis au rebut certaines technologies et leur matériel : les locomotives à turbine à gaz et à vapeur du type locomotives à tender indépendant ou locomotives-tender et turbotrains.

Présentation de la liste des engins moteurs de la SNCF

Liste des engins moteurs de la SNCF. (en gras, le matériel en service actuellement, en italique les engins retirés du service)[1],[2],[3],[4]

Numéro[5] Les activités de la SNCF
1 SNCF Voyages
(anciennement : Voyages France Europe (VFE), Grandes Lignes (GL))
2 Intercités (IC)
(anciennement : Trains Inter-Régionaux (TIR), Grandes Lignes (GL), Corail Intercités (CIC))
4 Fret (FR)
5 Trains Express Régionaux (TER)
6 SNCF Infra
7 Domaine matériel
(acheminement de matériel garé ou radié vers site de maintenance, de stockage ou de démolition)
8 Transilien

Matériel en service
Locomotives sous 1500 V redressé (dit courant continu)
Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 7200[6],[7]Nez cassés
BB 4 400 kW		1976-1985106
()		4 040 kWCIC, FR, TER
BB 7600[8]Nez cassés
BB 4 400 kW		1976-198512
()		4 040 kW BB 7200 modifiées réversibilité pour Transilien
BB 8500[9],[10],[11]Danseuses1964-19742
()		2610/2940 kWCIC, TER, DAV
Locomotives en 3000 V
Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
E 483-DC2[12] bifréquenceBombardier Traxx2009-201513 + 25
()		5600 kW sous 3 kVIT, PO AKIEM11 E483 Akiem Italie 483 301 à 311

2 5170 Akiem Pologne 483 x à x

plus 25 en commande dont

20 E483 Akiem Italie

5 5170 Akiem Pologne

Locomotives sous 25 kV alternatif
Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 15000[13],[14],[15]Nez cassés
BB 4 400 kW		1971-197833
()		4 400 kWVFE, CIC, TER
Locomotives sous 1500 V redressé ou sous 25 kV alternatif (dit bicourant)
Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 22200[16],[17]Nez cassés
BB 4 400 kW		1976-1986156
()		4040/4140 kWVFE, CIC, FR, TER, INF, IDF
BB 25200[13],[18]BB Jacquemin1965-19751
()		3400/4130 kWMatériel
BB 26000[19],[20]Sybic1988-1998165
()		5600 kWVFE, CIC, FR, TER
BB 27000[21],[22]Prima2002-2006179
()		4200 kWFR, AKIEM, (Captrain France, Regio-Rail, ETF Services, Colas-Rail, OSR France)
BB 27300[23],[24]Prima2006-200867
()		4200 kW  
BR 185-AC2[25] bifréquenceBombardier Traxx2001-20093 (15/08/2019)5600 kW sous 15 kV et 25 kVAKIEM3 BR 185 Akiem Allemagne - Autriche 185-598 185-649 185-650
BR 187-AC3[25] bifréquenceBombardier Traxx2009-20144
()		5600 kW sous 15 kV et 25 kVAKIEM4 BR 187 Akiem Allemagne - Autriche - Suisse 187.011 à 14
Locomotives dit tricourant
Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 36000[26],[27]Astride1996-200230
())		5600 kWFR, AKIEM (Thello)
BB 36300[26],[28]Astride2000-200130
()		5600 kWFRBB 36000 modifiées pour le trafic vers l'Italie, BB 36342 accidentée.
BB 37000[29],[30]Prima2004-200659
()		4200 kWFR, AKIEM (Captrain France, ETF Services, Colas-Rail)BB 37007 détruite à la suite d'un accident
E 37500[31]Prima2006-20099
()		4200 kWFR, AKIEMBB 37000 pour opérateur privés

9 Akiem 37506, 07, 11, 13, 15, 24, 29, 30, 31

6 Europorte 37501 à 05, 09

16 Macquarie European Rail 37508, 10, 12, 14, 16 à 22, 23, 25 à 27

Locomotives dit quadricourant
Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BR 186-MS[32]Bombardier Traxx2000-20147
()		5600 kW sous 3 kV, 15 kV et 25 kV

4000 kW sous 1,5 kV

 FR, AKIEM12 BR 186-MS Akiem Allemagne Belgique France 186 184 à 186, 188 à 195 et 260

