Centres bus RATP

Les centres bus RATP situés en Île-de-France sont les dépôts chargés du remisage et de la maintenance des véhicules routiers du parc de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

L'entreprise en détient vingt-six répartis au sein de Paris, de la petite couronne et, dans une moindre mesure, au sein de la grande couronne.

Mission des centres de remisage

Entrée du centre bus des Lilas.

Site d'Ivry-sur-Seine.

Les différentes lignes de bus sont remisées dans des centres répartis à Paris et dans la banlieue desservie par la RATP. Ils ont pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel.

L'entretien préventif se déroule en fonction des seuils de consommation des autobus, avec une révision mensuelle, comprenant en alternance le simple contrôle des niveaux et des pneumatiques, et un mois sur deux, une révision plus complète qui inclut divers réglages, le fonctionnement de la girouette ou encore l'efficacité du freinage.

L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste. Celui-ci dispose à bord d'un boîtier interface conducteur système ou ICS qui dialogue avec le système d'aide à la maintenance, ou SAM. Les informations embarquées sont vérifiées au centre bus par les responsables de maintenance grâce à une transmission infrarouge[1]. La RATP gère elle-même le contrôle technique des véhicules, sur autorisation de la direction régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Équipement.

Les centres bus disposent d'un personnel qualifié, dont des mécaniciens, des électriciens, des carrossiers-peintres ou encore des magasiniers. Les équipes d'opérateurs de maintenance sont encadrées par un chef d'équipe de maintenance. Une première équipe démarre à 4 h du matin afin de remettre en état les bus avariés avant la pointe du matin. Les autres équipes travaillent le reste de la journée.

Développement au cours des années

La RATP et la Ville de Paris signent en décembre 2014 un accord en vue de la création de 2 000 nouveaux logements à Paris, dont au moins 50 % de logements sociaux, dans le cadre de la restructuration des sites industriels par une utilisation optimale des emprises de la RATP et la promotion d’une véritable mixité fonctionnelle sur huit sites répartis dans six arrondissements : les centres bus du boulevard Jourdan (14^e) et de Croix-Nivert (15^e), les ateliers métro de Vaugirard (15^e), Italie (13^e) et Saint-Fargeau (20^e), le centre de contrôle technique de la Porte de la Villette (19^e) ainsi que les sites gérés par le comité d’entreprise à la porte de Choisy (13^e) et avenue du Docteur-Arnold-Netter (12^e)[2]. Ainsi, la RATP agrandit son dépôt de bus implanté sur une parcelle de deux hectares entre le boulevard Jourdan, la rue du Père-Corentin et celle de la Tombe-Issoire en construisant entre 2015 et 2017 un ensemble de 650 logements, une crèche et 200 m² de commerce. Les 145 millions d'euros du budget de l'opération (hors foncier) permettent de financer les 48 millions requis pour l'agrandissement du centre bus par l'opération immobilière[3].

En 2015, la RATP s'engage avec la Ville de Paris à développer les espaces verts sur ses toitures avec pour premier objectif quatre hectares d’espaces végétalisés dont un dédié à l’agriculture urbaine. Après le verdissement du toit de son siège du quai de la Râpée, le toit du centre médical de la place Lachambeaudie accueille en 2017 450 m² de cultures maraîchères en hydroponie qui doit produire 31 tonnes de produits par an. En novembre 2017, le centre bus Jourdan doit accueillir 700 m² et le futur site Vaugirard 2 000 m²[4].

Centres bus

La liste des centres bus est présentée dans les tableaux ci-après[5].

Aubervilliers

Le centre bus est ouvert depuis 1991, remplaçant celui du Hainaut[6].

Site d'Aubervilliers
Adresse : 26 rue de la Haie-Coq, Aubervilliers. (48° 54′ 38″ N, 2° 22′ 21″ E )
Ouverture : 1991[6]	Voitures affectées : 337	Lignes : 13	Matériels : 10
Lignes remisées : Lignes régulières : 31, 35, 38, 45, 54, 95, 139, 170, 252, 302 et 512 ; Lignes Noctilien : N43. Lignes spéciales : RoissyBus
Matériels remisés : Pour le service commercial : Urbanway 18 Hybride, Agora V3, Agora Line, Agora L, Citelis 18, Citelis Line, Citelis 12, Lion's City GL et Lion's City G ; Pour la gestion du matériel roulant (GMR) : Agora V3 ; Pour le nouvel espace de formation (NEF) : Citelis Line et Citelis 12 ; Pour le recueil social : Citelis 12 et Urbanway 12. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Belliard

Le centre bus est ouvert depuis 1988, remplaçant celui de Malesherbes[6]. Il est desservi par la ligne 4 du métro et par la ligne de tramway T3b.

