RATP Dev

RATP Dev, raccourci de RATP Développement, est une filiale à 100 % du groupe RATP créée en 2002, avec comme objectif le développement des activités du groupe sur les marchés d'exploitation et de maintenance de réseaux de transport urbain et interurbain en dehors du réseau « historique » de la RATP en région parisienne[3].

RATP Dev



Création	2002
Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Paris France
Direction	Laurence Batlle (Présidente du directoire)[1]
Actionnaires	RATP : 100 %
Activité	Transport en commun
Produits	Gestion de train, métro, tramway, autobus, autocar, transport à la demande, téléphérique, navette maritime
Société mère	RATP
Effectif	> 16 000
SIREN	389 795 006
Site web	ratpdev.com/fr

Chiffre d'affaires	1 300 millions d'euros (2019)[2]

RATP Dev est présent dans treize pays, à savoir en France, en Afrique du Sud, en Algérie, en Arabie saoudite, en région administrative spéciale de Hong Kong en Chine, en Égypte, aux États-Unis, en Italie, au Maroc, aux Philippines, au Qatar, au Royaume-Uni et en Suisse[3].

Histoire

RATP Dev est créé en 2002 dans le cadre de l’ouverture de la concurrence sur le marché francilien[4] et afin de développer des marchés à l’international.

En 2011, avec la fusion entre les groupes Veolia Transport et Transdev, la RATP sort du capital de Transdev en échange d’un transfert d’actifs. Ainsi, RATP Dev reprend officiellement quinze filiales issues de Transdev et Veolia Transport[5].

En septembre 2014, RATP Dev acquiert « The Original London Sightseeing Tour » (TOT), disposant d’une flotte de 90 bus[6]. En juin 2015, RATP Dev prend le contrôle exclusif de L’Open Tour Paris alors qu’il détenait déjà 51% du capital[7]. RATP Dev créée en janvier 2016 Extrapolitan, une alliance internationale de sightseeing[8].

Extrapolitan est aujourd’hui présente dans 19 villes dans le monde – dont 14 avec des contrats en franchise : Berlin, Copenhague, Stockholm, Helsinki, Nice, Marseille, Athènes, Riga, Tallinn, Budapest et Split, Rome et Monaco.

Activités

Train

Gautrain, train régional express dans la province du Gauteng reliant Johannesbourg, Pretoria et l'aéroport OR Tambo (depuis 2010)[9] ;
« La Ferroviaria Italiana », deux lignes ferroviaires régionales en Toscane (participation minoritaire)[10] ;
Futur train électrique entre Le Caire et la nouvelle capitale administrative égyptienne[11] ;
Futur CDG Express, train express entre Paris-Est et l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle (dans le cadre du groupement Hello Paris avec Keolis)[12]^,[13].

Métro, bus, tramway et téléphérique urbain

Lignes 1 et 2 du futur métro de Riyad (contrat de 12 ans)[14]^,[15] ;
Tramway d'Alger (depuis 2012), tramway d'Oran (depuis 2013), tramway de Constantine (depuis 2013), tramway de Sidi Bel Abbès (depuis 2017), tramway d'Ouargla (depuis 2018), tramway de Sétif (depuis 2018)[16]^,[17]^,[18]^,[19] ;
Tramway de Hong Kong (depuis 2009)[20]^,[21]^,[22] ;
Ligne 3 du métro du Caire (pour la période 2020-2035)[23]^,[24] ;
Sun Link Tucson (depuis 2013, renouvelé en 2019)[25]^,[26] ;
Tramway de Washington, D.C. (depuis 2016)[27] ;
Tramway de Memphis (depuis 2021)[28] ;
Orlyval (pour le compte de la RATP)[29] ;
Tramway d'Angers (depuis le 1^er juillet 2019)[30] ;
Tramway et téléphérique de Brest (pour la période 2019-2027)[31]^,[32] ;
Tramway de Valenciennes (depuis 2015)[33] ;
Tramway de Florence (depuis 2010)[34]^,[35] ;
Tramway de Casablanca (depuis 2012, renouvelé fin 2017 jusqu'à fin 2029)[36] ;
Ligne 1 du métro léger de Manille (assistance technique, depuis 2014)[37] ;
Métro de Doha et métro léger de Lusail (contrat de 20 ans via RKH Qitarat, coentreprise formée par Hamad Group (51 %) et Keolis-RATP Dev (49 %))[38].