7 BR 186-MS Akiem Allemagne Autriche Pologne 186 261 à 267

2 BR 186-MS Captrain Allemagne Belgique France 186 457 186 459

Automotrices
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 100[33],[34],[35]1908-191213 (19/12/2013)220 kWMCerdagne
Z 600[33],[36],[37]19584 (19/12/2013)400 kWMInfra Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
EAE troisième rail
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 150[38],[39]20042 (19/12/2013)348 kWR+M+RCerdagne
Z 200[33],[40],[41]19092 (19/12/2013)440 kWM+RCerdagne
Z 800[42],[43]1996-19973 (19/12/2013)2000 kWM+MSaint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
Z 850[44],[45]2005-20076 (19/12/2013)696 kWR+M+RSaint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
EAE courant continu
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 5600 (Z 2N)[46],[47]1982-198551 (26/01/2020)2800 kWM+2R+M ou M+4R+M   
Z 7300 (Z2)[48],[49]1980-19849 (13/12/2020)1275 kWM+RTER
EAE courant alternatif
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 11500 (Z2)[50],[51]1986-198814 (01/01/2019)1200 kWM+RTER
EAE dit bicourant
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 8100 (MI 79)[52],[53]1980-1983117 (11/10/2017)2824 kW sous 25 kV

2480 kW sous 1,5 kV

 M+R+R+M 
Z 8800 (Z 2N)[54],[55]1985-198857 (11/02/2018)2800 kWM+R+R+M 

  
Z 9500 (Z2)[56],[57]1982-19838 (11/11/2020)1275 kWM+RTER
Z 9600 (Z2)[58],[59]1984-198613 (11/11/2020)1275 kWM+RTER
Z 20500 (Z 2N)[60],[61]1988-1998200 (17/12/2015)2800 kWM+R+R(+R)+M

     

Z 20900 (Z 2N)[62],[63]2001-200354 (11/08/2014)3400 kWM+R+R+M

  En cours de modernisation.

Z 21500 (Z TER)[64],[65]2002-200449 (11/12/2017)1720 kWM+R+MTER
Z 21700 (Z TER)[64],[65]20168 (11/12/2017)1720 kWM+R+MZ 21500 modifié
Z 22500 (MI 2N)[66],[67]1996-200053 (23/12/2017)3200 kWR+M+R+M+R 
Z 23500 (TER 2N)[68],[69]1997-200079 (19/12/2013)1700 kWM+RTER
Z 24500 (TER 2N NG) 2 & 3 caisses[70],[71]2004-2010 Alstom145 (19/12/2013)1700/2550 kWM(+M)+MTER
Z 26500 (TER 2N NG) 4 & 5 caisses[70],[71]2004-2010 Alstom66 (19/12/2013)3400/4250 kWM+M(+M)+M+MTER
Z 27500 (AGC/ZGC)[72],[73]2005-2011 Bombardier211 (19/12/2013)1300 kWM+R(+R)+MTER
Z 31500 (Régiolis)[74]2019-...Alstom17 (13/12/2020)M+R+R+M27 commandées (Léman Express)
Z 50000 (NAT ou Francilien)[75],[76]2009-...Bombardier300 (22/03/2021)2620 kWZ+ZR+ZZ+ZR+ZR+ZR+ZR+Z

      et  
360 rames commandées

Z 51500 (Régiolis)[77],[74]2014-...Alstom65 (13/12/2020)M+R+R+M81 commandées (TER)
Z 54900 (Régiolis)[77],[74]2016-... Alstom26 (13/12/2020)M+R+R+M26 commandées (TER)
Z 55500 (Regio 2N)[78],[79]2014-...Bombardier121 (11/08/2019)TER Porteur Hyperdense (PHD)
154 commandés
Z 56300 (Regio 2N)[78],[79]2015-2019 Bombardier42 (11/08/2019)TER Porteur Hyperdense (PHD)
Z 56500 (Regio 2N)[78],[79]2018-...Bombardier13 (29/10/2019)TER Porteur Hyperdense (PHD)
27 commandé
Z 56600 (Regio 2N)2020-...Bombardier25 (22/03/2021)TER Porteur Hyperdense (PHD)
40 commandé
Z 57000 (Regio 2N)2017-...Bombardier70 (22/03/2021)Porteur Hyperdense (PHD)