Site de Belliard
Adresse : 29 rue Belliard dans le 18^e arrondissement de Paris. (48° 53′ 51″ N, 2° 20′ 55″ E )
Ouverture : 1988[6]	Voitures affectées : 249	Lignes : 15	Matériels : 8
Lignes remisées : Lignes régulières : 20 (partagé avec Lagny ), 26, 32, 40, 43, 60, 80, 94 (partagé avec Corentin) et 341 ; Lignes Traverses : Batignolles-Bichat (518) et Ney-Flandre (519) ; Lignes Noctilien : N01 (partagé avec Lagny et Quais de Seine - Lebrun), N02 (partagé avec Lagny et Croix-Nivert), N15 (partagé avec Quais de Seine - Ivry) et N51.
Matériels remisés : Pour le service commercial : GX 437 Hybride, Lion's City, Lion's City Hybride, Lion's City G, Bluebus 22, Oréos 2X et Oréos 4X ; Pour la gestion du matériel roulant (GMR) : Oréos 2X Date de dernière mise à jour : 21 juin 2020.

Bords de Marne

Le centre bus portait originellement le nom de La Maltournée[6]. Il est également le bureau de commandement de la ligne 421.

Site des Bords de Marne
Adresse : 32 boulevard Gallieni, Neuilly-Plaisance. (48° 51′ 12″ N, 2° 31′ 02″ E )
Ouverture : 1900[6]	Voitures affectées : 228	Lignes : 17	Matériels : 5
Lignes remisées : Lignes régulières : 113, 114, 116, 118, 120, 124, 127, 203/214, 210, 221, 303, 310, 320 et 520 ; Lignes Noctilien : N11 (partagé avec Charlebourg et Saint-Maur) et N34.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Agora Line, Citelis Line, Citelis 12, Urbanway 12, GX 127. À la gestion du matériel roulant (GMR) : Urbanway 12. Date de dernière mise à jour : 21 août 2021.

Corentin

Ce nouveau centre est ouvert depuis novembre 2017[7].

Site de Corentin
Adresse : 73 rue du Père-Corentin dans le 14^e arrondissement de Paris. (48° 49′ 25″ N, 2° 19′ 39″ E )
Ouverture : 1900[6] puis 2017[7]	Voitures affectées : 184	Lignes : 13	Matériels : 5
Lignes remisées : Lignes régulières : 21 (partagé avec Pleyel), 28, 59, 64 (partagé avec Lagny), 67, 84, 88, 92, 94 (partagé avec Belliard), 128 et 188 ; Lignes Noctilien : N14 (partagé avec Pleyel) et N21.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Bluebus SE, Citaro Facelift, GX 337 SE, Lion's City hybride et Urbanway 12 Hybride. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Créteil - Saint-Maur

Le centre bus de Créteil - Saint-Maur se compose de deux sites depuis leur fusion en 2004[8] : Créteil et Saint-Maur.

Créteil

Site de Créteil
Adresse : 6 avenue du Maréchal-Foch, Créteil. (48° 46′ 21″ N, 2° 26′ 28″ E )
Ouverture : 1960[6]	Voitures affectées : 220	Lignes : 20	Matériels : 7
Lignes remisées : Lignes régulières : 24, 103, 104, 109, 117, 181, 208, 217, 281, 308, 317, 372 et Choisybus (582) ; Lignes spéciales : 393 ; Lignes Noctilien : N32 et N35.
Matériels remisés : Pour le service commercial : GX 127, GX 337 GNV, Urbanway 12 GNV, Urbanway 18 GNV, Lion’s City GNC, Urbino 18 GNC, Citywide LFA GNC ; À la gestion du matériel roulant (GMR) : Citelis 18. Date de dernière mise à jour : 26 août 2021.

Saint-Maur

Site de Saint-Maur
Adresse : 4 boulevard Maurice-Berteaux, Saint-Maur-des-Fossés. (48° 48′ 40″ N, 2° 28′ 07″ E )
Ouverture : 1905[6]	Voitures affectées : 104	Lignes : 11	Matériels : 4
Lignes remisées : Lignes régulières : 101, 106, 107, 108/110, 111, 112, 201, et 306 ; Lignes Noctilien : N11 (partagé avec Bords de Marne et Charlebourg) et N33.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Agora Line, Citelis Line, Citelis 12 et GX 337 Hybride. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Défense-Ouest

Le centre bus de Défense-Ouest se compose de deux sites depuis leur fusion en 2014[9] : Charlebourg et Nanterre.

