BB 66700
Les BB 66700 sont une série de locomotives diesel de manœuvre de la SNCF. Elles sont issues de la transformation de 24 puis 10 BB 66000. Elles sont dotées d'un rapport de réduction plus grand faisant passer leur vitesse maxi de 120 km/h à 80 km/h mais augmentant leur force de traction comparées au BB 66000.[réf. nécessaire]
BB 66700
BB 66725 au dépôt de Lens-Méricourt.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | BB 66701 à 66734 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Couplage | non |
| Construction | 34 locomotives de 1961-1964 |
| Constructeur(s) |
CAFL, Alstom, CEM SACM, Fives-Lille |
| Transformation |
34 locomotives 1985-1991 (transf. 66701-24) 2003-2004 (transf. 66725-34) |
| Mise en service |
de 1961-1964 1985-1991 (transf. 66701-24) 2003-2004 (transf. 66725-34) |
| Effectif | 0 () |
| Service commercial | 1985-2018 |
| Retrait | |
| Affectation | Fret |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
1 * MGO V16 BSHR SACM 1 030 kW à 1 500 tr/min |
| Moteurs de traction |
4 * TA 648 A1 560 V à ventil. forcée |
| Puissance continue | 830 kW |
| Capacité en carburant | 3 000 L |
| Consommation | 3 L/km |
| Masse en service | 71 t |
| Longueur | 14,890 m |
| Largeur | 2,980 m |
| Hauteur | 4,260 m |
| Empattement | 8,460 m |
| Bogies | Y 209 |
| Empattement du bogie | 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
Dépôts titulaires
| Motrices | Mise en service[5],[6] | Radiation | Livrée | Dépôts | Baptême (date) | Activité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 66701 | Ex 66146 | Fret | / | / | ||
| 66702 | Ex 66080 | Fret | / | / | ||
| 66703 | Ex 66166 | Arzens | / | / | ||
| 66704 | Ex 66174 | Fret | / | / | ||
| 66705 | Ex 66152 | Fret | / | / | ||
| 66706 | Ex 66172 | Fret | / | / | ||
| 66707 | Ex 66176 | Arzens | / | / | ||
| 66708 | Ex 66178 | Fret | / | / | ||
| 66709 | Ex 66148 | Arzens | / | / | ||
| 66710 | Ex 66134 | Fret | / | / | ||
| 66711 | Ex 66158 | Fret | / | / | ||
| 66712 | Ex 66144 | Fret | / | / | ||
| 66713 | Ex 66139 | Fret | / | / | ||
| 66714 | Ex 66143 | Fret | / | / | ||
| 66715 | Ex 66081 | Fret | / | / | ||
| 66716 | Ex 66177 | Fret | / | / | ||
| 66717 | Ex 66149 | Fret | / | / | ||
| 66718 | Ex 66173 | Fret | / | / | ||
| 66719 | Ex 66076 | Fret | / | / | ||
| 66720 | Ex 66074 | Fret | / | / | ||
| 66721 | Ex 66136 | Fret | / | / | ||
| 66722 | Ex 66138 | Fret | / | / | ||
| 66723 | Ex 66137 | Arzens | / | / | ||
| 66724 | Ex 66087 | Fret | / | / | ||
| 66725 | Ex 66179 | Fret | / | / | ||
| 66726 | Ex 66141 | Fret | / | / | ||
| 66727 | Ex 66154 | Fret | / | / | ||
| 66728 | Ex 66123 | Fret | / | / | ||
| 66729 | Ex 66119 | Fret | / | / | ||
| 66730 | Ex 66155 | Fret | / | / | ||
| 66731 | Ex 66181 | Fret | / | / | ||
| 66732 | Ex 66159 | Fret | / | / | ||
| 66733 | Ex 66133 | Fret | / | / | ||
| 66734 | Ex 66180 | Fret | / | / | ||
Machine conservée
- BB 66722, Train touristique Étretat-Pays de Caux (Les Loges (Seine-Maritime))
Modélisme
- Cette locomotive a été reproduite en HO et N par la firme Piko
Sources
Références
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 239, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- 66701 à 66724 Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), page 369
- 66725 à 66734 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF en 2005-2006, numéro 150, juillet-août 2005 page 31
Bibliographie
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
Voir aussi
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