BB 7003
La BB 7003 est le prototype de la SNCF qui permit la mise au point de la traction par hacheurs à thyristors. Cette machine produite en 1974 sur la base de la BB 15007 préfigurait la série des BB 7200[1], fonctionnant sous courant continu 1.5 kV.
BB 7003 (SNCF)
La BB 7003 en gare d'Hilversum lors d'essais aux Pays-Bas au mois d'octobre 1976.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | BB 7003 |
| Type | locomotive électrique |
| Modèle d’origine | BB 15007 |
| Constructeur(s) | Alsthom et MTE |
| Transformation | 1974 |
| Retrait |
transformée en BB 10003 en 1982 |
| Production totale | 1 prototype |
| Disposition des essieux | B'B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Convertisseurs |
1 hacheur à thyristors par bogie |
| Moteurs de traction |
2 moteurs TAB 666A1 1.5 kV autoventilés |
| Transmission | anneau dansant |
| Puissance continue | 4 200 kW |
| Masse en service | 88,4 t |
| Longueur | 17,480 m |
| Diamètre des roues | Ø1250 |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
Elle sera à son tour, en 1982, transformée en BB 10003, un prototype de locomotive à moteur asynchrone.
Modélisme
La BB 7003 a été reproduite à l'échelle HO par la firme LS Models dans sa version sans carénage caractéristique d'une des cabines.
Notes et références
- Georges Mathieu, Le matériel moteur de la SNCF, Éditions La vie du rail, 2003.
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