Charlebourg

Site de Charlebourg
Adresse : 41 boulevard National, La Garenne-Colombes. (48° 54′ 16″ N, 2° 14′ 19″ E )
Ouverture : 1900[6]	Voitures affectées : 225	Lignes : 19	Matériels : 9
Lignes remisées : Lignes régulières : 73, 93, 144, 163, 164, 165, 167, 176, 262, 276, 360, 366, 378, Curviabus (502), Autobus Suresnois (544), Buséolien 1/Buséolien 2 (541) et 566 ; Lignes Noctilien : N11 (partagé avec Bords de Marne et Saint-Maur) et N24 (partagé avec Bussy).
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis Line, GX 137, GX 337 Hybride, Citelis 12, Urbanway 12, Cytios 4/23, Cytios 4/34 et Bluebus 22 ; Pour les services spéciaux (SPX) : OA 412 DK. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Nanterre

Le site de Nanterre est également le bureau de commandement de la ligne 467.

Site de Nanterre
Adresse : 31 rue Kléber, Nanterre. (48° 54′ 08″ N, 2° 11′ 23″ E )
Ouverture : 30 décembre 1974[6]	Voitures affectées : 246	Lignes : 19	Matériels : 10
Lignes remisées : Lignes régulières : 141, 157, 158, 159, 160, 241, 244, 258, 259, 263, 272, 275, 278, 304, 367, Ligne Bleue (559), 564 et 565 ; Lignes Noctilien : N53.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Agora V3, Citelis 18, Citelis 12, Citelis Line, Citaro C2, Citaro G C2, Urbanway 12 Hybride, Urbanway 18 Hybride, Microbus et Cytios 3/23 ; À la gestion du matériel roulant (GMR) : Citelis 18 Pour les services spéciaux (SPX) : Sampler et Maestro 23. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Flandre

Site de Flandre
Adresse : 168 avenue Jean-Jaurès, Pantin. (48° 54′ 37″ N, 2° 23′ 59″ E )
Ouverture : 1905[6]	Voitures affectées : 220	Lignes : 14	Matériels : 8
Lignes remisées : Lignes régulières : 61, 75, 133, 150, 151, 152, 173, 248, 249, 330, 349 et 350 ; Lignes Noctilien : N13 (partagé avec Malakoff) et N42.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Agora Line, Citaro Facelift, Citaro C2, Citelis Line, Cytios 3/23, Citelis 12, Citelis 18 et GX 337 Hybride. À la gestion du matériel roulant (GMR) : Citelis 18. Date de dernière mise à jour : 21 août 2020.

Les Pavillons

Il est accessible depuis l'arrêt Les Pavillons-sous-Bois - Robert Schuman de la ligne 234.

Site des Pavillons
Adresse : 134 avenue de Rome, Les Pavillons-sous-Bois. (48° 55′ 03″ N, 2° 29′ 59″ E )
Ouverture : ?	Voitures affectées : 219	Lignes : 14	Matériels : 10
Lignes remisées : Lignes régulières : 105, 143, 145, 146, 147, 148, 234, 247, 251, 346, 351 et TUB (546) Lignes Noctilien : N41 et N45.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis 12 Hybride, Citelis 18, Urbanway 18, Urbanway 18 hybride, OmniCity 12 m, GX 337 Hybride, GX 127, GX 117, Citaro Facelift, Citaro C2. À la gestion du matériel roulant (GMR) : Citelis 18 et OmniCity 12 m. Date de dernière mise à jour : 21 août 2021.

Paris - Est

Le centre bus de Paris - Est se compose de deux sites depuis leur fusion en 2016 : Lagny et Les Lilas.

Lagny

Le site de Lagny a été détruit puis reconstruit, sa réouverture s'est effectuée en décembre 2015[10]. Il est accessible depuis la station de métro Porte de Vincennes desservie par la ligne 1 du métro, la ligne de tramway T3a et la ligne de tramway T3b et à la station Maraîchers (à distance) par la ligne 9.

