Liste des commandes et des livraisons de l'Alstom Citadis
La liste des commandes et des livraisons de l'Alstom Citadis recense du matériel roulant ferroviaire de type tramway Alstom Citadis produit par la société Alstom Transport.
Livraisons par zones géographiques
Liste non exhaustive.
Afrique
Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Observations - Particularités |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Algérie | Alger | 402 | 101 - 150 | 50 | 2010 | 43,9 | 2,65 | ||
Sétif | 402 | 101 - 126 | 26[1] | 2017 | 44 | 2,65 | Livrés en kit pour assemblage par Cital à Annaba | ||
Constantine | 402 | 101 - 127 | 27 | 2011 - 2012 | 43,8 | 2,65 | Livrés en kit pour assemblage par Cital à Annaba | ||
Mostaganem[2] | 402 | 101 - 125 | 25 | 2016 | 43 | 2,65 | Livrés en kit pour assemblage par Cital à Annaba | ||
Ouargla | 402 | 101 - 123 | 23 | 2017 | 44 | 2,65 | Livrés en kit pour assemblage par Cital à Annaba | ||
Oran | 302 | 101 - 130 | 30 | 2010 - 2011 | 32 | 2,65 | |||
Sidi Bel Abbès | 402 | 101 - 134 | 34 | 2017 | 43 | 2,65 | Livrés en kit pour assemblage par Cital à Annaba | ||
Maroc | 302 | 001 - 124 | 124 | 2012 | 65 | 2,65 | 750 VCC | Mise en UM systématique | |
2017-2018 | |||||||||
X05 | 66 | 2022-2023 | 65 | ||||||
Rabat-Salé | 302 | 001 - 044 | 44 | 2010 - 2011 | 32 | 2,65 | 750 VCC | Mise en UM systématique 19 doubles-rames ; 6 rames simples bi-directionnelles mise en UM de 2 des 6 rames simples bi-directionnelles pour renforcement à la Ligne 1 | |
045 - 066 | 22[3] | 2019 - 2020 | 32 | 2,65 | 11 doubles-rames[3] | ||||
Tunisie | Tunis | 302 | 401 - 430 | 30 | 2007 | 32 | 2,40 |
Amérique
Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Observations - Particularités |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Argentine | Buenos Aires | 302 | 2 | 2007 | 32,5 | 2,65 | 750 VCC | Rames de Mulhouse en prêt, restituées en 2008. | |
302 | 2 | 2008 | 32,5 | 2,40 | 750 VCC | Rames de Madrid en prêt | |||
Brésil | Brasilia | 402 | NC | 16[4] | 2016[5] | NC | NC | 750 VCC + APS | Réseau de 6 lignes et 28 km. |
Rio de Janeiro | 402 | 32 | 2015 | 44 | 2,40 | 750 VCC + APS | |||
Canada | Ottawa | Spirit | 34[6] | 2018 | 48[7] | 2,65 | Pour la Ligne de la Confédération (phase 1) | ||
Spirit | 38[8] | 48 | 2,65 | Pour la Ligne de la Confédération (phase 2)[8] | |||||
Grand Toronto[9] | Spirit | 61 | 2,65 | Commande de Metrolinx | |||||
Équateur | Cuenca | 302 | 14[10] | 2015 | 32,5 | 2,40 | 750 VCC + APS | ||
Asie
Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Observations - Particularités |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chine | Shanghai-Songjiang | 302[11] | 30[12] | 2017 | 2,65 | ||||
Israël | Jérusalem | 302 | 46 | 2009 | 32 | 2,65 | 750V par caténaire | Exploitation en unités multiples | |
Turquie | Istanbul | 304 | 801 - 837 | 37 | 2009 | 28 | 2,65 | 750V par caténaire | Exploitation en unités multiples |
Émirats arabes unis | Dubaï | 402 | 001 - 025 | 25 | 2013 - 2014 | 44 | 2,65 | APS | [13] |
Qatar | Lusail[14] | 302 | 35[14] | 2019 | 32[14] | 2,65 | APS[14] | Contrat incluant des options pour 32 rames supplémentaires[14] | |
Taïwan | Kaoshiung | 305 | 15 | 2019 | 33,4 | 2,65 | Citadis Ecopack, Charge sur les stations en 20 secondes par caténaire | [15] |
En date de 2017, il n'y a pas d'antécédents d'introduction au Japon ,de l'Alstom Citadis. Néanmoins le fabricant a signé un protocole d'accord en juin 2013, pour l'entrée d'Alstom Citadis sur le marché japonais en l'ajoutant à la gamme de la Japan Transport Engineering Company (JTREC), il y prévoit de développer activement les activités de vente sur ce marché important[16] .
