Unterseeboot type IX

Le Unterseeboot type IX ou U-boot type IX était un type de sous-marin allemand de la Seconde Guerre mondiale. Ils étaient conçus spécialement pour opérer dans un très grand rayon d'action. Les types IX ont été déclinés en différentes classes : IX, IXB, IXC, IXC/40 et IXD.

Un Type VII et un Type IX côte à côte au parc à U-Boot de Trondheim en mai 1945

Type IX

Histoire
Unterseeboot type IX

Type	Submersible
A servi dans	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser, Brême
Équipage
Équipage	48-56 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,60 m
Maître-bau	4,40 m
Déplacement	1 032 t (surface) 1 152 t (plongée) 1 408 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface) 1 000 ch (plongée)
Vitesse	18,2 nœuds (surface) 7,7 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	22 torpilles - 6 tubes (4 proue / 2 poupe) Canon de pont Utof 105/45 (110 cartouches) 44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action	10 500 nautiques à 10 nœuds (surface) 78 nautiques à 4 nœuds (plongée)

Conçu dans les années 1935-1936 comme U-boot à long rayon d'action, les types IX étaient des dérivées des types IA. Leur profondeur opérationnelle optimale était de 100 mètres, la profondeur de plongée maximale (immersion d'écrasement) étant de 200 mètres mais beaucoup sont allés plus profond et ont survécu. Ils étaient équipés de trois périscopes (un dans le poste central et deux dans le massif). 8 navires de type IX ont été mis en service : U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-43 et U-44.

Bateaux	Nbr	Chantier naval	N° fabrique	Construction
U-37 à U-44	8	AG Weser, Brême	942 à 949	1936 - 1939

Type IX classe B

Histoire
Unterseeboot type IXB

Type	Submersible
A servi dans	Kriegsmarine Marine nationale
Chantier naval	AG Weser, Brême
Équipage
Équipage	48-56 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,50 m
Maître-bau	4,70 m
Déplacement	1 051 t (surface) 1 178 t (plongée) 1 430 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface) 1 000 ch (plongée)
Vitesse	18,2 nœuds (surface) 7,3 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	22 torpilles - 6 tubes (4 proue / 2 poupe) Canon de pont Utof 105/45 (110 obus) 44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action	12 000 nautiques à 10 nœuds (surface) 64 nautiques à 4 nœuds (plongée)

La classe B (ou IXB) était une amélioration du type IX avec un rayon d'action augmenté de 1 500 nautiques et un poids légèrement augmenté. Cette classe fut la plus efficace et la plus victorieuse avec une moyenne d'environ 100 000 tonnes coulées pour chaque bateau, l'importante puissance de feu (22 torpilles) permettant de traquer un convoi nuit après nuit. 14 navires de type IX de classe B ont été mis en service :

U-64, U-65, U-103, U-104, U-105, U-106, U-107, U-108, U-109, U-110, U-111, U-122, U-123 et U-124.

Bateaux	Nbr	Chantier naval	N° fabrique	Construction
U-64 à U-65	2	AG Weser, Brême	952 à 953	1937 - 1940
U-103 à U-110	8	AG Weser, Brême	966 à 973	1938 - 1940
U-111	1	AG Weser, Brême	976	1939 - 1940
U-122 à U-124	3	AG Weser, Brême	954 à 956	1937 - 1940

Les plus connus de ces U-boot sont l'U-123, qui participa à l'Opération Drumbeat et l'U-107, qui fut l'un des U-boot les plus victorieux de la Seconde Guerre mondiale.

Type IX classe C

Histoire
Unterseeboot type IXC

Type	Submersible
A servi dans	Kriegsmarine Marine nationale
Chantier naval	AG Weser, Brême Deutsche Werft AG, Hambourg Seebeck, Brême
Équipage
Équipage	48-56 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,76 m
Maître-bau	4,70 m
Déplacement	1 120 t(surface) 1 232 t(plongée) 1 540 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface) 1 000 ch (plongée)
Vitesse	18,3 nœuds (surface) 7,3 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	22 torpilles - 6 tubes (4 proue / 2 poupe) Canon de pont Utof 105/45 (110 cartouches) 44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action	13 450 nautiques à 10 nœuds (surface) 63 nautiques à 4 nœuds (plongée)