Site de Lagny
Adresse : 67 rue de Lagny dans le 20^e arrondissement de Paris. (48° 50′ 57″ N, 2° 24′ 25″ E )
Ouverture : 4 décembre 1877[6]	Voitures affectées : 208	Lignes : 15	Matériels : 7
Lignes remisées : Lignes régulières : 20 (partagé avec Belliard), 29, 46, 48, 56, 64 (partagé avec Corentin), 69, 71, 72 (partagé avec Point-du-Jour), 77, 86 (partagé avec Croix-Nivert) et 215 ; Lignes Noctilien : N01 (partagé avec Belliard et Quais de Seine - Lebrun) et N16 (partagé avec Asnières) ; Lignes Traverses : Charonne (501).
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis Line, Citelis 12, Citaro Facelift, Urbanway 12, Urbanway 12 Hybride, Bluebus SE et Bluebus 22 ; À la gestion du matériel roulant (GMR) : Citelis Line Date de dernière mise à jour : 21 août 2021.

Les Lilas

Le site des Lilas est accessible depuis l'arrêt Les Lilas - Floréal de la ligne 318.

Site des Lilas
Adresse : 25 rue Floréal, Les Lilas. (48° 52′ 43″ N, 2° 25′ 38″ E )
Ouverture : 1900[6]	Voitures affectées : 211	Lignes : 16	Matériels : 8
Lignes remisées : Lignes régulières : 76, 96 (partagé avec Croix-Nivert), 102, 115, 121, 122, 129, 301, 318, 322, TillBus (515), La Navette - Le bus Fontenaysien (524), 545 et P'tit Bus (573) ; Lignes Noctilien : N12 (partagé avec Point du Jour) et N23.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Bluebus SE, Citelis Line, Citelis 12, Urbanway 12, Urbanway 12 Hybride, Microbus, Lion's City et Cytios 4/23 ; À la Gestion du Matériel Roulant (GMR) : Microbus et Cytios 4/23. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Paris - Sud-Ouest

Le centre bus de Paris - Sud-Oust se compose de deux sites depuis leur fusion en 2016 : Point-du-Jour et Croix-Nivert.

Le site de Point-du-Jour est accessible depuis la station de métro Porte de Saint-Cloud et desservie par la ligne 9 du métro. Il est également le bureau de commandement des lignes 426, 459, 471 et Navette de Vanves (506).

Croix-Nivert

Site de la Croix-Nivert
Adresse : 10 rue Charles-Lecocq, 15^e arrondissement de Paris. (48° 50′ 27″ N, 2° 17′ 39″ E )
Ouverture : 1900[6]	Voitures affectées : 148	Lignes : 9	Matériels : 4
Lignes remisées : Lignes régulières : 30, 39, 42, 70, 82, 86 (partagé avec Lagny), 96 (partagé avec Les Lilas) et 169 ; Lignes Noctilien : N02 (partagé avec Lagny et Belliard).
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis Line, Citelis 12, GX 337 hybride et Urbanway 12 hybride. Date de dernière mise à jour : 21 août 2021.

Point-du-Jour

Site de Point-du-Jour
Adresse : 6 bis place de la Porte-de-Saint-Cloud, 16^e arrondissement de Paris. (48° 50′ 19″ N, 2° 15′ 29″ E )
Ouverture : 1905[6]	Voitures affectées : 119	Lignes : 9	Matériels : 7
Lignes remisées : Lignes régulières : 22, 52, 72 (partagé avec Lagny), 171, 260, TIM (569) et SUBB (571) ; Lignes Noctilien : N12 (partagé avec Les Lilas) et N61.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citaro K C2, Citelis Line, Citelis 12, GX 127, GX 337 Hybride, Cytios 3/23 et Cytios 4/23 ; À la gestion du matériel roulant (GMR) : Cytios 4/23. Date de dernière mise à jour : 21 août 2021.

Quais de Seine

Le centre bus de Quais de Seine se compose de deux sites depuis leur fusion en 2016 : Ivry et Lebrun.

Ivry

Site d'Ivry
Adresse : 36 rue Pierre et Marie Curie, Ivry-sur-Seine. (48° 48′ 51″ N, 2° 22′ 20″ E )
Ouverture : 17 mars 1900[6]	Voitures affectées : 198	Lignes : 11	Matériels : 8
Lignes remisées : Lignes régulières : 27, 57, 62, 83, 91, 180 ; Lignes spéciales : OrlyBus (283) ; Lignes Valouette : v4 (562), v5 (584) et v6 (593) ; Lignes Noctilien : N15 (partagé avec Belliard).
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis 18, Urbanway 18, Urbanway 18 hybride, GX 127, OmniCity 12 m, GX 427 Hybride, GX 437 Hybride ; À la gestion du matériel roulant (GMR) : Citelis 18 et GX 117. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Lebrun

Le site Lebrun est accessible depuis la station de métro Place d'Italie et est également le bureau de commandement des lignes N122 et N153.

