Réseau de bus Sqybus

Le réseau de bus Sqybus, organisé par Île-de-France Mobilités, est un réseau de bus exploité par la société Sqybus, filiale de RATP Dev, à travers trois transporteurs : les cars Perrier, également filiale de RATP Dev depuis son rachat par celle-ci au cours de l'année 2005, les cars Hourtoule et la société de transport Services automobiles de la vallée de Chevreuse (SAVAC). La société Sqybus est une filiale à 90 % des cars Perrier et à 10 % de l'ensemble Hourtoule et SAVAC.

Réseau de bus Sqybus
Logo du réseau Sqybus

Le Citaro G C2 n^o H349 des cars Hourtoule sur la ligne 417.

Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Entrée en service	17 novembre 1975
Lignes	38
Stations	Châtillon - Montrouge Mairie de Montrouge Porte d'Orléans
Gares	Coignières La Verrière Saint-Rémy-lès-Chevreuse Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Trappes Versailles-Château-Rive-Gauche Versailles-Chantiers
Fréquentation	17 000 000 de voyageurs par an
Exploitant	RATP Dev Trappes Hourtoule SAVAC
Site internet	www.sqybus.fr
Slogan	Bien vivre la ville
Lignes du réseau	Sqybus 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 439 440 441 444 448 449 450 Sqybus 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 463 464 465 466 467 468 475
Réseaux connexes	Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Le réseau dessert principalement la communauté d'agglomération Saint-Quentin-en-Yvelines ainsi que quelques communes limitrophes de celle-ci et certaines communes de la communauté d'agglomération Versailles Grand Parc. Néanmoins, certaines lignes desservent Saint-Rémy-lès-Chevreuse, une partie du département des Hauts-de-Seine ainsi que Paris.

Après l'apparition d'un premier réseau en 1974 sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas, le réseau de la ville nouvelle est officiellement lancé le 17 novembre 1975 et compte à l'époque six lignes. Le réseau continue de s'accroître au cours des deux décennies suivantes avant d'atteindre sa morphologie actuelle au début des années 2000. Au début des années 2010, le réseau fait l'objet de trois importantes modifications avant la mise en place d'une grande restructuration prévue pour septembre 2018.

Celui-ci est composé de 38 lignes régulières dont onze lignes à vocation scolaire desservant les établissements situés à Saint-Quentin-en-Yvelines ainsi que ceux des communes du Mesnil-Saint-Denis, de Versailles et de Buc pour le lycée franco-allemand. Seule la ligne 475 du réseau est classé de type « Express ». Depuis décembre 2008, les lignes 414, 415, 417, 418 et 465 fonctionnent jusqu'au dernier train au départ des gares situés sur la communauté d'agglomération.

Histoire

Les origines du réseau

Après l'apparition des lignes ferroviaires au cours du XIX^e siècle dans le secteur de l'actuelle ville nouvelle, les premières lignes de transport routier voient le jour dans les années 1920 avec les lignes suivantes[1] :

une ligne reliant Chevreuse à la gare de Versailles-Rive-Gauche via Voisins-le-Bretonneux et Guyancourt est créée par M. Colson. Une desserte similaire verra le jour par MM. Lefort et Lelièvre peu de temps après ;
une ligne reliant Les Mesnuls à Versailles par les communes de Trappes et Élancourt est également créée par M. Fleury ;
une ligne reliant Rambouillet à Versailles en empruntant la RN 10 est mise en service en 1928 par Louis Perrier ;
une ligne reliant Jouars-Pontchartrain à Versailles via Plaisir et Bois-d'Arcy voit le jour par la Compagnie nationale de transports automobiles, Natiauto.

Au début des années 1930, les constructeurs automobiles Citroën et Renault lancent progressivement leur propres lignes d'autobus à destination de Dreux, Senonches, Verneuil-sur-Avre et Alençon via les communes de Trappes et Élancourt ou Bois-d'Arcy. À la suite du décret-loi du 19 avril 1934, certaines lignes desservant la future ville nouvelle se trouvent modifiées. Ainsi, la ligne exploitée par Louis Perrier se trouve amputée du tronçon entre Rambouillet et La Verrière[1].

Au cours de l'année 1938, certaines lignes changent d'exploitants comme indiqué ci-dessous[1] :

Joseph Hourtoule reprend à la Natiauto la ligne reliant Jouars-Pontchartrain à Versailles qui la prolonge jusqu'à Neauphle-le-Château ;
Louis Gaubert rachète quant à lui la ligne des Mesnuls à Versailles à M. Fleury ;
Lucienne Perrier, épouse de Louis Perrier, acquiert une ligne reliant Trappes à Élancourt auprès d'Alfred Antoine.

Au cours des années 1950, les cars Perrier reprennent à M. Massebeuf une ligne reliant La Verrière au Mesnil-Saint-Denis[1].

Au début des années 1970, la ville nouvelle est desservie par les lignes suivantes[1] :


Ligne	Terminus	Exploitant
22.05	Versailles ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls	Cars Gaubert
27.01	Versailles ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry	Cars Hourtoule
36.01	Versailles ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière	Cars Perrier

L'ère RATP

À l'instar des autres villes nouvelles de la région parisienne, une convention est signée entre l'Établissement public d'aménagement de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines et la RATP le 12 novembre 1972 afin que cette dernière apporte une assistance technique pour l'élaboration d'un réseau sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas. Le 18 novembre 1974, un premier réseau voit le jour, composé de quatre lignes au départ de la gare de La Verrière. L'exploitation de ces lignes est confiée aux cars Perrier[1].


Ligne	Terminus
11	Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Village
11 barré	Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Nouveaux Horizons
12	Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Le Bois
13	Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Village
14	Gare de La Verrière ↔ Élancourt — France-Comté - Bourgogne

Le 17 novembre 1975, à la suite de l'extension du réseau sur les communes de Coignières, Trappes et Bois-d'Arcy, le réseau est renuméroté dans la série 400 réservée aux lignes affrétées de la RATP. De ce fait, la ligne 11 barré est supprimée, la ligne 12 est prend l'indice 411B et les lignes 415 et 416 voient le jour comme indiqué dans le tableau ci-dessous[1] :


Ligne	Terminus
411A	Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Village
411B	Coignières — Les Écoles ↔ Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Le Bois
413	Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Village
414	Gare de La Verrière ↔ Élancourt — France-Comté - Bourgogne
415	La Verrière — Mairie ↔ Bois-d'Arcy — Église
416	Maurepas — Centre Commercial ↔ Trappes — Zone Industrielle

Le réseau connaît une première restructuration le 17 janvier 1977 comme indiqué ci-dessous[1] :

la ligne 411B est limitée à l'arrêt La Villeparc à Maurepas ;
la ligne 416 est prolongée jusqu'à la gare de La Verrière à la suite de la suppression de la ligne 414. De plus, la ligne 411B est déviée par le Bois de Maurepas afin de reprendre l'itinéraire abandonné par la ligne 411B ;
la ligne 417A est créée entre la gare de Trappes et la zone industrielle des Gâtines à Plaisir ;
la ligne 417B est créée, en remplacement de la ligne 36.01G des cars Perrier, entre la gare de Trappes et le square Jean-Cocteau à Trappes.

Le 7 février 1977, la ligne 418 voit le jour entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines ou le centre commercial de Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt — Allée de Versailles. Il s'agit de la première ligne exploitée par la SAVAC sur le réseau saint-quentinois[1].

Le réseau est à nouveau modifié le 13 novembre 1978 comme suit[1] :

la ligne 417A est modifiée et prolongée jusqu'à Élancourt — La Passerelle ;
la ligne 417B est prolongée jusqu'à Plaisir en reprenant la desserte abandonnée par la ligne 417A ;
la ligne 419 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le quartier de Port-Royal à Voisins-le-Bretonneux.

Le 15 octobre 1979, le terminus de la mairie de La Verrière de la ligne 415 est reporté au Mesnil-Saint-Denis, au groupe scolaire Champmesnil[1].

Le 2 février 1981, la ligne 412 est créée entre la gare de La Verrière et la rue des Îles Glenan à Maurepas[1].

Le 15 septembre 1981, l'indice 414 est de nouveau utilisé pour une ligne reliant Montigny-le-Bretonneux - Le Château au parc d'activités de Bois-d'Arcy via la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. À cette même date, la ligne 419 est également prolongée jusqu'au parc d'activités de Bois-d'Arcy. La ligne 418 est également prolongée à l'identique de la ligne 419 le 21 septembre de la même année[1].

Le 30 août 1982, la ligne 417A est prolongée jusqu'à Maurepas — Les Pyramides[1].

Le 2 septembre 1985, la ligne 414 est prolongée jusqu'à la gare de Trappes. Durant ce même mois, la ligne 418N est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le parc d'activités de Montigny-le-Bretonneux afin de mieux desservir ce dernier[1].