   et  
134 commandés

EAE dit tricourant
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Z 31500 (Régiolis)[77],[74]2019-...Alstom17 (17/12/2019)De 850 à 2600 kWM+R+R+M27 commandées (TER international CEVA)
EAE de type TGV
Série Construction Effectif Puissance (sous 25 kV / 15 kV / 1,5 kV) Composition Remarque et Affectation
TGV Atlantique[80],[81]1988-199230 (22/03/2021)8800/-/3680 kWM+10R+MEn cours de retrait depuis 2014
TGV TMST[82],[83]1992-199512 (07/10/2017)12240/5700/3400 kWM+9R+9R+MEurostar Dont 9 dit quadri-courant, dont 3 internes SNCF hors pool Eurostar
TGV Réseau bi[84],[85]1992-199426 (01/04/2019)8800/-/3680 kWM+8R+MTGV Est (19 tronçons ex-réseau forment 19 POS, 32 motrices équipent 16 Duplex RD). En cours de retrait depuis 2015.
TGV Réseau tri[84],[85]1993-199627 (01/04/2019)8800/-/3680 kWM+8R+MParis-Milan & Bruxelles/France (3 tronçons ex-tri ont rejoint le pool bi, leurs motrices équipent 3 Duplex RD), +1 rame ex-Thalys
TGV PBA[86],[87]1995-199610 (01/04/2019)8800/-/3680 kWM+8R+MThalys : Paris-Bruxelles-Amsterdam (1 rame a rejoint le pool tri)
TGV PBKA[88],[89]1996-199706 (07/10/2017)8800/5160/3680 kWM+8R+MThalys : Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam
TGV Duplex[90],[91]1995-200688 (01/07/2019)8800/-/3680 kWM+8R+MLa rame 255 est devenue Dasye 750 en 2012 à la suite du remplacement de ses motrices
TGV Duplex Réseau[92],[93]1995-200719 (01/07/2019)8800/-/3680 kWM+8R+MSud-Est tronçons duplex neufs + motrices ex réseau
TGV Duplex Dasye[90],[91]2008-201249 (01/07/2019)9280/-/3680 kWM+8R+MDuplex nouvelle génération (moteurs asynchrones)
TGV POS[94],[95]2006-200719 (07/10/2017)9280/3680/6880 kWM+8R+MParis - Ostfrankreich - Süddeutschland, 19 rames (tronçons ex-réseau et nouvelles motrices tricourant)
Euro Duplex (TGV 2N2)[96],[97]Depuis 2011103 (06/03/2020)9280/3680/6880 kWM+8R+M30 rames 3UA, 25 rames 3UF et 40 rames 3UFC en commande
TGV IRIS 320[84],[98]Construite 1995,
transformée 2006 puis 2014		01 (17/09/2019)8800/-/3680 kWM+8R+MINF, toutes lignes françaises (ex réseau tri)
Tram-train 750 V / 1,5 kV
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
U 52500 (Tram-train)[96],[99]201124 (31/07/2019)900 kWM+R+M+MTram-train de l'Ouest lyonnais
U 52600 (Tram-train)[100]2020 - 202122 (en commande)900 kWM+R+M+MTransilien (Ligne T12 Express)
Tram-train 750 V / 25 kV
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
U 25500 (Tram-train)[101],[102]2006 - 200927 (19/12/13)520 kWM+NP+R+NP+MTransilien (Ligne T4) et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur
U 53500 (Tram-train)[96],[103]2010-201424 (01/01/15)900 kWM+R+M+MTram-train de Nantes
U 53600 (Tram-train)[96],[104]201615 (01/01/18)900 kWM+R+M+MTransilien (Ligne T11 Express)
U 53700 (Tram-train)2017 - 201915 (31/08/19)900 kWM+R+M+MTransilien (Ligne T4)
U 53800 (Tram-train)[100]2019 - 202010 (en commande)900 kWM+R+M+MTransilien (Ligne T13 Express)