Site de Lebrun
Adresse : 29 rue Le Brun dans le 13^e arrondissement de Paris. (48° 50′ 07″ N, 2° 21′ 15″ E )
Ouverture : 1900[6]	Voitures affectées : 54	Lignes : 4	Matériels : 5
Lignes remisées : Lignes régulières : 63 et 87 ; Lignes Traverses : Bièvre-Montsouris (513) ; Lignes Noctilien : N01 (partagé avec Lagny et Belliard).
Matériels remisés : Pour le service commercial : OmniCity 12 m, Citelis 12, Citelis Line, Urbanway 12 Hybride, et Bluebus 22. Date de dernière mise à jour : 18 août 2021.

Rives-Nord

Le centre bus de Rives-Nord se compose de deux sites depuis leur fusion en 2013 : Asnières et Pleyel.

Asnières

Site d'Asnières
Adresse : 19, avenue Gabriel-Péri. Asnières-sur-Seine (48° 54′ 51″ N, 2° 17′ 45″ E )
Ouverture : 1905[6]	Voitures affectées : 95	Lignes : 10	Matériels : 7
Lignes remisées : Lignes régulières : 140, 175, 235, 238, 340, Bus du Port (538), TUCe/TUCo (574) et RiverPlaza (577) ; Lignes Noctilien : N16 (partagé avec Lagny) et N52.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis 12, Citelis Line, GX 127, GX 137, NL 223, Lion's City, et Ligneo 23. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Pleyel

L'accès au site de Pleyel s'effectue environ 300 m au sud-ouest de la station de métro Carrefour Pleyel (Ligne 13). Le site est également desservi par les lignes de bus 139 (Arrêt Carrefour Pleyel), 255 (Arrêt Docteur Finot) et 274 (Arrêt Renouillères en face du dépôt). C'est le deuxième site de centre bus de la ville de Saint-Denis, le premier étant le centre bus de Saint-Denis situé au nord de la ville. Les deux centres sont totalement indépendants. Le site gère aussi la ligne de tramway T8 qui relie en fourche Saint-Denis - Porte de Paris à Villetaneuse-Université et à Épinay-sur-Seine.

Site de Pleyel
Adresse : 36, rue des Renouillères, Saint-Denis. (48° 55′ 02″ N, 2° 20′ 28″ E )
Ouverture : 1960[6]	Voitures affectées : 217	Lignes : 13	Matériels : 7
Lignes remisées : Lignes régulières : 21 (partagé avec Corentin), 66, 74, 85, 137, 166, 174, 177, 178, 237, 274, L'Audonienne (537). Lignes Noctilien : N14 (partagé avec Bagneux) ;
Matériels remisés : Pour le service commercial :Bluebus SE, Agora Line, Citelis Line, Citelis 12, GX 337 Hybride, Lion's City Hybride, Cytios 4/23. À la gestion du matériel roulant (GMR) : Cytios 4/23. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Saint-Denis - Gonesse

Le centre bus de Gonesse a été construit en 1965 au nord de la commune de Saint-Denis, dans le quartier dit du Barrage de Saint-Denis (actuelle Place du Général-Leclerc). Il a été nommé ainsi en raison de l'ancien emplacement du fort de la Double-Couronne qui était l'un des forts détachés de l'enceinte de Thiers pour protéger Paris. Il jouxte l'ancienne voie de communication, la Route de Gonesse. Le centre fut rebaptisé « Centre bus de Saint-Denis » en 1996, commune sur laquelle il est implanté sur un terrain délimité par les avenues de Stalingrad, Roger-Sémat et Lénine. C’est par cette dernière artère que se font les entrées et les sorties des bus. Construit en 1965, il fait partie des centres modernes édifiés après guerre. Il remplace un ensemble situé à proximité de l'ancien dépôt de Gonesse de la STCRP, devenu après reconstruction, un bâtiment administartif abritant les services municipaux de la ville de Saint-Denis.

Pour mémoire, l'ancien dépôt avait connu l'âge d'or des tramways et, après disparition de ceux-ci, n'était plus équipé que de bus. Le centre bus de Saint-Denis a été le premier centre bus parisien à ne plus posséder de bus type SC10R. Le parc a été entièrement renouvelé par des véhicules standard de types Renault Agora neufs pour la coupe du monde de football en 1998. La majeure partie des lignes de ce secteur a été remodelée à cette occasion et quatre nouvelles lignes ont vu le jour.

