Transports urbains laonnois

Exploitant le réseau depuis le 1^er janvier 2016, la Compagnie de transports urbains du pays de Laon, filiale de RATP Dev, est chargé d'entretenir les véhicules et d'exploiter le réseau ; elle employait jusqu'à la fermeture du Poma 50 personnes dont[1] :

• 28 conducteurs ;
• 2 encadrants exploitation bus ;
• 2 mécaniciens bus ;
• 5 agents d’exploitation Poma dont 1 responsable ;
• 5 agents de maintenance Poma ;
• 1 responsable maintenance bus et Poma ;
• 5 agents administratifs ;
• 1 responsable ressources humaines/finances ;
• 1 responsable marketing/commercial.

Autorité organisatrice depuis 2014, la communauté d'agglomération du Pays de Laon définit l'offre de transport, achète les véhicules dont elle est propriétaire et désigne la société chargée d'exploiter le réseau[1].

Le réseau TUL dessert les communes de Laon et Chambry, pour un total de 29 450 habitants desservis. Il est exploité par la Compagnie de transports urbains du pays de Laon, filiale de RATP Dev, pour le compte de la communauté d'agglomération du Pays de Laon et est composé de[1] :

• cinq lignes régulières ;
• deux lignes de renfort.

Le réseau compte deux arrêts centraux : La Gare, point de correspondance entre les lignes régulières et les trains, et l'arrêt desservant le lycée Claudel, point de correspondance avec les lignes 1 à 4. Le réseau compte en tout seulement quatre terminus depuis janvier 2021, dont les deux arrêts cités précédemment : Chambry, terminus de la ligne 2 et Zola, terminus de la ligne 5.

Les communes de la communauté d'agglomération du Pays de Laon (CAPL) non desservies par le réseau régulier bénéficient toutefois d'une desserte scolaire par un réseau d'une quinzaine de lignes assurées par des transporteurs privés à l'aide d'autocars[9]. De plus, le réseau départemental assure lui aussi des dessertes au sein du territoire intercommunal, parfois en complément du réseau scolaire de la CAPL[10].

Le dépôt des autobus, qui est aussi le siège de la CTPL, est situé avenue Pierre-Mendès-France dans la zone industrielle du Champ du Roy à Laon, à proximité de l'arrêt Jean Zay sur la ligne 2[12].

Le réseau d'autobus est exploité à l'aide de 23 véhicules, quasi-exclusivement de marque Heuliez Bus[1]^,[13] :

• 2 Renault Agora S n^os 52 et 53 ;
• 1 Heuliez GX 117 n^o 57 ;
• 8 Heuliez GX 327 n^os 58 à 65 ;
• 1 Renault Agora L n^o 66 (ex-Cars Lacroix en Île-de-France) ;
• 3 Heuliez GX 137 L n^o 67, 70 et 73 ;
• 3 Heuliez GX 337 n^os 68, 69 et 71 ;
• 1 Heuliez GX 437 n^o 72 ;
• 4 Heuliez GX 337 GNV n^os 74 à 77.

Les numéros de parc des TUL sont attribués dans l'ordre d'arrivée sur le réseau.

Par le passé, le réseau a aussi compté (incomplet) :

• 2 CBM modèle inconnu n^os 26 et 30 ;
• 3 CBM TDU 850 S n^os 35, 37 et 38 ;
• 5 Renault PR 100 n^os 39 à 43 (40 à face avant SAFRA) ;
• 2 Van Hool AU 138 n^os 44 et 45 ;
• 4 Renault PR 100.2 n^os 46, 47, 48 et 51 (51 à face avant SAFRA) ;
• 1 Renault PR 180.2 n^o 49 ;
• 1 Renault PR 112 n^o 50 ;
• 1 Gruau MG 36 n^o 54 (ex-TUR de Reims) ;
• 1 Renault Agora Line n^o 55 ;
• 1 Heuliez GX 117 n^o 56.

Et deux bus de prêt en 2012 et 2013 :

• 1 Heuliez GX 117 venant d'Île-de-France à la suite des pannes du Poma 2000 ;
• 1 Heuliez GX 417 ex-326 RTCR de La Rochelle pour pallier dans l'urgence au retrait du 49 à la suite d'une casse mécanique et dans l'attente de l'arrivée du 66.

La tarification est identique sur l'ensemble du réseau et, ouvre l'accès à l'ensemble des lignes. Elle est définie par la communauté d'agglomération du Pays de Laon. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par la CTPL. Cependant, les tarifs des tickets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport, les usagers ne payant qu'une partie du coût réel, le reste étant supporté par l'autorité organisatrice. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, la communauté d'agglomération du Pays de Laon. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle à la CTPL grâce aux contributions des collectivités publiques et au versement transport payé par les entreprises.

• Laon
• Communauté d'agglomération du Pays de Laon
• Poma 2000 de Laon

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