Mercedes-Benz Classe S

La Classe S a débuté quelques années après la Seconde Guerre mondiale, en 1951.

Type W186/W189
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1951 - 1962
Classe	Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s)	L6 : M 186 L
Position du moteur	Avant ; Longitudinal
Cylindrée	2 996 cm3
Puissance maximale	à 4 600 tr/min : 115 ch DIN
Couple maximal	à 2 500 tr/min : 20 Nm
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 vitesses Automatique à 3 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	1 770 kg
Vitesse maximale	155 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 18 s
Consommation mixte	13,8 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes Coupé Cabriolet Phaéton
Dimensions
Longueur	4 950 à 5 190 mm
Largeur	1 838 à 1 860 mm
Hauteur	1 600 à 1 640 mm
Empattement	3 050 à 2 900 mm
Voies  AV/AR	1 480 mm  / 1 525 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz Type W128/W180

Un modèle break a également été fabriqué (uniquement en 1957) en plus de la version berline : la Mercedes-Benz 300C - T Model.

Mercedes-Benz 220 SE Type W128.

• W180 : Equipée d'un moteur 6 cylindres 2L2 carburateur, la 220S existe en berline de 1954 à 1959 et en coupé et cabriolet de 1956 à 1959.
• W128 : Equipée d'un moteur 6 cylindres, 2L2 injection, la 220SE existe en berline, coupé et cabriolet de 1958 à 1960.

Mercedes-Benz 300 SE Type W112.

Mercedes-Benz 220 SE coupé.

Cette Mercedes-Benz Classe S fut déclinée en :

W111 :

• 220 S
• 220 SE
• 230 S en fin de carrière (1965)

W112 :

• 300 SE

Les versions coupés et cabriolets sont produites de 1961 à 1971 :

• 220 SE : 1961-1965
• 250 SE : 1965-1968
• 300SE : 1962-1968
• 280 SE : 1968-1971
• 280 SE 3,5L : 1969-1971

Mercedes-Benz 280 SE Type W108.

Mercedes-Benz 280SE coupe (US).

Elle fut déclinée en :

W108 :

• 250 S
• 250 SE
• 300 SE
• 280 SE, 280 SEL
• 280 SE 3,5L et 280 SEL 3,5L
• 280 SE 4,5L et 280 SEL 4,5L

W109 :

• 300 SEL
• 300 SEL 3,5L
• 300 SEL 4,5L
• 300 SEL 6,3 L

Les versions coupés et cabriolets sont ceux de la précédente génération, avec de nouvelles motorisations :

• 250SE : 1965-1968
• 280SE : 1968-1971
• 280SE 3,5L : 1969-1971

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Lancée au Salon de Paris en 1972, la Mercedes W116 marque une rupture avec la série précédente. Elle est ainsi la première série à avoir officiellement pris la dénomination de Classe S dans la gamme Mercedes-Benz. Elle abandonne au passage les phares verticaux pour des horizontaux et le pont arrière à articulation centrale pour un essieu oscillant à triangles obliques et compensation de couple de soulèvement au freinage.

Mercedes-W116-280-SE

Massive, longue, large et basse de ligne, la W116 se caractérise par une grande abondance de chromes. Le planning de commercialisation de la W116 se déroule en cinq étapes : fin 1972 pour les 280S/SE et 350 SE, 1973 pour les 450SE/SEL puis 350 SEL, 1974 pour la 280SEL, 1975 pour la 450 SEL 6,9 L et 1977 pour la 300 SD, un modèle turbo diesel réservé au marché américain.

Succès commercial, vendue à 478 035 exemplaires, la W116 est retirée du marché fin 1979 pour laisser la place à la W126^{[réf. nécessaire]}.

Contrairement aux modèles précédents, il n'y a pas de version coupé (ni cabriolet). Les coupés de la précédente génération sont remplacés par les SLC.