Locomotives
Série Surnom Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
BB 60000[105],[106]2006-2011169 (22/12/2017)1000 kWFR, INF160 commandées + 15 Infra-rail
BB 63500[107],[108],[109]BB Brissonneau et Lotz1956-197157 (11/11/2020)607 kWVFE, CIC, FR, TER, IDF, INF
BB 64600[110],[111]BB Brissonneau et Lotz1956-197139 (01/01/2019)607 kWINFtransformation et modernisation de BB 63500 pour Infra
BB 64700 / TBB 64800[112],[113]BB Brissonneau et Lotz1953-195616 (01/08/2015)
16 TBB (01/08/2015)
607 kWFR
BB 66000[107],[114],[115]Mouettes1959-196821 (04/06/2019)1030 kWFR, INF
BB 66400[107],[116],[117]Mouettes, Oiseaux bleus1968-197112 (11/11/2020)1030 kWFR, INF
BB 67200[118],[119]1963-196877 (04/06/2019)1472 kWINF
BB 67400[107],[120],[121]1969-197588 (11/11/2020)1765 kWVFE, CIC, FR, TER, IDF, INF
BB 69200[122],[123]1965-196867 (04/06/2019)1040 kWFR, INF
BB 69400[124],[125]1968-197162 (01/01/2019)1040 kWFR
CC 72000[107],[126]Nez cassés, Oiseaux bleus1968-19743 (11/12/2017)2650 kWFR, MAT
BB 75000 / BB 75100[127],[128]Prima2007-2009122 (17/12/2016)2000 kWFR, INF, AKIEM (Captrain France, OSR France, ETF Services, TSO, CFL Cargo)
BB 75300[128]Prima2014-201610 (17/12/2016)2400 kWCICBB 75000 adaptée pour le service voyageur
BB 75400[127],[128]Prima2010-201268 (19/12/2013)2400 kWFR, AKIEM
BB 79000 2020-2021 44 1800 kW INF, AKIEM en cours de livraison
BB 401 à 403, 410 à 426, 431[129]BB Brissonneau et Lotz1956-197122 (15/08/2019)480 kWFR, AKIEM et Captrain Franceex BB 65000 et BB 63500 15 Akiem 6 Captrain France
Vossloh G 1000 BB[130]2009-20105 (15/08/2019)480 kWFR, AKIEM5 D 100 101 à 105 location Captrain Italia
Vossloh G 1206 BB[131]Les Vossloh2001-201646 (15/08/2019)780 kWFR, AKIEM et Captrain Franceidentiques à BB 61000 rdiées 10 Akiem 2 Captrain 34 Captrain France
Vossloh Euro 4000[132]Les Vossloh2001-201614 (15/08/2019)3148 kWFR, Captrain France14 Captrain E 4017 à 22, 27, 28, 44 à 49
Classe 66[133]Class 661998-20088 (15/08/2019)2462 kWCAPTRAIN8 en location Captrain
Classe 77[134]Class 772008-20147 (15/08/2019)2420 kWFR, Captrain France7 77501 à 77507
Autorails à voie métrique
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
Autorails à voie normale
Série Surnom Construction Effectif Puissance Composition Affectation
X 73500 (A TER)[135],[136]Baleines bleues, Concombres, Supos1999-2004317 (07/10/2017)2x257 kWMTER
X 73900 (A TER)[135],[136]Baleines bleues, Concombres, Supos2001-200419 (07/10/2017)2x257 kWMTER
EAD à voie métrique
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
X 74500[137],[138]20025 (19/12/2013)300 kWM+RBlanc-Argent
EAD à voie normale
Série Surnom Construction Effectif Puissance Composition Affectation
X 4300 (EAD)[139],[140]Caravelle1963-197001 (07/10/2017)330 kWM+RInfra
X 72500 (X TER)[141],[142]Aspirateur / Mérou1997-200296 (07/06/2019)4x300 kWM(+R)+MCIC, TER
X 76500 (AGC/XGC)[143],[144]2004-2010163 (07/10/2017)2x662 kWM+R(+R)+MTER

Note : Les X72500 circulant sur la liaison Paris - Granville, après avoir eu la dénomination AGL (Automoteur Grande Ligne) sont désormais classés CIC (Corail InterCité).

Remorques d'EAD première catégorie

Ces remorques de première catégorie sont toujours accouplées à un type d'autorail pour former un élément automoteur (ici les X 4300, X 4500, X 4900).

Série
XR 8300 pour la famille des Caravelles (X 4300 et consorts)[145],[140]
XR 8500 pour la famille des Caravelles (X 4500 et consorts)[145],[146]
XR 8900 pour la famille des Caravelles (X 4900)[145],[147]

Locotracteurs, trucks et engins spéciaux

Matériel spécifique soit par sa construction, soit pas son usage.

Un truck est un matériel moteur qui ne possède aucune cabine de pilotage et fonctionne en association avec un locotracteur ayant la même technicité. Cette association permet d'obtenir une grande puissance et une bonne adhérence.

Locotracteurs
Série Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
Y 7100[148],[149]1958-19620 (11/11/2011)152 kWINFTransmission hydromécanique
Y 7400[148],[150]1963-19720 (11/11/2020)152 kWFR - INFTransmission mécanique
Y 8000[151],[152]1977-1990342 (11/11/2020)219/230 kWFR / TERTransmission hydraulique
Y 8400[151],[152]1990-199528 (11/11/2015)219/230 kWFRTransmission hydraulique
Y 9000[153],[154]2010-...110 (01/03/2015)265 kWINFTransformation et modernisation des Y 7100 et Y7400
Locotracteurs métriques
Série Construction Effectif Puissance Affectation Commentaire
CN 4[155],[156]19831 (2010)145 kWinfraChasse-neige Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
Entretien des infrastructures

Parmi le matériel moteur en service de la SNCF, il y a aussi le matériel spécialisé dans l'entretien :

Éléments automoteurs bimodes
Série Construction Effectif Puissance Composition Affectation
B 81500 (AGC/BGC) Diesel / 1,5 kV[158],[159]2004-2011185 (07/06/2011)1324/1900 kWM+R(+R)+MTER
B 82500 (AGC/BGC) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[158],[160]2007-2011140 (17/12/2016)1324/1900 kWM+R+R+MTER / Transilien (ligne P)
B 83500 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[161]2014-...42 (15/01/2018)/M+R+R(+R+R)+MTER
B 84500 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[162]2014-...110 (25/01/2020)De 850 à 2600 kWM+R+R(+R+R)+MTER
B 85000 (Coradia Liner V160) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[162]2016-202039 (08/03/2020)De 850 à 2600 kWM+R+R(+R+R)+MIC
B 85900 (Régiolis) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[162]2015-201610 (17/12/2016)De 850 à 2600 kWM+R+R+MTER

