Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France
L'Organisation professionnelle des transports d’Île-de-France (Optile) est une association française regroupant l’ensemble des entreprises privées exploitant des lignes d'autobus régulières inscrites au plan de transport de la région d’Île-de-France et qui composent le réseau de bus organisé par Île-de-France Mobilités, en dehors du réseau de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).
Optile | ||||||||
Logo de l'Optile. | ||||||||
Situation | ||||||||
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Région | Île-de-France | |||||||
Création | 2000 | |||||||
Fusion | Association professionnelle des transporteurs routiers (APTR) et Association pour le développement et l’amélioration des transports en région Île-de-France (ADATRIF) |
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Type | Association loi de 1901 | |||||||
Domaine | Transport en commun | |||||||
Siège | 32 rue de Caumartin, 75009 Paris | |||||||
Organisation | ||||||||
Directeur général | Thierry Colle | |||||||
Adhérents principaux | Transdev, Keolis, RATP Dev, Groupe Lacroix, SAVAC | |||||||
Membre de | Île-de-France Mobilités, GIE Comutitres | |||||||
Réseau | Autobus d'Île-de-France (Île-de-France Mobilités) |
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Site web | optile.com | |||||||
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Alors que les lignes de bus de la RATP desservent Paris et sa petite couronne, celles des entreprises de l’Optile desservent essentiellement la moyenne et la grande couronne.
Histoire
L'Organisation professionnelle des transports d’Île-de-France est née en octobre 2000, de la fusion de l’Association professionnelle des transporteurs routiers (APTR) et de l’Association pour le développement et l’amélioration des transports en région Île-de-France (ADATRIF).
Présentation
L’Optile est une association loi de 1901 qui a pour mission d’assurer la gestion administrative des lignes régulières exploitées par ses adhérents, c’est-à-dire par l’ensemble des entreprises privées de transport de voyageurs en Île-de-France. Les adhérents comptent des entreprises familiales historiquement implantées en Île-de-France et de grands groupes de dimension internationale comme Keolis ou Transdev. Ils exercent du transport public sur des lignes régulières urbaines et interurbaines, du transport scolaire et/ou du transport spécialisé, c’est-à-dire du transport privé, comme du transport à la demande, du transport de personnes à mobilité réduite ou du transport occasionnel[1].
Elle représente aussi ses entreprises adhérentes auprès des organismes chargés de transports dans la région, de coordonner ses actions, améliorer ses réseaux. L’Optile est l’intermédiaire entre les transporteurs et l’autorité organisatrice des transports franciliens, Île-de-France Mobilités car elle gère l’ensemble des recettes réalisées sur les lignes régulières faisant l’objet d’une compensation avec elle-même, soit plus de 460 millions d’euros par an. Cette association doit permettre d’assurer la pérennité économique de ses entreprises adhérentes[1].
Les réseaux
Les membres de l’Optile exploitent des réseaux de bus et de cars de la région d’Île-de-France, permettant ainsi la desserte de 1 100 des 1 300 communes de la région, concentrant plus de 6 millions d’habitants.
Les réseaux des adhérents Optile en chiffres[1],[2]:
- 5 441 autobus et autocars en service quotidiennement
- plus d'un million de voyages chaque jour
- 1 289 lignes régulières
- 29 016 points d'arrêt
- 420 millions de voyages par an
- 900 millions d’euros de chiffre d'affaires
Les réseaux de bus et de cars, départementaux, urbains ou de structures intercommunales, de « bassins » et spécialisés, qui composent le réseau des autobus d'Île-de-France, membres de l'Optile sont listés ci-après.
