Gare de Saint-Brieuc-Centrale
La gare de Saint-Brieuc-Centrale[n. 1] est une ancienne gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, préfecture du département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne. Elle était desservie par le réseau départemental à voie métrique des Chemins de fer des Côtes-du-Nord.
| Saint-Brieuc-Centrale | ||||
 La gare en 1905 | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Ville | Saint-Brieuc | |||
| Quartier | Centre ville | |||
| Adresse | Boulevard Waldeck-Rousseau | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 30′ 43″ nord, 2° 45′ 19″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Exploitant | Chemins de fer des Côtes-du-Nord | |||
| Caractéristiques | ||||
| Voies | 4 | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1905 | |||
| Fermeture | 31 décembre 1956 | |||
| Architecte | Louis Harel de la Noë | |||
| Protection |  Inscrit MH (2014)
|
|||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Bretagne
Géolocalisation sur la carte : Saint-Brieuc
| ||||
Situation ferroviaire
Le réseau départemental était articulé autour de la préfecture du département : Saint-Brieuc. C'est dans cette ville qu'a été construite la gare centrale, centre névralgique du réseau. Cette gare était le point de départ de 4 lignes : Plouha, Le Phare, Moncontour et la gare de l'Ouest.
Bâtiments
La gare est l’œuvre de l'ingénieur Louis Harel de la Noë, et a été construite de 1902 à 1905. La voûte soutenant la charpente, décrit la courbe d'une chaînette renversée. L'architecte David Cras s’est chargé de la reconversion du bâtiment, en 1995[1]. Le bâtiment a été préservé sous l'action de l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord.
La marquise offrait quatre voies couvertes. Un bâtiment situé latéralement à la marquise servait de bâtiment voyageur et de centre administratif du réseau.
Plusieurs bâtiments ont été ajoutés au cours de l'évolution du réseau.
- Bâtiment de la gare
Construction. 
En 1905. 
Restaurant universitaire en 2015.
Préservation
A la fermeture du réseau départemental le , la gare a été utilisée en tant que gare routière. Le bâtiment reconverti est aujourd'hui utilisé comme restaurant universitaire[2]. Les parties subsistantes de la gare ont été inscrites, au titre des monuments historiques, le [3].
Notes et références
Notes
- On retrouve cette gare sous plusieurs noms : Gare centrale, gare départementale, gare des chemins de fer départementaux, etc. (sans compter ses affectations ultérieures).
Références
- Bretagne, un siècle d’architectures, Patrick Dieudonné (dir.), 2001, (ISBN 2-84362-116-X), p. 26-27.
- Structurae, « Restaurant Universitaire de Saint-Brieuc », sur structurae.info (consulté le ).
- « Ancienne gare ferroviaire départementale », notice no PA22000045, base Mérimée, ministère français de la Culture
Voir aussi
Bibliographie
- François Lépine, Louis Harel de la Noë, (1852-1931), un grand ingénieur breton, Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées, 2003 (ISBN 2859783814).
Lien externe
- Gare Centrale sur Structurae.
| Ouvrage précédent | Ouvrage | Ouvrage suivant |
|---|---|---|
| ◄ Pont sur la rue de Gouédic | Gare de Saint-Brieuc-Centrale (St-Brieuc) |
Pont de Rohannec'h (vers Plouha) ► Viaduc de Toupin (vers Moncontour) ► |
Portail du chemin de fer 
Portail des monuments historiques français 
Portail de Saint-Brieuc et de sa région