Europe
Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Observations - Particularités |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allemagne | Cassel | RegioCitadis | 701 - 718 | 18 | 2004 - 2005 | 36,8 | 2,65 | ||
RegioCitadis | 751 - 760 | 9 | 2004 - 2005 | 36,8 | 2,65 | Hybride (avec moteur diesel) | |||
Francfort-sur-le-Main | 45[17],[18],[19] | 2020 - 2022 | 31,5 (23x) 40 (22x) |
Version longue pour ligne 11 | |||||
Cologne | 64[20] | 2023 - 2024 | Vendu en consortium avec Kiepe Electric | ||||||
Espagne | Barcelone | 302 | 01 - 19
10 - 11 13 18 20 - 24 |
27 | 2004
2010 |
32 | 2,65 | ||
302 | 01 - 09
12 14 - 17 |
14 | 2007 | 32 | 2,65 | ||||
Jaén | 302 | 01 - 05
145 |
6 | 2010 | 32 | 2,40 | ex Madrid (145) | ||
Madrid | 302 | 101 - 135
146 - 150 154 - 155 |
42 | 2007 | 32 | 2,40 | |||
Murcie | 302 | 151 - 152
156 - 164 |
11 | 2007 - 2011 | 32 | 2,40 | ex Madrid | ||
Ténérife | 302 | 01 - 26 | 26 | 2007 | 32,2 | 2,40 | |||
France | Angers | 302 | 1001 - 1017 | 17 | 2010 - 2011 | 32,4 | 2,40 | 750 VCC + APS | |
305 [21] | 1018 - 1038 ? | 20 | 2022 | 33,5[22] | 2,40 | 750 VCC + APS | |||
Aubagne | Compact (205) | 001 - 008 | 8 | 2013 | 22 | 2,40 | Premier contrat pour le Citadis Compact équipé de bogies Ixège [23] Option pour dix rames supplémentaires[24] | ||
Avignon | 205 | 101 - 110 | 10 | 2018 | 24 | 2,40 | Extensibles en 305 | ||
Bordeaux | 402 | 2201 - 2232 | 113[25] | 2002 | 43,9 | 2,40 | 750 VCC + APS | Lignes A, B, C et D. | |
2301 - 2306 | 2003 | ||||||||
2501 - 2520 | 2005 | ||||||||
2801 - 2804 | 2008 | ||||||||
1301 - 1326 | 2013-2014 | ||||||||
1827 | 2018 | ||||||||
1847 | 2019 | ||||||||
302 | 2241 - 2246 |
12 | 2002 |
32,8 | 2,40 | Ligne C | |||
2541 - 2546 | 2005 | ||||||||
Brest | 302 | 101 à 120 | 20[26] | 2012 | 32 | 2,40 | 750 VCC | Une première ligne en Y | |
Caen | 305 | 1001 à 1026 | 26[27] | 2018-2019 | 33 | 2,40 | 750 VCC | 3 Lignes : T1, T2 et T3. | |
Dijon | 302 | 1001-1033 | 33 | 2012-2013 | 32 | 2,40 | 750 VCC | Deux premières lignes du réseau, T1 et T2. | |
Grenoble | 402 | 6001 - 6035 | 35 | 2005 | 43 | 2,40 | 750 VCC | Lignes B et C | |
402 | 6036 - 6050 | 15 | 2009 | 43 | 2,40 | 750 VCC | Ligne A | ||
Le Havre | 302 | 001 - 022 | 22[28] | 2011-2012 | 32,0 | 2,40 | 750 VCC | Ligne A-B | |
Le Mans | 302 | 01 - 26 | 26 | 2007 | 32,0 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T1 | |
302 | 27 - 34 | 8 | 2013 - 2014 | 32,0 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T2 | ||
Lyon | 302 | 0801 - 0847 | 47 | 2000-2001 | 32,4 | 2,40 | 750 VCC | Lignes T1, T2, T4, T5 | |
302 | 0848 - 0857 | 10 | 2006 | 32,4 | 2,40 | 750 VCC | Lignes T1, T2, T4, T5 | ||
302 | 0858 - 0870 | 13 | 2009 | 32,4 | 2,40 | 750 VCC | Lignes T1, T2, T4, T5 | ||
302 | 0871 - 0873 | 3 | 2010 | 32,4 | 2,40 | 750 VCC | Rames complémentaires pour les lignes T1, T2, T4, T5. 1000e Citadis vendu dans le monde | ||
402 | 0874 - 0885 | 12[29] | 2012 - 2013 | ~43 | 2,40 | 750 VCC | Remplacement de l'ensemble des Citadis 302 du T3 | ||
402 | 0886 - 0892 | 7 | 2016 | ~43 | 2,40 | 750 VCC | Remplacement des Citadis 302 du T4 | ||
