Réseau de bus Seine Sénart Bus
Seine Sénart Bus est un réseau de bus organisé par Île-de-France Mobilités et exploité par le groupe Keolis à travers sa filiale Keolis Seine Sénart. Le réseau dessert principalement Draveil, Montgeron et Vigneux-sur-Seine et, dans une moindre mesure, les autres communes de la communauté d'agglomération Val d'Yerres Val de Seine. Celui-ci est composé de 26 lignes régulières dont cinq à vocation scolaire et d'une ligne Mobilien dite « Express ».
| Seine Sénart Bus | |
 Le Lion's City Hybride no 410 sur la ligne 18 à Juvisy-sur-Orge. | |
| Situation | Île-de-France |
|---|---|
| Type | Autobus |
| Entrée en service | 1944 |
| Lignes | 26 |
| Stations | Orly 1, 2, 3 Orly 4 Porte de l'Essonne (T7) |
| Gares | Juvisy Montgeron - Crosne Vigneux-sur-Seine Yerres |
| Exploitant | Keolis Seine Sénart |
| Site internet | Site officiel du réseau |
| Lignes du réseau | 12 13 14 16 17 18 19 |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
Histoire
La société Garrel & Navarre est fondée en 1944 par Roland Garrel et Louis Maximilien Navarre à l'aide d'un autocar Chausson carrossé par l'entreprise Di Rosa[1].
- 1950 : desserte Vigneux gare et Draveil Sonatorium.
- 1954 : extension réseau Vigneux – liaison gare de Juvisy.
- 1978 : transfert sur Draveil du siège social.
- : constitution et conventionnement du réseau de Draveil.
- : constitution et conventionnement du réseau de Vigneux-sur-Seine.
- : les communes de Draveil, Vigneux-sur-Seine et Montgeron signent avec l’État et les collectivités territoriales un contrat de ville pour cinq ans.
- : ouverture du volet transport du contrat de ville. Les trois communes se rapprochent pour étudier les besoins de transport, sur le plan intercommunal, en collaboration avec le Conseil général de l’Essonne.
- : création du réseau Seine Sénart Bus à la suite de la signature d’une convention-cadre entre la S.A. Autocars Garrel & Navarre et les communes de Draveil, Vigneux-sur-Seine et Montgeron.
- : restructuration des lignes de Draveil avec augmentation de l’offre en fréquence et en amplitude, avec la création de 241 courses supplémentaires.
- : nouvelle génération d'autobus.
Le , les lignes A, F et 4 sont prolongées au nouveau quartier du Clos de la Régale à Vigneux-sur-Seine afin de permettre aux habitants un rabattement à la gare de Vigneux-sur-Seine[2].
À compter du , les lignes 14, 16 et 18 ont vu la mise en place de deux courses supplémentaires à l'heure de pointe du matin sur chaque ligne afin d'améliorer le rabattement vers la gare de Juvisy[3].
Le , la ligne BM est restructurée afin de permettre une baisse du temps de trajet pour les habitants des quartiers de Prairie de l'Oly et Glacière et de desservir les pôles commerciaux et d'emplois du Valdoly et de Maurice Garin. Par ailleurs, les lignes BM, E, F et 4 fonctionnent désormais jusqu'à 22 h 30 afin de proposer une desserte cohérente sur le territoire de la communauté d'agglomération Val d'Yerres Val de Seine[4].
Le , certaines lignes sont modifiées comme suit[5] :
- la ligne 16 voit son amplitude horaire élargie le matin avec un dernier départ à 9 h 30 et l'après-midi avec un premier départ à 15 h 30 ;
- la ligne 17 voit son amplitude horaire élargie le soir jusqu'à 22 h 30 au lieu de 20 h. De plus, un service est créé le samedi toute la journée ;
- la ligne BM voit la création d'un service en semaine aux heures creuses ainsi que le samedi toute la journée à raison d'un bus par heure ;
- la ligne Inter-Vals voit son itinéraire modifié afin de mieux desservir les quartiers Concorde à Vigneux-sur-Seine et Gaston Mangin à Montgeron. De plus, l'amplitude horaire est élargie afin d'offrir un bus toute la journée avec création d'un service aux heures de pointe à raison d'un bus toutes les heures.