Le centre est accessible par l'avenue Roger-Sémat et desservi par la ligne de bus 356 et la ligne de tramway T5, à l'arrêt Roger Sémat ou par la ligne 13 du métro de Paris, station Saint-Denis - Université à environ 300 mètres au nord-est du dépôt.

Le centre gère la ligne de tramway T5 qui relie Saint-Denis à Sarcelles via Pierrefitte-sur-Seine.

Site de Saint-Denis - Gonesse
Adresse : 39-41 avenue Lénine, Saint-Denis. (48° 56′ 45″ N, 2° 21′ 33″ E )
Ouverture : 1965	Voitures affectées : 251	Lignes : 20	Matériels : 6
Lignes remisées : Lignes régulières : 138, 153, 168, 239, 250, 253, 254, 255, 256, 261, 268, 269/370, 270, 337, 356, 361 et 368/355 ; Lignes Noctilien : N44.
Matériels remisés : Pour le service commercial : NL 223, GX 137, Lion's City et Lion's City hybride ; Pour les services spéciaux (SPX) : Stylus et Crossway LE. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Seine-Rive Gauche

Le centre bus de Seine-Rive Gauche se compose de deux sites depuis leur fusion en 2014[11] : Fontenay et Malakoff.

Fontenay

Le site de Fontenay est accessible depuis l'arrêt Centre Bus des lignes 195 et 394.

Site de Fontenay
Adresse : 3 avenue de la Division-Leclerc, Fontenay-aux-Roses. (48° 47′ 44″ N, 2° 16′ 35″ E )
Ouverture : 3 mars 1969[6]	Voitures affectées : 229	Lignes : 20	Matériels : 10
Lignes remisées : Lignes régulières : 162, 179, 189, 190, 191, 194, 195, 289, 290, 294, 389, 390, 391, 394, Clamibus (579), Le petit fontenaisien (594) et 595 ; Lignes Noctilien : N62, N63 et N66.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis Line, Citelis 12, GX 337 Hybride, Urbanway 12, Urbanway 12 Hybride, Citaro Facelift, Citaro C2, Microbus, Cytios 3/23 et Cytios 4/23 ; À la gestion du matériel roulant (GMR): Cytios 4/23. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Malakoff

Le site de Malakoff est accessible depuis l'arrêt 12-Février-1934 des lignes de bus 194 et 388 ainsi que depuis l'arrêt Pierre Larousse - Carrefour du 8-Mai-1945 de la ligne de bus 126.

Site de Malakoff
Adresse : 120 avenue du 12-Février-1934, Malakoff. (48° 49′ 05″ N, 2° 18′ 26″ E )
Ouverture : 1900[6]	Voitures affectées : 198	Lignes : 10	Matériels : 7
Lignes remisées : Lignes régulières : 58, 68, 89, 123, 126, 323, 388, TUVIM (589) et L'Hirondelle (597) ; Lignes Noctilien : N13 (partagé avec Flandre).
Matériels remisés : Pour le service commercial : Lion's City Hybride, Citelis 12, Citelis Line, GX 337 Hybride, GX 127, Cytios 4/23 et Oréos 4X ; À la gestion du matériel roulant (GMR) : Cytios 4/23. Date de dernière mise à jour : 21 août 2021.

Thiais

Le centre est accessible par la RN186 et depuis les arrêts Centre Bus de Thiais de la ligne 396 et Thiais - Carrefour de la Résistance des lignes TVM et 393. Il est également le bureau de commandement des lignes 485, 486, 487, 488 et 492.

Site de Thiais
Adresse : 12 rue du Bas Marin, Thiais. (48° 45′ 14″ N, 2° 23′ 13″ E )
Ouverture : 1960[6]	Voitures affectées : 227	Lignes : 15	Matériels : 9
Lignes remisées : Lignes régulières : 183, 185, 187, 192, 285, 286, 292, 385, 396 et La Navette - Thiais (587) ; Lignes spéciales : Tvm ; Lignes Valouette : v2 (583) et v7 (585) ; Lignes Noctilien : N22 et N71.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis Line, Citelis 12, Citelis 18, Citaro G C2, GX 127, Lion's City, Lion's City G, Urbanway 12 Hybride, et Cytios 4/23 ; À la gestion du matériel roulant (GMR) : Citelis 18 et Cytios 4/23. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Vitry

Site de Vitry
Adresse : 149 bis boulevard de Stalingrad, Vitry-sur-Seine. (48° 48′ 12″ N, 2° 22′ 35″ E )
Ouverture : 1^er octobre 1997[6]	Voitures affectées : 189	Lignes : 14	Matériels : 8
Lignes remisées : Lignes régulières : 25, 47, 125, 131, 132, 172, 182, 184, 186, 193, 325 et 380 ; Lignes Valouette : v3 (581) ; Lignes Noctilien : N31.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis Line, GX 127, Citelis 12, Urbanway 12, Citaro C2, Citaro Facelift, et OmniCity 12 m. Date de dernière mise à jour : 18 août 2021.