Réseaux départementaux
Nom du réseau | Ville ou communauté d'agglomération | Exploitant | Établissement local |
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Albatrans 91.XX (ex-Trans'Essonne) | Essonne | Keolis, Transdev | Transdev Les Cars d'Orsay, Transdev CEAT, Keolis Seine Sénart, Keolis Meyer, SAVAC |
Busval d'Oise 95.XX | Val-d'Oise | Cars Lacroix, RATP Dev, Keolis, Transdev | Cars Lacroix, RATP Dev Céobus, Keolis Val-d'Oise, Les Cars Rose, Les Courriers d'Île-de-France, RATP Dev Tim Bus, Transdev Conflans, Transdev Ecquevilly |
Seine-et-Marne Express | Seine-et-Marne | Transdev, Procars | Transdev Darche Gros, Procars, Transdev N'4 Mobilités, Transdev Marne et Morin, Transdev Trans Val de France, Transdev Nemours, Transdev Vulaines |
Transdev TRA 6XX | Seine-Saint-Denis | Transdev | Transdev TRA |
Réseaux urbains ou de structures intercommunales
Réseaux spécialisés
Nom du réseau | Ville ou communauté d'agglomération | Exploitant | Établissement local |
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Réseaux des transporteurs | |||
Bus Beauvais | Desserte l'aéroport de Beauvais depuis Paris | Aéroport de Paris-Beauvais | Aéroport de Paris-Beauvais |
Express A14 | liaisons entre La Défense et les Yvelines | Transdev/Keolis, RATP Dev | CTCOP, STILE |
Filéo | service de transport à la demande pour la desserte de l’aéroport de Roissy | Keolis | Keolis Mobilité Roissy |
Le Bus Direct (anciennement Cars Air France) | Desserte des aéroports de Roissy et d'Orly depuis Paris | ||
Magical Shuttle | desserte des parcs Disney depuis les aéroports de Roissy, d’Orly et de Beauvais | Transdev | Transdev Marne-la-Vallée |
Express 19 | Bus Express entre Les Mureaux et Versailles | Transdev Île-de-France Ecquevilly | |
Express 80 | Bus Express entre Cergy Préfecture et Mantes-la-Jolie | Autocars Tourneux | |
Express 100 Torcy-Créteil | Bus Express entre Torcy et Créteil | Transdev Île-de-France Lys |
- Autres réseaux divers
- Autocars Dominique
- Cars Perron
- Citalien
- Grand Paris Seine Ouest
- Keolis Val d'Oise
- Oise Mobilité
- Parc Chevreuse
- Rémi
Exploitation
Exploitants
Bien qu’il y ait des entreprises familiales indépendantes dans l’association, la majorité des autres entreprises appartiennent à l’un des deux groupes de dimension internationale : Keolis ou Transdev.
Liste des 86 transporteurs membres, avant la mise en concurrence de 2021[3],[4],[5] qui sont détaillés ci-dessous.
Keolis
Le groupe Keolis est un opérateur européen privé du transport public de voyageurs, né de la fusion des groupes Cariane et Via GTI en 2001 qui figure parmi les acteurs les plus importants du transport public en Europe.
En Île-de-France, Keolis, à travers ses filiales, exploite, entre autres, les réseaux : Keolis Ouest Val-de-Marne avec Réseau de bus de Seine Grand Orly et Orgebus, Courriers de l’Île-de-France (Filéo, Goëlys, Grand R…), Keolis Seine Sénart avec Seine Sénart Bus, Phébus, TICE.
- Keolis Aerolis
- Keolis Cif
- Keolis Meyer
- Keolis Mobilite Roissy
- Keolis Orly Rungis
- Keolis Seine Essonne
- Keolis Seine Senart
- Keolis Ouest Val De Marne
- Keolis Val D’oise
- Keolis Velizy
- Keolis Versailles
- Keolis Yvelines
- Ormont Transport
- STEFIM Bus De Nuit
- CTCOP (avec Transdev)
- ALBATRANS (avec Transdev)
- Albatrans (avec Transdev)
Transdev
Le groupe Transdev est présent dans 28 pays, sur les cinq continents, et constitue le référent mondial du transport collectif de voyageurs. Il résulte de la fusion de Veolia Transport, marque transport du groupe Veolia, opérateur privé de transport public local, présent dans plus d’une trentaine d’agglomérations de plus d’un million d’habitants, et de Transdev, quatrième opérateur privé de transport public local, leader mondial de l’exploitation de tramway et leader européen du transport à la demande.
En Île-de-France, Transdev, à travers ses filiales, exploite, entre autres, les réseaux : AMV avec Réseau de bus de Marne-la-Vallée, Transdev Les Cars d'Orsay, CEA Transports, Transdev Marne et Morin, Transdev N'4 Mobilités avec Sit’bus, Transdev SETRA avec SITUS, STBC avec Apolo7, Transdev STRAV, Transdev TRA, Transdev Trans Val de France, Trans Val-d'Oise et les navettes Magical Shuttle pour la desserte de Disneyland Paris.