Organisation
Keolis Seine Sénart exploite 21 lignes régulières desservant principalement la communauté d'agglomération Val d'Yerres Val de Seine, la commune de Juvisy-sur-Orge et, dans une moindre mesure, le département du Val-de-Marne. Les lignes régulières sont séparées par deux sous-réseaux : les lignes numérotées avec des lettres desservent majoritairement Vigneux-sur-Seine et Montgeron tandis que les lignes ayant des indices numériques desservent quant à elles essentiellement Draveil et Juvisy-sur-Orge.
Les dimanches et les jours fériés, seules les lignes E et F assurent la desserte de Vigneux-sur-Seine et Montgeron, ainsi que les lignes 12, 13 et RD pour Draveil. La ligne 191.100 fonctionne quant à elle tous les jours de l'année sans interruption.
La société exploite également cinq lignes régulières à vocation scolaire desservant les établissements situés dans les communes de Draveil, Évry-Courcouronnes et Montgeron.
Les lignes
Réseau de Draveil
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 11 décembre 2000 / — |
Longueur 7 km |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Citaro FaceliftLion's City HybridCitaro C2Citaro LE Ü |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 13 | Juvisy-sur-Orge — Gare routière Seine ⥋ Draveil — Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 11 décembre 2000 / — |
Longueur 6,5 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Lion's City HybridCitaro FaceliftCitaro C2Citaro LE Ü |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 14 | Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 6,7 km |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Citaro FaceliftCitaro C2Citaro LE ÜLion's City Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 16 | Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 6,2 km |
Durée 15−20 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Citaro C2Citaro FaceliftLion's City Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 17 | Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — Hôpital Joffre | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 1950 / — |
Longueur 5,7 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Citaro LE ÜCitaro Facelift Citaro C2Lion's City Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
18  |
Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Vigneux — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,2 km |
Durée 15−25 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Citaro C1Citaro LE ÜCitaro C2Citaro FaceliftLion's City Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 19 |
Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Vigneux — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 6 km |
Durée 15−20 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Citaro C1Citaro LE ÜCitaro C2Citaro FaceliftLion's City Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| RD |
Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — Bergeries Saint-Hubert | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5 km |
Durée 10−15 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel Citaro FaceliftCitaro C2Citaro LE ÜLion's City Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Réseau de Vigneux-sur-Seine et Montgeron
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Montgeron — Collège Pompidou ⥋ Vigneux — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,5 km |
Durée 15−20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B | Vigneux-sur-Seine — Prairie de l'Oly ⥋ Vigneux — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 2,1 km |
Durée 5−10 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| BM |
Montgeron — Valdoly ⥋ Montgeron — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,4 km |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C | (Circulaire) Vigneux — Gare ⥋ via Montgeron — Valdoly | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 6 km |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| D | Vigneux-sur-Seine — Le Petit et Vergeat ⥋ Vigneux — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 3,3 km |
Durée 10−15 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| E | Montgeron — Valdoly ⥋ Vigneux — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,0 km |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| F | Draveil — Sables de Rouvres ⥋ Vigneux — Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 5,8 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel standard |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| G |
Montgeron — Valdoly ⥋ Montgeron — Maurice Garin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 30 août 2004 / — |
Longueur 1,8 km |
Durée 5 min |
Nb. d’arrêts 3 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| H | (Circulaire) Montgeron — Prairie de l'Oly ⥋ via Vigneux-sur-Seine | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 30 août 2004 / — |
Longueur 3,1 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| IV | Inter-Vals | ||||||||
| Villeneuve-Saint-Georges — Centre Hospitalier ⥋ Draveil — Hôpital Joffre | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [6] / — |
Longueur 17,1 km |
Durée 55−60 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Citaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| LP1 | Vigneux — Gare ⥋ Draveil — LP Nadar - Aqua Sénart | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 2 septembre 2002 / — |
Longueur 5,7 km |
Durée 15−20 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| LN | La Navette | ||||||||
| Vigneux-sur-Seine — Bac d'Ablon ⥋ Montgeron — Marché via les quartiers de Montgeron | |||||||||
| Ouverture / Fermeture [7] / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement Me, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes scolaires
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 Delacroix | Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — CES Delacroix | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 31 août 2020 / — |
Longueur — |
Durée 10−15 min |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 501 | Brunoy — Hautes Mardelles ⥋ Évry — Notre-Dame-de-Sion ou LEP Baudelaire | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 26,9 km |
Durée 60−75 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| LM | Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — Collège — Lycée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−40 min |
Nb. d’arrêts 48 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| LP2 | Juvisy-sur-Orge — Gare Routière Seine ⥋ Draveil — LP Nadar - Aqua Sénart | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 2 septembre 2002 / — |
Longueur — |
Durée 15−20 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Autres lignes
Keolis Seine Sénart exploite en pool avec les sociétés de transport Keolis Seine Val-de-Marne et Keolis Orly Rungis, toutes deux filiales du groupe Keolis, la ligne 191.100 qui relie le marché international de Rungis à la gare d'Yerres.