Génération W126
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1979 à 1991
Classe	Berline de luxe
Usine(s) d’assemblage	Sindelfingen, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s)	2,6 L 6 Cyl en ligne 2,8 L 6 Cyl en ligne 3,0 L 6 Cyl en ligne 3,5 L 6 Cyl en ligne 3,8 L V8 4,2 L V8 5,0 L V8 5,6 L V8 3,0 L 5 cyl, turbo diesel 3,0 L 6 cyl, turbo diesel
Transmission	Propulsion Boîte automatique 4 rapports Boîte manuelle 5 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale	250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes ou coupé 2 portes
Dimensions
Longueur	5 020, 5 160 mm
Largeur	1 820 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz W116 Mercedes-Benz Classe CL W140

Une W126 Phase 1, identifiable à ses roues Barock en 14 pouces, à ses bas de portes striés et ses pare-chocs serrés.

Mercedes-Benz W126, produite de 1979 (1981 pour le coupé Mercedes-Benz C126) à 1991. De la 260SE à la 560SEL.

La berline W126 se décline essentiellement en trois phases :

Une W126 Phase 2, identifiable à ses roues Gullideckel en 15 pouces, à ses bas de portes lisses et à ses pare-chocs enveloppants de couleur contrastante.

- Sept.1979-Août 1985, Phase 1. Reconnaissables aux bas de portières striés et aux jantes en 14 pouces. Les moteurs se déclinant en 280S à carburateur (M110), 280SE/L (M110 également), 380SE/L (M116) et 500SE/L (M117).

- Sept.1985-Août.1988, Phase 2. Elles voient apparaître des bas de portes lisses, des jantes en 15 pouces, et surtout des moteurs davantage modernes, plus puissants et moins gourmands grâce à la généralisation de l'injection électronique KE-Jetronic. Le petit M103 2.6 litres de la 260SE remplace ainsi avantageusement le moteur à carburateurs, et une version 3 litres 300SE/L succède au M110 injection. La cylindrée des V8 croît elle aussi, le M116 grimpant à 4.2 litres sur la 420SE/L. Un M117 de 5 litres est conservé et amélioré, mais l'imminence de la BMW 750i V12 annoncée pour 1986, va pousser l'Etoile à aller plus loin pour compléter son offre. Le bloc M117 est alors réalésé à 5.5 litres, et profondément repensé afin de revendiquer la même puissance que la concurrente de Munich, soit 300ch. Mais avec un entretien plus simple et une fiabilité sans commune mesure. Il s'agit évidemment là de la version 560SEL. Disponible seulement en version rallongée, elle arbore des pneus spécifiques en 215 de large, et des ailes avant au passage plus épais.

Une W126 Phase 3, identifiable à ses pare-chocs et bandeaux de couleur nuancée et moins contrastante.

- Sep.1988-1991, Phase 3. Principalement améliorées à l'intérieur, avec des panneaux de portes striés et des sièges redessinés, elles se distinguent de l'extérieur par des associations de coloris moins contrastés entre la carrosserie et les bandeaux latéraux. La fin proche du modèle est proche, mais les ventes restent soutenues alors que sa remplaçante est retardée. Mercedes va donc continuer à faire évoluer ce modèle-phare, grâce aux technologies prévues pour d'autres modèles de sa gamme, y compris le révolutionnaire SL R129. L'airbag passager apparaît en option, la suspension pilotée aussi. Le catalyseur est maintenant en série, faisant chuter la puissance de la 560SEL à 279ch. Heureusement, une option Puissance augmentée (code 822) permet d'en récupérer vingt. A noter une intéressante 500 version Hi-Po 265ch, dont les performances sont comparables à celles d'un 5.5 litres standard. Enfin, pour couronner le succès de la 560, celle-ci devient disponible en version SE à empattement court. 1252 exemplaires seulement en seront produits.

[3]

Parmi les nombreuses options possibles, la W126 proposait les sièges à mémoires, le chauffage stationnaire programmable Webasto, la suspension hydraulique, le régulateur de vitesses Tempomat avec correction automatique en descente, le réfrigérateur portatif installé dans le coffre, la banquette arrière à inclinaison électrique et chauffante voire deux sièges arrières individuels, l'antipatinage ASR, l'ordinateur de bord multifonctions, la colonne de direction à réglage électrique, et différents dispositifs de téléphonie. Sans parler des équipements individuels des versions Sonderschultz.