France

Agglobus à Bourges (depuis 2011, renouvelé pour la période 2017-2022)[39] ;
Réseau Bibus de Brest Métropole (pour la période 2019-2027)[31]^,[32] ;
Une partie du réseau Busval d'Oise à travers Ceobus et Timbus^{[réf. souhaitée]} ;
Dreux, Vernon, Gisors, Les Andelys et Louviers à travers les Cars Jacquemard[40] ;
Cars Perrier, un des exploitants du réseau Sqybus (Saint-Quentin-en-Yvelines) ;
Réseau CTRL desservant l'agglomération de Lorient (pour la période 2018-2022)[41] ;
Com'Bus couvrant la partie nord des Yvelines et une partie du Val-d'Oise ;
Réseau Impulsyon de La Roche-sur-Yon (depuis 2010, renouvelé pour la période 2017-2023)[42] ;
Irigo à Angers (depuis le 1^er juillet 2019)[30] ;
Kicéo à Vannes (pour la période 2017-2023)[43] ;
L'va à Vienne (depuis 2011)[44] ;
Le Vib à Vierzon (depuis 2011, renouvelé en 2015 pour une durée de 8 ans)[45] ;
Réseau Malo Agglo Transports (MAT) à Saint-Malo (depuis 2019)[46] ;
Marinéo à Boulogne-sur-Mer (depuis 2013, renouvelé en 2021 pour une durée de 6 ans)[47] ;
Mouvéo à Épernay (depuis 2016)[48] ;
Champagne Mobilités à Reims[49]
Société des transports départementaux de la Marne (STDM) à Châlons-en-Champagne[50]
Ondéa à Aix-les-Bains et ses environs (2015-2020)[51] ;
Réseau de bus desservant l’Ouest de la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise et la communauté de communes des Portes de l’Île-de-France (64 lignes régulières dont deux lignes du réseau express A14, deux noctures et un service de transport à la demande, pour la période 2021-2029)[52]^,[53]^,[54] ;
PAM 91, transport à la demande pour personnes à mobilité réduite dans les départements de l'Essonne (depuis 2011, renouvelé pour la période 2017-2022)[55] ;
PAM 92, 93 et 95, transport à la demande pour personnes à mobilité réduite dans les départements des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-d'Oise ;
Société de transports interurbains du Val-d'Oise (STIVO) à Cergy-Pontoise ;
TAC à Annemasse (filiale co-détenue avec les TPG)[56] ;
TAC à Charleville-Mézières et Sedan (depuis 2012, renouvelé pour la période 2017-2024)[57] ;
Tam en Yvelines^{[réf. souhaitée]} ;
TBK couvrant le territoire de Quimperlé Communauté (pour la période 2020-2028)[58] ;
TUL à Laon (2016-2022)[59] ;
Transvilles à Valenciennes (depuis 2015)[33].

Arabie saoudite

Riyad : futur réseau de bus urbain (mise en place depuis 2014 d'un réseau avec une flotte d'environ 1 000 véhicules répartis sur trois dépôts, puis exploitation et maintenance pendant 10 ans, 20 % d'un groupement avec SAPTCO)[60]^,[61]^,[62].

États-Unis

RATP Dev a de nombreux opérations aux États-Unis, incluant le DC Circulator (en).

Arlington Entertainment Area Management District Trolley, Arlington, Texas^{[réf. souhaitée]} ;
Réseau Asheville Rides Transit (ART), Asheville, Caroline du Nord (depuis 2017)[63] ;
Augusta, Géorgie (depuis 2013)[64] ;
Bloomington, Indiana^{[réf. souhaitée]} ;
Bowling Green, Kentucky (depuis 2020)[65] ;
Mountain Mobility, Comté de Buncombe, Caroline du Nord (paratransit, depuis 2011, renouvelé en 2020)[66] ;
Charlotte, Caroline du Nord (réseau bus seulement)^{[réf. souhaitée]} ;
Citibus, Lubbock, Texas^{[réf. souhaitée]} ;
Citylink, Edmond, Oklahoma (depuis 2014)[67] ;
City of Ocala SunTran, Comté de Marion, Floride[68] ;
COMET, aire métropolitaine de Columbia, en Caroline du Sud (depuis 2020)[69] ;
Colorado Parks^{[réf. souhaitée]} ;
Comté de Hernando, Floride^{[réf. souhaitée]} ;
Réseau « DC Circulator » de Washington, D.C. (6 lignes et 72 véhicules, depuis 2018)[70] ;
IndyGo, Indianapolis, Indiana (paratransit seulement, depuis 2021)[71] ;
LakeXpress, Comté de Lake, Floride (7 lignes et 54 véhicules, contrat de gestion depuis 2017)[72] ;
Memphis Area Transit Authority (MATA), Memphis, Tennessee (depuis 2021)[28] ;
Needles Area Transit, Needles, Californie^{[réf. souhaitée]} ;
TheBus, Compté du Prince George, Maryland (depuis 2020)[73] ;
SunTran Ocala, Floride^{[réf. souhaitée]} ;
Roadrunner, Californie (> 200 vehicules, acquis en 2018)[74] ;
Santa Maria Area Transit (SMAT), Santa Maria, Californie (depuis 2018)[75] ;
Yuma County Area Transit, Arizona (depuis 2018)[76].
Navettes du parc national de Zion, Utah (depuis 2000, renouvelé en 2020)[77].