Le 29 septembre 1986, la ligne 419 est limitée à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. Le 17 novembre de la même année, la ligne 410 voit le jour entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le quartier des Saules à Guyancourt[1].

Le 2 mars 1987, les lignes 412 et 413 quittent le réseau saint-quentinois et sont renumérotées respectivement 36.12 et 36.13 à la suite du départ de la commune de Maurepas de la ville nouvelle. Ces deux lignes restent toutefois exploitées par les cars Perrier[1].

Le 28 septembre 1987, la ligne 417A est prolongée jusqu'à la gare de La Verrière. Le 2 novembre de la même année, la ligne 463 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la zone d'activités de Pissaloup à Trappes[1].

Le 14 décembre 1987, le réseau est modifié avec la création de la ligne 464 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse. À cette même date, la ligne 410 est prolongée jusqu'à l'arrêt Les Sangliers à Guyancourt[1].

Le 31 octobre 1988, la ligne 461 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et l'avenue de la Grande Île à Voisins-le-Bretonneux. Cette dernière sera prolongée le 17 avril 1990 jusqu'à Villaroy Sud à Guyancourt[1].

Le 1^er mars 1989, la ligne 465 est mise en service entre Élancourt — Le Bois Joli et Montigny-le-Bretonneux — Pas du Lac via la commune de Trappes en reprenant une partie des dessertes des lignes diurnes. Elle fonctionne du lundi au samedi en soirée de 20 h à 1 h. Elle sera cependant supprimée en juin 1993[1].

Le 25 septembre 1989, le réseau est modifié comme suit[1] :

la ligne 411B est supprimée ;
la ligne 412 est de nouveau intégrée au réseau de la ville nouvelle avec un prolongement jusqu'à l'arrêt André Malraux à Maurepas. Celle-ci est exploitée en deux antennes : la ligne 412A qui dessert l'arrêt Normandie et la ligne 412B qui dessert le quartier des Petits Prés à Élancourt. De ce fait, la ligne 36.13 est supprimée ;
la ligne 416 est prolongée jusqu'à la gare de Trappes et se trouve exploitée en deux antennes : la ligne 416A qui relie la gare de La Verrière à la gare de Trappes via la zone industrielle de Trappes et la ligne 416B qui relie Élancourt — Chapelle de la Villedieu et la zone industrielle de Trappes.

Au cours de l'année 1991, le réseau se trouve à nouveau modifié comme suit[1] :

le 18 mars, la ligne 410 est modifiée avec l'exploitation de celle-ci sous l'indice 410A. La ligne 410B est également créée en reliant les mêmes terminus mais en desservant le parc d'activités des Chênes à Guyancourt ;
le 17 avril, la ligne 419 est prolongée jusqu'à l'arrêt Mérantais à Magny-les-Hameaux ;
le 17 juin, la ligne 463 est prolongée jusqu'à l'arrêt 'Diderot à Élancourt.

Le 1^er janvier 1992, les lignes 36.01 et 36.02 des cars Perrier sont intégrées au réseau de la ville nouvelle respectivement sous les indices 401B et 401A. Elles relient la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la mairie de La Verrière pour cette première et la commune de Versailles à Maurepas pour cette dernière[1].

Le 1^er avril 1992, la ligne 401F voit le jour afin de desservir France Miniature inauguré un an plus tôt au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[1].

Le 31 août 1992, la ligne 416B est supprimée et la ligne 416A redevient la ligne 416. Le 31 octobre de la même année, la ligne 419 est prolongée jusqu'à l'institut Franco-Japonais de Montigny-le-Bretonneux[1].

La 19 novembre 1992, la gestion et l'exploitation du réseau sont reprises par la société Sqybus créée quelques mois plus tôt mettant fin à la convention d'affrètement par la RATP. Cette dernière renforcera sa présence au sein du réseau en rachetant les cars Perrier au cours de l'année 2005[1].

Évolutions jusqu'en 2011

Ticket de groupe de Sqybus dans les années 2000.

Le 2 janvier 1993, la ligne 411 est modifiée et se trouve exploitée en deux antennes[1] :

la ligne 411A qui conserve le même itinéraire que la ligne 411 ;
la ligne 411B qui relie la gare de La Verrière à Élancourt - Diderot. Elle sera prolongée ultérieurement jusqu'à la zone d'activités de Pissaloup.

Au cours de l'année 1993, la ligne 401F prend l'indice 420 afin de faciliter la lisibilité de l'offre aux voyageurs désirant se rendre à France Miniature[1].

Le 30 août 1993, les lignes 410 et 418 sont fusionnées en une nouvelle ligne 418 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt sous forme de boucle à double sens. À cette même date, la ligne 418N prend l'indice 462[1].

Le 29 août 1994, la ligne 412 est modifiée avec la suppression de la ligne 412B. À cette même date, la ligne 461B voit le jour afin de desservir le futur Technocentre Renault de Guyancourt et propose un tracé plus direct par rapport aux autres lignes du réseau. Cette ligne sera renumérotée en 460 au cours de l'année 2002[1].

Le 1^er février 1995, la ligne 475 voit le jour entre la zone d'activité de la Clef Saint-Pierre à Élancourt et la Porte d'Orléans à Paris via la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[1].

Au cours du mois d'avril 1995, la ligne 420 est remplacée par une nouvelle ligne 421 qui relie la gare de La Verrière à France Miniature. Cependant, elle disparaîtra en 1999 à la suite de la création d'une nouvelle entrée du parc[1].

Durant l'année 1996, afin de désenclaver les cités sensibles, les lignes 414, 415 et 417 voient leurs fréquences renforcées aux heures de pointe avec une fréquence de huit minutes pour cette dernière[2]

Au cours de l'année 1999, la ligne 39.01 de la SAVAC est intégrée au réseau sous l'indice 439. Celle-ci relie Versailles à Saint-Rémy-lès-Chevreuse via les communes de Guyancourt, Montigny-le-Bretonneux et Voisins-le-Bretonneux. Durant cette même année, la ligne 414 est prolongée jusqu'à Montigny-le-Bretonneux — Saint-Exupéry à la suite de l'absorption de la ligne 462[1].

Le 28 août 2000, la ligne 401A voit son itinéraire modifié afin de desservir la zone d'activités du Pas du Lac et le centre-ville de Montigny-le-Bretonneux. À cette occasion, la ligne 401A redevient la ligne 401 et la ligne 401B prend l'indice 402[1].

Le 2 janvier 2001, la ligne 437 est créée entre le parc d'activités de Gomberville de Magny-les-Hameaux et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse en reprenant une partie de l'itinéraire de la ligne 439. La ligne est exploitée par la société SAVAC sous l'indice interne 39.20[1]^,[3].

Au cours de l'année 2002, la ligne 439 est restructurée dans sa partie nord entre Guyancourt et Versailles à la suite de la création de la ligne 440 qui reprend les services entre Guyancourt — Delorme et la gare de Versailles-Chantiers. De plus, une antenne vers Guyancourt — Jacques Brel est également créée[1].

Le 3 mai 2004, la ligne 460 voit la création d'arrêts supplémentaires dans le technocentre Renault de Guyancourt sur les services entre Bois-d'Arcy — Église et Magny-les-Hameaux — Mérantais[4].

Le 29 août 2005, la ligne 418, qui reliait en boucle la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt depuis 1993, est scindée[5] en trois lignes distinctes :

la ligne 465 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à Guyancourt — Jardin des Gogottes via l'arrêt Delorme ;
la ligne 467 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à Guyancourt — Jardin des Gogottes ;
la ligne 468 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à Guyancourt — Lycée de Villaroy.

Dans la nuit du 3 au 4 novembre 2005, lors des émeutes dans les banlieues françaises, vingt-quatre bus ont été brûlés par une bande de jeunes[6]. De ce fait, un contingent de Renault R312 venant d'être réformés, en provenance du réseau de bus RATP, viendra assurer temporairement la relève des bus incendiés[1].

Le 30 octobre 2006, la ligne 401 voit ses fréquences renforcées du lundi au samedi dans le cadre du programme des lignes Mobilien. De plus, l'amplitude horaire de la ligne est élargie le soir jusqu'à 22 h[7].

Le 6 novembre 2006, la ligne 415 est prolongée jusqu'à la place Erich-Von-Stroheim à Bois-d'Arcy afin d'améliorer la desserte du nouveau quartier de la Croix Bonnet. De plus l'arrêt Fritz Lang est créé dans ce même quartier[8].

