Liste des tramways en France

La liste des réseaux de tramways de France recense les réseaux anciens et actuels.

Pour un article plus général, voir Liste des tramways du monde.

Tramway contemporain à Besançon.
Tramway au début du XXe siècle à Dijon.

Réseaux actuels de tramways en service

Tableau récapitulatif


Ville Longueur (km) Lignes Stations Trafic journalier Date de mise en service AOT Exploitant
(Groupe)		 Observations - Particularités
Angers 12,3 1 25 +0036 000,[1] 25 juin 2011 Angers Loire Métropole RD Angers
(RATP Dev)		 Ligne actuelle :   A  
Portion en APS dans le centre-ville d'Angers et d'Avrillé
Nouvelles lignes / Prolongements


Nouvelle ligne B de Belle-Beille à Monplaisir (10 km) en 2022[2] ;
Création d'une ligne C Belle-Beille/Roseraie en 2022[3].

 
Annemasse (Genève) 2[4] 1[4] 4[4] 15 décembre 2019 TPG Ligne actuelle :
Nouvelles lignes / Prolongements


Prolongement de la ligne 17 de Parc Montessuit à Lycée des Glières (1,3 km) en 2022.

 
Aubagne 2,8 1 7 +0013 000,[5] 1er septembre 2014 Métropole d'Aix-Marseille-Provence Lignes de l'Agglo Ligne actuelle :   
Nouvelles lignes / Prolongements


Raccordement de la ligne T à la voie de Valdonne pour la prolonger jusqu'à La Bouilladisse (+14,4 km) en projet pour 2025 [6].

 
Avignon 5,2 1 10 +0007 800,[7] 19 octobre 2019 Grand Avignon Orizo (Transdev) Ligne actuelle :  T1 
Nouvelles lignes / Prolongements


Nouvelle ligne T2 entre Piot et Saint-Lazare - Université Arendt en projet pour 2023.

 
Besançon 14,5 2 31 +0036 000,[8] 30 août 2014 Grand Besançon Métropole Besançon Mobilités
(Keolis)		 Lignes actuelles :  T1  T2 
Bordeaux 77,3 4 142 +0282 000,[9] 21 décembre 2003 Bordeaux Métropole Keolis Bordeaux Métropole
(Keolis)		 Lignes actuelles :
Portion de 14 km en APS
Nouvelles lignes / Prolongements


Prolongement de la ligne A de Quatre Chemins à l'aéroport en 2021 (4,7 km)[10].

 
Brest 14,3 1 28 +0040 000,[11] 23 juin 2012 Brest Métropole Bibus
(RATP DEV)		 Ligne actuelle : A
Nouvelles lignes / Prolongements


Nouvelle ligne B de la gare à l'hôpital de la Cavale Blanche en projet[12].

 
Caen 16,2 3 37 +0039 000,[13] 27 juillet 2019 Caen la Mer Keolis Caen
(Keolis)		 Lignes actuelles : tram T1 T2 T3
Nouvelles lignes / Prolongements


  • Nouvelle ligne en patte d'oie sur un axe est-ouest desservant d'un côté les quartiers Venoix et Beaulieu et de l'autre les quartiers Chemin-Vert, Folie-Couvrechef et la commune de Saint-Contest[14].


  • Prolongement de la ligne T2 au-delà du terminus Campus 2 jusqu'à Epron-La Bijude et au-delà du terminus Presqu'île jusqu'au futur écoquartier du Nouveau Bassin[14].


  • Prolongement de la ligne T3 au-delà du terminus Hauts de l'Orne jusqu'au sud de la commune de Fleury-sur-Orne[14].
 
