Schéma de la LGV Est européenne
Légende | PK | Désignation | ||||||||||||
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Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville | vers Paris-E. | |||||||||||||
Vaires - Torcy (44 m ; PK 22,483 de la ligne Paris – Strasbourg) | ||||||||||||||
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Saut-de-mouton ; bif. (V. 1) | |||||||||||||
Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville | vers Strasbourg-V. | |||||||||||||
1,xxx | Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | |||||||||||||
2,145 | Pont sur l'A104 (la Francilienne) | (75 m) | ||||||||||||
Viaduc | ||||||||||||||
4,238 | Tranchée couverte de Luzancy | (160 m) | ||||||||||||
6,072 | Aqueduc de la Dhuis (en souterrain) | (41 m) | ||||||||||||
9,350 | Viaduc de la Beuvronne | (415 m) | ||||||||||||
(canal de l'Ourcq) | ||||||||||||||
Pont sur la N3 | ||||||||||||||
10,1xx | LGV Interconnexion Est | vers
| ||||||||||||
Double racc. ([1] sud ; [2] nord) de Claye-Souilly | ||||||||||||||
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Bif. (V. 2) vers le racc. nord (PK 2,595 / 11,570 de la V. 1) | |||||||||||||
12,037 | [3] SEI de Messy | |||||||||||||
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Bif. (V. 2) vers le racc. sud (PK 4,942 / 12,743 de la V. 1) | |||||||||||||
18,506 | Chauconin (quai de secours / SEI) | |||||||||||||
18,6xx | Section d'essai : voies sur du béton coulé (longueur : 1 800 m) | |||||||||||||
Base de maintenance infra de Chauconin | ||||||||||||||
21,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
22,244 | Sous-station 400 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Penchard | |||||||||||||
Ligne de Meaux à Dammartin (en accotement de l'actuelle N330) | vers
| |||||||||||||
30,673 | Viaduc de la Thérouanne | (322 m) | ||||||||||||
37,041 | Viaduc de l'Ourcq | (452 m) | ||||||||||||
Base travaux d'Ocquerre | ||||||||||||||
38,332 | Ligne de Trilport à Bazoches (bif. au PK 62,636 / 0,000) | vers
| ||||||||||||
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Racc. (V. 2 ; de service, non-électrifié) d'Ocquerre, vers la base de maintenance infra de Lizy-sur-Ourcq | |||||||||||||
39,xxx | Racc. vers base travaux | |||||||||||||
39,745 | Galerie de la Belle Croix | (68 m) | ||||||||||||
45,013 | SEI de Coulombs | |||||||||||||
Limite des :
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53,589 | Viaduc de l'Orxois (A4) | (164 m) | ||||||||||||
57,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
Ligne de Château-Thierry à Mareuil-sur-Ourcq | vers
| |||||||||||||
Tunnel de Bézuet (ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny ) | vers
| |||||||||||||
71,xxx | Base de maintenance infra de Beuvardes | |||||||||||||
71,569 | Beuvardes (quai de secours / SEI) | |||||||||||||
78,703 | Tranchée couverte de Courmont (A4) | (147 m) | ||||||||||||
Limite des :
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88,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
88,488 | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Vézilly | |||||||||||||
Limite des :
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Ligne militaire de la guerre 14-18 | vers
| |||||||||||||
99,536 | Pont sur l'Ardre | (112 m) | ||||||||||||
Ligne de Reims à Fismes | vers
| |||||||||||||
104,696 | Tranchée couverte de Janvry (A4) | (191 m) | ||||||||||||
112,xxx | Tranchée couverte sous l'A4 | (160 m) | ||||||||||||
Ligne de Reims à Fismes | vers
| |||||||||||||
112,933 | SEI de Champagne-Ardenne-TGV | |||||||||||||
