Rame réversible régionale

Les rames réversibles régionales (RRR) sont des voitures de chemin de fer, groupées en rames, et destinées à être tractées ou poussées par une locomotive. Elles se trouvent uniquement sur le réseau français. Leur retrait est en cours sur l'ensemble de ce réseau.

Rame réversible régionale
Rame réversible régionale du TER Alsace en gare de Strasbourg.
Données clés
Exploitant(s) SNCF
Type rame réversible
Constructeur(s)

Carel Fouché Industries (1985-1989)

Alsthom (1990-1994)
Affectation TER

Description

Les RRR sont des rames à trois ou quatre caisses en acier inoxydable (inox), proches des RIO et RIB. Elles se distinguent par leur performance ; avec une aptitude à 140 km/h, ainsi que par les faces d'extrémité ressemblant à celles des éléments automoteurs doubles modernisés. Concernant ce dernier point, certaines régions ont rénové des RIO et RIB en adoptant la face avant des RRR, mais cette modification se limite à la cabine de conduite, et pour certaines, à la suppression de la plate-forme d'accès centrale et de ses portes, remplacées par des fenêtres (une par face).

Elles peuvent être couplées à plusieurs séries de locomotives, thermiques ou électriques :

Effectif

Les livraisons se sont achevées en 1994 avec un total de 17 rames à 4 caisses et 122 rames de 3 caisses[1].

Au , il reste une centaine de rames en circulation[2].

Lignes desservies

En région Alsace
2 rames en gare de Strasbourg-Ville.

En région Aquitaine(avec BB 8500)

En région Auvergne (avec BB 67400)

En régions Bourgogne - Franche-Comté (avec BB 25500)
RRR appartenant à la région Bourgogne en gare de Chalon-sur-Saône

Par le passé, elles assuraient bon nombre de liaisons bourguignonnes. Deux rames RRR de la région sont actuellement en service sur le TER Provence-Alpes-Côte d'Azur

En région Bretagne (avec des BB 25500)
RRR en gare de Saint-Malo avec en tête la BB 25643 (radiée en Septembre 2016)

En région Haute-Normandie (avec des BB 67300/400 et BB 16500)

En région Lorraine

En région Midi-Pyrénées
RRR en gare de Castelnau-d'Estrétefonds en Haute-Garonne.

Avec BB 8500 retrait définitif au service d'été 2016 :

Elles ont aussi assurée dans le passé des omnibus Toulouse-Matabiau - Pamiers - Foix - Ax-les-Thermes - Latour-de-Carol

Avec BB 67400 :

En région PACA
RRR à la Couronne près de Martigues.

Avec BB 22200 RC :

Avec BB 67400 :

Picardie (avec BB 67400)
RRR à Chaulnes (Somme).

En région Rhône-Alpes
3 RRR au dépôt de Chambéry en 2013.

Modélisme

Cette rame a été reproduite par la firme Euro Passion Modèle (fabrication LS Models) à l'échelle 1/87.

Fin de service

Dans de nombreuses régions, si les RRR semblent assez jeunes d'un point de vue ferroviaire, les locomotives qui les tractent et poussent sont en général bien plus âgées. Hormis la région PACA qui a procédé au remplacement des BB25500 vieillissantes par des BB22200RC modernisées et équipées de la réversibilité, les autres régions ont profité des marchés de matériels neufs en cours ou passés, afin de remplacer le tout, et ce malgré le jeune âge du matériel. Régiolis et Regio2n ont donc massivement contribué au remplacement des RRR et leurs locomotives. Seules les régions Grand Est (RRR circulant autour de Strasbourg) et PACA devraient encore utiliser ces rames à terme, pour des rames qui n'auront en moyenne roulé qu'environ 25 ans[3].

Notes et références
  1. Caractéristiques et histoire des RRR sur Trains d'Europe
  2. [PDF] Nombre de rames en service au 1er janvier 2012 sur trainsso.pagesperso-orange.fr
  3. « Les segments RRR brûlent leurs dernières cartouches », sur Rail Passion, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes
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