Évolution de la classe B, la classe C (ou IXC) avait une capacité supplémentaire de 43 tonnes de carburant qui permettait une augmentation du rayon d'action (1 450 nautiques en plus en surface à 10 nœuds). On peut noter la disparition du périscope de la salle de contrôle. En mouilleurs de mines, ils pouvaient emporter 44 mines TMA ou 66 mines TMB, mais beaucoup n'ont pas été adaptés pour cela (U-162 » U-170 et U-505 » U-550 - 35 bateaux non adaptés). Une légère amélioration de cette classe fut la classe C/40. 57 navires de type IX de classe C ont été mis en service :

U-66, U-67, U-68, U-125, U-126, U-127, U-128, U-129, U-130, U-131, U-153, U-154, U-155, U-156, U-157, U-158, U-159, U-160, U-161, U-162, U-163, U-164, U-165, U-166, U-171, U-172, U-173, U-174, U-175, U-176, U-501, U-502, U-503, U-504, U-505, U-506, U-507, U-508, U-509, U-510, U-511, U-512, U-513, U-514, U-515, U-516, U-517, U-518, U-519, U-520, U-521, U-522, U-523 et U-524.

Bateaux	Nbr	Chantier naval	N° fabrique	Construction
U-66 à U-68	3	AG Weser, Brême	985 à 987	1939 - 1941
U-125 à U-131	7	AG Weser, Brême	988 à 994	1939 - 1941
U-153 à U-158	6	AG Weser, Brême	995 à 1000	1939 - 1941
U-159 à U-160	2	AG Weser, Brême	1009 à 1010	1939 - 1941
U-161 à U-166	6	Seebeck, Brême	700 à 705	1939 - 1942
U-171 à U-176	6	AG Weser, Brême	1011 à 1016	1939 - 1941
U-501 à U-506	6	Deutsche Werft AG, Hambourg	291 à 296	1939 - 1941
U-507 à U-518	12	Deutsche Werft AG, Hambourg	303 à 314	1939 - 1942
U-519 à U-524	6	Deutsche Werft AG, Hambourg	334 à 339	1940 - 1942

Dans les bateaux célèbres de cette classe, on peut citer l'U-505 qui a été capturé puis remorqué jusqu'aux États-Unis (il se trouve maintenant au Museum of Science and Industry de Chicago) et l'U-166 qui fut le seul U-boot coulé dans le Golfe du Mexique.

Type IX classe C/40

Histoire
Unterseeboot type IXC/40

Type	Submersible
A servi dans	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser, Brême Deutsche Werft AG, Hambourg Seebeck, Brême
Équipage
Équipage	48-56 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,76 m
Maître-bau	4,67 m
Déplacement	1 120 t(surface) 1 232 t (plongée) 1 545 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface) 1 000 ch (plongée)
Vitesse	19 nœuds (surface) 7,3 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	22 torpilles - 6 tubes (4 proue / 2 poupe) Canon de pont Utof 105/45 (110 cartouches) 44 mines TMA
Rayon d'action	13 850 nautiques à 10 nœuds (surface) 63 nautiques à 4 nœuds (plongée)

La classe C/40 était une légère modification de la classe C. Les bateaux avaient un rayon d'action et une vitesse en surface légèrement plus grande. Ils étaient également un peu plus lourds avec 1 545 tonnes chargés au maximum et immergés. 87 navires de type IX de classe C/40 ont été mis en service :

U-167, U-168, U-169, U-170, U-183, U-184, U-185, U-186, U-187, U-188, U-189, U-190, U-191, U-192, U-193, U-194, U-525, U-526, U-527, U-528, U-529, U-530, U-531, U-532, U-533, U-534, U-535, U-536, U-537, U-538, U-539, U-540, U-541, U-542, U-543, U-544, U-545, U-546, U-547, U-548, U-549, U-550, U-801, U-802, U-803, U-804, U-805, U-806, U-841, U-842, U-843, U-844, U-845, U-846, U-853, U-854, U-855, U-856, U-857, U-858, U-865, U-866, U-867, U-868, U-869, U-870, U-877, U-878, U-879, U-880, U-881, U-889, U-1221, U-1222, U-1223, U-1224, U-1225, U-1226, U-1227, U-1228, U-1229, U-1230, U-1231, U-1232, U-1233, U-1234 et U-1235.