113,767 | Champagne-Ardenne-TGV (89 m) | |||||||||||||
Ligne B du tramway de Reims | vers la station Neufchâtel | |||||||||||||
114,698 | Bif. (V. 1) vers le racc. de Trois-Puits | |||||||||||||
114,844 | Bif. (V. 2) | |||||||||||||
Racc. des Trois-Puits | ||||||||||||||
Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||||
Ligne d'Épernay à Reims | vers Reims | |||||||||||||
116,xxx | Tranchée couverte sous l'A4 | (112 m) | ||||||||||||
Trois-Puits (118 m ; PK 165,281 de la ligne Épernay – Reims) | ||||||||||||||
117,389 | Ligne d'Épernay à Reims | vers Épernay | ||||||||||||
118,991 | Tranchée couverte de Taissy | (546 m) | ||||||||||||
Ligne de Reims à Châlons-sur-Marne | vers
| |||||||||||||
123,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
Voûte de Billy (canal de l'Aisne à la Marne) | ||||||||||||||
136,376 | Pont sur l'A4 | (93 m) | ||||||||||||
136,937 | Pont sur la D944 | (96 m) | ||||||||||||
140,641 | SEI de Livry-Louvercy | |||||||||||||
144,580 | Bif. (V. 1) vers le racc. de Châlons-Nord | |||||||||||||
146,220 | Bif. (V. 2) vers le racc. de Châlons-Sud ; SEI de Châlons | |||||||||||||
Ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès | vers Reims | |||||||||||||
Sections de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz ; limite d'électrification de la ligne Châlons – Reims | ||||||||||||||
146,906 | Ligne Châlons – Reims ; [4] base de maintenance infra de Saint-Hilaire ; [5] ITE militaire | |||||||||||||
Saint-Hilaire-au-Temple (123 m ; PK 186,116 de la ligne Châlons – Reims) | ||||||||||||||
Ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès | vers Châlons-en-Champagne | |||||||||||||
147,896 | ||||||||||||||
Ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange | vers Verdun | |||||||||||||
149,xxx | Base travaux de Vadenay - Saint-Hilaire | |||||||||||||
150,5xx | Poste de sectionnement automatique ; sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Cuperly | |||||||||||||
Ligne militaire de la guerre 14-18 | vers
| |||||||||||||
160,685 | Pont sur l'A4 | (101 m) | ||||||||||||
166,xxx | Base de maintenance infra de Tilloy-et-Bellay | |||||||||||||
166,819 | Tilloy-et-Bellay (quai de secours / SEI) | |||||||||||||
167,xxx | Pont sur la D3 | (55 m) | ||||||||||||
178,292 | Pont sur l'Yèvre | (30 m) | ||||||||||||
180,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
185,xxx | Ligne d'Amagne - Lucquy à Revigny | vers
| ||||||||||||
188,355 | SEI de Villers-en-Argonne | |||||||||||||
190,435 | Pont sur l'Aisne | (43 m) | ||||||||||||
Limite des départements Marne / Meuse | ||||||||||||||
Ligne de Rembercourt-aux-Pots à Clermont-en-Argonne (pont franchissant la D998) | vers
| |||||||||||||
206,919 | Pont sur l'Aire | (53 m) | ||||||||||||
211,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
212,172 | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz des Trois-Domaines | |||||||||||||
212,9xx | SEI de Meuse-TGV | |||||||||||||
213,572 | Meuse-TGV (276 m) | |||||||||||||
Ligne de Beauzée-sur-Aire à Verdun | vers
| |||||||||||||
214,xxx | Pont sur la Voie sacrée (D1916) | |||||||||||||
Ligne militaire inachevée de la guerre 14-18 | vers Courouvre / Souilly-C. | |||||||||||||
221,8xx | Point culminant de la ligne (altitude : 373 m) | |||||||||||||
230,591 | Viaduc de la Meuse | (610 m) | ||||||||||||
(ligne de Lérouville à Pont-Maugis… | vers
| |||||||||||||
… et la Meuse) | ||||||||||||||
231,546 | Viaduc du canal de l'Est | (316 m) | ||||||||||||
235,056 | SEI de Lamorville | |||||||||||||
235,xxx | Pont sur la Creuë | |||||||||||||
235,673 | Pont sur la Creuë | (114 m) | ||||||||||||