Exploitation
Entreprise exploitante
Le réseau est exploité par l'entreprise Keolis Seine Sénart, filiale du groupe Keolis. Le siège social de la société est situé au no 172 Avenue François-Mitterrand à Athis-Mons.
Dépôt
Les véhicules ont leur centre-bus à Draveil, situé au no 19 rue Charles-Mory. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[8].
Parc de véhicules
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Affectation |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C1 | 5 | 417-420, 429 | 12 13 14 16 17 18 19A B BM C D E F G H IV RD501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 16 | 430-439, 443-449 | 12 13 14 16 17 18 19A B BM C D E F G H IV RD501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 14 | 403-405, 4001-4003, 4007-4008, 4011-4013, 4015-4017 | 12 13 14 16 17 18 19A B BM C D E F G H IV RD501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| MAN SE | Lion's City Hybrid | 10 | 401-402, 406-407, 410-412, 415, 4004, 4009 | 12 13 14 16 17 18 19A B BM C D E F G H IV RD501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 |
| Van Hool | Van Hool NewA330 | 3 | 426-428 | Réserve |
| Mercedes-Benz | Citaro LE Ü | 9 | 440-442, 456-463 | • 440 à 442 12 13 14 16 17 18 19A B BM C D E F G H IV RD501 LM1 LM2 LM3 LP1 LP2 • 456 à 460 et 462-463 91.09 • 461 191.100 |
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de Keolis Seine Sénart, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes de Keolis Seine Sénart.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Galerie de photographies
Identité visuelle
Logo de Keolis Seine Sénart jusqu'en 2017.PNG.webp)
Logo de Keolis Seine Sénart depuis 2017
Notes et références
- Notre histoire — 1944 : Autocar Chausson, sur le site keolis-seine-senart.com, consulté le 12 août 2017.
- STIF — Plus de 120 lignes de bus améliorées, page 4, communiqué de presse du 10 juillet 2013, sur le site stif.org (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 13 août 2017.
- STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 26 lignes de bus, page 3, communiqué de presse du 11 février 2015, sur le site stif.org (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 13 août 2017.
- STIF — Le STIF décide de renforcer 20 lignes de bus, page 1, communiqué de presse du 15 juin 2015, sur le site stif.org (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 13 août 2017.
- Le bus évolue, votre liberté aussi !, sur le site keolis-essonne-valdemarne.com, consulté le 26 août 2018.
- Réseaux Urbains no 14, page 48, édition de mai-juin 1997, sur le site fptu.fr, consulté le 1er février 2019.
- Julien Muller, « Montgeron : une navette mise en place pour relier les quartiers de la ville », sur leparisien.fr, (consulté le ) : « Une navette financée par la ville et Ile-de-France Mobilités, et dont le service est assuré par la société de transports Keolis, a été mise en circulation ce mercredi, dans les artères de la commune. »
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 1, Réseaux Urbains, (lire en ligne)
Liens externes
- Le réseau Seine Sénart Bus sur le site de Keolis Seine Sénart
- [PDF] Plan de secteur no 33 Secteur Seine Sénart — Édition d'octobre 2016
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