Matériel futur

Éléments automoteurs électriques (EAE)
Série Type Construction Effectif Commandé Puissance Composition Affectation Prévue
MI 20 (MI NG) Bicourant2021-146 7 caisses  
Z 58000 (RER NG) Bicourant 2017-5 rame de présérie

71 rames

 8 000 kW sous 1,5 kV

10 000 kW sous 25 kV

 M+M+R+R+M+M  
Z 58500 (RER NG) Bicourant 2017- 8 000 kW sous 1,5 kV

10 000 kW sous 25 kV

 M+M+R+R+R+M+M   
TGV M (Avelia Horizon) TGV 2018- 100 rames TGV

Matériel hors service (radiation)

Parmi les éléments accidentés ou incendiés, le matériel peut être soit radié, soit réparé avec des pièces empruntées au matériel en attente de déconstruction. Il peut même arriver que l'on décide de remplacer le châssis d'une motrice par un autre modèle et de faire des adaptations, ou, d'augmenter une commande en cours de fabrication, d'une machine pour remplacer une détruite.

Pour le matériel jugé ancien ou ayant fait un kilométrage honorable, des éléments sont radiés et quelquefois mis en vente. Ceci n'exclut pas le matériel tout juste sorti de grande révision. Des associations voire des particuliers (sous certaines conditions) peuvent se porter acquéreur.

Locomotives sous 1500 volts redressé (dit courant continu)
Série Série
BB 1-80[163] Biquettes 2D2 5000
BB 100[164] 2D2 5100
BB 200[163] 2D2 5300[165]
BB 300[163],[166] 2D2 5400[165]
2D2 401-402 Ganz (Prototypes) 2D2 5500[165],[166]
BB 800[163] Libellules CC 6001[166] (Prototype)
BB 900[163] BBB 6002[166] (Prototype)
1C 1001[167] BBB 6003[166] (ex-BBB 20003)
BB 1002-1003 Japonaises CC 6500[165],[168],[169] Nez cassés
CC 1100[165],[170],[171] CC 7001-7002[165] (Prototypes)
BB 1280[164] BB 7003[163] (Prototype)
BB 1320[163] CC 7100[165]
BB 1420[163] BB 8100[163],[172],[173]
BB 1500[163] BB Midi ex BB 4000 BB 8700[174],[175] Danseuses
BB 1600[163] BB Midi ex BB 4500 BB 9001-9002 (Prototypes)
BB 1800 BB 9003-9004[164] (Prototypes)
2CC2 3001 (Prototype)[176] 2D2 9100[165] Batteuses
2C2 3100[177] BB 9200[178]
2BB2 3200[179] BB 9300[13],[180]
2BB2 3300[181] BB 9400[13] Vespa
2CC2 3400[165] BB 9600[182],[183] Vespa
1ABBA1 3500[184] BB 9700[185],[186] BB Jacquemin
1ABBA1 3600[164] BB 80000[187]
1CC1 3700[188] BB 88500[189] Danseuses
1CC1 3800[165]
1C1 3900
BB 4100[163] BB Midi
BB 4200[163] BB Midi
BB 4600[163] BB Midi
BB 4700[163] BB Midi
BB 4730 BB Midi
Locomotives sous 25 kV alternatif
Série Série
BB 10001[166] (Prototype) BB 16000[13],[190] "BB Jacquemin"
CC 10002[166] (Prototype) (devenue BB 16655) BB 16100[191],[192] BB Jacquemin
BB 10003[166] (Prototype) (ex-BB 15007 et redevenue BB 15007) BB 16500[13],[193],[194] Danseuses
BB 10004[166] (Prototype) (redevenue BB 15055) BB 17000[13],[195],[196] Danseuses
BB 12000[13] Fer à repasser
BB 13000[13] Fer à repasser
CC 14000[165] Fer à repasser
CC 14100[165] Fer à repasser
Locomotives sous 1500 volts redressé ou sous 25 kV alternatif (dit bicourant)
Série Série
CC 20001[165] (Prototype) Grand-mère CC 21000[165] Nez cassés composante CA retirée: transformées en CC6500
CC 20002[166] (Prototype) CC 25000[165]
BBB 20003[166] (Prototype, devenue BBB 6003) BB 25100[13],[197],[198] BB Jacquemin
BB 20004[166] (Prototype) (ex-BB 16540) BB 25150[13],[199] BB Jacquemin
BB 20005[13] (Prototype) (ex-BB 16028) BB 25500[200]
BB 20006[166] (Prototype) (ex-BB 10001) CC 92000[201] Class 92 ou CC Eurotunnel tunnel sous la Manche
BB 20011-20012[166] (Prototype) (redevenues BB 22379 et 22380)
BB 20100[13]
C 20150[166]
BB 20200[13],[202],[203] Danseuses Bifréquences
Locomotives dit tricourant
Série Série
BB 30000[165] (Prototypes)BB Jacquemin
Locomotives dit quadricourant
Série Série Série
CC 40100[165] BB 47001 Prima 6000 prototype Alstom BB 47501 / BB 47502 Prima II prototype Alstom
Rames automotrices troisième rail
Série Série
Z 200[204],[41] (Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine) Z 1400[205] Standard 4e série
Z 450[33] Chasse-neige (Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine) Z 1500[205] Standard 5e série
Z 691[33],[206],[207] Chasse-neige (Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine) Z 5176-5182
Z 1200[164] Standard 2e série
Z 1300[205] Standard 3e série
Rames automotrices dit à courant continu
Série Série
Z 3400 Rames Z Z 4700[208]
Z 3600[205] ex-1re série Z 4900[164]
Z 3700[208] Budd Z 5100[209]
Z 3800[208] Rouges Z 5300[209]
Z 4000[208] Z 5600 [210],[211] Z 2N
Z 4100[205] Z 7001[212] Zébulon
Z 4200[208] Z 7100[208],[213] Zézettes
Z 4300[208] Z 7500[214] Z2
Z 4400[208]
Z 4500
Rames automotrices dit à courant alternatif
Série Série
Z 9051-9052[215] Z 6100 « P'tit gris »[216],[217]
Z 9053-9054 / Z 6001-6002[215] Z 6300[208],[218]
Z 9055 / Z 6004[215] Z 6400
Z 9056 à 9059 / Z 6006 à 6009[209] Z 9061-9062 / Z 8001-8002[208]
Rames automotrices dit bicourant
Série Série
Z 92050 (Z 2N)[219]
Autorails bimodes
Série Série
XAT 1000[220] Amphibies
EAE de type TGV
Série Série
TGV postal[221] TGV Sud-Est[221]
TGV P01