Italie

Autolinee Toscane, lignes interurbaines par autocar en Toscane[78] ;
Cilia Italia, dans le Latium[79].
Futur contrat pour l'ensemble du réseau régional routier de Toscane comprenant 5 300 salariés, 3 000 véhicules et 90 dépôts (pour une durée de 11 ans)[80]^,[81]

Royaume-Uni

Bus à impériale électrique, sur la ligne de bus 94, à Londres.

La présence de RATP Dev au Royaume-Uni se concentre principalement à Londres avec son portefeuille de lignes de bus pour le compte de Transport for London. À travers ses trois filiales London United Busways (en), Quality Line (en) (acquis en avril 2012 en tant que Epsom Coaches) et London Sovereign (en) (acquis en avril 2014), RATP Dev gère, en 2020, 1 129 véhicules sur 96 lignes de bus, opérant depuis 10 dépôts, pour un total de 3 387 employés[82]^,[83]. Début 2021, RATP Dev announce la fermeture de sa filiale Quality Line et du dépôt d'Epsom[84]. La fermeture est effective en juillet 2021[85].

Le 16 juin 2021, l'entreprise annonce avoir placé une commande pour 195 bus électriques pour ses opérations londoniennes qui seront livrés conjointement par Alexander Dennis et BYD, ce qui représentait à ce moment là plus grande commande de bus électriques jamais réalisée au Royaume-Uni[86].

En dehors de Londres, RATP Dev gère, depuis 2011, Air Decker, un service d'autobus dérégulé reliant l'aéroport de Bristol et Bath[87].

Tootbus

RATP Dev gère des circuits touristiques en bus à impériale : « Paris L'OpenTour » à Paris, « The Original Tour » à Londres (acquis en septembre 2014) et Bath Bus Company dans plusieurs villes du Royaume-Uni (Bath, Bristol et Cardiff)[88]^,[89]. Depuis mi-2021 est progressivement déployée l'appellation Tootbus, nouvelle marque unique sous laquelle sont rassemblées les activités de circuits touristiques de RATP Dev à Bath, Bristol, Cardiff, Londres et Paris[90]. À partir de 2021 également s'y ajoutera un circuit touristique en bus à impériale de Bruxelles, en Belgique (dans le cadre d'une concession de huit ans attribuée par la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB), 12 véhicules électriques)[91].

Autres

Depuis 2013, RATP Dev, dans le cadre d'un groupement aux côtés des TPG et Pomagalski, exploite le téléphérique du Salève, en Haute-Savoie[92]. La fréquentation du téléphérique a progressé de 50 % depuis 2013, notamment après la mise en place de navettes depuis Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois[93]. Le contrat du groupement mené par RATP Dev a été renouvelé en 2019 pour douze années supplémentaires, jusqu'en 2031[93].

RATP Dev dispose, depuis 2018, d'un « bureau régional » dédié à la zone Asie-Pacifique à Singapour sans pour autant disposer d'une activité opérationnelle dans la cité-État[94]. En décembre 2020, RATP Dev et SBS Transit (en) annoncent un partenariat pour de futurs projets rail à Singapour, sans mention de cibles commerciales précises[95].

En septembre 2020 RATP Dev annonce un partenariat avec Getlink pour répondre ensemble aux appels d'offres lancés dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des services ferroviaires sous l'autorité des Régions françaises sous la marque Régionéo[96].

Chiffres clés

	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Chiffre d'affaires (en m€)	835^{[réf. souhaitée]}	914[97]	1 114[98]	1 100 (environ)[99]		1 191[100]	1 300[2]

En 2018, 65 % du chiffre d'affaires de RATP Dev sont réalisés en dehors de la France ; le Royaume-Uni étant le premier pays à l'international[100].