- Autobus du Fort
- Autocars Darche-Gros
- Autocars Tourneux
- Bievre Bus Mobilites
- Cars d’Orsay
- Cars Rose
- CEAT
- CSO
- Europe Autocar
- Interval
- Marne et Morin
- N’4 Mobilites
- Orgebus
- SETRA
- STBC
- STRAV
- Tips Les Cars Orsay
- TRA
- Trans Val D’oise
- Transdev AMV -> devenue Transdev Marne La Vallee au 1 janvier 2021
- Transdev IDF – Bretigny
- Transdev IDF – Conflans Sainte-Honorine
- Transdev IDF – Ecquevilly
- Transdev IDF – Houdan
- Transdev IDF – Lieusaint
- Transdev IDF – Montesson
- Transdev IDF – Montesson La Boucle
- Transdev IDF – Nanterre
- Transdev IDF – Nemours
- Transdev IDF – Rambouillet
- Transdev IDF – St Fargeau – Ponth.
- Transdev IDF – Vaux-Le-Penil
- Transdev IDF – Vulaines S/Seine
- TVS (Transdev Normandie Val De Seine)
- TVF (Trans Val De France)
- TVO (Transports Du Val D’oise)
- VEA (Magical Shuttle)
- Transdev IDF Lys
- Transports d’Eure-et-Loir
- Albatrans (avec Keolis)
- CTCOP (avec Keolis)
- ALBATRANS (avec Keolis)
RATP Dev
En Île-de-France, RATP Dev, à travers ses filiales, exploite différents réseaux via ces différentes filiales.
- Cars Dunois
- RATP Dev Trappes (Cars Perrier)
- CTVMI (Compagnie de Transports de Voyageurs Interurbains du Mantois)
- TVM (Transports de Voyageurs du Mantois)
- MobiCité
- S.E.L.T / Paris L’opentour
- Tim Bus
- STILE
- CEOBUS
- STIVO (avec Groupe Lacroix)
- SQYBUS (filiale à 90 % de cars Perrier et à 10 % de l'ensemble Hourtoule et SAVAC)
Autres exploitants
Il existe aussi des entreprises indépendantes ou familiales.
- Groupe Lacroix
- Cars Lacroix
- Grisel
- STIVO (avec RATP Dev)
- Vexin Bus
- Cars Hourtoule
- STAVO
- Cars Moreau
- ViaMo-Melun
- SAVAC (Services automobiles de la vallée de Chevreuse)
- Cars Jouquin (LCJ Autocars)
- Transports Frethelle
- Big Bus Paris
- Cars Bleus
- Cars Sœur
- TICE
- Transports Darbier
- Cars Perron
- Autocars Dominique
- Cars Losay
- Procars
Ouverture à la concurrence de 2021
Dans le cadre de la mise en concurrence des lignes de bus en Île-de-France au , les réseaux des opérateurs regroupés dans l'Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (Optile) vont être réorganisés en 39 nouveaux réseaux[6].
En janvier 2021, plusieurs de ces nouveaux réseaux ont été attribués à Transdev et à Keolis, créant ainsi de nouvelles filiales :
Matériel roulant
Le service d'une partie des lignes du réseau Optile est assuré par des autobus. Ainsi, en Île-de-France, on peut trouver, par exemple, des Heuliez (GX 117, GX 127, GX 327, GX 427…), des Irisbus Agora (Agora Standard, Agora L(ong), Agora Line), Citelis (Citelis 12, Citelis Line, Citelis 18) ou des Mercedes-Benz Citaro (Citaro 12m, Citaro G…).
Sur les autres lignes, le service est assuré par des autocars. Ainsi, en Île-de-France, on peut trouver, par exemple, des Irisbus Crossway ; Setra…
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale d'1 h 30 min entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[7].
Notes et références
- « Optile en bref/Optile en chiffres », sur optile.com, données de 2020 (consulté le ).
- « Optile en bref/Optile en chiffres », sur optile.com, données de 2020 (consulté le ).
- « Mise en concurrence », sur Île-de-France Mobilités (consulté le ).
- « Adhérents : Optile », sur www.optile.com (consulté le ).
- « TRANS'BUS - Réseaux - Transdev », sur TRANS'BUS (consulté le ).
- « La concurrence arrive dans les bus d'Île-de-France », sur lepoint.fr, (consulté le )
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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