24x,xxx | Pont sur la Creuë | |||||||||||||
245,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
Ligne de Vaux-devant-Damloup à Commercy (pont franchissant la D908) | vers
| |||||||||||||
Ligne militaire allemande de la guerre 14-18 (bataille de Saint-Mihiel) | vers Vigneulles | |||||||||||||
Ligne militaire allemande de la guerre 14-18 | vers Chambley-B. | |||||||||||||
Limite des départements Meuse / Meurthe-et-Moselle | ||||||||||||||
258,483 | Viaduc de Jaulny | (486 m) | ||||||||||||
(Rupt de Mad… | ||||||||||||||
258,870 | … et la ligne de Lérouville à Metz-Ville ) | vers
| ||||||||||||
263,455 | SEI de Prény | |||||||||||||
Ligne de Frouard à Novéant | vers Metz-V. | |||||||||||||
268,119 | Bif. (V. 1 ; PK 268,171 pour la V. 2), vers les racc. de Vandières et de Pagny-sur-Moselle | |||||||||||||
[6] base travaux de Pagny-sur-Moselle | ||||||||||||||
Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | ||||||||||||||
269,xxx | Passage sous la V. 2 du racc. de Metz | |||||||||||||
269,8xx | SEI de Vandières | |||||||||||||
269,8xx | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Vandières | |||||||||||||
270,xxx | Poste de sectionnement automatique, sur le pont sur la V. 1 du racc. de Nancy | |||||||||||||
270,615 | Viaduc… | (353 m) | ||||||||||||
270,7xx | (supportant l'éventuelle Lorraine-TGV à Vandières) | |||||||||||||
… sur le canal latéral de la Moselle | ||||||||||||||
[7] section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||||
271,xxx | Ouvrage de décharge de la Moselle | (181 m) | ||||||||||||
Ligne de Frouard à Novéant | vers Nancy-V. | |||||||||||||
271,806 | Viaduc de la Moselle (ou de Champey-sur-Moselle) | (1 510 m) | ||||||||||||
(Moselle) | ||||||||||||||
277,018 | Pont sur l'A31 | (93 m) | ||||||||||||
277,897 | Viaduc de la Seille ; limite des départements Meurthe-et-Moselle / Moselle | (65 m) | ||||||||||||
280,750 | SEI de Louvigny | |||||||||||||
281,324 | Lorraine-TGV (214 m) | |||||||||||||
Ligne de Metz-Ville à Château-Salins ; aéroport de Metz-Nancy-Lorraine (LFJL) | vers
| |||||||||||||
298,846 | Bif. (V. 2) vers le racc. de Baudrecourt | |||||||||||||
Ligne de Réding à Metz-Ville | vers Metz-V. | |||||||||||||
299,328 | Bif. (V. 1) | |||||||||||||
Rémilly (223 m ; PK 132,136 de la ligne Réding – Metz ; PK 0,000 de la ligne Rémilly – Stiring-Wendel) | ||||||||||||||
Racc. de Baudrecourt | ||||||||||||||
Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||||
SEI de Baudrecourt (PK 2,405 du racc.) | ||||||||||||||
Bif. (V. 1) vers le racc. de Herny | ||||||||||||||
Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | vers Sarrebruck-Hbf | |||||||||||||
Baudrecourt (230 m ; PK 124,447 de la ligne Réding – Metz ; détruite) ; pont sur la Nied française | ||||||||||||||
Ligne de Réding à Metz-Ville | vers Réding | |||||||||||||
Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | ||||||||||||||
Racc. de Lucy | ||||||||||||||
305,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
306,025 | Bif. (V. 1) vers le racc. de Lucy | |||||||||||||
306,501 | Bif. (V. 2) | |||||||||||||
307,560 | SEI de Lesse | |||||||||||||
319,687 | Pont sur la ligne de Champigneulles à Sarralbe (reconvertie en chemin) | vers
| ||||||||||||
324,629 | Viaduc de Lidrezing (ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff) | (176 m) ; vers
| ||||||||||||
326,893 | Viaduc de Bourgaltroff | (231 m) | ||||||||||||
331,113 | SEI de Domnom-lès-Dieuze | |||||||||||||
Canal des Salines (inachevé et abandonné) | ||||||||||||||
