Schéma de la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière)
Légende | PK | Désignation | |||||||
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Ligne de Paris-Lyon à Marseille-St-Charles | vers Paris-Lyon | ||||||||
315,235 | Ligne de Dijon-Ville à Épinac | vers Épinac | |||||||
314,208 | Dijon-Ville (248 m) | ||||||||
315,794 | Pont sur l'Ouche | (19 m) | |||||||
316,0xx | Dijon-Porte-d'Ouche - Perrigny (238 m) | ||||||||
Ligne de Paris-Lyon à Marseille-St-Charles | vers Marseille-St-Ch. | ||||||||
318,222 | (1) Bif vers racc. de Perrigny (vers le triage de Perrigny) | ||||||||
318,225 | Pont sur l'Ouche | (32 m) | |||||||
318,255 | Bif vers Is-sur-Tille | ||||||||
318,551 | Passage sous (2) Racc. supérieur de Longvic | ||||||||
Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille | vers Is-sur-Tille | ||||||||
323,243 | Neuilly-lès-Dijon (221 m) | ||||||||
323,576 | Sous-station 63 / 1,5 kV CC de Crimolois (1956) | ||||||||
325,755 | Chevigny-Saint-Sauveur (210 m) | ||||||||
325,802 | Passage sous l'A31 | ||||||||
327,478 | Magny - Fauverney (208 m) | ||||||||
Ligne Rhin-Rhône (LGV) : 2e phase de la branche Est (extension en projet) | |||||||||
330,145 | Pont sur la Norges | (28 m) | |||||||
332,800 | Genlis (200 m) | ||||||||
334,224 | Pont sur la Tille | ||||||||
335,976 | Sous-station 63 / 1,5 kV CC de Collonges (1956) | ||||||||
336,906 | Collonges (Côte-d'Or) | ||||||||
339,169 | Passage sous l'A39 | ||||||||
Ligne Rhin-Rhône (LGV) : 2e phase de la branche Est (extension en projet) | |||||||||
Saut-de-mouton | |||||||||
Racc. vers la LGV | |||||||||
341,950 | Racc. no 2 de Villers-les-Pots | ||||||||
Ligne de Gray à Saint-Jean-de-Losne ; racc. no 1 de Villers-les-Pots | vers St-Jean-de-Losne | ||||||||
343,2xx | Ligne de Gray à Saint-Jean-de-Losne | vers Gray | |||||||
343,414 | Villers-les-Pots (195 m) | ||||||||
343,654 | Bif. | ||||||||
Ligne Rhin-Rhône (LGV) |
| ||||||||
344,607 | Décharge de la Saône / pont sur le bief de Ciel | (70 m) | |||||||
345,015 | Décharge de la Saône | (17 m) | |||||||
345,489 | Décharge de la Saône | (28 m) | |||||||
345,613 | Sous-station 63 / 1,5 kV CC de Tillenay (1956) | ||||||||
345,853 | Décharge de la Saône | (16 m) | |||||||
346,077 | Auxonne (188 m) | ||||||||
346,268 | Viaduc d'Auxonne (Saône) | (149 m) | |||||||
346,356 | Perthuis de la Saône | (22 m) | |||||||
346,443 | Canal latéral à la Saône | (19 m) | |||||||
350,518 | Villers-Rotin (192 m) | ||||||||
354,050 | Pont sur l'A36 | (30 m) | |||||||
355,872 | Sous-station 63 / 1,5 kV CC de Ribaux (1956) | ||||||||
356,414 | Champvans-les-Dole (221 m) | ||||||||
357,248 | Tunnel de Champvans | (861 m) | |||||||
358,127 | Section de séparation 1,5 kV/25 kV - 50Hz | ||||||||
358,902 | Ligne de Chagny à Dole-Ville | vers Chagny | |||||||
360,535 | Dole-Ville (231 m) | ||||||||
361,174 | Ligne de Dole-Ville à Belfort | vers Belfort | |||||||
Sous station 63 / 25 kV - 50 Hz de Brévans (1958) | |||||||||
361,562 | Ligne de Dole-Ville à Poligny | vers Poligny | |||||||
364,144 | Canal du Rhône au Rhin | (16 m) | |||||||
364,532 | Pont sur le Doubs | (151 m) | |||||||
370,046 | Grand-Contour (240 m) | ||||||||
