TER Occitanie

Dès avril 2016, la toute nouvelle région Occitanie organise les États Généraux du Rail et de l'Intermodalité, une concertation territoriale lancée afin de recueillir de définir une ligne à suivre claire pour les années à venir concernant le ferroviaire et les déplacements en transport en commun dans la région.

Ces états généraux ont recueilli de nombreuses contributions[2] entre avril et juillet 2016, et ont fait l'objet d'une restitution en décembre de la même année.

Plusieurs points sont ressortis de la concertation, et constituent des chantiers pour la région[2]^,[3] :

• Amélioration de la "qualité de service". En 2016, les TER Occitanie sont plus souvent en retard, en moyenne, par rapport au reste de la France[4], une attente principale des usagers étant la ponctualité du service, la région souhaite travailler sur ce point. Un autre souhait est celui de l'amélioration des correspondances entre TER et autocars, mais aussi un meilleur service en gare et dans les trains.
• L'harmonisation de la tarification. Des tarifs "plus lisibles", et "mieux positionnés" par rapport à d'autres services, comme le TGV ou le covoiturage. Il est également prévu, pour 2020, une offre "intermodale", regroupant tous les transports de la région (TER, transports interurbains, etc).
• La sauvegarde de lignes fragiles, et une adaptation de l'offre. Autrement dit, remettre à niveau les infrastructures des petites lignes en mauvais état, augmenter la fréquence, et créer de nouvelles haltes, par exemple en bord de plage pour une desserte durant l'été.
• Une meilleure accessibilité des gares et trains pour les usagers à mobilité réduite, malvoyants ou malentendants.
• Investir dans les lignes grande-vitesse, pour désengorger les lignes classiques et permettre d'y faire circuler plus de TER.
• Organiser des transports à la demande et supprimer les doublons entre les offres ferroviaires et routières lorsqu'elles existent, et ce, afin de rationaliser les coûts.
• Créer de nouveaux pôles d'échanges multimodaux.
• Meilleure coordination entre les trains Intercités et TER.

Il en est également ressorti les points suivants, même s'ils ne sont pas directement liés aux services TER :

• La relance du fret ferroviaire.
• Poursuite de la concertation avec les partenaires de transport.

Des abonnements, appelés Fréquencio', sont proposés aux voyageurs[5]. Ceux-ci sont valables sur un trajet défini, d'une gare à l'autre. Les abonnements peuvent être achetés pour une semaine, un mois ou un an. Le prix de l'abonnement dépend de la distance parcourue par le voyageur : comme le plein tarif, plus le trajet emprunté est long, plus l'abonnement est cher. Néanmoins, les abonnements sont plafonnés : le tarif maximal est ainsi de 90 euros par mois pour la formule annuelle et pour des trajets supérieurs à 50 km. En plus de l'abonnement Fréquencio', il est proposé un pass week-end permettant de voyager sans limite dans le région le week-end pour 20 euros par mois[6]. Un abonnement permettant d'emprunter les TER, mais aussi les trains Intercités en Occitanie existe aussi[7]. Un abonnement spécial est également proposé sur les cinq lignes où le plein tarif pour tout trajet coûte un euro[8] et sur la ligne du train jaune.

La carte Libertio' permet, elle, d'acheter des billets sur n'importe quel trajet avec 30 % de réduction en semaine et 50 % le week-end[9].

Le réseau propose plusieurs abonnements multimodaux, permettant d'emprunter plusieurs réseaux avec un seul titre de transport. L'offre Pastel + permet ainsi de voyager sur le périmètre Tisséo, le réseau de transports en commun de Toulouse, en TER Occitanie avec le même titre de transport[10]^,[Note 1]. Elle est utilisable sur carte Pastel et est au tarif unique de 70 euros par mois. L'offre Fréquencio' + Tisséo permet également de cumuler l'offre Tisséo et TER Occitanie, mais cette fois depuis tous les départements d'Occitanie et non plus seulement depuis les gares du périmètre de Tisséo[11]. Son tarif varie en fonction de la distance parcourue en TER. Enfin, l'abonnement Kartatoo permet d'emprunter les TER Occitanie et les réseaux de transports urbains des principales villes de l'ex-région Languedoc-Roussillon[12].

Certains trains sont proposés à tarif réduit par la région. Ainsi, l'offre Evasio Futé permet aux voyageurs de bénéficier de réductions sur les trains les moins fréquentés, souvent en dehors des heures de pointe en semaine[13]. Les tarifs varient de 3 à 15 euros et dépendent de la distance parcourue.

Des billets à un euro sont aussi proposés sur la région[14]. Sur chaque train, une partie des billets est vendu au tarif d'un euro. Leur achat n'est possible que par internet. Par ailleurs, seuls des billets à un euro sont vendus sur cinq lignes de la région : Nîmes - Le-Grau-du-Roi ; Carcassonne - Quillan ; Perpignan - Villefranche-Vernet-les-Bains ; Marvejols - La-Bastide-Saint-Laurent-les-Bains ; Béziers - Saint-Chély-d'Apcher. La région propose aussi ces billets à un euro sur tous les trains sur certaines périodes. C'est notamment le cas les week-ends de juin et septembre, ou encore l'été pour les moins de 26 ans.

Des réductions sont également proposées aux groupes de voyageurs.

La région propose des tarifs particulièrement attractifs pour les jeunes. Tous les billets de trains sont vendus à la moitié de leur prix pour les moins de 26 ans en Occitanie. De plus, depuis septembre 2021, l'offre + = 0 permet aux moins de 26 ans de bénéficier de la gratuité pour ceux qui voyagent le plus[15]. Ainsi, à partir de 11 trajets par mois, le voyage est gratuit pour le reste du mois. Au-delà de 30 trajets par mois, le jeune voyage gratuitement ce mois-ci et le mois suivant. Les jeunes qui voyagent donc au quotidien, par exemple pour des déplacements vers le travail ou les études, bénéficient de la gratuité totale sur le réseau TER Occitanie.

Les demandeurs d'emploi, allocataires du RSA, bénéficiaires de l'ASPA, demandeurs d'asile et bénéficiaires d'une protection internationale bénéficient de 20 trajets gratuits tous les six moins, ainsi que de 75 % de réduction sur leurs billets de manière illimitée[16].

Les trains du réseau TER Occitanie sont aux couleurs des anciennes régions Midi-Pyrénées (livrée TER institutionnelle) et Languedoc-Roussillon (livrée rouge spécifique). Les rames arboreront progressivement la nouvelle livrée rouge vif LiO (sur les trains neufs, les rames en circulation bénéficieront d'une livrée partielle pour limiter les coûts) au fur et à mesure de la livraison des nouvelles rames et en fonction du passage des trains en service en atelier de pelliculage lors des opérations de maintenance[18] (à l'exception des Régiolis du Cévenol et des rames du Train Jaune qui feront l'objet d'un traitement spécifique[19]).

• 
  Nouvelle livrée TER Occitanie sur un Régiolis.
• 
  Livrée partielle TER Occitanie sur un Régiolis.
• 
  Livrée TER institutionnelle des engins Midi-Pyrénées sur un AGC.
• 
  Livrée TER Occitanie sur un AGC.
• 
  Livrée TER Languedoc-Roussillon sur des voitures Corail.
• 
  Livrée TER Languedoc-Roussillon sur une Z2.
• 
  Livrée spéciale du train jaune.

• Transport express régional
• TER Midi-Pyrénées
• TER Languedoc-Roussillon
• Lignes intermodales d'Occitanie

• TER Occitanie.

• Portail du chemin de fer
• Portail des transports en commun
• Portail de la région Occitanie