Le 15 décembre 2008, le réseau subit d'importants changements à la suite du cadencement des trains en Île-de-France[9] :

la ligne 402 voit son itinéraire jumelé avec la ligne 415 entre Bois de l'Étang et Groupe Scolaire Champmesnil ;
la ligne 411a voit la création de huit courses supplémentaires les dimanches et fêtes ;
la ligne 411b voit ses horaires modifiés du lundi au vendredi afin d'être en correspondance le matin avec les trains en provenance de Rambouillet et le soir avec les trains à destination de Rambouillet ;
la ligne 414 est renforcée tous les jours en soirée de la semaine ainsi que les dimanches et fêtes après-midi ;
la ligne 415 est renforcée du lundi au vendredi aux heures creuses, en soirée du lundi au samedi et toute la journée les dimanches et fêtes. De plus, les premiers départs le samedi sont légèrement renforcés et l'amplitude horaire est étendue les dimanches et fêtes ;
la ligne 417a est renforcée du lundi au samedi en soirée et toute la journée les dimanches et fêtes. De plus, les premiers départs le samedi sont légèrement renforcés et l'amplitude horaire est étendue les dimanches et fêtes ;
la ligne 417b est renforcée toute la semaine en soirée et du lundi au vendredi et les dimanches et fêtes aux heures creuses. De plus, la ligne est prolongée jusqu'à Mare aux Saules le week-end afin de desservir le quartier de la Clef Saint-Pierre à Élancourt qui souffrait d'un manque de transport principalement les dimanches et fêtes ;
la ligne 463 est renforcée du lundi au vendredi en soirée et voit la création de sept courses supplémentaires le samedi ;
la ligne 465 est légèrement renforcée du lundi au vendredi aux heures creuses. De plus, la ligne est renforcée du lundi au samedi en soirée et toute la journée les dimanches et fêtes.

Le 14 décembre 2009, le réseau subit quelques modifications[10]^,[11] :

la ligne 415 est prolongée jusqu'à l'arrêt Méliès - Croix Bonnet à Bois-d'Arcy afin d'améliorer la desserte de la ZAC Croix Bonnet dans la commune précitée ;
la ligne 464^e est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et Magny-les-Hameaux sous forme de ligne express ;
la ligne 475 est déviée par le quartier des Saules et des Sangliers à Guyancourt.

Le 10 janvier 2011, plusieurs mesures interviennent aux termes desquelles[12] :

la ligne 439 est restructurée avec la suppression du tronçon entre Chamfleury et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse et ainsi que l'antenne du lycée Descartes à Montigny-le-Bretonneux. De plus, la fréquence de la ligne est renforcée en semaine avec un bus toutes les quinze minutes ainsi que l'ajout de seize courses supplémentaires les dimanches et fêtes[13] ;
la ligne 440 est profondément remaniée avec un nouvel itinéraire entre Chamfleury et Versailles Rive Gauche RER avec un itinéraire direct entre Haussmann et La Minière ; les antennes Guyancourt — Jacques Brel et Versailles-Chantiers - Gare SNCF sont de ce fait supprimées. De plus, la ligne effectue un crochet dans le technocentre Renault au lieu de s'arrêter uniquement à l'arrêt Frères Perret[13]^,[14] ;
la ligne 463 voit la création de deux allers-retours supplémentaires le matin[15] ;
la ligne 466 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le technocentre Renault afin de reprendre les dessertes assurées auparavant par les lignes 501, 502, 503 et 505, ces dernières étant de ce fait limitées à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. La nouvelle ligne dispose d'une fréquence de dix minutes aux heures de pointe[14] ;
la ligne 468 voit la création de deux allers-retours tôt le matin ainsi que le remplacement d'un autobus standard par un autobus articulé[16] ;
la ligne 475 est prolongée jusqu'à l'arrêt Prague à Élancourt afin de desservir le parc Oméga dans le quartier de la Clef Saint-Pierre[15] ;
la ligne 36.05, qui relie la gare de La Verrière au Mesnil-Saint-Denis sous forme de service circulaire, et la ligne 36.12, qui relie la gare de La Verrière à Maurepas sous forme de service circulaire, toutes deux exploitées par les cars Perrier, intègrent le réseau Sqybus[17] ;
une simplification des indices de lignes selon le tableau ci-dessous.


Ancienne numérotation	Nouvelle numérotation
411B	410
411A	411
417A	417
417B	418
464^e	444

Évolutions à partir de 2012

Le 4 septembre 2012, les lignes scolaires[18]^,[19]^,[20]^,[21]^,[22] sont restructurées selon le tableau ci-dessous.


Ancienne numérotation	Nouvelle numérotation
402.2	448
401S et 438.9	449
401.2	450
438.1	451
438.2 et 438.8	452
438.3	453
438.4 et 438.7	454
438.5	455
438.6	456
438.4 et 438.7	457

Le 12 novembre 2012, plusieurs mesures interviennent aux termes desquelles[23]^,[24] :

la ligne 401T qui relie Maurepas au technocentre Renault de Guyancourt est renumérotée 441 ;
la ligne 402 est déviée par la rue Paul Langevin à Trappes et abandonne son itinéraire entre la gare de Trappes et la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. De plus, son itinéraire est modifié au Mesnil-Saint-Denis en abandonnant la desserte de la place du Mesnil au profit du collège Sainte-Thérèse. De ce fait, l'itinéraire au-delà de la gare de La Verrière est desservi dorénavant en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement ;
la ligne 415 est renforcée entre Bois-d'Arcy et la gare de Trappes avec un bus toutes les sept à huit minutes vers l'église de Bois-d'Arcy et toutes les quinze minutes vers Méliès - Croix Bonnet. De plus, la ligne est prolongée jusqu'à la place du Mesnil au Mesnil-Saint-Denis en reprenant la desserte abandonnée par les lignes 402 et 36.05 ;
la ligne 416 est limitée à Élancourt — Le Bois Joli et abandonne son tronçon vers la gare de Trappes via la zone d'activités de Trappes-Élancourt ;
la ligne 430 est créée afin de desservir la zone d'activités de Trappes-Élancourt au départ de la gare de Trappes sous forme de service circulaire. Elle fonctionne du lundi au vendredi à raison d'un bus toutes les trente minutes. De plus, la ligne reprend l'itinéraire abandonné de la ligne 416 ainsi que l'antenne Frères Lumière de la ligne 415 ;
la ligne 431 est créée au départ de l'arrêt Hennequin sous forme de service circulaire afin de desservir la zone d'activités de Trappes-Élancourt ainsi que le quartier de la Plaine de Neauphle à Trappes ;
la ligne 36.05 est supprimée est reprise par une modification d'itinéraire des lignes 402 et 415 ainsi que par la ligne 39.17 de la société SAVAC.

Le 2 septembre 2013, le réseau est légèrement modifié[25] :

sur la ligne 402, les horaires de l'après-midi au départ du collège Sainte-Thérèse sont modifiés ;
sur la ligne 444, un départ supplémentaire est créé le matin vers la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines ;
sur la ligne 453, la grille horaire est entièrement refaite ;
sur la ligne 464, un départ supplémentaire est créé le samedi soir en direction de la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse.

Le 6 janvier 2014, le réseau est à nouveau modifié[26]^,[27] :

la ligne 415 est prolongée le dimanche matin jusqu'au Mesnil-Saint-Denis au lieu d'être limitée à la gare de La Verrière ;
l'itinéraire de déviation de la ligne 452 qui avait été mis en place devient permanent ;
la ligne 460 fonctionne dorénavant uniquement du lundi au vendredi en après-midi entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la gare routière TCSP du technocentre Renault de Guyancourt ;
la ligne 461 est prolongée jusqu'à la zone d'activités du Bois des Roches à Magny-les-Hameaux en remplacement de l'itinéraire abandonné par la ligne 460 ;
la ligne 475 est renforcée du lundi au vendredi aux heures de pointe avec un bus toutes les quinze minutes le matin vers Élancourt et le soir vers Paris. De plus, un service est créé du lundi au vendredi aux heures creuses ainsi que le samedi à raison d'un bus par heure.

Depuis le 1^er septembre 2014, les lignes 417, 418, 458 et 466 sont déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite[28]. À cette même date, la ligne 458 est créée en reprenant la desserte scolaire du collège des Saules de la ligne 468 sous forme de service circulaire au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[29].

Le 15 décembre 2014, à la suite de la restructuration des lignes lignes liée à la mise en service du T6, l'arrêt Paul Bert est supprimé en direction de Paris et les arrêts Hôpital Béclère et Cité de la Plaine sont supprimés en direction d'Élancourt[30].

Depuis le 1^er avril 2017, les lignes 410, 430, 431, 444, 464 et 475 sont déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite s'ajoutant ainsi aux douze autres lignes du réseau déjà existantes[31].