Relais bus

Bussy-Saint-Martin

Le relais bus de Bussy-Saint Martin, plus couramment appelé Bussy, est situé au sein de la zone d'activité industrielle de Torcy, sur la commune de Bussy-Saint-Martin. Le relais-bus de Bussy-Saint-Martin est le relais du centre bus des Bords de Marne.

Le relais bus a été converti au gaz naturel en décembre 2020[12], dans le cadre du plan BUS 2025 mené par la RATP et Île-de-France Mobilités.

Site de Bussy-Saint-Martin
Adresse : ZAI de Torcy, allée des Boules, Bussy-Saint-Martin. (48° 50′ 32″ N, 2° 39′ 32″ E )
Ouverture : octobre 2001[6]	Voitures affectées : 110	Lignes : 10	Matériels : 4
Lignes remisées : Lignes régulières : 206, 207, 209, 211/321, 212/312, 213 et 220 ; Lignes Noctilien : N24 (partagé avec Charlebourg). Pour les services spéciaux (SPX) : CSTB ;
Matériels remisés : Pour le service commercial : Lion's City, Lion’s City GNV, Urbanway 12 GNV, Urbanway 18 GNV. Date de dernière mise à jour : 21 août 2021.

Massy

Le relais bus de Massy est situé au sein de la zone d'activité commerciale du Pérou, sur la commune de Massy. Le relais-bus de Massy est le relais du centre bus de Corentin.

Le relais bus a été converti au gaz naturel en juillet 2020[12], dans le cadre du plan BUS 2025 mené par la RATP et Île-de-France Mobilités.

Site de Massy
Adresse : ZAC du Pérou, avenue du Maréchal-Leclerc, Massy. (48° 43′ 15″ N, 2° 17′ 54″ E )
Ouverture : 28 avril 2000[6]	Voitures affectées : 226	Lignes : 12	Matériels : 6
Lignes remisées : Lignes régulières : 119, 196, 197, 199, 216, 291, 297/299, 319, 379, 395 et 399.
Matériels remisés : Pour le service commercial : Citelis Line, Citaro Facelift, Citaro C2, Urbanway 12 GNV, Lion’s City GNV, et Crossway Line GNV. Date de dernière mise à jour : 17 juillet 2021.

Conversion des centres bus à l’électrique et au biogaz

La commission européenne a débloqué une enveloppe de 23 millions d’euros afin de financer l’achat de bus électriques et la conversion des centres bus d'Île-de-France à l’électrique et au biogaz[13].

Perspective 2025 : 1000 bus hybrides, 1500 bus électriques, 2200 bus au biogaz.

Répartition énergétique des centres bus
Biogaz 100%	électrique 100 %	Hybride 100 %
Aubervilliers	Asnières	Aubervilliers
Bussy	Belliard	Belliard
Créteil	Charlebourg	Bords de Marne
Flandre	Corentin	Charlebourg
Fontenay	Lagny	Croix-Nivert
Ivry	Lebrun	Ivry
Les Pavillons	Les Lilas	Les Lilas
Massy	Malakoff	Nanterre
Nanterre	Pleyel	Pleyel
Saint-Denis	Vitry	Point-du-Jour
Saint-Maur	Massy	Massy
Thiais

Centres particuliers

Bastille

Bastille est le centre de dépannage. Il est situé 16 rue Crillon dans le 4^e arrondissement de Paris.
Vue satellite du centre : 48° 51′ 01″ N, 2° 21′ 58″ E .

Championnet

est l'atelier central chargé de la maintenance lourde et des remises à niveau techniques. Situé au 34 rue Championnet dans le 18^e arrondissement de Paris, il assure aussi l’intégration sur les autobus des équipements électroniques nécessaires à la régulation en ligne et à l’information des voyageurs. C'est lui qui attribue aux nouveaux véhicules un numéro interne à la RATP dit « numéro de coquille »[14].
Vue satellite de l'atelier : 48° 53′ 45″ N, 2° 20′ 59″ E .