Locomotives Diesel de ligne
Séries diverses Série BB Série CC
1D1 60051 (prototype) BB 60001[222] (prototype) C 60002[222] (prototype)
262 AD 1[223] et 262 BD 1[223] BB 60011 C 61000 / TC 61100[107]
A1AA1A 62000[148] Baldwin - Mammouth BB 60021 (Prototype) CC 65000[107] Sous-marin
A1AA1A 68000[148],[224] BB 60031-60033[164] (prototype) CC 65500[107] Dakota
A1AA1A 68500[148],[225] Les bleues BB 60041[222] (prototype) CC 70000[107] (deux prototypes)
PLM 4 BMD 1 BB 61000[226]Les Vossloh CC 72100[107],[227]Nez cassés, Oiseaux bleus
BB 62400[228] Hollandaises CC 80000[107] (deux prototypes dont Belphégor)
BB 63000[107],[229] BB Brissonneau et Lotz 2 chevaux
BB 63400[108],[230]
BB 63413 : Plathée[153] BB Brissonneau et Lotz prototype hybride
BB 66600[107],[115]
BB 66691-66692[107]
BB 66700[231],[232]
BB 66900[107]
BB 67000[107]
BB 67300[107],[233],[234]
BB 69000[107] (deux prototypes)
BB 71000[107] Pédalos
BB 76000

Locotracteurs Diesel

Seules sont indiquées ici les séries ayant eu une carrière significative à la SNCF ou présentant une caractéristique particulière. À titre documentaire, en on dénombrait 57 types d'engins différents en service, mais seulement douze comptaient plus de dix exemplaires. Vingt-trois exemplaires étaient uniques.

Série Série
Y 2100[148] Y 9100[235] Devenu Y 51100
Y 2200[148] Y 9200[235] Devenu Y 51200
Y 2400[148] Y 11200[148]
Y 5100[148] Y 50100[148]
Y 5200[148] Y 51100[148] Ex Y 9100
Y 6000[148] Y 51200[148] Ex Y 9200
Y 6200[148] Y BL[148]
Y 6400[148]

Rames automotrices à turbine à gaz
Série Série
TGS[145] (rame expérimentale) T 1000 (ETG)[145]
TGV 001[145] (rame expérimentale) T 2000 (RTG)[145]

Autorail à voie métrique
Série Série
X 157 et 158 (Chemins de fer des Côtes-du-Nord), (chemins de fer de Corse)
X 200[139],[236] (Blanc-Argent)
X 200[237] (Corse)
X 210[238] (Blanc-Argent)
X 220[204],[238],[239] (Blanc-Argent)