Clermont-Ferrand 15,7 1 34 +0032 000, 13 novembre 2006 Clermont Auvergne Métropole T2C Ligne actuelle :  tram A 
Tramway sur pneus de type Translohr
Dijon 19 2 35 +0089 000,[15] 1er septembre 2012 Dijon Métropole Divia
(Keolis Dijon)		 Lignes actuelles :     T    1       T    2  [16]
Grenoble 43,7 5 82 +0218 000,[17] 5 septembre 1987 Grenoble-Alpes Métropole / SMMAG SEMITAG
(Transdev)		 Lignes actuelles :A B C D E
Premier réseau de tramway au monde accessible aux personnes à mobilité réduite
Le Havre 13 2 23 +0050 000,[18] 12 décembre 2012 CODAH CTPO
(Transdev)		 Lignes actuelles : A B[19]
Le Mans 18,9 2 35 +0070 000,[20] 17 novembre 2007 Le Mans Métropole SETRAM
(Keolis)		 Lignes actuelles : T1 T2
Lille - Roubaix - Tourcoing 17,5 2 36 +0032 000, 4 décembre 1909 Métropole européenne de Lille Ilévia

(Groupe Keolis)

 Lignes actuelles : et exploitées depuis 1909
Nouvelles lignes / Prolongements


3 nouvelles lignes et 2 prolongements sur les lignes existantes prévues pour 2035 dans le Schéma Directeur des Infrastructures de Transport (SDIT) adoptés en 2019 par la MEL.

 
Lyon 83,8 8 104 +0350 675,[21] 2 janvier 2001 SYTRAL
SNCF		 Keolis Lyon (Keolis)
SNCF
CFTA Rhône
(Transdev)		 Lignes actuelles :          - Tram-train de l'Ouest lyonnais
Nouvelles lignes / Prolongements


Prolongement de la ligne T6 de Hôpitaux Est au Campus de la Doua en projet à l'horizon 2025
Nouvelle ligne T8 entre Bellecour et La Doua en projet à l'horizon 2026 (+2 km)[22]
Nouvelle ligne T9 entre Vaulx-La-Soie et La Doua en projet à l'horizon 2026 (7,8 km)[22]
Nouvelle ligne T10 entre Gerland et la gare de Vénissieux en projet à l'horizon 2026 (6,7 km)[22]
Nouvelle ligne de tram-train de Lyon-Saint-Paul à Lozanne à une date indéterminée

 
Marseille 12,7 3 32 +0100 000,[23] décembre 1893 Métropole d'Aix-Marseille-Provence RTM Lignes actuelles :    
Nouvelles lignes / Prolongements


Extensions inscrites au PDU[24] à l'horizon 2023 :
Prolongement de la ligne T3 (Phase 1) d'Arenc-Le Silo à Gèze au nord (+1,8 km) et de la place Castellane à La Gaye au sud (+4,4 km) en projet
Prolongement de la ligne T3 (Phase 2) vers La Castellane au nord et vers La Rouvière au sud en projet
Nouvelle ligne de Blancarde à Dromel via la Capelette en projet

 
Montpellier 60,5 4 85 +0268 000,[25] 30 juin 2000 Montpellier Méditerranée Métropole TaM
(Transdev)		 Lignes actuelles :  1   2   3   4 
Nouvelles lignes / Prolongements


Projets à court et moyen terme :
* Prolongement de la Ligne 1 au sud, d'Odysseum vers la future gare TGV (2020) (1,2 kilomètres)[26] ;
* Nouvelle ligne 5 de Lavérune à Clapiers (20,5 km) en 2025[27] ;
Projets évoqués et actuellement suspendus (non prioritaires) :
* Prolongement de la ligne 1 vers l'aéroport (4 km)[26] et vers Grammont (2 km)[28]
* Prolongement de la Ligne 2 vers l'ouest de Saint-Jean-de-Védas à Cournonsec (11 km)[28] ;
* Prolongement de la Ligne 2 vers le nord-est jusqu'à Castries (7 km, parfois appelé Ligne 7)[28] ;
* Prolongement de la Ligne 3 vers le sud de Pérols à La Grande Motte (11,5 km) avec une antenne vers Palavas-les-Flots (2,5 km)[28] ;
* Nouvelle Ligne 6 de Sablassou (ligne 2) à Place de l'Europe (lignes 1 et 4)[28].

