Société de transports de l'agglomération stéphanoise
La Société de transport de l'agglomération stéphanoise (STAS, nom juridique : Transdev Saint-Étienne) est une entreprise de transport en commun, chargée de la desserte des 53 communes de Saint-Étienne Métropole.
| Transports publics de l'agglomération stéphanoise | ||
 Logo de la société de transports de l'agglomération stéphanoise | ||
 Un Mercedes-Benz Citaro C2 du réseau STAS | ||
| Situation | Saint-Étienne Métropole | |
|---|---|---|
| Type | Tramway, Trolleybus, Autobus | |
| Entrée en service | : Première ligne de tramway 1940 : Premiers services en trolleybus : Dernière restructuration du réseau | |
| Fréquentation | 47 283 122 voyages en [1] | |
| Propriétaire | Saint-Étienne Métropole | |
| Exploitant | Transdev Saint-Étienne (Transdev) | |
| Site internet | www.reseau-stas.fr | |
| Lignes du réseau | Tramway de Saint-Étienne Autobus de Saint-Étienne Trolleybus de Saint-Étienne | |
| Réseaux connexes | TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes Cars Région Loire Citiz Cars Région Haute-Loire Les cars du Rhône | |
Filiale de Transdev, son siège social est situé à Saint-Priest-en-Jarez, avenue Pierre Mendès France.
Historique
Le réseau stéphanois est connu pour avoir gardé son tramway électrique (la seule en France avec Lille et Marseille) depuis sa création. Il est aussi, avec Lyon et Limoges, l'un des rares réseaux français à avoir conservé des lignes de trolleybus.
Avant la STAS
Les CFVE ont exploité le réseau dans sa grande majorité après le rachat des compagnies concurrentes.
La STAS remplace les CFVE
En 1980, le SIOTAS (Syndicat intercommunal pour l'organisation des transports de l'agglomération stéphanoise) est créé et est chargé d'organiser les transports en commun de l'agglomération stéphanoise sur son périmètre. Le , les CFVE disparaissent au profit de la STAS qui exploite le réseau pour le compte du SIOTAS jusqu'en 1986 ou la STAS est remplacée par les TRAS (Transports urbains de l'agglomération stéphanoise) à la suite de la non-reconduction de la délégation de service public avec le groupe Transexel au profit de Transcet. Les TRAS décident de conserver le nom STAS qui devient le nom commercial du réseau. Depuis les années 2000, les TRAS sont devenus les TPAS à la suite du changement d'actionnaire de la société au profit de Veolia Transport, aujourd'hui fusionné avec Transdev, tandis que le SIOTAS a laissé place à Saint-Étienne Métropole.
En 2006, le réseau TVG (Transports de la vallée du Gier) de Saint-Chamond est définitivement intégré au réseau STAS, ainsi que les lignes départementales se retrouvant entièrement dans le nouveau périmètre.
Réseau
Organisé et financé par Saint-Étienne Métropole, la métropole a la responsabilité des transports en commun pour les 45 communes. Le réseau est structuré autour des trois lignes de tramways, de deux lignes de trolleybus, de 77 lignes de bus qui parcourent l'agglomération de 4 h 5 à minuit dont huit lignes Métropoles, bus à haut niveau de service, cinq lignes de soirées circulant entre 20 h et 23 h et de deux lignes Noctambus circulant de 0 h à 5 h en fin de semaine et circulant seulement du centre-ville vers la périphérie.
Le , le réseau STAS connaît une importante restructuration[2].
Tramway
Le réseau de tramway de Saint-Étienne se compose de trois lignes (T1, T2 et T3) desservant Saint-Étienne et Saint-Priest-en-Jarez avec un réseau organisé principalement sur un axe nord-sud. À elles trois, les lignes assurent près de 50 % du trafic. Véritable épine dorsale du réseau, le tram stéphanois arpente la grande rue sur près de 8 km depuis 1881.
En soirée, le réseau de tramway fonctionne jusqu'à 23 h 50 dans le sens sud-nord.
Trolleybus
Le réseau de trolleybus stéphanois compta jusqu'à sept lignes (1, 3, 5, 6, 7, 8 et 10), il fut progressivement démantelé au fil des années et il ne restait depuis 2010 qu'une seule ligne, partiellement exploitée en autobus, la ligne M3. Depuis le , la ligne M7 est de nouveau exploitée en trolleybus[3].
