Musée de l'Air et de l'Espace

Le musée présente dans la Grande Galerie de nombreuses maquettes et dessins en commençant par Icare. Il y a également une importante collection de moteurs, nacelles et autres éléments plus légers que l'air (montgolfières, ballons et dirigeables) ainsi que de nombreux objets courants (vaisselle...) illustrés sur le thème des dirigeables.

• Médaillon des frères Montgolfier par Jean-Antoine Houdon (1783)
• Reproductions d'aquarelles sur papier de Nicolas-Jacques Conté sur la fabrication des aérostats militaires au château de Meudon fin du XVIII^e siècle.

• 
  Découpage des toiles pour composer des fuseaux (1/5).
• 
  Assemblage des fuseaux (2/5).
• 
  Préparation du vernis (3/5).
• 
  Étalage du vernis et vérification des joints (4/5).
• 
  Aérostat au campement sous sa tente de protection (5/5).

Le musée expose plusieurs reconstitutions des premiers engins volants du XIX^e siècle :

• le planeur Massia-Biot (30 kg) : le plus vieux « plus lourd que l'air » original, dans le plus vieux musée aéronautique au monde ;
• le planeur de Otto Lilienthal ;
• la Barque ailée de Jean-Marie Le Bris.

Avant 1900 : Le temps des pionniers

1783 : Montgolfière.

1879 : le planeur Massia-Biot.

1895 : le planeur d'Otto Lillienthal.

Les débuts de l'aviation jusqu'en 1918 sont exposés dans la Grande galerie avec :

• la Demoiselle d'Alberto Santos-Dumont (130 kg avec le moteur) ;
• le Voisin-Farman de 1907 (530 kg) qui réalisa le premier circuit fermé d'un kilomètre (réplique construite par les ateliers Voisin en 1919) ;
• la reconstitution de l'atelier des constructeurs, les deux frères Voisin ;
• un Blériot XI du type de celui qui traversa la Manche le 25 juillet 1909 ;
• l'hydravion d'Henri Fabre qui décolla en 1910 de l'étang de Berre ;
• le Deperdussin « monocoque », un des premiers à dépasser les 200 km/h ;
• le Morane-Saulnier type « H », un des premiers appareils fiables qui permit à Roland Garros de traverser la mer Méditerranée ;
• la réplique du Coandă-1910, le premier avion à réaction (exposé dans le Hall Concorde).

Débuts de l'aviation

1909 : moteur de l'Antoinette VII.

1909 : Blériot XI.

1907 : Demoiselle d'Alberto Santos-Dumont.

Le musée présente dans l’aérogare du Bourget une grande exposition permanente interactive sur la guerre aérienne de 1914-1918. Au début du conflit, les avions sont essentiellement utilisés pour la reconnaissance, mais très vite, les pilotes engagent le combat avec les appareils ennemis. La première victoire aérienne est remportée par Joseph Frantz et Louis Quenault, le 5 octobre 1914, sur un biplan Voisin III. Le début de la bataille de Verdun (1916) marque le début de la chasse aérienne. C'est le temps des as comme René Fonck et Georges Guynemer dont on présente l’appareil : un SPAD S.VII.

De nombreux autres appareils, témoins de l'essor engendré par la Première Guerre mondiale, sont présentés :

• Caudron G.3 ;
• Nieuport XI ;
• Junkers J 9 ;
• Breguet XIV ;
• De Havilland DH.9.

Le musée recrée aussi l'atmosphère d'une base aérienne avec ses baraquements Adrian abritant le bureau du chef d'escadrille et le bar.

Première Guerre mondiale

1915 : Voisin LAS.

1916 : le Spad S.VII de Guynemer.

1917 : Breguet XIV.

De l'entre-deux-guerres les progrès sont à l'initiative des États-Unis malgré les :

• Bernard 191 (Oiseau Canari) qui a réalisé la première traversée française de l’Atlantique avec trois hommes d'équipage (Jean Assollant, René Lefèvre et Armand Lotti) et un passager clandestin (Arthur Schreiber), du Maine vers l'Espagne, les 13 et 14 juin 1929 ;
• Breguet 19 Point d'interrogation de Costes et Bellonte qui réalisa Paris-New York le 2 septembre 1930 ;
• Caudron C.60[9] et Caudron Simoun ;
• Potez 53 vainqueur de la coupe Deutsch de la Meurthe à 322 km/h en 1933 ;
• Pou-du-ciel petit monomoteur destiné à l'aviation populaire (1934).
• Morane-Saulnier MS.317.