Le réseau à partir de septembre 2018

Le 3 septembre 2018, le réseau fait l'objet d'une importante restructuration, essentiellement sur les communes de Coignières, Élancourt, La Verrière, Magny-les-Hameaux et Maurepas. De ce fait, les lignes 410, 411, 412, 416, 437 et 36.12 sont supprimées[32] :

la ligne 420 est créée en reprenant l'itinéraire de la ligne 411 entre la gare de La Verrière et France Miniature et celui de la ligne 410 jusqu'à la zone d'activités de Pissaloup. Par rapport aux lignes 410 et 411, la nouvelle ligne relie les deux terminus tous les jours de la semaine y compris les jours fériés de début à fin de service sans limitation de service. Cette nouvelle ligne sera accessible aux personnes à mobilité réduite[33] ;
la ligne 422 est créée en reprenant l'intégralité de l'itinéraire de la ligne 412 ainsi que celui de la ligne 411 de France Miniature et Les Côtes. Elle fonctionne du lundi au samedi de 5 h 30 à 22 h 30 avec un bus tous les quarts d'heures aux heures de pointe en semaine et toutes les trente minutes aux heures creuses en semaine ainsi que le samedi. Des départs supplémentaires sont mis en place le matin en semaine entre la gare de La Verrière et France-Comté - Bourgogne[34] ;
les lignes 423 et 424 sont créées sous forme de service circulaire au départ de la gare de La Verrière en reprenant une partie de l'itinéraire des lignes 416 et 36.12, entre la gare de La Verrière et Les Louveries pour cette dernière. La ligne 423 fonctionne dans le sens anti-horaire et la ligne 424 fonctionne dans le sens inverse. Les deux lignes fonctionnent du lundi au dimanche avec un bus toutes les trente minutes aux heures de pointe en semaine et toutes les heures aux heures creuses en semaine ainsi que le samedi. Les dimanches et jours fériés, elles fonctionnent avec un bus toutes les deux heures. La fréquence est doublé du lundi au vendredi entre Les Louveries et la gare de La Verrière le matin en direction de la gare et le soir dans le sens inverse[35]^,[36] ;
le terminus Le Clos Breton des lignes 441 et 450 est reporté à l'arrêt Grand'Mare[37]^,[38] ;
la ligne 459 est créée entre la gare de La Verrière et France Miniature en desservant les quartiers de l'Agiot et des Réaux. Elle fonctionne du lundi au samedi de 6 h à 20 h 30 avec un bus tous les quarts d'heures aux heures de pointe en semaine et toutes les heures aux heures creuses en semaine ainsi que le samedi[39] ;
la ligne 464 est renforcée aux heures de pointe en semaine entre Parc d'activités de Gomberville et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse avec un bus toutes les quinze minutes en remplacement de la ligne 437 qui est supprimée. La desserte du quartier de la Croix aux Buis à Magny-les-Hameaux est abandonnée à cette occasion. Les horaires des dimanches et jours fériés sont modifiés afin de s'harmoniser avec ceux de la ligne 262 entre le centre-bourg de Magny-les-Hameaux et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse[40] ;
la ligne 475 est renforcée avec la création d'une course supplémentaire le soir en direction de Paris. De plus, les grilles horaires sont refondues afin de mieux s'adapter au temps de parcours et à la circulation[41].

À cette même date, les lignes 439, 440, 460 et 461 seront déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite[42]^,[43]^,[44]^,[45].

L'abandon de la desserte de certains quartiers de la commune de Maurepas en raison de la suppression de la ligne 36.12 a provoqué le mécontentement des résidents de ces quartiers. Face à cela, une navette municipale gratuite, d'un coût de 40 000 euros par an pris en charge entièrement par la commune, et mise en place entre les hameaux de Maurepas et la gare de La Verrière avec quatorze rotations par jour[46].

À compter du 2 septembre 2019, les lignes 439 et 440 voient leurs terminus transférés vers la gare de Versailles-Chantiers, à la suite de l'ouverture de sa nouvelle gare routière. Elles conservent la desserte de la gare de Versailles-Château-Rive-Gauche.

À partir du 31 août 2020, le terminus de la ligne 415 est reporté à Méliès - Croix Bonnet pour toutes les courses en direction de Bois-d'Arcy[47].

Le 30 août 2021, la ligne 402 est modifiée. En effet, la desserte circulaire du Mesnil-Saint-Denis est supprimée de la ligne et est reprise entièrement par une nouvelle ligne : la ligne 403[48].

Lignes

En janvier 2014, à la suite de la publication d'un nouveau plan de réseau de bus élaboré entre la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, le STIF et les transporteurs locaux, la couleur propre à chaque ligne est modifiée au profit de six codes couleurs et types de lignes différents. Cette nouvelle représentation permet une meilleure clarté de l'offre de service. Le réseau est ainsi le premier à bénéficier de cette nouvelle charte[27] se décomposant en :

lignes « fortes », qui sont structurantes du territoire, où sont classées les lignes 414, 415, 417, 418 et 465 ;
lignes « principales », qui sont complémentaires aux lignes fortes, où sont classées les lignes 401, 419, 420, 422, 423, 424, 439, 440, 461, 463, 464, 467 et 468 ;
lignes « ponctuelles », qui sont dédiées aux zones d'activités, où sont classées les lignes 441, 444, 460 et 466 ;
lignes « locales », qui maillent finement le territoire, où sont classées les lignes 402, 430, 431 et 459 ;
lignes « express », qui sont des lignes régionales rapides, où est classée seulement la ligne 475.

Lignes 400 à 409

Ligne	Caractéristiques
401	Maurepas — Village ⥋ Gare de Versailles-Château-Rive-Gauche
	Ouverture / Fermeture 1^er janvier 1992[1] / —	Longueur —	Durée 45−75 min	Nb. d’arrêts 50	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Versailles (hôtel de ville, université ouverte, ENSA-V, château, cathédrale Saint-Louis, salle du Jeu de Paume, établissement et gymnase Notre-Dame du Grandchamp, chapelle de l'Immaculée Conception, camp des Matelots, institut Jean-Pierre Bourgin), Saint-Cyr-l'École (hôtel de ville, lycée militaire, église Saint-Cyr Sainte-Julitte, institut aérotechnique du CNAM), Montigny-le-Bretonneux (zone d'activités des Pas du Lac, collège et lycée Saint-Exupéry, gymnase Roger Rivière, centre commercial Espace Saint Quentin, ESTACA, archives départementales des Yvelines, église Saint-Quentin Les Sources, centre commercial Sud Canal, université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, lycée Saint-François-d'Assise, gymnase Jean Maréchal, collège Les Prés) Trappes (hôtel de ville, stade Robert Gravaud, église orthodoxe Saine Jean Cassien Sainte Geneviève, collège Youri Gagarine, complexe sportif Youri Gagarine) Élancourt (bois des Réaux, zone d'activités de La Petite Villedieu, collège de l'Agiot, commissariat, hôtel de ville, palais des sports) et Maurepas (lycée Dumont d'Urville, collège Louis Pergaud, lycée des Sept Mares, COSEC du Bois de Maurepas, gymnase des Bessières, zone d'activités Pariwest, parc des sports du Bout des Clos) Gares desservies : Versailles-Château-Rive-Gauche et Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zones traversées : 4 et 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Denton Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 20 à 22 h 15, le samedi de 5 h 50 à 21 h 55 et le dimanche de 7 h 10 à 21 h 35. Particularités : Les arrêts entre Évêché et Les Cottages sont desservis du lundi au vendredi en période scolaire uniquement, à raison d'un aller le matin et de d'un retour l'après-midi ou à midi le mercredi. À destination de Versailles, du lundi au vendredi, la première course du jour est au départ de Maurepas — Les Pyramides, et deux courses en fin d'après-midi partent d'Élancourt — La Passerelle Date de dernière mise à jour : 5 septembre 2021.
402	Le Mesnil-Saint-Denis — Collège Sainte-Thérèse ⥋ Gare de Trappes
	Ouverture / Fermeture 28 août 2000[1] / —	Longueur 13,1 km	Durée 10−40 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Le Mesnil-Saint-Denis (collège Sainte-Thérèse, collège Philippe de Champaigne, piscine intercommunale), La Verrière (parc sportif Philippe Cousteau, institut MGEN, institut de formation en soins infirmiers, Le Scarabée, hôtel de ville) Élancourt (commanderie des Templiers de la Villedieu, coulée verte de la Villedieu, gymnase Maurice Chastanier, bois des Réaux) et Trappes (collège Youri Gagarine, complexe sportif Youri Gagarine, église orthodoxe Saint-Jean-Cassien-et-Sainte-Geneviève, stade Robert Gravaud, zone d'activités de la Buisson de la Couldre, hôtel d'agglomération, cimetière Le Parc, observatoire Météo-France) Gares desservies : La Verrière et Trappes
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Collège Sainte-Thérèse, Maréchal Joffre (vers Trappes), Rue du Pommeret, Place Henri IV, Rond-Point de Chasse, Ferme des Roses et Hôpital MGEN vers Le Mesnil-Saint-Denis. Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 7 h 5 à 20 h et le samedi de 7 h 10 à 14 h 5 à raison d'une course toutes les heures. Particularités : : Les parcours de la ligne se décomposent comme indiqué ci-dessous. La desserte principale concerne le parcours entre la gare de Trappes et celle de La Verrière. La desserte du collège Sainte-Thérèse, du lundi au vendredi en période scolaire uniquement, est assurée à raison de trois allers le matin et deux retours l'après-midi ou à midi le mercredi, le premier trajet aller partant de La Verrière — Bois de l'Étang. La desserte du lundi au vendredi en période scolaire uniquement, entre le collège Philipe de Champaigne et La Verrière — Bois de l'Étang à raison d'un aller-retour l'après-midi, le trajet aller ne fonctionnant pas le mercredi. La desserte du lundi, mardi, jeudi et vendredi en période scolaire uniquement, entre le collège Youri Gagarine et la gare de Trappes, à raison d'un aller l'après-midi. Date de dernière mise à jour : 3 septembre 2021.
403	(Circulaire) Gare de La Verrière ⥋ via Le Mesnil-Saint-Denis — Quartier d'Henriville
	Ouverture / Fermeture 30 août 2021[49] / —	Longueur 7 km	Durée 15−20 min	Nb. d’arrêts 13	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant —
	Desserte : Villes et lieux desservis : Le Mesnil-Saint-Denis (mairie, collège Philippe de Champaigne, piscine intercommunale) et La Verrière (parc sportif Philippe Cousteau, institut MGEN, institut de formation en soins infirmiers) Gare desservie : La Verrière
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Groupe Scolaire Champmesnil, Place du Mesnil, Rue du Pommeret, Place Henri IV, Rond-Point de Chasse, Ferme des Roses et Hôpital MGEN vers Le Mesnil-Saint-Denis. Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 7 h 15 à 9 h puis de 18 h 30 à 21 h 15, à raison de quatre courses par tranche horaire. Date de dernière mise à jour : 5 septembre 2021.