 
Mulhouse 16,2 4 29 +0060 000,[29] 20 mai 2006 Mulhouse Alsace Agglomération Soléa
(Transdev)		 Lignes actuelles :    
Nouvelles lignes / Prolongements


Prolongement de la ligne 1 de Châtaigner à Bosquets du Roy (Wittenheim) en projet (4,1 km) ;
Prolongement de la ligne 2 de Nouveau Bassin à Jonquilles (Illzach) en projet (2 km).

 
Nantes 41,3 3 82 +0285 150,[30] 7 janvier 1985 Nantes Métropole SEMITAN
(Transdev)		 Lignes actuelles :    1      2      3  
Premier réseau de tramway moderne à être implanté en France (hors ceux n'ayant jamais cessé de fonctionner)
Nouvelles lignes / Prolongements


Poursuite du processus de connexion des lignes 1 et 2 entre Ranzay et Recteur Schmitt (2 km)[31] ;
Trois nouvelles lignes doivent desservir l'ouest de l'Île de Nantes et notamment le nouveau CHU au plus tard lors de l'inauguration de celui-ci prévu en 2026 (pour un total de 5 km). Le terminus commun de ces trois lignes se situera à Basse-Île (zone commerciale « Atout Sud ») à Rezé, non loin du centre historique de la commune[32]:
Ligne    6   entre les stations Basse-Île et Babinière,
Ligne    7   entre Basse-Île et François Mitterrand,
Ligne    8   entre Basse-Île et l'est de l'Île de Nantes.

 
Nice 24,2 3 48 +0193 000,[33],[34] 24 novembre 2007 Métropole Nice Côte d'Azur Régie Lignes d'azur Lignes actuelles :
Portions de la ligne T1 en alimentation par batterie (sans caténaires)
Nouvelles lignes / Prolongements


Prolongement de la ligne T1 de Hôpital Pasteur à L'Ariane Nord en projet (4 km)[35] ;
Prolongement de la ligne T1 de L'Ariane Nord à La Trinité en projet (0,53 km)[35] ;
Prolongement de la ligne T3 de Saint-Isidore à Lingostière Centre Commercial en projet (+2,6 km)[35] ;
Nouvelle ligne de Pôle multimodal Saint-Augustin à Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer (Fernand Sastre) en projet (6,4 km)[35].
 
Orléans 29,3 2 49 +0077 000,[36] 24 novembre 2000 Orléans Métropole Keolis Métropole Orléans
(Keolis)		 Lignes actuelles : Tram A Tram B
Portion de la ligne B en APS sur 2,4 km[37]
Paris/Île-de-France 137,9 11 227 +0900 000,[38] 6 juillet 1992 Île-de-France Mobilités RATP
SNCF
Keolis		 Lignes actuelles :  
Tramway sur pneus de type Translohr pour les lignes T5 et T6
Nouvelles lignes / Prolongements


Prolongement de la ligne T1 de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay en 2024 (+7,7 km)[39] ;
Prolongement de T1 de Asnières à Colombes en 2024 (5,5 km)[40] ;
Prolongement de T1 de Colombes à Nanterre et Rueil-Malmaison en 2027 (7,5 km)[41] ;
Prolongement de la ligne T3b de Porte d'Asnières à la Porte Dauphine en projet[42] ;
Prolongement de la ligne T7 de Athis-Mons à Juvisy-sur-Orge en projet (3,7 km)[43] ;
Prolongement de la ligne T8 de Saint-Denis à la gare Rosa-Parks en projet ;
Nouvelle ligne T9 de Porte de Choisy à Orly en 2020 (10 km)[44] ;
Nouvelle ligne T10 d'Antony à Clamart en 2023 (8,2 km)[45] ;
Prolongement de la ligne T11 Express vers Noisy-le-Sec en 2024 (+5 km) et vers Sartrouville en 2027 (+12 km)[46] ;
Nouvelle ligne T12 Express d'Evry à Massy-Palaiseau en 2022 (20,4 km)[47],[48] ;
Nouvelle ligne T13 Express de Saint-Cyr à Saint-Germain en 2021 (18,8 km) puis Achères-Ville (10,4 km)[49],[50].

