Gare de Saint-Brieuc

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets ouverts tous les jours[5].

Depuis janvier 2009, elle dispose de bornes pour la validation des titres de transports sur les cartes à puce KorriGo.

La gare est desservie par le TGV Atlantique des relations Paris-Montparnasse - Rennes - Brest / Lannion[6].

Saint-Brieuc est desservie[5] par des trains TER Bretagne qui circulent sur les lignes n^o 1 (Rennes - Brest), n^o 16 (Rennes - Lamballe - Saint-Brieuc), n^o 20 (Lannion - Saint-Brieuc), n^o 21 (Saint-Brieuc - Morlaix - Brest) et n^o 24 (Dol-de-Bretagne - Dinan - Saint-Brieuc). Un service d'autocars du TER Bretagne fonctionne avec la ligne n^o 27 (Saint-Brieuc - Pontivy - Vannes/Lorient) accessible sur le parking de la gare.

Il existe un parking payant face à la gare.

La gare est desservie par les lignes A, D, E, 4, 7, 40, 50, 60, 80, 90, 120 et NCV (tôt le mati par les lignes M1 à m3, en soirée par les lignes N1 à N3 et les dimanches et jours fériés par les lignes DF1 à DF3 uniquement) des Transports urbains briochins (TUB) et par les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 et Saint-Brieuc-Loudéac-Pontivy-Vannes/Lorient des cars du réseau régional BreizhGo.

Il y a aussi de nombreux taxis présents à toute heure.

Vue d'ensemble du pôle d'échanges.

Le pôle d'échanges multimodal répond a plusieurs objectifs : accompagner le réaménagement des alentours de la gare et ouvrir cette dernière vers le sud et se préparer à l'arrivée de la LGV Bretagne-Pays de la Loire en 2017 permettant de relier Saint-Brieuc à Paris en seulement 2 h 10, et la hausse de la fréquentation de 1,2 à 2 millions de voyageurs annuels en 2020[8]^,[9]. Il coûtera 27,5 millions d'euros et est porté par sept partenaires[9] : Saint-Brieuc Agglomération, la ville de Saint-Brieuc, l'État, la région Bretagne, le département des Côtes-d'Armor, SNCF Gares & Connexions et SNCF Réseau.

Le projet a été dévoilé le 20 décembre 2012 durant le conseil communautaire[8]. Les architectes retenus à la suite d'un concours sont l’Atelier villes et paysages, de Vannes[8]. Le projet avait un coût initial de 14 millions d'euros hors-taxes[8], puis réévalué à 24 millions d'euros en 2014[10].

La gare sera ouverte vers le sud, avec la création d'un parking-silo de 250 places, qui sera séparé des immeubles par un jardin, et de deux aires de stationnement de 90 places chacune. Le dépose-minute et la soixantaine de places de stationnement de courte durée seront également déplacées côté sud[9]. Une esplanade sera construite autour du boulevard Carnot et sera équipée des automates et des tableaux d'affichage de la SNCF ainsi que d'espaces commerciaux[9]. La future gare routière se trouvera quant à elle au nord de la gare, en face de l'amicale laïque, et remplacera l'actuelle gare urbaine (aussi nommée gare routière) afin de centraliser les correspondances entre les différents modes de transport.

Les deux côtés seront reliés par une nouvelle passerelle qui prendra la place de la passerelle construite par Louis Harel de la Noë en 1909[3].

L'enquête publique, menée début 2016, a conduit la commission d'enquête a rendre un avis favorable en émettant quelques réserves[11] : l'impact visuel du parking-silo de 250 places (124,5 m de long, 20 m de large, 15 m de haut), la démolition de l'ancienne passerelle « mal acceptée par la population en raison de son caractère patrimonial, même mineur », bien qu'étant vétuste et plus du tout aux normes, et la non-mise en place d'une passerelle provisoire pour des raisons financières et a suggéré des aménagements urbains pour l'entrée sud, validés par Saint-Brieuc Agglomération.

L'ancienne passerelle Harel de la Noë de nuit.

Les travaux du nouveau pôle d'échanges s'étalent de 2014 à 2018[9]^,[12] :

• fin 2014 : démolition du bâtiment du Sernam boulevard Carnot. Le terrain vague laissé par la suite a servi de parking sauvage puis a été fermé tardivement en avril 2016 alors que cette fermeture était prévue en décembre 2015 ;
• de juin à décembre 2015 : début des travaux dans le hall de la gare avec notamment en septembre la déconstruction du buffet de la gare, bar-restaurant aussi connu sous le nom de Quai n^o 1, afin de supprimer les annexes et de redonner au bâtiment voyageurs son aspect extérieur d'origine ;
• de janvier à octobre 2016 : déconstruction de la passerelle datant de 1909 fin-avril, puis reconstruction d’une nouvelle passerelle préfabriquée qui sera ouverte à la fin de l'année[3]. Le nouvel ouvrage comprendra des ascenseurs aux extrémités et sur les quais ;
• du 8 janvier au 8 février 2016 : enquête publique ;
• février 2016 : création de nouveaux locaux pour les loueurs de voitures et pour la police ferroviaire, à l'étage. La partie centrale est fermée et le vendeur de journaux Relay déménage dans un espace de vente provisoire ;
• de mars à juillet 2016 : livraison de l’accueil de la gare et de l’espace de vente intermodal ;
• de août 2016 à avril 2017 : livraison du hall 1 et ouverture en mars/avril des nouveaux commerces ;
• de septembre 2016 à juin 2017 : construction du parking silo de 250 places côté Robien (côté sud) et de la nouvelle gare routière à l'emplacement du bâtiment du Sernam ;
• de septembre 2016 à décembre 2017 : réaménagement du boulevard Carnot et de la rue Pierre-Sémard ;
• deux premiers semestres de 2017 : réaménagement des parvis nord et sud de la gare pour coïncider avec l'ouverture de la LGV en mai ;
• premier semestre de 2018 : réalisation d’un jardin d’environ 2 000 m² entre le parking aérien et le boulevard Carnot.

• Pol de Courcy, De Rennes à Brest et à Saint-Malo : Itinéraire descriptif et historique, Paris, Hachette et C^ie, coll. « Guides-Joanne », 1864, 421 p. (lire en ligne), p. 2-3.

• Liste de gares en France
• Liste des gares de Bretagne
• Liste des gares desservies par TGV
• Ligne de Paris-Montparnasse à Brest / Schéma de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest
• Ligne de Saint-Brieuc à Pontivy
• Ligne de Saint-Brieuc au Légué

• La gare de Saint-Brieuc, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
• La gare de Saint-Brieuc sur ter.sncf.com Bretagne, un site officiel de la SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Lannion ou Brest	Guingamp ou Plouaret-Trégor ou Brest		TGV		Lamballe ou Rennes	Paris-Montparnasse
Brest	Guingamp		TER Bretagne		Lamballe	Rennes
Lannion	Châtelaudren - Plouagat		TER Bretagne		Terminus	Terminus
Guingamp ou Terminus	La Méaugon ou Terminus		TER Bretagne		Yffiniac	Rennes
Terminus	Terminus		TER Bretagne		Yffiniac	Dinan

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