Lignes 410 à 419

Ligne	Caractéristiques
414	Gare de Trappes ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux — Saint-Exupéry (du lundi au vendredi à certaines heures)
	Ouverture / Fermeture 18 septembre 1981[1] / —	Longueur 9,5 km	Durée 25−35 min	Nb. d’arrêts 26	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Trappes et Montigny-le-Bretonneux Gares desservies : Trappes et Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessible aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 4 h 55 à 1 h 45, le samedi à partir de 5 h 10 et les dimanches et fêtes de 7 h 40 à 1 h 40. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
415	Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil ⥋ Bois-d'Arcy — Méliès - Croix Bonnet
	Ouverture / Fermeture 17 novembre 1975[1] / —	Longueur 21 km	Durée 5−65 min	Nb. d’arrêts 49	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Le Mesnil-Saint-Denis, La Verrière, Élancourt, Trappes, Montigny-le-Bretonneux et Bois-d'Arcy Gares desservies : La Verrière, Trappes et Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil, Émile Fontanier, Groupe scolaire Champmesnil, Avenue de Dampierre (vers Bois-d'Arcy), Hôpital MGEN (vers Le Mesnil-Saint-Denis) et Denton. Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 4 h 45 à 1 h 30, le samedi à partir de 4 h 55 et les dimanches et fêtes à partir de 6 h 50. Particularités : Il existe de nombreux services du lundi au vendredi aux heures de pointe entre Bois-d'Arcy — Méliès — Croix Bonnet et Gare de Trappes. Les derniers services partent / terminent à Gare de La Verrière. Du lundi au samedi et en direction du Mesnil-Saint-Denis, les premiers services partent de Bois de l'Étang. Date de dernière mise à jour : 11 septembre 2020.
417	Gare de La Verrière ⥋ Gare de Trappes
	Ouverture / Fermeture 17 janvier 1977[1] / —	Longueur 9,5 km	Durée 15−35 min	Nb. d’arrêts 22	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier Hourtoule
	Desserte : Villes et lieux desservis : Trappes (Hôtel de ville, Institut de Promotion de la Santé, Hôpital), Élancourt (Hôtel de ville, médiathèque) et Maurepas (Hôtel de ville) Gares desservies : Trappes et La Verrière
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessible aux UFR : Les Pyramides et Centre Commercial (vers Trappes) Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 4 h 30 à 1 h 55, le samedi à partir de 4 h 45 et les dimanches et fêtes à partir de 7 h 20. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
418	Gare de Trappes ⥋ Élancourt — La Mare aux Saules / Plaisir — Z.I. Les Gâtines (du lundi au vendredi à certaines heures)
	Ouverture / Fermeture 10 janvier 2011[12] / —	Longueur 8,5 km	Durée 10−30 min	Nb. d’arrêts 23	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier Hourtoule
	Desserte : Villes et lieux desservis : Trappes (Hôtel de ville, Institut de Promotion de la Santé, Hôpital), Élancourt (Hôtel de ville) et Plaisir Gare desservie : Trappes
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessible aux UFR : Rond-point des Gâtines, Les Grands Jardins, La Bataille et Pierre Curie Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 4 h 35 à 1 h 40, le samedi à partir de 4 h 55 et les dimanches et fêtes de 7 h 35 à 1 h 45. Particularités : Il existe de nombreux services du lundi au vendredi entre Gare de Trappes et Jean Lurçat. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
419	Montigny — Institut Franco-Japonais (du lundi au vendredi aux heures de pointe) / Montigny — Pas du Lac ⥋ Magny-les-Hameaux — Mérantais
	Ouverture / Fermeture 13 novembre 1978[1] / —	Longueur 10 km	Durée 25−40 min	Nb. d’arrêts 27	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux (Hôtel de ville) et Voisins-le-Bretonneux (Hôtel de ville, médiathèque) Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 55 à 23 h 20 et le samedi de 6 h 55 à 22 h 20. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.

Lignes 420 à 429

Ligne	Caractéristiques
420	Gare de La Verrière ⥋ Trappes — Pissaloup
	Ouverture / Fermeture 3 septembre 2018[33] / —	Longueur —	Durée 10−25 min	Nb. d’arrêts 15	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : La Verrière, Maurepas, Élancourt et Trappes Gare desservie : La Verrière
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Gare de La Verrière, Centre Commercial et Les Pyramides Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 55 à 23 h 20, le samedi à partir de 6 h 25 et les dimanches et fêtes de 7 h 55 à 20 h 50. Particularités : Il existe des services le matin du lundi au vendredi en période scolaire entre France Miniature à Gare de La Verrière. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
422	Gare de La Verrière ⥋ Élancourt — Les Côtes
	Ouverture / Fermeture 3 septembre 2018[34] / —	Longueur —	Durée 5−25 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : La Verrière, Maurepas et Élancourt Gare desservie : La Verrière
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Centre Commercial (vers Élancourt), Les Pyramides, Collège Alexandre Dumas (vers La Verrière), Bois de Maurepas (vers Élancourt) et La Villeparc. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h 25 à 22 h 50. Particularités : Il existe des services partiels le matin du lundi au vendredi en période scolaire de Le Bois Joli vers Gare de La Verrière. Date de dernière mise à jour : 11 septembre 2020.
423	(Circulaire) Gare de La Verrière ⥋ via Maurepas et Coignières
	Ouverture / Fermeture 3 septembre 2018[35] / —	Longueur —	Durée 15−40 min	Nb. d’arrêts 30	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : La Verrière, Maurepas et Coignières Gares desservies : La Verrière et Coignières
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 45 à 22 h 40, le samedi à partir de 6 h et les dimanches et fêtes de 8 h à 18 h 40. Particularités : Il existe des services le soir du lundi au vendredi de Gare de La Verrière à Les Louveries. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
424	(Circulaire) Gare de La Verrière ⥋ via Coignières et Maurepas
	Ouverture / Fermeture 3 septembre 2018[35] / —	Longueur —	Durée 15−45 min	Nb. d’arrêts 30	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : La Verrière, Coignières et Maurepas Gares desservies : La Verrière et Coignières
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 35 à 23 h 10, le samedi à partir de 5 h 30 et les dimanches et fêtes de 9 h à 19 h 40. Particularités : Il existe des services le matin du lundi au vendredi de Les Louveries à Gare de La Verrière. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.