402 | 0893 - 0907 | 15 | 2019 - 2020 | ~43 | 2,40 | 750 VCC | Remplacement des Citadis 302 du T4, nouvelle face avant à la suite de l'évolution des normes de sécurité. | ||
Auvergne-Rhône-Alpes | Dualis | TT201 - TT224 | 24 | 2012 - 2013 | 42 | 2,65 | 750/1500 VCC | Tram-train de l'Ouest lyonnais | |
Montpellier | 401 | 2001 - 2028 | 28 | 1999 - 2000 | 40,9 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T1 Extension des rames de 29,8 à 40,9 m en 2002 et 2003. Passage de 301 à 401. | |
401 | 2029 - 2030 | 2 | 2000 | 40,9 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T1 Extension des rames de 29,8 à 40,9 m en 2002 et 2003. Passage de 301 à 401. | ||
302 | 2031 - 2033 | 3 | 2006 - 2007 | 32,5 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T1, transférées sur T4 en 2012. | ||
302 | 2041 - 2064 | 24 | 2006 - 2007 | 32,5 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T2, 4 à 7 rames transférées sur T4 en 2012. | ||
402 | 2070 - 2092 | 26 | 2011 - 2012 | 43 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T3. Levée d'option en renfort pour T1 et T2[30]. | ||
Mulhouse | 302 | 2001 à 2027 | 27 | 2005 - 2006 | 32,5 | 2,65 | 750 VCC | Lignes 1, 2 et 3 5 rames sont louées à Melbourne, en partenariat avec Alstom. | |
Nantes | 403 | 49[31] | 2023 - 2025[31] | 46[31] | 2,40 | 750 VCC | Remplacement des TFS. Livraison des 14 premières rames en 2023, les 35 autres seront livrées en 2025.[31] | ||
Nice | 302 | 01-20 | 20 | 2006 - 2007 | 33 | 2,65 | 750 VCC + Batteries | Elargissement de la Rame N°014 à 020 à 44m | |
302 | 21 - 28 | 5 | 2010 | 44 | 2,65 | 750 VCC + Batteries | Levée d'options pour renfort sur la ligne 1 et Allongement de la Rame N°021 à 028 à 44m pour faire face à la saturation de la Ligne T1 | ||
405 | 29-53 | 25 | 2017-2018 | 44 | 2,65 | 750 VCC + SRS (Système de Recharge Statique par le sol) | Rames avec recharge en stations . Circulant dans la ligne T2 et T3 | ||
Orléans | 301 | 39 - 60 | 22 | 1999-2000 | 29,9 | 2,32 | 750 VCC | Ligne A | |
302 | 61 - 81 | 21 | 2011-2012 | 32,3 | 2,40 | 750 VCC + APS | Ligne B APS de la station Madeleine à la station Vignat Rames 61 à 64 affectées à la ligne A entre et . | ||
Paris/Île-de-France | 302 | 0401 - 0413 | 13 | 2002 | 32,2 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T2 - Couplables en UM2, remplacement des TFS | |
0414 - 0426 | 13 | 2003 | 32,2 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T2 - Couplables en UM2, premières UM avec les 13 rames de la première tranche | |||
0427 - 0442 | 16 | 2008-2009 | 32,2 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T2 - Couplables en UM2, extension à Porte de versailles | |||
0443 - 0460 | 18 | 2010-2012 | 32,2 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T2 - Couplables en UM2, extension à Pont de Bezons | |||
0461 - 0466 | 6 | 2015-2016 | 32,2 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T2 - Couplables en UM2, renfort de l'offre | |||
402 | 0301 - 0321 | 21 | 2005-2006 | 43,7 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T3, Mise en service ligne T3a | ||
0322 - 0346 | 25[32] | 2011-2012 | 43,7 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T3, Mise en service ligne T3b | |||