Génération W140
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1991 à 1999 Phase 1 : 1991 - 1994 Phase 2 : 1994 - 1997 Phase 3 : 1997 - 1999
Classe	Berline de luxe
Moteur et transmission
Moteur(s)	2,8 L 197 ch 6 cylindres en ligne 3,2 L 228 ch 6 cylindres en ligne 4,2 L 275 ch V8 5,0 L 315 ch V8 6,0 L 408 ch V12 (1991-1993) 6,0 L 389 ch V12 (1994-1999)
Transmission	Propulsion Boîte automatique 5 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale	250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes ou coupés
Dimensions
Longueur	5 113, 5 213 mm
Largeur	1 886 mm
Chronologie des modèles
W126 W220

1993 Mercedes-Benz 600SEC

La Mercedes-Benz W140, berline et coupé (Mercedes-Benz C140), a été présentée en mars 1991 au salon de Genève, et a été produite jusqu'à 1998.

Il s'agit de la première génération de Classe S pouvant recevoir un moteur V12.

Ce modèle est la première voiture au monde à disposer d'airbags en série et d'une aide au stationnement, la longueur accrue des versions longues ayant nécessité la mise en place d'un radar de recul constitué de 2 antennes motorisées de part et d'autre de la malle, celles-ci sortaient à la verticale sur une hauteur de 10 centimètres environ lorsque la marche arrière était enclenchée.[4]

Génération W220
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1998 - 2005 Phase 1 : 1998 - 2002 Phase 2 : 2002 - 2005
Classe	Berline de luxe
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : V6, V8 et V12 Diesel : 6 cylindres en ligne, V8
Dimensions
Longueur	5 042, 5 164 mm
Largeur	1 855 mm
Chronologie des modèles
W140 W221

Mercedes-Benz CL

Cette version se décline en berline et coupé CL.

Par rapport au modèle précédent, la Mercedes Classe S est plus légère de 200 kg. Mercedes dépose pour ce modèle 333 brevets technologiques et inaugure la plupart des systèmes présents dans les voitures modernes.^{[réf. nécessaire]}

Mercedes-Benz CL

Génération W221
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2005 - 2013 Phase 1 : 2005 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2013
Classe	Berline de luxe
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence: V6, V8 et V12 Diesel: 4 cylindres en ligne, V6
Puissance maximale	204 à 630 ch (152 à 469 kW)
Couple maximal	370 à 1 000 Nm
Transmission	Propulsion ou intégrale Boîte automatique 5 ou 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 910 à 2 275 kg
Vitesse maximale	240 à 300 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,4 à 8,2 s
Consommation mixte	5,7 à 14,3 L/100 km
Émission de CO2	149 à 334 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Dimensions
Longueur	5 100 ou 5 230 mm
Largeur	1 871 mm
Hauteur	1 490 mm
Chronologie des modèles
W220 W222

Cette version se décline en berline et coupé CL.

Présentée au Salon de Francfort en septembre 2005, la cinquième génération de Classe S existe en deux longueurs : 5,07 m pour la courte et 5,20 m pour la longue. Équipée uniquement de moteurs en V en 6, 8 et 12 cylindres, essence et diesel, elle peut aussi recevoir une transmission intégrale nommée « 4-Matic ».

S 500

La gamme essence se compose de :

• la S 350 avec un V6 3,5 L de 272 ch
• la S 450 avec un V8 4,7 L de 340 ch
• la S 500 avec un V8 5,5 L de 388 ch
• la S 600 avec un V12 5,5 L biturbo de 517 ch.

La gamme diesel se compose de :

• la S 320 CDI avec un V6 3,0 L CDi de 235 ch
• la S 420 CDI avec un V8 4,0 L CDi de 320 ch.