Lignes 430 à 439

Ligne	Caractéristiques
430	(Circulaire) Gare de Trappes ⥋ via Z.A. Trappes - Élancourt
	Ouverture / Fermeture 12 novembre 2012[23] / —	Longueur 8 km	Durée 20 min	Nb. d’arrêts 17	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Ville et lieux desservis : Trappes Gare desservie : Trappes
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Pythagore (sens de l'après-midi) Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 35 à 20 h 10. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
431	(Circulaire) Trappes — Hennequin ⥋ via Trappes — Jean Lurçat
	Ouverture / Fermeture 12 novembre 2012[23] / —	Longueur 10,5 km	Durée 30−40 min	Nb. d’arrêts 26	Matériel Midibus	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Trappes, Élancourt et La Verrière
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Allée des Yvelines, Chapelle de la Villedieu (sens de l'après-midi) et Pythagore (sens du matin) Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 4 h 20 à 8 h 45 puis de 12 h 30 à 22 h 30. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
439	Voisins-le-Bretonneux — Chamfleury ⥋ Gare de Versailles-Château-Rive-Gauche
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 13 km	Durée 30−45 min	Nb. d’arrêts 28	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Voisins-le-Bretonneux, Guyancourt et Versailles Gare desservie : Versailles-Château-Rive-Gauche
	Autre : Zones traversées : 4 à 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 15 à 21 h 30, le samedi de 6 h à 21 h 40 et les dimanches et fêtes de 7 h 15 à 21 h 25. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.

Lignes 440 à 449

Ligne	Caractéristiques
440	Montigny-le-Bretonneux — Lycée Descartes (matin) / Voisins-le-Bretonneux — Chamfleury ⥋ Gare de Versailles-Château-Rive-Gauche
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 13 km	Durée 30−45 min	Nb. d’arrêts 26	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux, Voisins-le-Bretonneux, Guyancourt et Versailles Gare desservie : Versailles-Château-Rive-Gauche
	Autre : Zones traversées : 4 et 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 35 à 9 h 15 puis de 17 h à 19 h 40. Particularités : La section entre Montigny — Lycée Descartes et Voisins — Champfleury est desservie uniquement par un unique service le matin en direction de Versailles. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
441	Maurepas — Grand'Mare ⥋ Guyancourt — Trou Berger (matin) / Guyancourt — 60 Arpents - Technocentre (soir)
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 55 min	Nb. d’arrêts 35	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Maurepas, Élancourt, Trappes et Guyancourt
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 35 à 7 h 30 puis de 16 h 30 à 17 h 25. Date de dernière mise à jour : 4 septembre 2018.
444	Gare de Saint-Quentin ⥋ Magny-les-Hameaux — Le Buisson
	Ouverture / Fermeture 14 décembre 2009[10] / —	Longueur 14 km	Durée 25−30 min	Nb. d’arrêts 6	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Magny-les-Hameaux, Voisins-le-Bretonneux et Montigny-le-Bretonneux Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 35 à 8 h puis de 17 h 40 à 19 h 10. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
448	Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[22] / —	Longueur —	Durée 40−45 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Le Mesnil-Saint-Denis, La Verrière, Élancourt, Trappes et Montigny-le-Bretonneux Gare desservie : La Verrière
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 10 à 8 h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 25 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 13 h (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.
449	Élancourt — France Miniature ⥋ Buc — Lycée Franco-Allemand
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[21] / —	Longueur —	Durée 55−65 min	Nb. d’arrêts 33	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Élancourt, Maurepas, Trappes, Montigny-le-Bretonneux, Voisins-le-Bretonneux, Guyancourt et Buc
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 25 à 8 h 30 puis de 16 h 35 à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 13 h 40 à 18 h 30 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.

Lignes 450 à 459

Ligne	Caractéristiques
450	Maurepas — Grand'Mare ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[22] / —	Longueur —	Durée 35−40 min	Nb. d’arrêts 25	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Maurepas, Élancourt, Trappes et Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 20 à 8 h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 20 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 12 h 55 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 4 septembre 2018.
451	Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Voisins-le-Bretonneux — Collège Hélène-Boucher
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[19] / —	Longueur —	Durée 25−30 min	Nb. d’arrêts 21	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Magny-les-Hameaux et Voisins-le-Bretonneux Gare desservie : Saint-Rémy-lès-Chevreuse
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 40 à 9 h 5 puis de 16 h 20 à 17 h 45 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 25 à 12 h 50 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.
452	Voisins-le-Bretonneux — La Bretonnière ⥋ Voisins-le-Bretonneux — Collège Champollion
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[20] / —	Longueur —	Durée 15 min	Nb. d’arrêts 13	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Voisins-le-Bretonneux et Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 8 h 5 à 9 h 20 puis de 16 h 15 à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 45 à 13 h (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.
453	Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Guyancourt — Eugène Viollet-le-Duc
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[18] / —	Longueur —	Durée 35−50 min	Nb. d’arrêts 30	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Magny-les-Hameaux, Voisins-le-Bretonneux et Guyancourt Gare desservie :Saint-Rémy-lès-Chevreuse
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service en période scolaire du lundi au vendredi de 7 h 5 à 8 h 50 puis de 16 h 20 à 18 h 55 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 10 à 13 h 45 (mercredi uniquement) et le samedi de 7 h 15 à 8 h 50 puis de 11 h 10 à 12 h 50. Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.
454	Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[22] / —	Longueur —	Durée 50 min	Nb. d’arrêts 37	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Magny-les-Hameaux, Voisins-le-Bretonneux et Montigny-le-Bretonneux Gare desservie :Saint-Rémy-lès-Chevreuse
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 5 à 8 h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 13 h 10 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.
455	Guyancourt — Bouviers ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[22] / —	Longueur —	Durée 30−35 min	Nb. d’arrêts 21	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Guyancourt et Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 25 à 8 h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 10 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 12 h 50 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 1^er octobre 2018.
456	Voisins-le-Bretonneux — Collège Champollion ⥋ Buc — Lycée Franco-Allemand
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[21] / —	Longueur —	Durée 40−50 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Voisins-le-Bretonneux, Montigny-le-Bretonneux, Magny-les-Hameaux, Guyancourt et Buc
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 40 à 8 h 30 puis de 16 h 35 à 17 h 15 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 13 h 40 à 18 h 10 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.
457	Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise ⥋ Magny-les-Hameaux — Z.A. du Bois des Roches (matin) / Châteaufort — Place (soir)
	Ouverture / Fermeture 4 septembre 2012[22] / —	Longueur —	Durée 30−35 min	Nb. d’arrêts 21	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux, Guyancourt, Voisins-le-Bretonneux, Magny-les-Hameaux et Châteaufort
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 20 à 8 h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 10 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 12 h 50 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 28 avril 2018.
458	(circulaire) Gare de Saint-Quentin ⥋ via Guyancourt
	Ouverture / Fermeture 1^er septembre 2014[29] / —	Longueur —	Durée 25 min	Nb. d’arrêts 21	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessible aux UFR : Les Genêts Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 8 h à 9 h 20 puis de 16 h à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 30 à 12 h 55 (mercredi uniquement). Date de dernière mise à jour : 1^er octobre 2018.
459	Gare de La Verrière ⥋ Élancourt — France Miniature
	Ouverture / Fermeture 3 septembre 2018[39] / —	Longueur —	Durée 10 min	Nb. d’arrêts 8	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : La Verrière, Maurepas et Élancourt Gare desservie : La Verrière
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 6 h 5 à 20 h 40. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.

