Gare de Rognac

Établie à 22 m d'altitude, la gare de bifurcation de Rognac est située au point kilométrique (PK) 834,914[1] de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Berre et de Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence, et au PK 0,000 de la ligne de Rognac à Aix-en-Provence exploitée en trafic fret.

Rognac, est l'une des stations prévues sur l'axe ferroviaire de Paris à Marseille, située sur la section d'Avignon à Marseille concédée le 24 juillet 1843 à Paulin Talabot, Joseph Ricard, Chaponnière et Étienne Émilien Rey de Foresta, suivant les clauses du cahier des charges du 31 mars 1843, modifié le 12 juin[2]. La Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon met la ligne en service par tronçons successifs entre 1847 et 1849[3].

La station nouvellement créée, va également devenir une gare tête de l'embranchement de Rognac à Aix-en-Provence, concédé le 15 juillet 1852 à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon, en confirmation de la convention, du 19 juin 1852, conclue entre l'État et les représentants de cette compagnie, messieurs Benoist d'Azy, E. Blount, Parent, Drouillard et Hochet. Cette concession, qui regroupe plusieurs cessions faites à la compagnie, prend pour titre « Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée ». La ville d'Aix offre à l'État un million de francs pour la réalisation de cet embranchement qui la relie à l'axe principal Paris - Marseille[4].

Le 8 septembre 1868, est présenté un projet de création de voies de triage, d'un montant estimé de 433 000 francs[5] et, le 31 octobre 1873, un projet concernant la création d'un pont tournant de 14 m, pour un coût estimé de 30 000 francs[6].

Cette gare est ouverte au service du fret[8] (toutes marchandises et wagon isolé).