Début 2019, Saint-Étienne Métropole (SEM) investit 18M€ dans son réseau de trolleybus avec l'achat de 22 nouveaux véhicules de la marque Solaris, qui seront mis en service entre 2019 et 2021 sur la ligne M7 (5 en 2019, 5 autres en 2020) puis sur la ligne M3 (les 12 derniers n'arriveront pas avant 2021).
Autobus
Le réseau d'autobus stéphanois se compose de 77 lignes desservant l'ensemble des 45 communes de Saint-Étienne Métropole.
Indicées de M1 à M7 et M9, les lignes « Métropoles » sont exploitées pour la plupart en véhicules à haut niveau de service, équipés de Wi-Fi et d'écrans d'informations à bord. Elles forment la colonne vertébrale du réseau de bus et de trolleybus et sont toutes reliées directement au centre-ville et offrent des passages toutes les 10 minutes en heures de pointe, au minimum[4].
Le réseau classique se compose de plus d'une soixantaine de lignes desservant les différents secteurs de la métropole (lignes 10 à 29 sur Saint-Étienne, 30 à 39 dans l'Ondaine et le Forez, 40 à 59 dans la vallée du Gier, 60 à 69 dans les balcons du Forez et 70 à 89 qui assurent des dessertes complémentaires). En outre deux lignes sont assurées conjointement avec les Cars Région Loire, les lignes C1 et C2.
Après 20 h à 20 h 30 selon les lignes, le réseau de bus est recentré autour de cinq lignes (S1, S3, S6, S7 et S9) desservant Saint-Étienne et l'Ondaine en reprenant le trajet de certaines lignes de journée, principalement les lignes « Métropoles ».
Ces lignes de soirée circulent généralement à raison de 2 bus par heure du lundi au samedi (tous les jours pour le tram). Le dernier départ est aux environs de 22h30 (23h15 pour la S1). Ces lignes ne circulent pas le dimanche, mais les lignes de bus Métropoles sont néanmoins prolongée d'une heure ce jour là pour une fin à environ 21h30.
Les jeudis, vendredis et samedis soir (hors vacances d'été) circulent deux lignes de nuit, les « Noctambus » uniquement du centre-ville vers la périphérie, avec un départ par heure de minuit à 2h du matin[5].
Vélivert
La STAS gère aussi la location de vélos avec un premier emplacement sur le parvis de la gare de Châteaucreux et depuis le , les vélocations Vélivert : 400 vélos en location longue durée et 300 vélos en location libre service répartis sur 30 stations (hors stations événementielles) : 28 à Saint-Étienne (pour 200 vélos), une à Saint-Priest-en-Jarez et une à Villars.
Musée des transports
La STAS gère aussi un musée des transports urbains de Saint-Étienne et sa région qui retrace l'évolution du matériel roulant de la CFVE et de la STAS.
Fréquentation
La fréquentation du réseau de la STAS a augmenté de 24,9 % entre 2007 et 2017. Cette croissance a été continue, excepté en 2012 :
| Année | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyages annuel (en millions) |
37,318[6] | 38,880[6] | 39,746[6] | 40,057[7] | 42,342[7] | 42,261[7] | 42,911[7] | 43,347[7] | 46,382[8] | 46,393[8] | 46,602[9] | 46,749[10] | 47,283[11] |
En 2015, 48,1 % des voyages ont été réalisés sur les lignes de tramway et 34 % sur les lignes de bus essentielles[12]. En 2016, 48 % des trajets ont été effectués sur les lignes de tramway et 33,9 % sur les lignes de bus essentielles[8]. En 2017, 47,6 % des voyages ont été réalisés sur les lignes de tramway et 29,4 % sur les lignes de bus Métropoles[9]. En 2018, 46,9 % des voyages ont été réalisés sur les lignes de tramway et 29,8 % sur les lignes de bus Métropoles[10]. En 2019, 46,7 % des voyages ont été réalisés sur les lignes de tramway et 30 % sur les lignes de bus Métropoles[11].