 
Reims 11,2 2 24 +0045 000, 16 avril 2011 Grand Reims MARS-Transdev Reims
(Transdev)		 Lignes actuelles :    A    B 
Portion en APS en centre-ville
Rouen 15,1 1 31 +0067 000,[51] 17 décembre 1994 Métropole Rouen Normandie TCAR
(Transdev)		 Ligne actuelle : Boulingrin - Technopôle ou Georges Braque
Ligne en patte-d'oie appelée « Métro » par la société exploitante
Saint-Étienne 16,3 3 44 +0090 000,[52] 4 décembre 1881 Saint-Étienne Métropole TPAS
(Transdev)		 Lignes actuelles : [[Ligne T1 du tramway de Saint-Étienne|T1]] [[Ligne T2 du tramway de Saint-Étienne|T2]] [[Ligne T3 du tramway de Saint-Étienne|T3]]
La ligne T1 (anciennement ligne 4) est exploitée sans interruption depuis 1881
Saint-Louis (Bâle) 2,6[4] 1[4] 4[4] 9 décembre 2017 Saint-Louis Agglomération BVB Ligne actuelle :   3 
Nouvelles lignes / Prolongements


Prolongement jusqu'à l'aéroport de Bâle-Mulhouse à l'horizon 2021 (2,6 km)[53].

 
Strasbourg 49,7 6 87 +0325 000,[54] 25 novembre 1994 Strasbourg Eurométropole CTS
(Keolis)		 Lignes actuelles : tram A B C D E F
Nouvelles lignes / Prolongements


Extensions du réseau prévues au plan de mandat 2020-2026:
Prolongement de la ligne F à Koenigshoffen
Nouvelle ligne au nord vers Schiltigheim et Bischheim
Nouvelle ligne entre la gare centrale et le parlement européen

 
Toulouse 17,4 2 28 +0047 000,[55] 11 décembre 2010 Tisséo-Collectivités Tisséo
(Tisséo-Réseau urbain)		 Lignes actuelles :   
Nouvelles lignes / Prolongements


Création en 2024 d'une ligne express reprenant les infrastructures de la ligne T2 entre la future ligne de métro Toulouse Aerospace Express et l'aéroport.

 
Tours 15,5 1 29 +0065 000,[56] 31 août 2013 Tours Métropole Val de Loire Fil-Bleu / Keolis Tours

(Keolis[57])

 Ligne actuelle : A
Portion en APS dans le centre-ville de Tours
Nouvelles lignes / Prolongements


Nouvelle ligne B entre Chambray-lès-Tours et La Riche en 2025[58] ;
Prolongement de la ligne A jusqu'à l'aéroport Tours Val-de-Loire en projet ;

 
Valenciennes 33,8 2 48 +0033 000, 3 juillet 2006 SITURV Transvilles
(RATP Dev)		 Lignes actuelles :   T1    T2 
Réseaux de métro, tramways, trolleybus en France mi-2020.

Longueur des lignes

Addition des longueurs de ligne (en km) par catégorie de tramway en France au .

