Mercedes-Benz Classe SL

• 230 SL
• 250 SL
• 280 SL

• Pagode SLX

SLC:

• La 350SLC entre 1971 et 1980
• La 450SLC entre 1973 et 1980
• La 280SLC entre 1974 et 1981
• La 380SLC entre 1980 et 1981
• La 500SLC entre 1980 et 1981

SL:[2]

• La 350SL entre 1971 et 1980
• La 450SL entre 1973 et 1980
• La 280SL entre 1974 et 1985
• La 380SL entre 1980 et 1985
• La 500SL entre 1980 et 1985
• La 300SL entre 09/1985 et 1987
• La 420SL entre 09/1985 et 1987 (import. France)
• La 500SL entre 09/1985 et 1987
• La 560SL entre 09/1985 et 1987

SL Phase I - 2001

L'un des traits saillants de ce modèle, et qui l'était déjà sur la précédente génération, s'exprime dans le contenu technologique embarqué. Notons, en particulier, le système Sensotronic Brake Control (SBC) assurant une gestion électronique des freins.

• Moteur de base.
  • SL 350 : dispose d'un moteur V6 affichant une puissance nominale de 245 ch (boîte automatique 5 vitesses) et lui permettant d'effectuer le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes.

• Autres moteurs disponibles (amélioration de la disposition, la puissance et l'accélération de 0 à 100 km/h).
  • SL 500 : V8, 5 litres, 306 ch, 6,3 s (2002)
  • SL 600 : V12, 6 litres biturbo, 500 ch, 4,7 s (2003)

• Gammes AMG.
  • SL 55 AMG : V8, 5,5 litres compressé, 476 ch (2002) puis 500 ch, 4,7 s (2004). Une version 030, plus connue sous l'appellation pack performance, offrait de meilleures qualités dynamiques et était pourvue d'une bride électronique à 300km/h, au lieu de 250km/h.
  • SL 65 AMG : V12, 6 litres biturbo, 612 ch, 4,2 s (2004). Ce modèle permet à Mercedes d'offrir le roadster de série le plus puissant jamais conçu. Il s'agit, par ailleurs, du moteur de la Maybach 57S.

SL Phase II - 2006

La Classe SL profite d'un restylage en 2006. Outre quelques modifications esthétiques, les puissances sont augmentées.

• Moteur de base.
  • SL 350 : 272 ch (+ 27 ch), 6,6 s (- 0,6 s), boîte auto. 7 rapports. Bloc inauguré sur le roadster SLK.

• Autres moteurs disponibles.
  • SL 500 : 388 ch, (+ 82 ch), 5,4 s (- 0,9 s)
  • SL 600 : 517 ch (+ 17 ch), 4,5 s (- 0,2 s)

• Gammes AMG.
  • SL 55 AMG : 517 ch (+17), 4,5 s (- 0,2 s).
  • SL 65 AMG le V12 biturbo AMG reste inchangé.

Tous les modèles, hormis ceux du pack performance, sont électroniquement limités à 250 km/h. Aucun diesel n'est commercialisé et la transmission se fait seulement par boîte automatique 5 ou 7 vitesses et aux roues arrière. Paradoxalement, celles à 7 rapports, 7G-Tronic semi-séquentielle et auto-adaptative, équipent uniquement, et pour le moment, les SL 350 et 500. Ceci s'explique par le fait que le couple, trop important sur les autres modèles, n'est supporté que par la boîte à 5 vitesses, baptisée Speedshift au volant chez AMG.

Steve Jobs a longtemps roulé en SL. Sa dernière auto a été un SL 55 AMG couleur Argent Iridium. Particularité : il roulait sans plaque minéralogique.

SL Phase III - 2008

Au printemps 2008, le SL est retouché pour la deuxième fois. Les optiques avant sont alors entièrement redessinées et la calandre n'arbore plus qu'une seule baguette de chrome. Lors de ce deuxième restylage un plus petit moteur essence fait son apparition ; il s'agit du SL 280 avec un V6 3 litres de 231 ch. Le SL 350 gagne 43 ch et consomme maintenant moins de 10 l aux 100 km. La version SL 55 AMG est remplacée par une SL 63 AMG avec le V8 6,2 litres de 525 ch déjà connu sous le capot de presque l'ensemble des modèles Mercedes.

• Moteurs de base.
  • SL 280 : V6, 3 litres, 231 ch.
  • SL 350 : V6, 3,5 litres, 315 ch.

• Autres moteurs disponibles.
  • SL 500 : V8, 5,5 litres, 388 ch.
  • SL 600 : V12, 5,5 litres, bi-turbo 517 ch.

• Gammes AMG.
  • SL 63 AMG : V8, 6,2 litres, 525 ch.
  • SL 65 AMG : V12, 6 litres, bi-turbo 612 ch.
  • SL 65 AMG Black Series : V12, 6 litres, bi-turbo 670 ch.

• 
  SL
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  SL Phase II
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  SL 65 AMG

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  SL Phase II
• 
  SL Phase III
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  SL 65 AMG Phase III

• SL 350 BlueEFFICIENCY : 306 ch, 5,9 s, 250 km/h*, 231-159 g/km
• SL 500 BlueEFFICIENCY : 435 ch, 4,6 s, 250 km/h*
• SL 63 AMG : 537 ch, 4,3 s, 250 ou 300 km/h*
• SL 65 AMG : 630 ch, 3,8 s, 300 km/h*

La vitesse maximale est limitée par un système électronique, possibilité de l'enlever lors de l'achat.

Le 14 juillet 2021, le constructeur dévoile les photographies de l'intérieur du nouveau SL. Celui-ci remplace la 6^e génération de SL et également l’AMG GT Roadster et la Mercedes Classe S Cabriolet[8].

La Classe SL est présentée au Salon de l'automobile de Munich 2021[9].

Le SL VII revient à la capote souple en toile et il est un 2+2 avec des places conçues pour des personnes qui mesurent jusqu'à 1,5 m à l'arrière[10].

Ce modèle dispose d'un écran tactile format portrait mesurant 11,9 pouces et pivotant verticalement afin d'éviter les reflets du soleil. L'instrumentation numérique mesure quant à elle 12,3 pouces et est abritée par une casquette[10].