Le musée dispose de l'unique relique de l'Oiseau blanc, l'avion à bord duquel disparurent Charles Nungesser et François Coli en 1927 lors de leur tentative de rallier Paris et New York par les airs. Il s'agit du train d'atterrissage largué quelques minutes après leur décollage du Bourget le 8 mai 1927 (en réserves sous caisse). Il fut dévoilé au public dans le cadre d'une exposition sur les liaisons aériennes vers l'Outre-mer qui s'est déroulée du 20 juin au 31 décembre 2011.

Entre-deux-guerres

1933 : Potez 53.

1930: Le Point d'interrogation de Costes et Bellonte.

1930 : Morane-Saulnier MS.317.

Plusieurs appareils allemands (Focke-Wulf Fw 190), américains (P-47) (P-51 Mustang), britanniques (Spitfire), soviétiques (Yak-3) de la Seconde Guerre mondiale voisinent avec les témoins français, le Dewoitine D.520. Le musée possède également dans ses collections un bombardier CASA 2.111 présenté sous la cocarde de l'Ejército del aire, la force aérienne espagnole. Ce n'est pas le seul bimoteur présent puisqu'un Douglas C-47 Skytrain y est aussi exposé, quant à lui, sous les couleurs des États-Unis.

Aviation militaire durant la Seconde Guerre mondiale

1940 : Dewoitine D.520.

1938: Poliakarpov I-153.

1943 : chasseur soviétique Yak 3.

Le musée conserve aussi les restes du P-38 Lightning d'Antoine de Saint-Exupéry, retrouvés près de l'île de Riou en septembre 2003 et formellement identifiés le 7 avril 2004 grâce au numéro de série de l'appareil.

Parmi les collections permanentes sur la période d'après-guerre, le musée rassemble dans les halls C et D quelques prototypes français témoins d'une intense activité :

• SO.6000 Triton, de la SNCASO, premier prototype à réaction français (1949) ;
• Leduc 010 et 022, destinés à tester la formule du statoréacteur ;
• Nord 1500 « Griffon II », chasseur équipé d'un statoréacteur ;
• Payen Pa-49, prototype destiné à tester la formule de l'aile delta ;
• Hirsch H-100, bimoteur pour tester un système absorbeur de rafales de René Hirsch (1954) ;
• Hurel-Dubois HD-10 (1948) ;
• Atar volant, plateforme ADAV (avion à décollage et atterrissage vertical) ;
• SO.9000 Trident, de la SNCASO avec moteur-fusée (1953) ;
• Dassault Ouragan, premier chasseur à réaction français (1954) ;
• Breguet Br.1001 Taon, prototype de chasseur français pour l'OTAN (1956) ;
• Sud-Aviation Ludion, prototype d'ADAV individuel (1967) ;
• Dassault Mirage III V, prototype de chasseur français ADAV (1965) ;
• Dassault Mirage G, prototype à géométrie variable de chasseur français (1971).

Prototypes de l'aviation française d'après-guerre

1956 : Leduc 022.

1957: Nord 1500 « Griffon II ».

1953 : SO.9000 Trident.

Les produits de l'avionneur Marcel Dassault sont également bien représentés avec les prototypes des Mirage 4000, Mirage 2000 et Dassault Mirage III, Étendard, Dassault Mystère IV A. Le démonstrateur technologique Rafale A a également rejoint les collections.

• Douglas AD Skyraider, exposé dans le hall de la Seconde Guerre mondiale à laquelle il n'a jamais participé[10]
• Breguet Atlantic
• Lockheed P2V-7 Neptune
• MiG-21F
• Saab 32 Lansen
• Lockheed F-104 Starfighter
• F-105G
• Fiat G.91
• Saab Draken
• Gloster Meteor
• SEPECAT Jaguar, les monoplaces A1, A04, et A91 ainsi que le biplace E3[11]
• MiG-23 Flogger
• C-160 Transall R18
• Tucano[12]

Aviation militaire d'après guerre

1945: Lockheed P2V-7 Neptune.

1959 : Saab Draken.

