Heuliez GX 137

Les Heuliez Bus GX 137 & GX 137 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus, filiale du groupe Iveco Bus, depuis 2014. Les versions standard et articulé seront également disponibles, nommés GX 337 et GX 437. Ils font partie de la gamme Access'Bus.

Heuliez Bus GX 137 / GX 137 L
Access'Bus

Heuliez GX 137 L de Synchro (réseau de transport)
Appelé aussi Irisbus GX 137 / GX 137 L
Marque Heuliez Bus
Iveco Bus
Années de production Depuis 2014
Usine(s) d’assemblage Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Iveco Tector 7 (L6)
Position du moteur Transversale porte-à-faux arrière
Puissance maximale 250 à 286 ch DIN (184 à 210 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 ou 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis Autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur 9 520 à 10 745 mm
Largeur 2 330 mm
Hauteur 2 885 mm
Empattement 4 130 à 5 355 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 515 mm  / 2 875 à 2 885 mm
Voies  AV/AR 1 950 mm  / 1 866 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles
Heuliez GX 127 Aucun actuellement

Ils sont propulsés avec un moteur Diesel Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 6.

Les GX 137 et GX 137 L remplacent les GX 127 et GX 127 L.

Historique

Ils sont fabriqués depuis décembre 2013 et commercialisés à partir de 2014 ; ils succèdent aux GX 127[2].

  •  : présentation des GX 137 et GX 137 L à Bordeaux[2],[3].

Résumé du GX 137
Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 137 / GX 137 L
(2014 - ...)		 GX 337 ; GX 437 Iveco Bus Urbanway ;
Mercedes-Benz Citaro C2

Générations

Les GX 137 et GX 137 L sont actuellement produits avec une seule génération de moteurs Diesel :

  • Euro 6 : construits depuis 2014.

Les différentes versions
Heuliez Bus GX 137.
  • Heuliez Bus GX 137 Access'Bus : disponible en deux ou trois portes avec une longueur de 9,520 m. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur[2],[3].
  • Heuliez Bus GX 137 L Access'Bus : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de 10,750 m. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR[2],[3].

Caractéristiques

Dimensions
Heuliez GX 137 et GX 137 L.
Heuliez Bus GX 137[2],[3]
Irisbus GX 137		 Heuliez Bus GX 137 L[2],[3]
Irisbus GX 137 L
Longueur9 520 mm10 745 mm
Largeur (sans rétroviseurs)2 330 mm2 330 mm
Hauteur* (sans climatisation)2 885 mm2 885 mm
Empattement4 130 mm5 355 mm
Porte-à-fauxAV : 2 515 mm ; AR : 2 875 mmAV : 2 715 mm ; AR : 2 885 mm
Rayon de braquage8 170 mm9 960 mm
Angle d’attaque / Fuite8°/ 8°8°/ 8°
Masse à vide**
P.T.A.C.15 410 kg17 400 kg
Capacité**70 maxi90 maxi
Portes2 ou 32 ou 3
Hauteur du plancher320 mm320 mm
Réservoir à combustibleDiesel : 230 l ; AUS 32 : 54 lDiesel : 530 l ; AUS 32 : 54 l

* = avec climatisation : 3 265 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

Les GX 137 ont eu deux motorisations Diesel au fil de leurs années de productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution[2],[3].

  • l'Iveco Tector 7 (Euro 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur faisant 250 ch.
  • l'Iveco Tector 7 (Euro 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur faisant 286 ch.

Ils seront équipés d'une boite de vitesses Voith Diwa 4 à 4 ou ZF Ecolife 6 à 6 rapports.

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 137
(Voith Diwa 4) 		2013 - ... 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 7 E25		 Euro 6 6 728 cm3
(6,7 L)		 184 kW (250 ch) à 2500 tr/min 950 N m à 1400 tr/min 85 km/h 29,1 l/100 km
... g/km
GX 137 L
(Voith Diwa 4)		 2013 - ... 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 7 E25		 Euro 6 6 728 cm3
(6,7 L)		 184 kW (250 ch) à 2500 tr/min 950 N m à 1400 tr/min 85 km/h 29,1 l/100 km
.
GX 137 L
(ZF Ecolife 6)		 2013 - ... 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 7 E28		 Euro 6 6 728 cm3
(6,7 L)		 210 kW (286 ch) à 2500 tr/min 1000 N m à 1250 tr/min 33,0 l/100 km.

Châssis et carrosserie

Ils sont construits sur un châssis-poutres Heuliez Bus, contrairement aux GX 337 et GX 437 qui sont eux, construits sur des châssis-poutres d'Iveco Bus Urbanway[1].

Options et accessoires
Portes d'un GX 137 L.
Radio et girouette.

De nombreuses options sont disponibles :

Options extérieures :

  • Rampe d'accès électrique pour les personnes en fauteuil roulant ;
  • Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une 3e porte ;
  • Feux diurnes ;
  • Feux anti-brouillard ;
  • Ajout d'un 3e feu stop ;
  • Carénages ou enjoliveurs de roues.

Options intérieures :

  • Différentes implantations des sièges ;
  • Différentes textures pour la sellerie ;
  • Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement destiné aux personnes en fauteuil rouant ;
  • Éclairages d'ambiance Lampa'bus, éclairant indirectement les voussoirs ;
  • Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur ;
  • Systèmes d’information et de vidéo surveillance.

Notes et références
  1. Construction d'autobus sur www.transbus.org
  2. Heuliez Access'Bus GX 137 & 137 L sur www.transbus.org
  3. Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 137 sur www.mes-annees-50.fr.

Voir aussi

Liens externes
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