Ligne de Chagny à Dole-Ville

La ligne de Chagny à Dole-Ville est une ancienne ligne ferroviaire en France, qui reliait les gares de Chagny et de Dole.

Ligne de
Chagny à Dole-Ville

La gare inférieure de Saint-Bonnet-en-Bresse
Pays France
Historique
Mise en service 1871 – 1887
Électrification 1991 (électrification partielle)
Fermeture 1969 – 1978 (fermeture partielle)
Concessionnaires Paris-Lyon (1854 – 1857)
PLM (1857 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 865 000
Longueur 80,208 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 1500 V continu
De Chagny au PK 3,36
25 kV – 50 Hz
de Tavaux à Dole
Pente maximale 10 ‰
Nombre de voies Voie unique
(Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF et divers nouveaux entrants
Trafic Fret

La ligne est aujourd'hui partiellement déposée; quelques tronçons sont encore en usage pour le transport des marchandises.

Histoire

La section d'Allerey à Dole a été concédée le [1] à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon qui deviendra la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) le . La concession portait sur un chemin de fer de Chalon-sur-Saône à Dole (via Allerey).

La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 115, une ligne de « Chagny, par Seurre, à un point à déterminer sur la ligne de Dôle à Dijon »[2].

La section de Chagny à Allerey a été déclarée d'utilité publique le [3] (cette déclaration portait sur une ligne de Chagny à Auxonne par Allerey). Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[4].

La ligne a été ouverte à l'exploitation entre Allerey et Dole le [5]. La section de Chagny à Allerey a été ouverte le .

Dates de déclassement
  • De Neublans - Petit-Noir à Tavaux (PK 55,500 à 71,850) : [6].
  • De Saint-Bonnet-en-Bresse à Neublans - Petit-Noir (PK 38,156 à 55,500) : [7].
  • De Chagny à Allerey (PK 3,555 à 21,750) : [8].

Notes et références
  1. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'Etat, année 1854, page 256.
  2. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  3. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'Etat, année 1884, page 381.
  4. « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 325 - 333 (lire en ligne).
  5. Rapports et procès-verbaux des délibérations - Conseil général du Jura, année 1871, page 115.
  6. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, page 8 017.
  7. Journal Officiel de la République Française du 22 août 1973, page 9 123.
  8. Journal Officiel de la République Française du 29 mars 1978, page 2 636.

Articles connexes

Liens externes
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