Unterseeboot 155 (1941)

Mis en service le 19 juillet 1941, l'Unterseeboot 155 reçoit sa formation de base à Stettin en Allemagne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 janvier 1942, il rejoint sa flottille de combat à Lorient en France, dans la 10. Unterseebootsflottille. Devant l'avancée des forces alliées en France et pour éviter la captivité, il est réaffecté à la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg en Allemagne.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le 7 février 1942 sous les ordres du Kapitänleutnant Adolf Cornelius Piening. Après 49 jours en mer et un palmarès de 3 navires marchands coulés pour un total de 17 657 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient qu'il atteint le 27 mars 1942.

L'Unterseeboot 155 a effectué 10 patrouilles dans lesquelles il a coulé 25 navires marchands pour un total de 126 664 tonneaux, 1 navire de guerre de 13 785 tonnes et a endommagé 1 navire de guerre auxiliaire de 6 736 tonneaux au cours de ses 607 jours en mer.

Le 19 août 1942, un membre d'équipage (Maschinengefreiter Konrad Garneier) est emporté par-dessus bord au cours d'une attaque aérienne au large des côtes de la Guyane française en Amérique du Sud.

Le 27 avril 1943, alors entrant en France, l'U-Boot repousse une attaque nocturne par un aéronef non identifié, atteignant Lorient trois jours plus tard[1].

Le 14 juin 1943, l'U-155 subit une attaque d'aéronefs et parvient à en abattre un De Havilland DH.98 Mosquito polonais HJ648 (Squadron 307 RAF/B).
Le même jour à 9 heures 29 minutes, dans le golfe de Gascogne au nord de La Corogne, quatre avions Mosquito (trois du Squadron 307 RAF/B et l'autre du Squadron 410 ARC) attaquent un groupe de cinq U-Boote en surface (U-68, U-155, U-159, U-415 et U-634). Le premier Mosquito mitraillent l'U-68 et l'U-155, mais son moteur gauche s'arrête après avoir été touché par la DCA d'un des U-bootes sur zone et l'avion est forcé de retourner à sa base à Predannack (en), où il fera un atterrissage sur le ventre. Un second Mosquito fait une passe d'attaque, mais sans tirer, et les autres avions sont éloignés par un intense barrage de flak. 5 des membres d'équipage du U-155 sont blessés, dont deux gravement. L'U-Boot retourne à sa base avec l'U-68, dont le médecin est transféré pour soigner les blessés sur le chemin[2].

Le 21 novembre 1943, l'U-155 est gravement endommagé par l'aviation ennemie.

Le 23 juin 1944, un Mosquito (RAF Squadron 248 / P) attaque l'U-boot. Deux hommes d'équipage (Matrosenobergefreiter Karl Lohmeier, Mechanikerobergefreiter Friedrich Feller) sont tués et sept autres blessés. L'U-155 était près du port quand il a été attaqué et atteint Lorient le même jour.

Le 4 mai 1945, l'U-155 était en route avec l'U-680 et l'U-1233 de l'Allemagne à la Norvège à travers la Petite Ceinture quand ils ont été mitraillés par des chasseurs North American P-51 Mustang (RAF Squadron 126 / B). L'assaut a été interrompu après que l'U-Boot parvient à abattre celui du commandant de l'escadron.

L'Unterseeboot se rend le 5 mai 1945 à Baring Bay (en) près de Fredericia au Danemark.
Après la reddition de l'Allemagne nazie, l'U-155 est transféré le 30 juin 1945, de Wilhelmshaven à Loch Ryan en Écosse pour l'opération Deadlight et est sabordé par les forces alliées le 21 décembre 1945 à la position géographique de 55° 35′ N, 7° 39′ O .

• 4. Unterseebootsflottille du 23 août 1941 au 31 janvier 1942 (entrainement)
• 10. Unterseebootsflottille du 1^er février 1942 au 14 août 1944 (service actif)
• 33. Unterseebootsflottille du 15 août 1944 au 8 mai 1945 (service actif)

• Kapitänleutnant, puis korvettenkapitän Adolf Cornelius Piening du 23 août 1941 à février 1944
• Johannes Rudolph de février 1944 au 14 août 1944
• Ludwig-Ferdinand von Friedeburg du 15 août 1944 à novembre 1944
• Johannes Rudolph de novembre 1944 à décembre 1944
• Kapitänleutnant Erwin Witte de décembre 1944 au 20 avril 1945
• Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier du 21 avril 1945 au 8 mai 1945

Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque (2013) à la date de la prise de commandement

Note : Ltn. = Leutnant zur See - Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

L'U-155 a coulé 25 navires marchands pour un total de 126 664 tonneaux, 1 navire de guerre de 13 785 tonnes et a endommagé 1 navire de guerre auxiliaire de 6 736 tonneaux pendant les 10 patrouilles (607 jours en mer) qu'il effectua pendant sa carrière.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait[3]
22 février 1942	Adellen	Grande-Bretagne	7 984	Coulé
22 février 1942	Sama	Norvège	1 799	Coulé
7 mars 1942	Arabutan	Brésil	7 874	Coulé
14 mai 1942	Brabant	Belgique	2 483	Coulé
17 mai 1942	USS Challenger (ID-3630)	USA	7 667	Coulé
17 mai 1942	San Victorio	Grande-Bretagne	8 136	Coulé
20 mai 1942	Sylvan Arrow	Panama	7 797	Coulé
23 mai 1942	Watsonville	Panama	2 220	Coulé
28 mai 1942	Poseidon	Pays-Bas	1 928	Coulé
30 mai 1942	Baghdad	Norvège	2 161	Coulé
28 juillet 1942	Barbacena	Brésil	4 772	Coulé
28 juillet 1942	Piave	Brésil	2 347	Coulé
28 juillet 1942	Bill	Norvège	2 445	Coulé
30 juillet 1942	Cranford	USA	6 096	Coulé
1er août 1942	Clan Macnaughton	Grande-Bretagne	8 088	Coulé
1er août 1942	Kentaur	Pays-Bas	5 878	Coulé
4 août 1942	SS Empire Arnold	Grande-Bretagne	7 045	Coulé
5 août 1942	Draco	Pays-Bas	389	Coulé
9 août 1942	San Emiliano	Grande-Bretagne	8 071	Coulé
10 août 1942	Strabo	Pays-Bas	383	Coulé
15 novembre 1942	Ettrick	Grande-Bretagne	11 279	Coulé
15 novembre 1942	HMS Avenger	Grande-Bretagne	13 785	Coulé
15 novembre 1942	USS Almaack	USA	6 736	Endommagé
6 décembre 1942	Serooskerk	Pays-Bas	8 456	Coulé
2 avril 1943	Lysefjord	Norvège	1 091	Coulé
3 avril 1943	Gulfstate	USA	6 882	Coulé
24 octobre 1943	Siranger	Norvège	5 393	Coulé