Z 3400
Les Z 3400 sont 14 anciennes automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs de la banlieue parisienne sur la ligne de Sceaux. Elles ont été commandées en 1937 par le Paris-Orléans, mais conçues par la CMP et fabriquées par la Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer à Maubeuge. Elles formaient à l'origine la sous-série des Z 23450 ; elles ont été renumérotée Z 3400 en 1950 puis ont été cédées à la RATP en 1964 où elles formèrent la sous-série des Z 23400.
conservée à la cité du train.
| Exploitant(s) | PO > SNCF > RATP |
|---|---|
| Désignation |
SNCF Z 23451-464 SNCF Z 3401-3414 RATP Z 23401-414 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Couplage | UM |
| Construction | 14 automotrices |
| Constructeur(s) | CFMCF |
| Nombre | 14 (13 depuis la Seconde Guerre mondiale) |
| Mise en service | |
| Effectif | 0 |
| Retrait | cédées à la RATP en 1964 |
| Disposition des essieux | Bo'2' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Moteurs de traction | 2 moteurs |
| Puissance continue | 405 kW |
| Effort de traction | 18 kN |
| Masse en service | 44,6 t |
| Masse adhérente | 26,8 t |
| Longueur HT | 21,900 m |
| Largeur | 3,200 m |
| Empattement | 14,500 m |
| Empattement du bogie | 2,50 m |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Accès | 4 par flanc |
| Portes |
coulissantes 2 vantaux |
| Places 1re cl. | 24 pl. |
| Places 2e cl. | 66 pl. |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
Histoire
Au transfert de la partie Paris-Massy de la ligne de Sceaux à la CMP en 1932, la portion de la ligne reliant Massy à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (et Limours) est restée dans le giron du Paris-Orléans ; elle a été confiée à la SNCF à la création de cette dernière.
L'exploitation est néanmoins restée liée à la partie nord de la ligne. Les quatorze automotrices ont été reçues directement par la SNCF en 1938.
Service
Dès 1938, les 14 motrices ont fonctionné en pool avec celles de la CMP (devenue RATP en 1949).
En 1964, à la reprise de la partie sud de la ligne, les Z 3400 ont été cédées à la RATP et intégrées au parc des « motrices Z » de la Régie sous numéros Z 23401 à 23414.
Motrices conservées (2005)
- Z 3402 : Brétigny-sur-Orge, rachetée par l'association CITR (Compagnie Internationale des Transports Rétro), encore en état RATP, en attente de restauration ;
- Z 3411 : Cité du train de Mulhouse, remis en état d'origine sous numéro Z 23461.
Radiation
Pendant la Seconde Guerre mondiale, des bombardements ont conduit à la radiation de deux Z 3400.
Modélisme
Les Z 3400 ont été reproduites à l'échelle HO par l'artisan DutDut-Productions sous forme de kit à monter en laiton.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Portail des transports en Île-de-France 
Portail du chemin de fer