Lignes 460 à 469

Ligne	Caractéristiques
460	Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — Gare Routière Technocentre TCSP
	Ouverture / Fermeture 29 août 1994[1]^,[50] / —	Longueur 5,5 km	Durée 15 min	Nb. d’arrêts 6	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de 16 h 30 à 19 h 45. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
461	Gare de Saint-Quentin ⥋ Voisins — Grande Île / Magny-les-Hameaux — Mérantais (du lundi au vendredi) / Magny-les-Hameaux — Z.A. du Bois des Roches (du lundi au vendredi aux heures de pointe)
	Ouverture / Fermeture 31 octobre 1988[1] / —	Longueur 8 km	Durée 15−35 min	Nb. d’arrêts 24	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux, Voisins-le-Bretonneux, Magny-les-Hameaux, Guyancourt et Châteaufort Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 45 à 22 h 40 et le samedi de 5 h 50 à 21 h 40. Particularités : Les arrêts entre Eugène Viollet-le-Duc et Châteaufort — Place sont desservis du lundi au samedi en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
463	Gare de Saint-Quentin ⥋ Élancourt — Mail de l'Europe / Élancourt — De Lattre de Tassigny (du lundi au vendredi)
	Ouverture / Fermeture 2 novembre 1987[1] / —	Longueur 7,5 à 8 km	Durée 10−20 min	Nb. d’arrêts 13	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux, Trappes et Élancourt Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 35 à 23 h 30 et le samedi de 6 h 20 à 21 h 40. Particularités : Les arrêts compris entre Jean d'Alembert et Diderot sont desservis du lundi au vendredi avant 13 h en direction de Montigny et après 13 h dans l'autre sens. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
464	Gare de Saint-Quentin ⥋ Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse
	Ouverture / Fermeture 14 décembre 1987[1] / —	Longueur 20 km	Durée 15−60 min	Nb. d’arrêts 33	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux, Guyancourt, Voisins-le-Bretonneux, Magny-les-Hameaux et Saint-Rémy-lès-Chevreuse Gares desservies : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux et Saint-Rémy-lès-Chevreuse
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Les Prés et Place Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h à 23 h 10, le samedi de 6 h 55 à 22 h 10 et les dimanches et fêtes de 13 h 35 à 21 h 15. Particularités : Il existe, du lundi au vendredi, de nombreux services entre Parc d'Activités de Gomberville et Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
465	Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — Villaroy
	Ouverture / Fermeture 29 août 2005[5] / —	Longueur 6,5 km	Durée 15−20 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessibles aux UFR : Les Genêts Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 5 à 1 h 35, le samedi à partir de 6 h 25 et les dimanches et fêtes à partir de 6 h 40. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
466	Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — 60 Arpents - Technocentre
	Ouverture / Fermeture 10 janvier 2011[14] / —	Longueur 8,5 km	Durée 15−20 min	Nb. d’arrêts 9	Matériel Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessible aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de 6 h 40 à 19 h 50. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
467	Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — Villaroy
	Ouverture / Fermeture 29 août 2005[5] / —	Longueur 5,5 km	Durée 15−20 min	Nb. d’arrêts 15	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessible aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 15 à 23 h 15, le samedi de 7 h 15 à 22 h 45 et les dimanches et fêtes de 8 h 5 à 22 h 15. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.
468	Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — Eugène Viollet-le-Duc
	Ouverture / Fermeture 29 août 2005[5] / —	Longueur 8,5 km	Durée 10−40 min	Nb. d’arrêts 25	Matériel Standards et articulés	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Cars Perrier SAVAC
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt Gare desservie : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 10 à 22 h 50, le samedi à partir de 6 h 45 et les dimanches et fêtes de 7 h 45 à 22 h 20. Particularités : Les arrêts Bois Robert et Droits de l'Homme (vers Guyancourt) sont desservis du lundi au vendredi, le matin vers Guyancourt et le soir dans le sens inverse sur le tronçon Gare de Saint-Quentin - Guyancourt — Les Sangliers ; Il existe de nombreux services du lundi au vendredi aux heures de pointe entre Gare de Saint-Quentin et Les Sangliers. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.

Lignes 470 à 479

Ligne	Caractéristiques
475	Élancourt — Prague ⥋ Paris — Porte d'Orléans
	Ouverture / Fermeture 1^er février 1995[1] / —	Longueur 33 km	Durée 50−85 min	Nb. d’arrêts 22	Matériel S 415 ÜL, S 531 DT	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Hourtoule
	Desserte : Villes et lieux desservis : Élancourt, Trappes, Montigny-le-Bretonneux, Guyancourt, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Châtillon, Malakoff, Montrouge et Paris Stations et gare desservies : Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux, Châtillon - Montrouge, Mairie de Montrouge et Porte d'Orléans
	Autre : Zones traversées : 1 à 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Tous Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 25 à 21 h 55 et le samedi jusqu'à 21 h 45. Sections tarifaires : 14 sections. Cette ligne est soumise à une tarification spéciale. Il faut éventuellement plusieurs tickets en fonction du trajet (ancien système avec sections). D'autres lignes, particulièrement celles empruntant des autoroutes, ont gardé l'ancien système à raison d'un ticket toutes les cinq sections (environ 12,5 km). Interdiction de trafic local : La ligne est soumise à une interdiction de trafic local en direction d'Élancourt. Depuis Paris — Porte d'Orléans, il est interdit de descendre jusqu'à l'arrêt Rond-point du Petit Clamart pour privilégier les voyageurs se rendant à Saint-Quentin-en-Yvelines. Date de dernière mise à jour : 2 septembre 2018.

Exploitation

Entreprise exploitante

Le réseau est exploitée par la société Sqybus, filiale du groupe RATP, à travers trois transporteurs :

les cars Perrier, filiale de RATP Dev depuis son rachat par celle-ci en 2005, basée à Trappes ;
les cars Hourtoule, filiale du groupe Lacroix, basée à Plaisir ;
la société de transport SAVAC, basée à Chevreuse.

Le siège société de la société est situé au n^o 9 rue Jean-Pierre Timbaud à Trappes, dans la ZAI des Bruyères.

Détail de l'exploitation des lignes au 22 septembre 2018
Nom de la société	Liste des ligne(s) exploitée(s)
Cars Perrier	401
SAVAC	419
Cars Hourtoule	417

Au cours des années 2010, certaines lignes ont connu des changements d'exploitants. Ainsi, la ligne 415, qui était exploitée entre Hourtoule et les cars Perrier a été reprise intégralement par ces derniers. De plus, la ligne 461 a quant à elle été reprise en totalité par la SAVAC. Par ailleurs, la ligne 475 a été reprise intégralement par Hourtoule au lieu d'être exploité à parts égales avec les cars Perrier^{[réf. nécessaire]}.

Jusqu'en 2018, la société Mobicité, également filiale de RATP Dev, exploitait les lignes 414 et 466, en partie pour la première avec les cars Perrier et intégralement pour la seconde, avant d'être rachetée par les cars Perrier.

Dépôts

Les véhicules ont leur centre-bus :

au n^o 9 rue Jean-Pierre Timbaud à Trappes, dans la ZAI des Bruyères, pour les véhicules des cars Perrier ;
dans le hameau de Trottigny à Chevreuse pour les véhicules de la société de transport SAVAC ;
rue Jacques Monod à Plaisir pour les véhicules de la société de transport Hourtoule.

Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par les cars Perrier, les cars Hourtoule et la société de transport SAVAC. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[51].

Parc de véhicules

Véhicules appartenant aux Cars Perrier

Au début de l'année 2019, les cars Perrier ont reçu les trois premiers autobus entièrement électriques du constructeur Heuliez Bus ce qui constitue une première pour un réseau en grande couronne. Cette acquisition est en lien avec la première phase de restructuration du réseau[52].

Détail des autobus articulés en service au 8 mai 2021[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Mercedes-Benz	Citaro G	2	313-314	Août 2005	401	—
Mercedes-Benz	Citaro G C2	3	14033 ; 14101-14102	Entre juin 2014 et octobre 2014	401	—
Mercedes-Benz	Citaro G Facelift	5	2311 ; 2411 ; 2511 ; 2611 ; 21413	Entre août 2011 et octobre 2013	401	—
Irisbus	Citelis 18	2	2209 ; 2309	Novembre 2009	401	—
Heuliez Bus	GX 427	2	21210 ; 21310	Novembre 2010	401	—
Heuliez Bus	GX 437 Hybride	1	16099	Août 2016	401	—
Heuliez Bus	GX 437	5	18044-18048	Octobre 2018	401	—

Détail des autobus standards en service au 8 mai 2021[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Mercedes-Benz	Citaro	3	297 ; 311 ; 317	Entre novembre 2002 et août 2005	401	Série en cours de réforme
Mercedes-Benz	Citaro C2	24	14032 ; 14103 ; 14151-14152 ; 15074-15079 ; 16069-16070 ; 16093-16094 ; 17076-17079 ; 18062-18065 ; 18075 ; 18077	Entre juin 2014 et mars 2021	401	dont 12 ex-Stivo
Mercedes-Benz	Citaro Facelift	10	11213 ; 11313 ; 11413 ; 11513 ; 11611-11612 ; 11711-11712 ; 11811-11812	Entre août 2011 et octobre 2013	401	—
Irisbus	Citelis 12	29	319 ; 321-323 ; 326-331 ; 334 ; 336-338 ; 340-342 ; 344-347 ; 350-352 ; 1709 ; 1809 ; 1909 ; 11009 ; 11109 ; 11209	Entre octobre 2006 et novembre 2009	401	Série en cours de réforme
Heuliez Bus	GX 327	14	1509 ; 1609 ; 11479; 12931; 12938-12939; 12941; 12944; 14510; 14610; 14710; 14810; 14910; 15010	Entre juin 2009 et janvier 2021	401	dont 1 ex-ALEO 5 ex-Stivo
Heuliez Bus	GX 337	13	16550; 17022-17023; 17045-17050; 18066-18069	Entre novembre 2017 et janvier 2020	401	dont 7 ex-ALEO
Heuliez Bus	GX 337 Hybride	2	15058; 16098	Entre août 2016 et janvier 2021	401	dont 1 ex-Stivo
Heuliez Bus	GX 337 Electrique	3	18036-18038	Mars 2019	420	—
MAN	Lion's City	3	13211 ; 13311 ; 13411	Octobre 2011	401	ex-Mobicité

Détail des midibus en service au 4 mai 2018[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Volvo	7900L Hybrid	1	16100	Septembre 2016	431	—