Bateaux	Nbr	Chantier naval	N° fabrique	Construction
U-167 à U-170	4	Seebeck, Brême	706 - 709	1940 - 1943
U-183 à U-188	6	AG Weser, Brême	1023 - 1028	1940 - 1942
U-189 à U-194	6	AG Weser, Brême	1035 - 1040	1940 - 1943
U-525 à U-532	8	Deutsche Werft AG, Hambourg	340 - 347	1940 - 1942
U-533 à U-538	6	Deutsche Werft AG, Hambourg	351 - 356	1941 - 1943
U-539 à U-550	12	Deutsche Werft AG, Hambourg	360 - 371	1941 - 1943
U-801 à U-806	6	Seebeck, Brême	359 - 364	1940 - 1944
U-841 à U-846	6	AG Weser, Brême	1047 - 1052	1941 - 1943
U-853 à U-858	6	AG Weser, Brême	1059 - 1064	1941 - 1943
U-865 à U-870	6	AG Weser, Brême	1073 - 1078	1941 - 1944
U-877 à U-881	5	AG Weser, Brême	1085 - 1089	1942 - 1944
U-889	1	AG Weser, Brême	1097	1942 - 1944
U-1221 à U-1235	15	Deutsche Werft AG, Hambourg	384 - 398	1941 - 1944

Type IX classe D

Histoire
Unterseeboot type IXD

Type	Submersible
A servi dans	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser, Brême
Équipage
Équipage	55-63 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	87,60 m
Maître-bau	5,40 m
Déplacement	1 616 t (surface) 1 804 t (plongée) 2 150 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface) 1 000 ch (plongée)
Vitesse	19,2 nœuds (surface) 6,9 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	24 torpilles - 6 tubes (4 proue / 2 poupe) Canon de pont Utof 105/45 (110 cartouches) 48 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action	23 700 nautiques à 12 nœuds (surface) 57 nautiques à 4 nœuds (plongée)

Conçu dans les années 1939-1940, la classe D (ou IXD) a porté plusieurs dénominations : D, D/41 ou encore D1 et D2. Les différences entre D1 et D2 étant principalement la puissance du moteur et la position de celui-ci (du fait de problèmes de démarrage sur les D1). On peut remarquer principalement, par rapport à la classe C/40, un alourdissement d'environ 500 tonnes, un allongement d'un peu plus de 10 mètres et enfin une augmentation du nombre de torpilles embarquées passant de 22 à 24 unités. Entre 1943 et 1944, les tubes lance torpille de certains D1 (U-180 et U-195) furent retirés pour les convertir en transport et ainsi transformés, ils pouvaient emporter jusqu'à 252 tonnes de fret.

30 navires de type IX de classe D ont été mis en service :

U-177, U-178, U-179, U-180, U-181, U-182, U-195, U-196, U-197, U-198, U-199, U-200, U-847, U-848, U-849, U-850, U-851, U-852, U-859, U-860, U-861, U-862, U-863, U-864, U-871, U-872, U-873, U-874, U-875 et U-876.

Bateaux	Nbr	Chantier naval	N° fabrique	Construction
U-177 à U-182	6	AG Weser, Brême	1017 à 1022	1940 - 1942
U-195 à U-200	6	AG Weser, Brême	1041 à 1046	1940 - 1942
U-847 à U-852	6	AG Weser, Brême	1053 à 1058	1941 - 1943
U-859 à U-864	6	AG Weser, Brême	1065 à 1070	1941 - 1943
U-871 à U-876	6	AG Weser, Brême	1079 à 1084	1941 - 1944

Plusieurs U-boot de classe D/42 (amélioration au niveau du moteur de la classe D, celui-ci passant de 4 400 à 5 400 ch) furent commandés au chantier naval AG Weser de Brême mais un seul fut mis en service, l'U-883 (détruit lors de l'Opération Deadlight). Un autre, l'U-884 (en), fut achevé mais gravement endommagé par une bombe américaine alors qu'il se trouvait encore au chantier naval. Enfin quatre autres U-boot de classe D/42 (U-885, U-886, U-887 et U-888) ne furent que partiellement construits, les contrats ayant été annulés le 30 septembre 1943.

Source

(en) Site en anglais traitant très largement des U-Boot

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