Tramway de Blois
Le tramway de Blois est un réseau de tramway qui a fonctionné dans la ville française de Blois entre 1910 à 1933.
| Tramway de Blois | |
 Tramway, avenue de Saint-Gervais | |
| Situation |  Blois (Loir-et-Cher, Centre-Val de Loire)
|
|---|---|
| Type | Tramway |
| Entrée en service | 1910 |
| Fin de service | 1933 |
| Longueur du réseau | 8 km |
| Lignes | 5 |
| Écartement des rails | Voie métrique |
| Propriétaire | Ville de Blois |
| Exploitant | Société des tramways électriques de Blois |
Histoire
Le réseau était exploité par la Société des tramways électriques de Blois (TEB), fondée par M. Vergnes de Castelpers[1], dans le cadre d'une concession devant durer 50 ans.
Le réseau, déclaré d'utilité publique le [2], a été inauguré le .
En raison de la Première Guerre mondiale, le service fut suspendu le et ne reprit que sur une ligne en [3].
Compte tenu de la baisse du trafic, le service fut supprimé le et remplacé par une desserte d'autobus[3]
Infrastructure
Les lignes
Le réseau comprenait cinq lignes construites à voie métrique, longues de 8 kilomètres :
- ligne 1: Gare centrale (PO) - Place Victor Hugo - Octroi de Saint Gervais (par le pont de la Loire)
- ligne 2: Sanitas - Abattoirs (sur les quais de la Loire)
- ligne 3: Haras - Place Victor Hugo - Octroi de Saint Gervais (par le pont de la Loire)
- ligne 4: Gare de Blois-Saint Lazare - Place Victor Hugo - Octroi de Saint Gervais (par le pont de la Loire)
- ligne 5: Gare de Blois-Saint Lazare - Place Victor Hugo - Poudrière
Le centre du réseau était la place Victor Hugo.
Dépôt
Le dépôt et l'usine électrique se trouvait dans le faubourg de Vienne rue Roncerais.
Jonctions
Le réseau était relié :
- à celui des Tramways électriques de Loir-et-Cher (TELC), en gare de Blois électrique, rue Dupré,
- à celui de la Compagnie des tramways de Loir-et-Cher (TLC),
- - en gare de Blois « Vienne » (réseau sud)
- - en gare de Blois « Saint-Lazare », avenue de Chateaudun (réseau nord)
- - en gare de Blois « Les Lices »
Le tramway permettait les échanges entre les réseaux nord et sud des compagnies TLC et TELC par le Pont de la Loire.
Exploitation
Le matériel roulant
- 11 motrices à essieux.
Le retour du tramway à Blois
Il existe un projet de ligne de tramway à Blois[4]. La future ligne reprend le tracé de l'axe principal par la ville et le pont de Loire.
Notes et références
- http://www.naucellois.com/PagesComm/Centres/ChroniquesAutan/ChroniquesAutan15.htm
- « Décret du 3 avril 1908 déclarant d'utilité publique l'établissement, dans la ville de Blois, d'un réseau de tramways à traction électrique (avec la convention de rétrocession et le cahier des charges de la concession) », Bulletin des lois de la République française, no 2975, , p. 1353-1369 (lire en ligne)
- AMTUIR, page mentionné en liens externes.
- « [titre manquant] », sur La Nouvelle République du Centre-Ouest (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- René Courant, Le Temps des tramways,1982, éditions du Cabri (ISBN 290331022X), page 20.
Articles connexes
Liens externes
- Image d'un tram , avenue de Saint Gervais
- « Blois - Service par tramways du 16 juin 1910 au 15 mars 1933, remplacement par des autobus », Les transports et la carte postale, AMTUIR (consulté le )
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