Autorails
Série Série
X 1 et 2 Renault VHD (VH double) X 4960 et X 4980[139] Renault ADP
X 120 et X 130 Renault ABV (ABJ double) X 5100 et X 5200[240] Renault ADX
XB 1000[164] Bugatti Présidentiel X 5500[240] et X 5800[240] U-150 Mobylettes
XF 1000 TAR 1934 (Franco-Belge) X 5600[241] FNC
XF 1100 TAR 1936 (Franco-Belge) XFL 5700[241] Floirat (autocars sur rails)
X 2000 à X 2300[164] Renault VH Iroquois XM 5000[164] et XM 6000 Micheline
X 2051[148] Autorail Budd (prototype) X 7000 et X 7100 Renault AEK
X 2100[242],[243]Boite à chaussure
X 2200[244],[245]Boite à chaussure X 4630 (EAD)[139],[246]
X 2400[148] U-600 XC 10000 EIC Charentaises
X 2700[247] RGP-2 bimoteur Lézard verts X 23000 ADN & Standards
X 2720[139],[248] RGP-1 monomoteur Lézard verts X 30000 Berliet
X 2770[139],[248] RGP-1 TEE en livrée rouge TEE X 42000[240] De Dietrich
X 2800[139],[249] U-825 Bleu d'Auvergne X 52000 Decauville[240] Nez de cochon
X 3000 à X 3500[139] Renault ABJ-1 à 3 X 52100 Decauville[240] Nez de cochon
X 3600[139] Renault ABJ-4 X 1501/02
X 3700[139] De Dietrich
X 3800[139] U-300 Picasso X 92100[242],[243]
X 4200[139] Panoramiques X 92200[244],[245]
X 4500 (EAD)[139],[250] X 93953 U-300 Picasso ex X 3953 livrée bleu et blanc pour la ligne de Bréauté - Beuzeville à Fécamp redevenu X 3953
X 4750 (EAD)[251],[252] X 94630 (EAD)[253] livrée bleue et jaune spécialisé ligne Cannes-Ranguin caravelle (EAD) devenu X 4744
X 4790 (EAD)[251],[252] X 94750[253] (RAP (Rames Automotrices Postales))
X 4900 (EAT)[139],[147],[254] X 97150 A2E

Remorques d'autorail première catégorie

Ces remorques de première catégorie sont toujours accouplées à un type d'autorail pour former un élément automoteur (ici les X 2700, X 2720, X 2770).

Série Série
XR 7700[240] pour RGP-2 bimoteur Lézard verts
XR 7720[240],[248] pour RGP-1 monomoteur Lézard verts
XR 7770[145],[248] pour RGP-1 TEE en livrée rouge TEE (X 2770)

Locomotives à vapeur

Parmi les locomotives à vapeur françaises, certaines ont fait l'objet de sauvegarde. On en trouve dans des associations, et à la Cité du Train à Mulhouse.

Déconstruction et recyclage du matériel ferroviaire

Les locomotives radiées à voie normale sont stockées à la gare de triage de Sotteville-lès-Rouen. Un centre de recyclage a ouvert au Technicentre de Sotteville-Quatre-Mares, permettant la déconstruction d’environ 120 a 130 machines par an[255]. Un autre centre de recyclage, créé à Culoz, permet de désengorger le premier centre. Des éléments radiés y sont conduits directement, d'autres sont repris de la gare de triage de Sotteville pour les emmener à Culoz.

Le Technicentre du Mans a été totalement réorganisé afin de permettre la radiation des voitures corail, VB2N, Z5600 et certaines rames TGV. [256]

Un autre technicentre, spécialisé dans la dépollution et de construction des machines, est prévu d’ouvrir fin 2019 à Baroncourt[257].

Les TGV sont eux démantelés à Rennes, Le Mans ou a Culoz[258],[259].

Un chantier de dépollution, démolition et recyclage du matériel ferroviaire est présent à Grémonville ce chantier recycle les TGV, les rames TER et les voitures Corail[260],[261]..

Toutefois, certains matériels, initialement prévu pour être préservés, ont fini par être démantelés sur place, sans joindre un centre de recyclage. Il semble que le matériel à voie métrique soit également concerné.

