Gare de Haguenau

La station de Haguenau est mise en service le 18 juillet 1855 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est (Est), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Vendenheim à Haguenau de son chemin de fer de Strasbourg à Wissembourg[2]. Le bâtiment voyageurs est construit en matériaux légers, à la demande de l'autorité militaire. La section suivante, jusqu'à Wissembourg, est mise en service le 23 octobre 1855[3].

En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit).

Le bâtiment voyageurs d'origine est démoli en 1892. Il est remplacé par nouveau bâtiment à l'architecture caractéristique Alsace-Lorraine. Des éléments du premier édifice sont réutilisés sur des bâtiments de la ville.

Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1^er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Haguenau. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1^er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Le bâtiment voyageurs de la gare est détruit en 1944 lors de la libération de l'Alsace.

Haguenau comportait également un dépôt de locomotives. Dans les années 1950, les effectifs de ce dépôt étaient de 35 engins dont des 230 F, des 050 B, des 150 Z et des 141 TB[4].

Après le conflit un nouveau bâtiment est reconstruit au début des années 1960 et achevé en 1964[5].

En 2017, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 1 656 723 voyageurs[6].

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  Vue d'ensemble en 1987. La halle à marchandises, visible sur la droite, a été démolie pour laisser place à un parking.
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  Quais et voies de la gare en 1991.
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  Le bâtiment voyageurs vu en 2012.

Au milieu des années 2010, la ville de Haguenau lance réaménagement de la gare et ses abords afin de créer un « pôle d'échanges multimodal ». La première étape consiste à la réalisation d'une passerelle — nommée « passe-quartier » — au dessus des voies. Celle-ci est inaugurée en septembre 2017[7] et permet notamment la desserte des quais par des ascenseurs accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Le bâtiment voyageurs, construit dans les années 1960, est fermé au public le 26 avril 2019 puis démoli à partir du 17 juin 2019[8]. Il doit être remplacé par un nouveau bâtiment regroupant les services de la SNCF et des transports urbains Ritmo. L'achèvement des travaux est prévu pour 2020. Des abris à vélos seront aménagés de part et d'autre de la passerelle tandis que la gare routière sera déplacée sur la gauche du nouveau bâtiment voyageurs. Plusieurs bâtiments comportant des logements et des bureaux ainsi qu'un espace destiné à des manifestations pourraient aussi voir le jour en bordure des voies ferrées. Le projet est complété par la construction d'un parking silo de 650 places. Durant les travaux, les services de la SNCF sont regroupés dans un bâtiment provisoire[9]^,[10].

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs provisoire, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. Des aménagements et équipement sont à la disposition des personnes en situation de handicap, notamment des places de parking réservées, une rampe d'accès et des bandes de guidage au sol. La passerelle passe-quartier (achevée en septembre 2017) permet d'accéder aux voies B, C et D grâce à des ascenseurs.

Haguenau est desservie par des trains express régionaux (TER) à destination et en provenance de Strasbourg, un train toutes les 15 minutes environ[11]; Niederbronn, toutes les heures en heures creuses et toutes les 15 minutes en heure de pointe environ[12] et Wissembourg, toutes les 45 minutes environ[13]. Tous ces trains circulent à des horaires réguliers.

Plusieurs réseaux de transports en commun routiers desservent la gare[14] :

• des autocars TER (notamment vers Saverne et Bitche, les autres liaisons étant réalisées en complément de relations ferroviaires) et du Réseau 67 ;
• les autobus Ritmo, réseau de l'agglomération de Haguenau, dont l'agence et les arrêts de bus se situent sur le côté du bâtiment voyageurs. Cet arrêt est le nœud central du réseau
• Il existe un parc pour les vélos, à disposition des abonnés SNCF uniquement et deux parkings pour les véhicules[15] sont aménagés à ses abords[14].

• Liste de gares en France
• Ligne de Vendenheim à Wissembourg
• Schéma de la ligne de Vendenheim à Wissembourg
• Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck
• Schéma de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck
• Ligne de Haguenau à Rœschwoog et frontière

• La gare de Haguenau sur ter.sncf.com Grand Est, un site officiel de la SNCF
• / La gare de Haguenau, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Neustadt (Weinstr) Hbf ou Wissembourg	Walbourg ou Soultz-sous-Forêts		TER Grand Est		Marienthal ou Bischwiller	Strasbourg-Ville
Wissembourg	Soultz-sous-Forêts		TER Grand Est		Terminus	Terminus
Niederbronn-les-Bains ou Terminus	Schweighouse ou Terminus		TER Grand Est		Marienthal	Strasbourg-Ville

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