Gare de Carmaux
La gare de Carmaux est une gare ferroviaire française de la ligne de Castelnaudary à Rodez, située sur le territoire de la commune de Carmaux dans le département du Tarn en région Occitanie.
| Carmaux | |
 Façade avant de la gare de Carmaux et son parvis rénové en 2017. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Carmaux |
| Adresse | Place Bir-Hakeim et de la France Libre 81400 Carmaux |
| Coordonnées géographiques | 44° 02′ 55″ nord, 2° 09′ 07″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87615625 |
| Services | Intercités de nuit TER Occitanie Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Castelnaudary à Rodez Carmaux à Vindrac (HS) |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 104 870 voyageurs (2014) |
| Altitude | 241 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Autocar liO | 701711 |
C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des Intercités de nuit et des trains express régionaux du réseau TER Occitanie.
Situation ferroviaire
Établie à 241 mètres d'altitude, la gare de Carmaux est située au point kilométrique 429,778 de la ligne de Castelnaudary à Rodez, entre les gares ouvertes d'Albi-Madeleine et de Tanus [1].
Ancienne gare de bifurcation, elle était également l'origine de la ligne de Carmaux à Vindrac fermée et déclassée depuis le 3 septembre 1953[2].
Histoire
Une première gare fut construite dans les années 1850, à l'initiative de la famille de Solages (alors propriétaires des mines de Carmaux), afin de résoudre les problèmes liés au transport du charbon. Les Solages obtinrent la concession de la ligne Albi-Carmaux en 1854. Le 9 novembre 1857, la gare de Carmaux accueillit le premier train de marchandises en direction d'Albi. Elle attira également de nouvelles industries, comme la verrerie Sainte-Clotilde (1862), située non loin d'elle.
La gare de Carmaux fut détruite par un incendie, puis reconstruite entre 1902 et 1905 (bâtiment actuel). Elle est constituée d'une ossature métallique, avec des murs en briques ornés par des fleurs en faïence.
Cette gare accueillit fréquemment Jean Jaurès, de retour de l'Assemblée nationale.
Le , le Centre Autorails de Carmaux reçoit le 1er autorail de la série X 2800 de la SNCF, l'X 2801. Le Centre Autorails de Carmaux est fermé en 1958 et ses autorails sont alors transférés à Toulouse.
En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 104 870 voyageurs[3].
Service des voyageurs
Accueil
Desserte
La gare est desservie par des Intercités de nuit qui relient Paris-Austerlitz à Albi-Ville.
Carmaux est également desservie par des trains du réseau TER Occitanie qui relient Toulouse-Matabiau à Carmaux, terminus partiel de la ligne, certains trains étant prolongés jusqu'à Rodez. Le temps de trajet est d'environ 1 heure 15 à 1 heure 30 depuis Toulouse-Matabiau, et d'environ 1 heure depuis Rodez.
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au service du fret[4] (train massif seulement).
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (741+736) Tessionnières - Albi Rodez », p. 91.
- Journal Officiel de la République Française du 6 septembre 1953, p.7911.
- « Fréquentation en gares en 2014 – Carmaux », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le ).
- Site Fret SNCF : la gare de Carmaux.
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- / La gare de Carmaux, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Carmaux sur ter.sncf.com Occitanie, un site officiel de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Austerlitz | Rodez | Intercités de nuit (week-ends et fériés) |
Albi-Madeleine | Albi-Ville | ||
| Toulouse-Matabiau | Albi-Madeleine | TER Occitanie | Terminus ou Tanus ou Naucelle |
Terminus ou Rodez | ||
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