Notes et références

Jean Tricoire, Le bus, un réseau dans la ville, p. 92-93.
« Paris et la RATP identifient huit sites pour la création de 2.000 nouveaux logements », lemoniteur.fr, 12 décembre 2014 (consulté le 18 juillet 2016).
« La RATP parvient à concilier dépôt de bus et logements », batiactu.com, 20 février 2015 (consulté le 18 juillet 2016).
Julien Duffé, « Paris : une ferme maraîchère pousse sur le toit du local RATP », leparisien.fr, 110 juillet 2017 (consulté le 11 juillet 2017).
« Databus - Dernières mutations (des trente derniers jours) », sur busparisiens.fr (consulté le 17 juillet 2021).
Il y a 23 centres bus (dépôts) à la RATP et deux Relais bus.
« Un centre bus RATP modernisé et agrandi au cœur d’un programme urbain innovant », sur ratp.fr, article du 15 novembre 2017 (consulté le 29 novembre 2017).
l'Echo des CEDP Sept-Oct-Nov 2012 - Regroupement des centres bus Asnières-Pleyel.
unsa-ratp.org - Fusion de centres Bus Charlebourg / Nanterre
« Le géant de 84 000 m² accueillera les services de l'Etat », sur leparisien.fr, article du 6 janvier 2015 (consulté le 19 septembre 2015) : « l'édifice abritera dès cet été [2015] un centre bus de la RATP de trois niveaux doté d'une capacité de 184 véhicules ».
SAT RATP - Y a-t-il un directeur à Seine Rive Gauche ?, article de mars 2014, sur sat-ratp.fr, consulté le 22 février 2015.
Michael TORREGROSSA, « Stations GNV : TSG France s'organise pour accélèrer ses déploiements », sur Gaz-Mobilite.fr (consulté le 10 mars 2021)
Michael Torregrossa, « BioGNV : l'Europe soutient le programme Bus 2025 de la RATP », sur gaz-mobilite.fr, 26 octobre 2020 (consulté le 7 avril 2021).
Immatriculation des bus de la RATP.

Voir aussi

Article connexe

Réseau de bus RATP

Bibliographie

Dimitri Van Boque, L'autobus parisien 1905-1991, éditions Alcine, 1991, 461 pages.
Jean-Paul Machure et Philippe Vieillard, Autobus de Paris, éditions Massin, 1999, 172 pages.
Jean Tricoire, Le bus, un réseau dans la ville, éditions RATP, 2002, 112 pages.
Le patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996 (ISBN 2-84234-007-8).

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[1] Jean Tricoire, Le bus, un réseau dans la ville, p. 92-93.

[2] « Paris et la RATP identifient huit sites pour la création de 2.000 nouveaux logements », lemoniteur.fr, 12 décembre 2014 (consulté le 18 juillet 2016).

[3] « La RATP parvient à concilier dépôt de bus et logements », batiactu.com, 20 février 2015 (consulté le 18 juillet 2016).

[4] Julien Duffé, « Paris : une ferme maraîchère pousse sur le toit du local RATP », leparisien.fr, 110 juillet 2017 (consulté le 11 juillet 2017).

[5] « Databus - Dernières mutations (des trente derniers jours) », sur busparisiens.fr (consulté le 17 juillet 2021).

[23_centres-6] Il y a 23 centres bus (dépôts) à la RATP et deux Relais bus.

[reouvJourdan-7] « Un centre bus RATP modernisé et agrandi au cœur d’un programme urbain innovant », sur ratp.fr, article du 15 novembre 2017 (consulté le 29 novembre 2017).

[connexions89102012-8] 'Echo des CEDP Sept-Oct-Nov 2012 - Regroupement des centres bus Asnières-Pleyel.

[douest-9] unsa-ratp.org - Fusion de centres Bus Charlebourg / Nanterre

[10] « Le géant de 84 000 m² accueillera les services de l'Etat », sur leparisien.fr, article du 6 janvier 2015 (consulté le 19 septembre 2015) : « l'édifice abritera dès cet été [2015] un centre bus de la RATP de trois niveaux doté d'une capacité de 184 véhicules ».

[srv-11] SAT RATP - Y a-t-il un directeur à Seine Rive Gauche ?, article de mars 2014, sur sat-ratp.fr, consulté le 22 février 2015.

[:0-12] Michael TORREGROSSA, « Stations GNV : TSG France s'organise pour accélèrer ses déploiements », sur Gaz-Mobilite.fr (consulté le 10 mars 2021)

[13] Michael Torregrossa, « BioGNV : l'Europe soutient le programme Bus 2025 de la RATP », sur gaz-mobilite.fr, 26 octobre 2020 (consulté le 7 avril 2021).

[14] Immatriculation des bus de la RATP.