Pour les voyageurs occasionnels
| 1 Voyage [13] | 1,40 € | 1,60 € à bord des bus |
| Voyage souplesse [13] | 1,00 € | |
| 10 voyages [13] | 10,00 € | |
| 1 voyage T-Libr S [13] | 1,90 € | |
| 10 voyages T-Libr S [13] | 17,40 € | |
| Titre classe | 21,50 € | |
| 1 voyage CMU [13] | 0,70 € | |
| 1 voyage STAS+Cars Région [13] | 2,60 € | |
| 10 voyages STAS+Cars Région [13] | 21,00 € |
Points de vente
Agences commerciales
Il existe quatre espaces transports dans l'agglomération stéphanoise [14] :
- Place Dorian - St-Étienne ;
- Parvis de la gare de Châteaucreux - St-Étienne ;
- Place du Moulin - St-Chamond ;
- Station de tramway (ligne T1) Parc Champirol - St-Priest-en-Jarez.
Intermodalité
Pôles de correspondance
Il existe huit principaux centres d'échanges dans l'agglomération stéphanoise[15] :
| Centre-ville (arrêts Hôtel de Ville, Dorian) | T1 T2 M2 M3 M7 12 13 16 21 24 + S3 S7 (lignes de soirée) + N1 N2 (lignes de nuit) |
| Jean Moulin | T2 T3 M2 M3 M5 M6 M7 11 12 13 16 + S3 S6 (lignes de soirée) |
| Gare de Châteaucreux | T2 T3 M4 14 29 83 + S3 (lignes de soirée) + N1 (ligne de nuit), TER, TGV, Cars Région Loire, Cars Région Haute-Loire |
| Gare de La Terrasse (gare SNCF) | T1 T3 8 17 25 27 C1 + N1 (ligne de nuit), TER, Cars Région Loire. |
| Gare de Bellevue (gare SNCF) | T1 T3 M1 M4 M7 22 23 80 + S1 (ligne de soirée) + N2 (ligne de nuit), TER, Cars Région Loire, Cars Région Haute-Loire. |
| Gare Carnot (Gare SNCF) | T1 T2 M9 10 12 21 + S9 (ligne de soirée) + N1 (ligne de nuit), TER, Cars Région Loire. |
| Technopole | T3 M9 S9. |
| Gare de Firminy | M2 31 32 34 TER, M1 30 33 à 100 m. |
| Saint-Chamond - Place du Moulin | M5 29 40 41 42 43 44 45 |
Parc relais
Il existe différents parc relais dans l'agglomération stéphanoise :
| Nom | Commune | Places | Places PMR | Surveillé | Accès (principales lignes desservant le P+R) | Particularités |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Le Grand-Quartier | Sorbiers | 18 | 1 | non | 14 85 | |
| Escale | Saint-Priest-en-Jarez | 76 | 2 | oui | T1 T3 | |
| Parc Jean-Marc | 90 | 5 | non | T1 T3 16 17 | ||
| La Terrasse | Saint-Étienne | 220 | 5 | oui | T1 T3 8 17 25 27 C1 + Cars Région Loire 111 et 120 et TER | |
| Stade Geoffroy-Guichard | 206 | 4 | non | T1 T3 | ||
| Le Marais | 294 | 6 | non | T3 M9 S9 | ||
| Zénith | 185 | 15 | non | T3 M9 S9 | ||
| Gare de Saint-Étienne-Châteaucreux | 270 | 5 | oui | T2 T3 M3 M4 M5 11 12 14 16 29 83, Cars Région Loire 111 et 120 et TER. | ||
| Bellevue | 148 | 2 | oui | T1 T3 M1 M4 M7 22 23 80, Cars Région Loire 102,106,119 et 122 et TER. | ||
| Gare de La Ricamarie | La Ricamarie | 20 | 2 | non | M1 70 | |
| Gare du Chambon-Feugerolles | Le Chambon-Feugerolles | 46 | 2 | non | M1 30 | |
| Gare de Firminy Nord | Firminy | 44 | 2 | oui | M2 31 32 34 | |
| Bourgeat | Roche-la-Molière | 33 | 2 | non | M2 | |
| Gare de Saint-Chamond | Saint-Chamond | 450 | 7 | oui | M5 25 29 40 42 43 44 45 78 81 | |
| Gare de Rive-de-Gier Sud | Rive-de-Gier | 100 | 2 | oui | M5 47 58 |
TER
Les quatre lignes de TER gérées par la région Auvergne-Rhône-Alpes peuvent être empruntées par les voyageurs munis d'un abonnement T-Libr ou d'un billet.