341,844 | Pont sur le canal des houillères de la Sarre | |||||||||||||
349,997 | Viaduc du Landbach | (506 m) | ||||||||||||
353,660 | Viaduc de la Sarre | (444 m) | ||||||||||||
(ligne de Réding à Metz-Ville ) | vers
| |||||||||||||
354,883 | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Sarraltroff | |||||||||||||
355,xxx | Poste de sectionnement automatique | |||||||||||||
357,671 | Vieux-Lixheim (quai de secours / SEI) | |||||||||||||
Base de maintenance infra de Vieux-Lixheim | ||||||||||||||
Ligne de Réding à Diemeringen | vers Réding | |||||||||||||
[8] base travaux (chargement du ballast) de la LGV (ancien dépôt militaire) | ||||||||||||||
Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | ||||||||||||||
Brouviller - Lixheim (PK 5,520 de l'ancien tracé de la ligne Réding – Diemeringen) | ||||||||||||||
Ligne de Réding à Diemeringen | vers Drulingen | |||||||||||||
Racc. de Réding | ||||||||||||||
360,585 | Saut-de-mouton de Réding | |||||||||||||
361,299 | Bif. (V. 2) de Hérange | |||||||||||||
361,684 | Bif. (V. 1) | |||||||||||||
Base aérienne de Phalsbourg-Bourscheid | ||||||||||||||
365,820 | Tranchée couverte sous l'A4 | |||||||||||||
Ligne de Lutzelbourg à Drulingen | vers
| |||||||||||||
371,360 | Viaduc de Haspelbaechel ; limite des départements Moselle / Bas-Rhin | (272 m) | ||||||||||||
372,655 | Tunnel de Saverne | (4 029 m) | ||||||||||||
379,516 | SEI de Steinbourg | |||||||||||||
Base de maintenance infra | ||||||||||||||
Ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder | vers
| |||||||||||||
382,508 | Viaduc de Dettwiller (A4) | (179 m) | ||||||||||||
386,472 | Viaduc de Wilwisheim | (384 m) | ||||||||||||
(ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville ) | vers
| |||||||||||||
387,293 | Viaduc de la Zorn | (456 m) | ||||||||||||
(canal de la Marne au Rhin ) | ||||||||||||||
393,345 | Viaduc du Rohrbach | (172 m) | ||||||||||||
403,xxx | Sections de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | |||||||||||||
Ponts sur le canal de la Marne au Rhin (PK 404,228 de la V. 2) | (V. 2 : 89 m) | |||||||||||||
404,xxx | Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville | vers Paris-E. | ||||||||||||
Ligne de Vendenheim à Wissembourg | vers Haguenau | |||||||||||||
Limite d'électrification (V. 2 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | ||||||||||||||
|
Bif. (V. 1 de la LGV) de Vendenheim | |||||||||||||
406,xxx | Pont bow-string (V. 2 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | (86 m) | ||||||||||||
[9] limite d'électrification (V. 1 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | ||||||||||||||
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Bif. (V. 2 de la LGV) de Vendenheim | |||||||||||||
Viaduc de Vendenheim (A355 ; en construction) | ||||||||||||||
Pont sur le canal de la Marne au Rhin | (36 m) | |||||||||||||
Vendenheim (146 m ; PK 492,346 de la ligne Paris – Strasbourg ; PK 0,000 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | ||||||||||||||
Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville | vers Strasbourg-V. |
Sources
- « [005/1] Paris-Est - Reims (LGV) ; [005/2] Champagne-Ardenne-TGV - Baudrecourt (LGV) », dans Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 36-37.
- Données de SNCF Réseau concernant la ligne no 005 000 — ainsi que les raccordements et lignes connexes, publiées sur SNCF Open Data (consulté le ).
- Géoportail (dont ses anciennes cartes et photographies aériennes) et/ou Google Maps, pour divers points de détails.
- Portail du chemin de fer
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