Véhicules appartenant à la SAVAC

Détail des autobus articulés en service au 8 mai 2021[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc[54]	Période de mise en service	Affectation	Observation
Mercedes-Benz	Citaro G C2	3	571 ; 979 ; 981	Entre septembre 2016 et septembre 2018	452	—
Mercedes-Benz	Citaro G Facelift	2	734 ; 896	Entre mai 2011 et janvier 2013	452	—

Détail des autobus standards en service au 8 mai 2021[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc[54]	Période de mise en service	Affectation	Observation
Volvo	7900 Hybrid	1	752	Octobre 2016	439	—
Mercedes-Benz	Citaro	4	044 ; 411 ; 596 ; 715	Entre septembre 2004 et octobre 2006	419	Série en cours de réforme
Mercedes-Benz	Citaro C2	22	606 ; 608-611 ; 676-677 ; 681 ; 685 ; 816 ; 819 ; 822 ; 145 ; 437 ; 440 ; 444 ; 452 ; 458 ; 428 ; 431 ; 435 ; 480	Entre septembre 2014 et septembre 2018	419	—
Mercedes-Benz	Citaro Facelift	11	897 ; 497 ; 381 ; 125 ; 503 ; 515 ; 524 ; 585 ; 593 ; 601 ; 603	Entre janvier 2008 et septembre 2013	419	—
Irisbus	Citelis 12	10	231 ; 236 ; 159 ; 167 ; 357 ; 223 ; 239 ; 255 ; 270 ; 915	Entre octobre 2007 et juillet 2009	419	—
Heuliez Bus	GX 327	3	267 ; 343 ; 456	Février 2021	419	ex-Stivo
Heuliez Bus	GX 337 Hybride	1	978	Février 2021	419	ex-Stivo

Véhicules appartenant à Hourtoule

Détail des autocars en service au 08 mai 2021[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Setra	S 415 ÜL	14	H241-H243 ; H251-H252 ; H258 ; H307-H310 ; H330 ; H352 ; H357-H358	Entre juin 2009 et juillet 2018	475	—
Setra	S 531 DT	2	H363-H364	décembre 2019	475	—

Détail des autobus articulés en service au 13 décembre 2018[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Mercedes-Benz	Citaro G C2	3	H329 ; H349 ; H359	Entre juin 2016 et décembre 2018	417	—
Irisbus	Citelis 18	2	H229-H230	Novembre 2007	417	—

Détail des autobus standards en service au 8 mai 2021[53]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéro de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Mercedes-Benz	Citaro C2	3	H296-H298	Novembre 2013	417	—
Setra	S 315 NF	2	H216-H217	Août 2006	417	Série en cours de réforme
Setra	S 415 NF	1	H279	Octobre 2011	417	—
Heuliez Bus	GX 327	2	inconnu	Mars 2021	417	ex-Stivo

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau Sqybus, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau Sqybus.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Galerie de photographies

Mercedes-Benz Citaro C2 n°444 de la SAVAC sur la ligne 439.
Mercedes-Benz Citaro Facelift n°11213 des cars Perrier sur la ligne 36-12.
Mercedes-Benz Citaro C2 n°14032 des cars Perrier sur la ligne 430.
Volvo 7900 Hybrid n°752 de la SAVAC sur la ligne 439.
Renault Agora L n°276 des cars Perrier sur la ligne 402.
Mercedes-Benz Citaro G n°313 des cars Perrier sur la ligne 410.
HeuliezBus GX337 n°17049 des cars Perrier sur la ligne 463.
Mercedes-Benz Citaro C2 n°16093 des cars Perrier sur la ligne 463.
Irisbus Citelis 12m n°331 des cars Perrier sur la ligne 463.
Le Lion's City n^o 13411 sur la ligne 466.

Identité visuelle

Logos

Logo du réseau Sqybus jusqu'en 2007
Logo du réseau Sqybus de 2007 à 2018
Logo du réseau Sqybus depuis 2018

Slogans

Jusqu'en 2014 : « Faire mieux tous les jours »
Depuis 2014 : « Bien vivre la ville »

Notes et références

France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, octobre 2013, 126 p. (lire en ligne).
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« Fiche Ligne 423 - Septembre 2018 » [PDF], sur arcgis.agglo-sqy.fr, avril 2018 (consulté le 19 avril 2018).
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Une navette municipale va desservir les hameaux éloignés de Maurepas, publié le 29 août 2018, sur le site actu.fr, consulté le 2 septembre 2018.
« Bois d'Arcy Le Magazine n°57 - Juin-Juillet 2020 », sur calameo.com (consulté le 29 juin 2020), page 7.
« Sqybus | Nouvelle ligne au Mesnil Saint-Denis », sur sqybus.fr (consulté le 3 août 2021).
« Nouvelle ligne au Mesnil-Saint-Denis », sur sqybus.fr (consulté le 3 septembre 2021)
La ligne prend son indice actuel au cours de l'année 2002
Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Depuis le 3 septembre : Nouvelles lignes et nouveaux itinéraires sur le réseau, publié le 3 septembre 2018, sur le site sqybus.fr, consulté le 6 septembre 2018.
« État de parc du réseau Sqybus », sur https://tc-infos.fr/index.php, mars 2019 (consulté le 29 mars 2019).
Bien que quelques véhicules de la société possèdent un numéro de parc, ceux utilisés sur le réseau Sqybus n'en possèdent pas.

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, octobre 2013, 126 p. (lire en ligne)

Liens externes

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[Date_de_création_FPTU-1] France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, octobre 2013, 126 p. (lire en ligne).

[2] « Réseaux urbains de France » [PDF], sur fptu.fr, Édition de novembre-décembre 1996 (consulté le 2 février 2019).

[3] L'indice interne de la ligne 437 est 39.20 selon la fiche horaire de la ligne en 2001 : https://web.archive.org/web/20010311145949fw_/http://www.savac.com:80/horaires/39020.htm, sur le site savac.com, consulté le 24 avril 2018.

[4] « Ligne 460 : À partir du lundi 3 mai 2004 », sur sqybus.fr (lien récupéré sur web.archive.org), 3 mai 2004 (consulté le 10 avril 2018).

[Ligne_418-5] « Pour mieux vous servir — La ligne 418 se transforme en 3 nouvelles lignes ! » [PDF], sur saint-quentin-en-yvelines.fr (lien récupéré sur web.archive.org), 3 mai 2004 (consulté le 22 mai 2016).

[6] France 2, « Trappes : les bus brûlés », sur ina.fr, 4 novembre 2005 (consulté le 16 novembre 2013).

[7] « Ligne 401 : À partir du lundi 30 octobre 2006 », sur sqybus.fr (lien récupéré sur web.archive.org), 30 octobre 2006 (consulté le 10 avril 2018).

[8] « Ligne 415 : À compter du lundi 6 novembre 2006 », sur sqybus.fr (lien récupéré sur web.archive.org), 6 novembre 2006 (consulté le 10 avril 2018).

[9] « Parce qu'il y a des rendez-vous qu'on ne peut pas rater ! », sur sqybus.fr (lien récupéré sur web.archive.org), 15 décembre 2008 (consulté le 10 avril 2018).

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[11] La date de modification a eu lieu le 14 décembre 2009 selon la date d'application des horaires de l'hiver 2010 sur le lien suivant : https://web.archive.org/web/20091230094255/http://www.sqybus.fr:80/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=57.

[Indice_2011-12] « Le Petit Quentin — Édition n^o 260 » [PDF], sur saint-quentin-en-yvelines.fr (lien récupéré sur web.archive.org), janvier 2011 (consulté le 22 mai 2016), p. 7.

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[46] Une navette municipale va desservir les hameaux éloignés de Maurepas, publié le 29 août 2018, sur le site actu.fr, consulté le 2 septembre 2018.

[47] « Bois d'Arcy Le Magazine n°57 - Juin-Juillet 2020 », sur calameo.com (consulté le 29 juin 2020), page 7.

[48] « Sqybus | Nouvelle ligne au Mesnil Saint-Denis », sur sqybus.fr (consulté le 3 août 2021).

[49] « Nouvelle ligne au Mesnil-Saint-Denis », sur sqybus.fr (consulté le 3 septembre 2021)

[50] La ligne prend son indice actuel au cours de l'année 2002

[51] Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

[:0-52] Depuis le 3 septembre : Nouvelles lignes et nouveaux itinéraires sur le réseau, publié le 3 septembre 2018, sur le site sqybus.fr, consulté le 6 septembre 2018.

[Parc_Sqybus-53] « État de parc du réseau Sqybus », sur https://tc-infos.fr/index.php, mars 2019 (consulté le 29 mars 2019).

[Coquille_SAVAC-54] Bien que quelques véhicules de la société possèdent un numéro de parc, ceux utilisés sur le réseau Sqybus n'en possèdent pas.