Chronologie des livraisons de matériel moteur à la SNCF
BB 79000BB 75400BB 75300BB 75100BB 60000BB 75000CC 72100BB 67400CC 72000BB 67300BB 66000BB 63500BB 37000BB 36300BB 36000BB 27300BB 27000BB 26000BB 22200BB 25150BB 25200BB 25500BB 15000BB 17000BB 7200BB 9300BB 8500BB 9200

Notes et références
  1. Revue mensuelle Rail Passion, état trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 1978
  4. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  5. Numéro utilisé pour la numérotation des locomotives
  6. Redoutey 2007, p. 51
  7. Redoutey 2016, p. 186
  8. Redoutey 2016, p. 188
  9. Defrance 1978, p. 600-601
  10. Redoutey 2007, p. 57-59-61
  11. Redoutey 2016, p. 190
  12. Redoutey 2016, p. 218
  13. Defrance 1978, p. 601
  14. Redoutey 2007, p. 75
  15. Redoutey 2016, p. 192
  16. Redoutey 2007, p. 91
  17. Redoutey 2016, p. 196
  18. Redoutey 2007, p. 103-105
  19. Redoutey 2007, p. 113
  20. Redoutey 2016, p. 200
  21. Redoutey 2007, p. 117
  22. Redoutey 2016, p. 202
  23. Redoutey 2007, p. 119
  24. Redoutey 2016, p. 204
  25. Redoutey 2016, p. 214
  26. Redoutey 2007, p. 121
  27. Redoutey 2016, p. 206
  28. Redoutey 2016, p. 208
  29. Redoutey 2007, p. 123
  30. Redoutey 2016, p. 210
  31. Redoutey 2016, p. 212
  32. Redoutey 2016, p. 216
  33. Defrance 1978, p. 612
  34. Redoutey 2007, p. 311
  35. Redoutey 2016, p. 308
  36. Redoutey 2007, p. 323
  37. Redoutey 2016, p. 318
  38. Redoutey 2007, p. 313
  39. Redoutey 2016, p. 310
  40. Redoutey 2007, p. 315
  41. Redoutey 2016, p. 336
  42. Redoutey 2007, p. 327
  43. Redoutey 2016, p. 320
  44. Redoutey 2007, p. 329
  45. Redoutey 2016, p. 322
  46. Redoutey 2007, p. 173
  47. Redoutey 2016, p. 116
  48. Redoutey 2007, p. 185
  49. Redoutey 2016, p. 120
  50. Redoutey 2007, p. 197
  51. Redoutey 2016, p. 134
  52. Redoutey 2007, p. 189
  53. Redoutey 2016, p. 124
  54. Redoutey 2007, p. 191
  55. Redoutey 2016, p. 128
  56. Redoutey 2007, p. 193
  57. Redoutey 2016, p. 130
  58. Redoutey 2007, p. 195
  59. Redoutey 2016, p. 132
  60. Redoutey 2007, p. 199
  61. Redoutey 2016, p. 136
  62. Redoutey 2007, p. 201
  63. Redoutey 2016, p. 140
  64. Redoutey 2007, p. 203
  65. Redoutey 2016, p. 142
  66. Redoutey 2007, p. 205
  67. Redoutey 2016, p. 144
  68. Redoutey 2007, p. 207
  69. Redoutey 2016, p. 150
  70. Redoutey 2007, p. 209
  71. Redoutey 2016, p. 152
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  73. Redoutey 2016, p. 154
  74. Redoutey 2016, p. 158
  75. Rail Passion no 153, juillet 2010, Un matériel innovant pour l'Île-de-France, p. 49
  76. Redoutey 2016, p. 156
  77. Le futur train régional d’Alstom bientôt opérationnel, La gazette des communes, 14 février 2011 lagazettedescommunes.com
  78. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Régio 2N: un nouveau TER deux niveaux signé Bombardier, numéro 181 septembre/octobre 2010 page 87
  79. Redoutey 2016, p. 160
  80. Redoutey 2007, p. 135
  81. Redoutey 2016, p. 57, 72
  82. Redoutey 2007, p. 138
  83. Redoutey 2016, p. 63, 88
  84. Redoutey 2007, p. 136
  85. Redoutey 2016, p. 58, 74, 93
  86. Redoutey 2007, p. 139
  87. Redoutey 2016, p. 64, 90
  88. Redoutey 2007, p. 141
  89. Redoutey 2016, p. 61, 62
  90. Redoutey 2007, p. 137
  91. Redoutey 2016, p. 60, 78, 86.
  92. Redoutey 2007, p. 136-137
  93. Redoutey 2016, p. 59, 76
  94. Redoutey 2007, p. 140
  95. Redoutey 2016, p. 65, 94
  96. Revue bimestrielle Voies Ferrées, septembre-octobre 2009, p. 15
  97. Redoutey 2016, p. 62, 84, 87
  98. Redoutey 2016, p. 100
  99. Redoutey 2016, p. 174
  100. « Alstom fournira 32 trams-trains Citadis-Dualis supplémentaires à Île-de-France Mobilités et SNCF » (consulté le )
  101. Redoutey 2007, p. 215
  102. Redoutey 2016, p. 170
  103. Redoutey 2016, p. 176
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Bibliographie
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Voir aussi

Articles connexes
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