1955 : MiG-21F Fishbed C.

Les modèles présentés comprennent :

• deux Concorde, dont le prototype 001 avec lequel André Turcat a réalisé les essais en vol ;
• un Boeing 747-128 d'Air France entièrement visitable ;
• un Boeing 727 de FedEx ;
• une Sud-Aviation Caravelle ;
• le De Havilland DH.89 Dragon Rapide ;
• le HFB 320 Hansajet.
• le jet d'affaire Aérospatiale Corvette ;
• un Airbus A380, depuis le 14 février 2017[13].

Sur le tarmac, un ancien bombardier d'eau Canadair CL-215 de la Sécurité civile est également visible dans sa traditionnelle livrée jaune.

Aviation civile

1969 : Concorde.

1964 : HFB 320 Hansajet.

1971 : Mercure 100.

Plusieurs prototypes et hélicoptères de série sont exposés dans un hall dédié.

• Breguet G.111, prototype à deux rotors coaxiaux (1951)
• Autogire Cierva C.30 (Leo C302) (1932)
• Ariel (1952)
• Hiller 360
• Sud-Est 3.111
• Djinn (1953)
• Sikorsky H-34 portant l'emblème de l'École du personnel navigant d'essais et de réception (Epner)
• Alouette III F-ZBAN portant la livrée de la Sécurité Civile
• Eurocopter X3 remis le 17 juin 2014. Début 2017, il est transféré dans les Bouches-du-Rhône, au musée de l'aviation à Saint-Victoret[14]
• etc.

Entre les hall E et F sont exposés également une Alouette II et un Super Frelon.

Voilures tournantes

1951 : Breguet G.111.

1932: Autogire Cierva C.30.

1962 : Super Frelon.

Des avions de voltige et des planeurs d'avant et après la Seconde Guerre mondiale sont stockés dans le Hall E, fermé au public^{[réf. nécessaire]}.

Parmi les planeurs, on peut voir les avions suivants :

• Breguet 901 ;
• Siren C.30 Edelweiss ;
• DFS Habicht planeur personnel de Marcel Doret (1939) ;
• Schneider SG38 monoplace école allemand en versions brute et carénée ;
• Arsenal Air 101 (1947) ;
• PZL SZD-24 Foka ;
• Caudron C.800 biplace côte à côte ;
• Emouchet SA-104 très répandu en France dans les années 1950 ;
• Fauvel AV-36 planeur aile volante (1954) ;
• Castel C-301S.

Aviation de loisirs du XX^e siècle

19xx: Caudron C.800 biplace côte à côte.

1947 : Arsenal Air 101.

1957 : Avion d'acrobatie aérienne tchèque Zlin 236.

Le musée dispose d'un hall entier consacré à l'exploration spatiale avec :

• la première fusée française EA-41 (1945) ;
• la maquette de la fusée Ariane 1 à l'échelle 1 (à l'extérieur sur le tarmac) ;
• la maquette de la fusée Ariane 5 à l'échelle 1 (à l'extérieur sur le tarmac) ;
• la Fusée Diamant-A (non lancée) ;
• deux missiles S3 (dont l'un est présenté couché, par tronçons) ;
• la capsule de rentrée du vaisseau spatial Soyouz T-6 ;
• un moteur de missile V2 (non lancé) ;
• une fusée-sonde Véronique (non lancée) ;
• la maquette de plusieurs autres fusées-sondes françaises.

Des éléments de lanceur spatiaux sont exposés avec :

• de nombreuses maquettes de satellite à l'échelle 1 : Spoutnik 1, Vostok 1, Lunokhod 1, SPOT-1, Arabsat, Molnyia 1A, etc. ;
• différents équipements :
  • un four Méphisto (expérience scientifique embarquée dans la navette spatiale),
  • des combinaisons spatiales russes ;

ainsi que de nombreux éléments de la conquête spatiale.

Espace

1965 : Fusée Diamant-A (non lancée).

1980: missiles S3.

1961 : maquette de Vostok 1.

• Les trésors du musée de l'air et de l'espace, Ed. Cherche midi, 2013, (ISBN 9782749129891)

• Aéroport de Paris-Le Bourget
• Liste des musées aéronautiques par pays
• Musée de l'aéronautique navale
• Catherine Maunoury

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