Unterseeboot 155 (1941)

L'Unterseeboot 155 (ou U-155) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Unterseeboot 155

Autres noms U-155
Type U.Boot de type IX.C
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser, à Brême
N° de coque: 997
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Sabordé lors de l'opération Deadlight
Équipage
Équipage 52 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 m
(Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau 6,76 m
(Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4,70 m
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2 x 2200 ch (Diesel)
2 x 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles de 533 mm - Tubes: 4 à l'avant, 2 à l'arrière
1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm
Rayon d'action 13.450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache Lorient (France) - Flensbourg (Allemagne)
Indicatif M 01 188
Localisation
Coordonnées 55° 34′ 59″ nord, 7° 39′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
Unterseeboot 155

Historique

Mis en service le , l'Unterseeboot 155 reçoit sa formation de base à Stettin en Allemagne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint sa flottille de combat à Lorient en France, dans la 10. Unterseebootsflottille. Devant l'avancée des forces alliées en France et pour éviter la captivité, il est réaffecté à la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg en Allemagne.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le sous les ordres du Kapitänleutnant Adolf Cornelius Piening. Après 49 jours en mer et un palmarès de 3 navires marchands coulés pour un total de 17 657 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient qu'il atteint le .

L'Unterseeboot 155 a effectué 10 patrouilles dans lesquelles il a coulé 25 navires marchands pour un total de 126 664 tonneaux, 1 navire de guerre de 13 785 tonnes et a endommagé 1 navire de guerre auxiliaire de 6 736 tonneaux au cours de ses 607 jours en mer.

Le , un membre d'équipage (Maschinengefreiter Konrad Garneier) est emporté par-dessus bord au cours d'une attaque aérienne au large des côtes de la Guyane française en Amérique du Sud.

Le , alors entrant en France, l'U-Boot repousse une attaque nocturne par un aéronef non identifié, atteignant Lorient trois jours plus tard[1].

Le , l'U-155 subit une attaque d'aéronefs et parvient à en abattre un De Havilland DH.98 Mosquito polonais HJ648 (Squadron 307 RAF/B).
Le même jour à 9 heures 29 minutes, dans le golfe de Gascogne au nord de La Corogne, quatre avions Mosquito (trois du Squadron 307 RAF/B et l'autre du Squadron 410 ARC) attaquent un groupe de cinq U-Boote en surface (U-68, U-155, U-159, U-415 et U-634). Le premier Mosquito mitraillent l'U-68 et l'U-155, mais son moteur gauche s'arrête après avoir été touché par la DCA d'un des U-bootes sur zone et l'avion est forcé de retourner à sa base à Predannack (en), où il fera un atterrissage sur le ventre. Un second Mosquito fait une passe d'attaque, mais sans tirer, et les autres avions sont éloignés par un intense barrage de flak. 5 des membres d'équipage du U-155 sont blessés, dont deux gravement. L'U-Boot retourne à sa base avec l'U-68, dont le médecin est transféré pour soigner les blessés sur le chemin[2].

Le , l'U-155 est gravement endommagé par l'aviation ennemie.

Le , un Mosquito (RAF Squadron 248 / P) attaque l'U-boot. Deux hommes d'équipage (Matrosenobergefreiter Karl Lohmeier, Mechanikerobergefreiter Friedrich Feller) sont tués et sept autres blessés. L'U-155 était près du port quand il a été attaqué et atteint Lorient le même jour.

Le , l'U-155 était en route avec l'U-680 et l'U-1233 de l'Allemagne à la Norvège à travers la Petite Ceinture quand ils ont été mitraillés par des chasseurs North American P-51 Mustang (RAF Squadron 126 / B). L'assaut a été interrompu après que l'U-Boot parvient à abattre celui du commandant de l'escadron.

L'Unterseeboot se rend le à Baring Bay (en) près de Fredericia au Danemark.
Après la reddition de l'Allemagne nazie, l'U-155 est transféré le , de Wilhelmshaven à Loch Ryan en Écosse pour l'opération Deadlight et est sabordé par les forces alliées le à la position géographique de 55° 35′ N, 7° 39′ O .

Affectations successives

Commandement

Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque (2013) à la date de la prise de commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Adolf Cornelius PieningKielLorient49 jours17 657
2Kptlt. Adolf Cornelius PieningLorientLorient52 jours32 392
3Kptlt. Adolf Cornelius PieningLorientLorient69 jours43 514
4Kptlt. Adolf Cornelius PieningLorientLorient54 jours40 256
5Kptlt. Adolf Cornelius PieningLorientLorient82 jours7 973
6KrvKpt. Adolf Cornelius PieningLorientLorient7 jours
7KrvKpt. Adolf Cornelius PieningLorientLorient43 jours
KrvKpt. Adolf Cornelius PieningLorientBrest2 jours
8KrvKpt. Adolf Cornelius PieningBrestLorient103 jours5 393
Oblt. Johannes RudolphLorientLorient2 jours
9Oblt. Johannes RudolphLorient283 Lorient105 jours
10Ltn. Ludwig-Ferdinand von FriedeburgLorientFlensburg43 jours
Total607 jours147 185 t

Note : Ltn. = Leutnant zur See - Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Opérations Wolfpack

L'U-155 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:

  1. Westwall ( - )

L'U-155 a coulé 25 navires marchands pour un total de 126 664 tonneaux, 1 navire de guerre de 13 785 tonnes et a endommagé 1 navire de guerre auxiliaire de 6 736 tonneaux pendant les 10 patrouilles (607 jours en mer) qu'il effectua pendant sa carrière.

Date Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Fait[3]
Adellen Grande-Bretagne7 984Coulé
Sama Norvège1 799Coulé
Arabutan Brésil7 874Coulé
Brabant Belgique2 483Coulé
USS Challenger (ID-3630) USA7 667Coulé
San Victorio Grande-Bretagne8 136Coulé
Sylvan Arrow Panama7 797Coulé
Watsonville Panama2 220Coulé
Poseidon Pays-Bas1 928Coulé
Baghdad Norvège2 161Coulé
Barbacena Brésil4 772Coulé
Piave Brésil2 347Coulé
Bill Norvège2 445Coulé
Cranford USA6 096Coulé
Clan Macnaughton Grande-Bretagne8 088Coulé
Kentaur Pays-Bas5 878Coulé
SS Empire Arnold Grande-Bretagne7 045Coulé
Draco Pays-Bas389Coulé
San Emiliano Grande-Bretagne8 071Coulé
Strabo Pays-Bas383Coulé
Ettrick Grande-Bretagne11 279Coulé
HMS Avenger Grande-Bretagne13 785Coulé
USS Almaack USA6 736Endommagé
Serooskerk Pays-Bas8 456Coulé
Lysefjord Norvège1 091Coulé
Gulfstate USA6 882Coulé
Siranger Norvège5 393Coulé

Voir aussi

Référence

  1. Sources: Blair, vol 2, page 219
  2. Sources: Francs / Zimmerman / Ritschel
  3. http://uboat.net/boats/successes/u155/html

Source

Articles connexes

Lien externe

Bibliographie

  • Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, notice BnF no FRBNF41298980)
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