374,930 | Montbarrey (236 m) | ||||||||
380,152 | Chatelay - Chissey (237 m) | ||||||||
384,781 | Poste de sectionnement d'Arc-et-Senans | ||||||||
385,805 | Ligne de Franois à Arc-et-Senans | vers Franois | |||||||
385,873 | Arc-et-Senans (235 m) | ||||||||
387,130 | Pont sur la Loue | (81 m) | |||||||
392,123 | Bif vers Bourg-en-Bresse | ||||||||
392,292 | Mouchard (287 m) | ||||||||
Ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse | vers Bourg-en-Br. | ||||||||
392,794 | Ligne de Mouchard à Salins-les-Bains | vers Salins-les-Bains | |||||||
400,333 | Viaduc de Montigny | (218 m) | |||||||
401,339 | Tunnel de Champaillon n°1 | (183 m) | |||||||
401,586 | Tunnel de Champaillon n°2 | (117 m) | |||||||
402,749 | Mesnay - Arbois (476 m) | ||||||||
402,865 | Sous-station 63 / 25 kV - 50 Hz de Mesnay (1958) | ||||||||
403,005 | Tunnel des Souillerots | (195 m) | |||||||
403,587 | Tunnel du Vieux Mont de Mesnay | (540 m) | |||||||
404,374 | Tunnel des Écomboles n°1 | (49 m) | |||||||
405,155 | Tunnel des Écomboles n°2 | (122 m) | |||||||
405,369 | Tunnel du Cul-de-Brey n°1 | (227 m) | |||||||
405,627 | Tunnel du Cul-de-Brey n°2 | (35 m) | |||||||
405,812 | Tunnel du Cul-de-Brey n°3 | (328 m) | |||||||
415,855 | Pont-d'Héry (641 m) | ||||||||
Ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse | vers La Cluse | ||||||||
416,454 | Andelot (636 m) | ||||||||
416,520 | |||||||||
417,000 | Survolteur 25 kV - 50 Hz d'Andelot (2011) | ||||||||
417,781 | Viaduc d'Andelot | (176 m) | |||||||
420,786 | Tunnel du Morinçon | (192 m) | |||||||
423,221 | La Joux (744 m) | ||||||||
424,545 | Tunnel du Chevreuil | (83 m) | |||||||
Poste de sectionnement de Boujailles | |||||||||
429,222 | Boujailles | ||||||||
434,953 | Sous-station 63 / 25 kV - 50 Hz de Mouremboz (1958) | ||||||||
437,151 | Frasne (858 m) | ||||||||
437,394 | Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière) | vers Verrières-de-Joux | |||||||
441,412 | Pont sur le Drugeon | (10 m) | |||||||
442,444 | Tunnel du Bouquet | (995 m) | |||||||
443,347 | Pont sur le Drugeon | (15 m) | |||||||
444,500 | Tunnel des Oies | (116 m) | |||||||
445,225 | Tunnel du Martinet | (238 m) | |||||||
446,089 | Vaux-et-Chantegrue (870 m) | ||||||||
449,617 | Pont sur le Doubs | (41 m) | |||||||
450,768 | Labergement-Sainte-Marie (866 m) | ||||||||
451,628 | Tunnel de Labergement | (524 m) | |||||||
453,017 | Pont sur le Doubs | (43 m) | |||||||
Survolteur 25 kV - 50 Hz des Longevilles (2011) | |||||||||
454,173 | Les Longevilles - Rochejean (893 m) | ||||||||
Ligne de Pontarlier à Vallorbe (frontière) | vers Pontarlier | ||||||||
454,504 | Tunnel du Mont-d'Or | (6 097m)[1] | |||||||
459,614 | Frontière franco-suisse | ||||||||
|
Vallorbe (806 m) | ||||||||
Ligne CFF Cossonay – Vallorbe | vers Cossonay-Penthalaz | ||||||||
Origine du chaînage : Paris-Gare-de-Lyon | |||||||||
Notes et références
- Dont 5 111 m en territoire français.
- « [850/1] Dijon - Mouchard, [850/2] Mouchard - Vallorbe (Suisse) », dans Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 155-156.
- Géoportail et/ou Google Maps, pour des points de détails.
- Portail du chemin de fer
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