En serviceEn constructionTotal
Tramway à voie normale661,3129,2790,4
Tramway à voie métrique33,44,337,7
Tramway sur pneus (translohr + TVR)47,4 (36,3+11,1)047,4 (36,3+11,1)
Tram-train187,338,8226,1
Total929,6172,31101,9

Analyse comparative du coût
Analyse comparative de 15 réalisations de tramway en France[59]
LieuDate de mise
en service		km de ligneCoût au km
en millions d'euros		Investissement
en millions d'euros
Besançon
(lignes T1 et T2)		201414,615,6228,00
Mulhouse
(lignes E/O, N/S)		200612,220,33248,00
Orléans
(ligne A)		200018,520,95387,63
Le Mans
(ligne T1)		200715,421,56332,00
Reims
(ligne A)		201111,227,48288,54
Montpellier
(ligne 1)		200015,229,71451,62
Angers
(ligne A)		201112,323,33287,00
Bordeaux
(phase 1)		200324,330,5736,16
Valenciennes
(ligne 1)		20069,430,19283,83
Dijon
(Lignes T1 et T2)		201219,020,99398,9
Bordeaux
(phase 2)		200719,530,62597,06
Paris
(T3)		20066,931,25214,11
Marseille
(ligne 1)		200711,136,21401,96
Nice
(ligne 1)		20078,838,97342,94

Réseaux n'ayant jamais cessé de fonctionner
Le tramway actuel à Saint-Étienne

Tous ces réseaux ont été plus importants au début du XXe siècle qu'aujourd'hui. Après un minimum atteint au début des années 1970, ils sont à nouveau en expansion.

  1. Saint-Étienne (1881). Une deuxième ligne (qui forme en fait trois lignes en troncs communs) a été mise en service à l'automne 2006. C'est le seul réseau de tramway subsistant avec Lille en voie métrique (écartement des rails 1 000 mm). Le prolongement Sud en 1983 marque le renouveau du tramway en France, c'est la première fois que l'on construit une ligne de tramway après des années de suppression.
  2. Marseille (1893). Trafic interrompu le au soir pour l'ultime ligne, pour modernisation et extension du réseau ; remise en service a été faite le (inauguration officielle par le président Sarkozy le ).
  3. Tramway du Grand Boulevard, entre Lille, Roubaix et Tourcoing (1909) dénommé le Mongy du nom de l'ingénieur qui l'a réalisé. Le TELB, réseau urbain de Lille (indépendant de celui de Roubaix-Tourcoing) a fonctionné de 1874 à 1966. Les 2 lignes de Roubaix et Tourcoing ont été reconstruites en 1994 et sont à voie métrique.

Réseaux créés ou recréés depuis les années 1980

En service

La liste suit un classement ordre alphabétique des villes citées, et non un ordre chronologique.

  1. Angers (ancien réseau 1896-1949, nouveau mis en service le )
  2. Annemasse (ancien réseau 1883-1958, nouveau mis en service le )
  3. Aubagne (ancien réseau du tramway de Marseille 1905-1958, nouveau mis en service le )
  4. Avignon (ancien réseau 1901-1932, nouveau mis en service le )
  5. Besançon (ancien réseau 1887-1952, nouveau mis en service le )
  6. Bordeaux (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le )
  7. Brest (ancien réseau 1898-1949, nouveau mis en service le )
  8. Caen (ancien réseau 1901-1937, nouveau mis en service le )
  9. Clermont-Ferrand (ancien réseau 1890-1956, nouveau mis en service le )
  10. Dijon (ancien réseau 1895-1961, nouveau mis en service le )
  11. Grenoble (ancien réseau 1894-1952, nouveau mis en service le )
  12. Le Havre (ancien réseau 1874-1951, nouveau mis en service le )
  13. Le Mans (ancien réseau 1897-1947, nouveau mis en service le )
  14. Lyon (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le )
  15. Marseille (ancien réseau 1876-2004, nouveau mis en service le )
  16. Montpellier (ancien réseau 1897-1949, nouveau mis en service le )
  17. Mulhouse (ancien réseau 1880-1956, nouveau mis en service le )
  18. Nantes (ancien réseau 1879-1958, nouveau mis en service le )
  19. Nice (ancien réseau 1879-1953, nouveau mis en service le )
  20. Orléans (ancien réseau 1877-1938, nouveau mis en service le )
  21. Paris/Île-de-France (ancien réseau 1855-1938, nouveau mis en service le )
  22. Reims (ancien réseau 1900-1939, nouveau mis en service le )
  23. Rouen (ancien réseau 1877-1953, nouveau mis en service le )
  24. Saint-Louis (ancien réseau 1911-1956, nouveau mis en service le )
  25. Strasbourg (ancien réseau 1878-1960, nouveau mis en service le )
  26. Toulouse (ancien réseau 1887-1957, nouveau mis en service le )
  27. Tours (ancien réseau 1877-1949, nouveau mis en service le )
  28. Valenciennes (ancien réseau 1881-1966, nouveau mis en service le )