La Classe S peut également compter sur deux modèles griffés AMG :

• la S 63 AMG est équipée du V8 atmosphérique de 6,2 L de cylindrée (code M156) développant 525 ch et 630 N m. Ce moteur a été remplacé en 2011 par un V8 Bi-Turbo de 5,5 L développant 544 ch pour 800 N m (571 ch / 900 N m avec le Pack Performance).
• la S 65 AMG dispose d'un V12 6,0 L biturbo de 630 ch.

2009 : modèle restylé et version hybride

Arrière d'une version restylée

En 2009, Mercedes-Benz sort la version restylée de sa classe S, avec une calandre légèrement agrandie, les phares avant, arrière et anti-brouillard sont de type LED (point lumineux les uns à côté des autres). Les feux arrière évoluent et suppriment leurs séparations pour ne former qu’un bloc, les boucliers sont plus carrés et les rétroviseurs deviennent rectangulaires.

Voici les moteurs de la version 2013, la dernière version avant l'arrêt de la production de cette version.

	400 Hybrid	350 BE	500 BE	600 Limousine	63 AMG	65 AMG Limousine	250 CDI BE	350 BlueTEC
Moteur	6 cylindres en V Atmosphérique + moteur électrique	6 cylindres en V Atmosphérique	8 cylindres en V Turbocompressé	12 cylindres en V BiTurbocompressé	8 cylindres en V Biturbocompressé	12 cylindres en V BiTurbocompressé	4 cylindres en ligne Turbocompressé	6 cylindres en V Turbocompressé
Cylindrée	3 498 cm3	3 498 cm3	4 663 cm3	5 513 cm3	5 461 cm3	5 980 cm3	2 143 cm3	2 987 cm3
Puissance	299 ch (279 + 20 ch)	306 ch	435 ch	517 ch	544¹ ch	630 ch	204 ch	258 ch
Couple	385 N m	370 N m	700 N m	830 N m	800 N m	1 000 N m	500 N m	620 N m
Accélération	0 à 100 km/h en 7,2 s	0 à 100 km/h en 6,9 s	0 à 100 km/h en 5,0 s	0 à 100 km/h en 4,6 s	0 à 100 km/h en 4,5¹ s	0 à 100 km/h en 4,4 s	0 à 100 km/h en 8,2 s	0 à 100 km/h en 7,1 s
Transmission	Propulsion	Propulsion (ou 4RM)	Propulsion (ou 4RM)	Propulsion				Propulsion (ou 4RM)
Boîte de vitesses	Boite auto. 7 vitesses			Boite auto. 5 vitesses	Boite auto. 7 vitesses	Boite auto. 5 vitesses	Boite auto. 7 vitesses
Consommation (mixte)	7,9 l/100 km	7,6 l/100 km	9,4 l/100 km	14,1 l/100 km	10,5 l/100 km	14,3 l/100 km	5,7 l/100 km	6,2 l/100 km
CO2	186 g/km	177 g/km	219 g/km	329 g/km	244 g/km	334 g/km	149 g/km	164 g/km
Poids (DIN)	1 955 kg	1 910 kg	2 010 kg	2 210 kg	2 170 kg	2 275 kg	1 970 kg	1 995 kg

¹ +27 ch, 4,4 s au 0–100 km/h et 300 km/h de vitesse de pointe avec le Pack Performance AMG

Génération W223
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2020 -
Classe	Berline de luxe
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride essence
Position du moteur	Longitudinale avant
Transmission	Intégrale ou propulsion, et 4 roues directrices
Boîte de vitesses	Automatique
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz Classe S W222

La septième génération de Mercedes Classe S est présentée le 2 septembre 2020 pour une commercialisation début 2021[25].

Mercedes-Benz lance une voiture dotée d'une fonction Drive Pilot de niveau 3 capable d'opérer sans les mains sur les routes jusqu'à des limitations de vitesse de 80 mph (soit environ 129 km/h)[26].

• historique des modèles
• (en) Rainer W. Schlegelmilch et Hartmut Lehbrink, Jochen Von Osterroth, Mercedes, Cologne, Könemann, novembre 2004 (ISBN 978-3-8331-1056-6, OCLC 56650866)

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