CSA Czech Airlines
CSA Czech Airlines (code AITA : OK ; code OACI : CSA), (en tchèque : České aerolinie a.s.), est la compagnie nationale de la Tchéquie basée à l'Aéroport de Prague-Václav-Havel. Elle est membre de l'alliance Skyteam depuis mars 2001.
Pour les articles homonymes, voir CSA.
| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| OK | CSA | CSA LINES |
| Date de création | 1923 |
|---|
| Basée à | Aéroport de Prague-Václav-Havel |
|---|---|
| Autres bases | - |
| Programme de fidélité | OK Plus |
| Alliance | Skyteam |
| Taille de la flotte | 2 |
| Nombre de destinations | 30 |
| Siège social |
Prague,  Tchéquie |
| Société mère | Smartwings (97,74 %) |
| Site web | www.czechairlines.com |
Histoire
CSA a été créée comme Československé státní aerolinie (littéralement Compagnie aérienne d'État de la Tchécoslovaquie) le 6 octobre 1923. Le premier vol entre Prague et Bratislava a lieu le 29 octobre de la même année. Sur ce vol, le pilote Karel Brabenec parcourt la distance de 321 km avec un biplan Aero A-14 (Bandenburg). La compagnie rejoint l’IATA en 1929[1]. Son premier vol international a lieu en 1930, vers Zagreb ; la ligne vers Moscou étant inaugurée en 1936. Les activités de la compagnie sont interrompues par l’invasion allemande du pays.
Après la Seconde Guerre mondiale, elle reprend progressivement les vols et se pose pour la première fois en Afrique en 1947 (Le Caire). La prise de pouvoir des communistes en 1948 entraine des embargos sur l’équipement, obligeant CSA à se tourner vers des avions construits en Union Soviétique. En 1950, elle est victime du premier triple détournement d’avions, des appareils en provenance de Brno, Ostrava et Bratislava se posant à Munich au lieu de Prague le matin du 24 mars. Un tiers des passagers demande l’asile politique, les autres retournant en Tchécoslovaquie[2].
En 1957, CSA est la troisième compagnie aérienne au monde à mettre en service un avion à réaction, le Tupolev Tu-104A, entre Prague et Moscou. Elle inaugure sa première liaison transatlantique le 3 février 1962, vers La Havane à Cuba. Son réseau se développe dans les années 1960 au Moyen-Orient et en Asie. CSA atterrit à Montréal et New York en 1970.
En 1987, son réseau comprend des destinations comme Barcelone, Lisbonne, Malte, Dubaï, Hanoi, Ho Chi Minh Ville, Erevan ou Tachkent.
Air France entre dans son capital en 1992, mais revend ses parts deux ans plus tard à la banque Konsolidacni banka. La compagnie, dont la flotte comprend désormais des Airbus, Boeing et ATR, adopte son nom actuel, CSA Czech Airlines, en mai 1995. Son réseau compte 75 destinations dans 44 pays en 2004, année qui la voit transporter 4,34 millions de passagers.
La crise économique pousse le gouvernement à tenter en février 2009 de privatiser CSA, un processus suspendu en octobre avec le rejet de l’offre présentée par Travel Services et Unimex Group. Après des pertes de 9,5 millions d'euros en 2011, un nouvel essai est lancé en décembre 2012, alors que la compagnie annonce son retour sur le long-courrier. En mars 2013 l’état accepte l’offre de Korean Air, qui met 2,64 millions d’euros sur la table pour acheter 44 % des parts de CSA Czech Airlines[3].
En octobre 2017, la compagnie tchèque Travel Service rachète CSA[4].
À la suite de la crise économique du Covid-19, elle licencie entre ses 430 employés entre fin avril et le 1er mars 2021[5].
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Flotte
La flotte de CSA Czech Airlines se compose de 14 appareils (au mois de )[6]:
| Appareils | En service | Commandes | Passagers (Business/Économie) |
Notes |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A220-300 | — | 6 | à déterminer | |
| Airbus A319-100 | 1 | — | 144 (8/136) | |
| Airbus A320-200 | 1 | — | 189 | |
| Airbus A321neoXLR | — | 3 | à déterminer | Conversion de 3 A320neo |
| Total | 9 | 7 | ||
L'âge moyen de la flotte de CSA Czech Airlines est d'environ 9 ans[7]. La compagnie tchèque ayant retiré ses deux derniers Airbus A310-300 mi-2010, et ne pouvant les remplacer en raison de ses difficultés financières, ne disposait plus ainsi d'appareils long courrier lui permettant de desservir des liaisons comme New-York ou Toronto. Un Airbus A330 pris en leasing lui a permis de lancer une liaison vers Séoul en juin 2013[8].
Flotte historique
|
Destinations
En mars 2013, CSA Czech Airlines propose 82 destinations y compris celles desservies en partage de codes.
| Hub | |
| Saisonnier | |
| Destinations futures |
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Partage de codes
En mars 2013, CSA Czech Airlines a passé des accords de partage de codes avec :
- Aeroflot (Skyteam)
- Aeroméxico (Skyteam)
- airBaltic
- Air France (Skyteam)
- Air Malta
- Azerbaijan Airlines
- Belavia
- Bulgaria Air
- China Airlines (Skyteam)
- China Southern Airlines (Skyteam)
- Darwin Airline
- Delta Air Lines (Skyteam)
- Etihad Airways
- Finnair (Oneworld)
- Iberia (Oneworld)
- KLM (Skyteam)
- Korean Air (Skyteam)
- Rossiya
- Tatarstan Airlines
- Ural Airlines
- Uzbekistan Airways
- Vietnam Airlines (Skyteam)
Notes et références
- « History – About Us », sur fr.csa.cz (consulté le )
- (en) « CZECHOSLOVAKIA: Mutiny in the Air Lanes », Time, (ISSN 0040-781X, lire en ligne, consulté le ).
- Pierre Meignan, « Radio Prague - Offre d’achat de 44 % de ČSA Czech Airlines par la compagnie aérienne Korean Air », sur radio.cz, (consulté le )
- « Travel Service rachète CSA Czech Airlines / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).
- https://www.laquotidienne.fr/czech-airlines-licencie-tout-son-personnel/
- « Czech Airlines (CSA) Fleet Details », sur planespotters.net (consulté le )
- « âge de la flotte de CSA Czech Airlines », sur www.airfleets.fr (consulté le )
- François Duclos, « CSA Czech Airlines ira en Corée du Sud », sur Air Journal, (consulté le )
Voir aussi
Liens externes
- (en) Site officiel
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