  • Le tramway d'Angers.
  • Le tramway d'Avignon.
  • Le tramway de Besançon.
  • Tramway de Clermont-Ferrand.
  • Le tramway de Dijon.
  • Le tramway du Havre.
  • Le tramway d'Orléans.
  • Le tramway de Paris.
  • Le tramway de Reims.
  • Le tramway de Rouen.
  • Le tramway de Strasbourg.
  • Le tramway de Tours.
  • Le tramway de Valenciennes.

Projets abandonnés
  1. Amiens (ancien réseau 1899-1940), une ligne sur un axe nord-est sud-ouest (11 km environ) votée par Amiens Métropole le pour fin 2018[60].
  2. Lens, une ligne sur un axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault (20,8 km)[61].
  3. Île de la Réunion, projet d'un vaste tram-train régional avec une première portion entre Saint-Paul et Sainte-Marie. Projet abandonné par la nouvelle majorité à la suite des élections régionales de 2010 malgré l'attribution de la construction de la ligne à un concessionnaire.
  4. Toulon (ancien réseau 1886-1955), une ligne est-ouest sur 5 communes[62]. Alors que les travaux de construction de la plateforme devaient commencer en , le maire qui a toujours manifesté son hostilité au tramway classique, les a brusquement suspendus fin 2006.
  5. Pointe-à-Pitre, une ligne sur un axe nord-est ouest Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Baie Mahault (17,6 km) et une seconde ligne sur un axe nord sud Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Gosier (15,9 km dont 0,7 km en tronc commun avec la 1re. La première phase du projet prévoit 10,7 km d'infrastructures pour les deux lignes en 2019)[63]. Le projet est finalement abandonné en , faute d'argent, remplacé par un bus à haut niveau de service.

Réseaux étrangers pénétrant en France
La ligne 10 du tramway de Bâle, à Leymen.
  1. Bâle : la ligne no 10 du réseau de Bâle passe par la commune française de Leymen (Haut-Rhin) depuis 1910. Depuis , la ligne no 3 permet de relier la gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) au centre-ville de Bâle. Un prolongement jusqu'à l'aéroport de Bâle-Mulhouse est en projet à l'horizon 2030 (2,6 km)[53].
  2. Sarrebruck : depuis 1997, la ligne de tram-train S1 du réseau de Sarrebruck (Saarbahn) a pour terminus sud la gare de Sarreguemines (1 km en France)[64].
  3. Genève : La ligne 17 relie Moillesulaz (frontière française) à Annemasse-Parc Montessuit depuis . Elle sera prolongée jusqu'au Lycée des Glières en 2022 (1,3 km)[65],[66]. Une extension de la ligne 15 de Palettes à Saint-Julien-en-Genevois (6 km dont 1,5 km en France) est en projet à l'horizon 2023-24[67],[68]. Une autre extension de la ligne 15 vers Ferney-Voltaire est également envisagée dans le prolongement du projet d'extension au Grand-Saconnex prévu pour 2024.

Réseaux français pénétrant à l'étranger

Strasbourg : depuis le , la ligne D du réseau strasbourgeois dessert la ville de Kehl, une commune allemande frontalière et limitrophe de Strasbourg. Terminus étendu en de la gare à la mairie de Kehl, pénétrant en territoire allemand sur 1,5 km. Il s'agit pour le tramway strasbourgeois d'un retour, puisqu'il y a déjà eu par le passé un tramway entre les deux rives du Rhin, du temps où Strasbourg était une ville allemande.