Pour l'année 2020, le chiffre d'affaires n'a pas été communiqué formellement. Le chiffre d'affaires de janvier à juin 2021 est de 620 millions d'euros, en hausse de 7,1% comparé à la même période sur 2020[101].

Gouvernance

RATP Dev est dirigé par un organe collégial, le directoire, présidé depuis le 1^er janvier 2017 par Laurence Batlle, qui a succédé à François-Xavier Perin[1]^,[102]. Le directoire s'appuie sur un comité de direction de douze membres[102]. Le contrôle permanent de la gestion de la société est assuré par un conseil de surveillance présidé par Catherine Guillouard, présidente-directrice générale de la RATP[102]. Les autres membres du conseil de surveillance sont Catherine Barbaroux, Christiane Bergevin, Marie-Claude Dupuis, Jean-Yves Leclercq et Philippe Martin[102].

RATP Dev est organisé en cinq unités commerciales correspondant aux zones géographiques dans lesquelles elle est implantée (« Amériques/Afrique du Sud/Royaume-Uni », « Asie/Moyen-Orient/Afrique du Nord », « Italie », « France/Suisse » et « Sightseeing ») et comprend une direction offres et performance, une direction technique, une direction marketing, digital et innovation, une direction des ressources humaines, une direction administrative et financière, ainsi qu'un secrétariat général[102].

Anciennes activités

(sélection / liste non compréhensive)

Métro d'Alger (du 1^er novembre 2011 au 31 octobre 2020)[103] ;
Ligne 4 du métro de São Paulo, Brésil (assistance technique pour la préparation de la mise en service et le début des opérations en 2010, participation dans le concessionnaire ViaQuatro à hauteur de 1 % jusqu'en 2015)[104]^,[105] ;
Tramway de Rio de Janeiro, Brésil (assistance technique pour la préparation de la mise en service et le début des opérations en 2016)[106] ;
Réseau d'autobus Anqing Zhongbei à Anqing, Chine (dans le cadre d'un groupement avec Transdev de 2008 à ?)[107]^,[108] ;
Tramway de Shenyang, Chine (dans le cadre d'un groupement avec Transdev de 2013 à ?)[109]^,[110] ;
Ligne 9 du métro de Séoul, Corée du Sud (dans le cadre d'un groupement avec Transdev de 2009 à 2019)[111]^,[107]^,[112] ;
Ligne 1 du métro de Mumbai (dans le cadre d'un groupement avec Transdev de 2014 à 2019)[113]^,[107] ;
Austin (Texas), États-Unis, réseau d'autobus de 79 lignes, 250 véhicules et 21 millions de passagers annuels (de 2012 à 2020, contrat non renouvelé)[114]^,[115] ;
Fullington Auto Bus Company, State College (en Pennsylvanie), États-Unis (acquis en 2009 et revendu en 2017)[116] ;
Circuit touristique en bus à impériale « OPEN LOOP » à New York, États-Unis, (de mai 2014 à 2017, vendu à Big Bus Tours)[88]^,[117] ;
Votran, Comté de Volusia, Floride, États-Unis (jusqu'en 2020)[118]
Réseau Aléo de Moulins, France (de 2012 à 2019)[119]^,[120] ;
STI Allier et STI Nièvre, France (vendu à Prêt à Partir en 2018)[121] ;
Métro léger de Manchester, Royaume-Uni (entre août 2011 et juillet 2017, contrat non renouvelé)[122]^,[123] ;
Autocars Selwyns (92 véhicules basés à Manchester, Runcorn et St Helens, acquis en 2013 et revendu en 2020)[124]^,[125] ;
« Slide », un service de transport en minibus partagé (microtransit (en)) pour les trajets domicile - travail à Bristol, dans le sud-ouest de l'Angleterre (de juillet 2016 à décembre 2018, en partenariat avec la start-up française Padam)[126]^,[127]^,[128] ;
« Slide Ealing » à Londres (de novembre 2019 à mi-2020, en coopération avec MOIA)[129] ;
« Yellow Buses (en) » à Bournemouth, Royaume-Uni (autobus dérégulé, de 2011 à juillet 2019)[130]^,[131].

Notes et références

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Voir aussi

Articles connexes

Régie autonome des transports parisiens
Principaux concurrents : Deutsche Bahn Arriva, Keolis, Transdev, MTR Corporation

Liens externes

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