Les lignes sont :
| Ligne | depuis | Terminus Zone Saint-Étienne Métropole | Gares desservies | Terminus Zone Saint-Étienne Métropole | vers |
|---|---|---|---|---|---|
| 9/10 | (le Puy en Velay) | Firminy M2 31 32 34 |
→ Le Chambon Feugerolles M1 30 35 → La Ricamarie M1 70 → Bellevue T1 T3 M1 M4 M7 22 23 80 - Cars Région Loire → Le Clapier M2 M7 - Cars Région Loire → Carnot T1 T2 M9 10 12 21 - Cars Région Loire → Châteaucreux T2 T3 M3 M4 M5 11 12 14 16 29 83 85 - Cars Région Loire → Saint Chamond M5 25 29 40 42 43 44 45 77 78 81 |
Rive de Gier M5 47-MonBUS "Chateauneuf" - Cars Région Loire |
(Lyon) |
| 11 | Châteaucreux T2 T3 M3 M4 M5 11 12 14 16 29 83 - Cars Région Loire |
→ Terrasse T1 T3 8 17 25 27 C1 - Cars Région Loire → La Fouillouse 37 |
Andrézieux 37 |
(Montbrison) (Clermont-Ferrand) | |
| 12 | Châteaucreux T2 T3 M3 M4 M5 11 12 14 16 29 83 - Cars Région Loire |
→ Terrasse T1 T3 8 17 25 27 C1 - Cars Région Loire → Bouthéon C1 |
Veauche-Saint-Galmier C1 C2 - Cars Région Loire |
(Roanne) |
Données financières
Chiffre d’affaires
Le chiffre d'affaires de la STAS (Transdev Saint-Etienne) est de 62 500 500 € en 2019. [16]
Rentabilité
Le résultat net 2017 s'établit à 1 455 700 € [17]
Effectif
La STAS emploie en 2019 682 personnes dont 416 affectés à la conduite (tramways, trolleybus et autobus). [18]
Notes, source et références
- https://www.saint-etienne-metropole.fr/sites/default/files/media/paragraphs/file/2020-12/ccspl-rapport2019_transports.pdf
- « LOIRE / Saint-Etienne: le nouveau réseau Stas va faire des heureux… et des déçus », Le Progrès, (lire en ligne, consulté le ).
- https://www.radioscoop.com/infos/saint-etienne-la-stas-inaugure-ses-nouveaux-trolleybus-2-0_179180
- https://www.nouveaureseau-stas.fr/2017/07/05/zoom-sur-les-lignes-metropole
- https://www.reseau-stas.fr/fr/noctambus/1003 Le service Noctambus reprend ce jeudi 10 septembre.
- CERTU, Transports collectifs urbains évolution 2007-2012, 2014, p.382
- CEREMA, Transports collectifs urbains de province - Evolution 2010-2015, 2016, p.389
- « http://www.saint-etienne-metropole.fr/fileadmin/user_upload/06_vie_demo/le_fonctionnement/autres_instances/a_telecharger/Rapport2016CCSPL_Transports.pdf »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- [PDF] « Rapport d'activité 2017 », STAS, page 8 (consulté le 3 mars 2019).
- [PDF]
- [PDF]
- « Rapport d'activité 2015 », sur reseau-stas.fr
- https://www.reseau-stas.fr/fr/trouver-le-meilleur-tarif/7/Fare
- https://www.reseau-stas.fr/fr/points-de-vente-stas/80
- « Plans du réseau : Pôles de correspondance », sur https://www.reseau-stas.fr (consulté le )
- https://www.societe.com/societe/transdev-saint-etienne-429937519.html
- https://www.societe.com/societe/transdev-saint-etienne-429937519.html
- https://www.saint-etienne-metropole.fr/sites/default/files/media/paragraphs/file/2020-12/ccspl-rapport2019_transports.pdf#page137
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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