Tramways touristiques
  1. Tramway touristique de la vallée de la Deûle: de Marquette à Wambrechies le long de la Deûle[69]
  2. Tramway de Pithiviers à Toury

Anciens réseaux

Ces réseaux étaient généralement régis par la réglementation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL) :

Réseaux urbains

Réseaux périurbains et ruraux

Notes et références
  1. [PDF]DREAL Pays de la Loire, La situation des transports en Pays de la Loire.
  2. Site officiel d'Angers Loire Metropole sur la 2e ligne de tramway, consulté le 13 juin 2016.
  3. Site officiel d'Angers Loire Metropole futur réseau de tramway, consulté le 13 juin 2016.
  4. valeurs pour la section en territoire français.
  5. Florent De Corbier, « #Aubagne : le tramway plébiscité par les usagers - Journal La Marseillaise » (consulté le ).
  6. « Concertation préalable sur le projet Val'Tram », sur www.registre-numerique.fr,
  7. Thierry Allard, « GRAND AVIGNON Les lignes Chron’hop inaugurées », Objectif Gard,‎ (lire en ligne)
  8. « Ginko en chiffres Édition 2019 », Ginko (consulté le ), p. 5.
  9. « Chiffres clés » de 2008, sur le site officiel de la CUB, consulté le 6 novembre 2013.
  10. « Tramway de Bordeaux à l'aéroport en 2021 », sur www.20minutes.fr,
  11. « Transports. Trois ans de tram en chiffres», article du site www.septjoursabrest.fr du 17 juin 2015 (consulté le 2 novembre 2015).
  12. « Deuxième ligne du tramway de Brest », sur www.ouest-france.fr, .
  13. « Bus et tramway à Caen, c'est désormais 86 000 validations par jour », sur actu.fr (consulté le )
  14. « Nouvelle ligne de tramway à Caen », sur www.ouest-france.fr, .
  15. « Dijon : un tramway déjà trop petit ? », sur Le Bien Public, (consulté le ).
  16. http://www.letram-dijon.fr.
  17. «Grenoble : le tram E en service sur toute la ligne», article du 10 juillet 2015 du site MobiliCités (consulté le 28 mars 2016).
  18. « Premier bilan du tramway du Havre : 22 accidents en six mois », article de 76 actu du 3 juillet 2013, consulté le 8 août 2013.
  19. http://www.tramway-agglo-lehavre.fr.
  20. « Tramway du Mans : une deuxième ligne et un réseau gagnant », article de la revue Rail Passion no 222 d'avril 2016, pages 32 à 34.
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Voir aussi

Bibliographie
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  • René Courant, Le temps des tramways - Éditions du Cabri, 1982. - (ISBN 2-903310-22-X)
  • Jean-Marie Guetat, William Lachenal, Georges Muller, Du Tram au TAG, La Vie du Rail,
    Histoire des tramways à Grenoble
  • Jean Tricoire, Le tramway à Paris et en Île-de-France, Paris, La Vie du Rail, , 143 p. (ISBN 978-2-915034-66-0)
  • Jean Tricoire, Le tramway en France, Paris, La Vie du Rail, , 159 p. (ISBN 978-2-915034-73-8)
  • Plusieurs auteurs dont William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Les tramways français en 2009, Editions de l'Ormet, n° 344-345, dec2009/janv2010 (ISSN 0222-4844)
  • William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Grenoble va doubler son réseau de tramways, Editions de l'Ormet, n° 350-351, juin-juillet 2010 (ISSN 0222-4844)
  • François Laisney, Atlas du tramway dans les villes françaises, Paris, Éditions Recherches, , 422 p. (ISBN 978-2-86222-067-3, présentation en ligne)
  • Philippe-Enrico ATTAL, Tramways, ces lignes qu'on reconstruit, Revue Historal No 36 p. 64 à 81

Articles connexes
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