Tramways de la Dordogne
La Société des Tramways de la Dordogne (TD) a exploité un réseau de tramway à voie métrique dans le département de la Dordogne entre 1911 et 1921[1]. Elle se substitue a Mr Alfred Pasquet[2] détenteur de la concession d'un réseau de plusieurs lignes de tramway à vapeur, le [3]. Le siège de la société est à Périgueux[4].
La gare de Thiviers
Obligation de la Société des Tramways de la Dordogne en date du 1 juin 1911
En 1921, la Société des Tramways de la Dordogne et celle des Chemins de Fer du Périgord sont rachetées par le département. pour former un réseau unique concédé à la Compagnie de chemins de fer départementaux[5]. Ce réseau disparait en 1949.
Les lignes
- Vergt - Bergerac: (33 km), ouverture
- Saint-Yrieix-la-Perche - Thiviers :(33 km), ouverture
- Saint-Pardoux-la-Rivière - Saint-Mathieu, (39 km), ouverture
- Villefranche-du-Périgord - Sarlat, (54 km), ouverture 1er novembre 1912 (ligne isolée)
Les trois premières lignes complétaient le réseau des Chemins de fer du Périgord.
Gares de jonctions
- Gare de Bergerac avec le PO
- Gare de Villefranche-du-Périgord avec le PO
- Gare de Sarlat avec le PO
- Gare de Saint-Pardoux-la-Rivière avec le PO et les Chemins de fer du Périgord
- Gare de Vergt avec les Chemins de fer du Périgord
- Gare de Saint Yrieix avec les Chemins de fer du Périgord
- Gare de Saint-Mathieu avec les Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne (CDHV)
Matériel roulant
- Locomotives 030T type 245, N° 1 à 16, livrées par Pinguély en 1906, N°constructeurs (245 à 260), poids à vide 17 tonnes
- 15 Voitures à bogies et plateformes extrêmes :N° AB 1 à 15
Notes et références
- « http://www.trains-fr.org/facs/lig24.htm »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- Michel Carcenac, Le trésor de Désesquaux, , 248 p. (ISBN 978-2-912275-07-3, lire en ligne), p. 211.
- France, Bulletin des lois de la République franc̜aise, , 930 p. (lire en ligne).
- http://numistoria.com/imgtitre/11398efa_hau.jpg « Copie archivée » (version du 19 août 2014 sur l'Internet Archive)
- C. Béranger, La Vie technique et industrielle, vol. 4, , p. 111.
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