CC 92000

Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la traction des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service.

Class 92 (BR)
CC 92000 (SNCF)
Une class 92 Britannique.
Identification
Exploitant(s) TSM, GB, SNCF
Désignation CC 92001 à 92046
Type locomotive électrique
Couplage oui
Construction 46 locomotives
Constructeur(s) Brush-ABB
Livraison de 1994 à 1996
Effectif 46 au 06/08/2010
Affectation Tunnel sous la Manche Fret
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux C'C'
Écartement standard (1 435 mm)
Gabarit étroit type Anglais
Alimentation 0,750 kV continu 3e rail et 25 kV 50 Hz
Pantographes 2 pantographes et patins
Moteurs de traction 6 moteurs Brush
asynchrones à ventilation forcée
Puissance continue 5 000 (25 kV 50 Hz) / 4 000 (0,750 kV continu) kW
Masse en service 126 t
Longueur 21,340 m m
Largeur 2,636 m
Hauteur 3,935 m
Empattement 12,750 m
Empattement du bogie 4,290 m
Diamètre des roues Ø1070
Vitesse maximale 140 km/h

[1],[2],[3]

Ce sont des machines bicourant équipées pour capter le 25 kV 50 Hz équipant le nord de Londres, le tunnel et le nord de la France par pantographe et le 0,750 kV continu du réseau Britannique par 3e rail. Elles sont prévues pour circuler en UM (deux locomotives couplées soit les deux en tête du train, soit l'une en tête et l'autre en queue).

Ces locomotives, dérivées des Class 60 des chemins de fer Britanniques, sont équipées du frein rhéostatique et du frein à récupération outre le traditionnel frein Westinghouse.

Les machines SNCF étaient les : 92006, 10, 14, 18, 23, 28, 33, 38 et 43. Elles ont été vendues à Europorte 2 (filiale d'Eurotunnel) en 2011.

Dépôt titulaire
État du matériel au 17/6/2011
Engins Propriétaire Mise en service Radiation SNCF Dépôts Nom de la machine Activité
CC 92001DB Schenker//CreweVictor HugoFret
CC 92002DB Schenker//CreweH. G. WellsFret
CC 92003DB Schenker//CreweBeethovenFret
CC 92004DB Schenker//CreweJane AustenFret
CC 92005DB Schenker//CreweMozartFret
CC 92006Europorte 227 mai 199416 juin 2011CreweLouis ArmandFret
CC 92007DB Schenker//CreweSchubertFret
CC 92008DB Schenker//CreweJules VerneFret
CC 92009DB Schenker//CreweElgarFret
CC 92010Europorte 22 juillet 199416 juin 2011CreweMolièreFret
CC 92011DB Schenker//CreweHaendelFret
CC 92012DB Schenker//CreweThomas HardyFret
CC 92013DB Schenker//CrewePucciniFret
CC 92014Europorte 216 août 199416 juin 2011CreweÉmile ZolaFret
CC 92015DB Schenker//CreweD.H. LawrenceFret
CC 92016DB Schenker//CreweBrahmsFret
CC 92017DB Schenker//CreweShakespeareFret
CC 92018Europorte 230 septembre 199416 juin 2011CreweStendhalFret
CC 92019DB Schenker//CreweWagnerFret
CC 92020Europorte 2//CreweMiltonFret
CC 92021Europorte 2//Crewe/Fret
CC 92022DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92023Europorte 221 novembre 199416 juin 2011CreweRavelFret
CC 92024DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92025DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92026DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92027DB Schenker//CreweGeorge EliotFret
CC 92028Europorte 214 février 199516 juin 2011CreweSaint-SaënsFret
CC 92029DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92030DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92031DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92032Europorte 2//Crewe/Fret
CC 92033Europorte 224 avril 199516 juin 2011CreweBerliozFret
CC 92034DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92035DB Schenker//CreweMendelssohnFret
CC 92036DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92037DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92038Europorte 27 juillet 199516 juin 2011CreweVoltaireFret
CC 92039DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92040Europorte 2//Crewe/Fret
CC 92041DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92042DB Schenker//Crewe/Fret
CC 92043Europorte 26 octobre 199516 juin 2011CreweDebussyFret
CC 92044Europorte 2//Crewe/Fret
CC 92045Europorte 2//Crewe/Fret
CC 92046Europorte 2//Crewe/Fret

Modélisme

Cette machine a été reproduite par Lima et par Hornby à l'échelle 00.

Galerie de photographies
  • CC 92004
  • CC 92012
  • CC 92022

Sources

Références
  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 129, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
  • Philippe Hérissé, « Class 92 : les locomotives de l'entente cordiale. », Rail Passion, no 1,‎ , p. 16-27 (ISSN 1261-3665)

Voir aussi

Articles connexes
  • Portail du chemin de fer
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