0347 - 0363 | 17 | 2017 - 2018 | 43,7 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T3, Prolongement ligne T3b | |||
302[33] | 701-719 | 19[33] | 2013 | 32 | 2,4 | 750 VCC | Ligne T7 | ||
801-820 | 20[33] | 2014 | 32 | 2,4 | 750 VCC | Ligne T8 | |||
405[34] | 901-922 | 22[35] | 2019-2020 | 44 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T9 | ||
10xx N?? | 22[36] | MES prévue en 2023 | 44 | 2,65 | 750 VCC | Ligne T10 | |||
Île-de-France | Dualis | TT301-TT315 | 15 | 2016-2017 | 42 | 2,65 | 750 VCC/25000 VAC | T11 Express | |
Dualis | TT316-TT330 | 15 | 2017-2019 | 42 | 2,65 | 750 VCC/25000 VAC | T4 Ouverture de la branche Montfermeil | ||
Dualis | ? | 13 | 2022 | 42 | 2,65 | 750 VCC/25000 VAC | T4 Remplacement des avanto s70 | ||
Dualis | ? | 23 | 2022 | 42 | 2,65 | 750 VCC/1,5kV CC | T12 Express | ||
Dualis | TT501-TT512 | 10 | 2020-2021 | 42 | 2,65 | 750 VCC/25000 VAC | T13 Express | ||
Pays de la Loire | Dualis | TT101-TT124 | 24 | 2011-2015 | 42 | 2,65 | 750 VCC/25000 VAC | Tram-train de Nantes | |
Reims | 302 | 101 - 118 | 18 | 2010-2011 | 32,4 | 2,40 | 750 VCC + APS | Lignes A et B. APS entre les stations Boulingrin et Comédie. | |
Rouen | 402 | 831 - 857 | 27 | 2012 - 2013 | 43,92 | 2,40 | 750 VCC | Remplacement des TFS | |
Strasbourg | 403 | 2001 à 2041 | 41[37]. | 2005 - 2007 | 45,1 | 2,40 | 750 VCC | ||
403 | 3001 à 3022 | 22 [38] | 2017 - 2018 | 45,3 | 2,40 | 750 VCC | Rames aux normes allemandes afin de circuler sur la portion allemande de la ligne D. Mise à jour du Citadis 403 | ||
403 | 3023 à 3039 (en commande) | 17 (en commande)[39],[38] | 2021 - 2022 | 45,3 | 2,40 | 750 VCC | Renfort et remplacement d'une partie des Eurotram | ||
Toulouse | 302 | 5001 à 5024 | 24 | 2009 - 2010 | 32,4 | 2,40 | 750 VCC | Ligne T1 - Design du nez des rames par Airbus | |
Tours | 402 | 21[40] | 2012 - 2013 | 43 | 2,40 | 750 VCC + APS | Première ligne du réseau. APS de la Place Choiseul à la Gare SNCF de Tours. | ||
Valenciennes | 302 | 21 | 2006 | 33 | 2,40 | 750 VCC | |||
302 | 9[41] | 2013 | 33 | 2,40 | 750 VCC | Ligne 2 du réseau | |||
Grèce | Athènes | 305 | 25 | 2019 - 2020 | 33 | 2,40 | 750 VCC | ||
Irlande | Dublin | 301 | 3001 - 3026 | 26 | 2003 - 2004 | 40 | 2,40 | 750 VCC | Ligne rouge (Red line) Extension des rames de 30 à 40 m en 2007. |
401 | 4001 - 4014 | 14 | 2003 - 2004 | 40 | 2,40 | 750 VCC | Ligne verte (Green line) Transférées sur la ligne rouge (Red line) en 2009. | ||
402 | 5001 - 5026 | 26 | 2009 | 44 | 2,40 | 750 VCC | Ligne verte (Green line) | ||
502[42],[43] | 5027 - 5033 ? | 7 | 2017 | 55 | 2,40 | 750 VCC | Ligne verte (Green line) dans le cadre du prolongement BxD. Seul modèle de Citadis mesurant environ 50 mètres (Citadis 5XX) connu | ||
Pays-Bas | La Haye | RegioCitadis | 4001-4054 | 54 | 2006 | 36,8 | 2,65 | 600 VCC | |
RegioCitadis | 4055-4072 | 18 | 2011 | ||||||
Rotterdam | 302 « Rotterdam » | 2001-2060 | 60 | 2003 | 31,6 | 2,40 | 600 VCC | ||
2101-2153 | 53 | 2011 | 30 | ||||||
Royaume-Uni | Nottingham | 302 | 22[44] | 2014 | 32[45] | 2,40 | |||
Russie | Moscou | 301 CIS (71-801) | 11 | 2013-2014 | 25 | 2,50 | |||
Saint-Pétersbourg | 301 CIS (71-801) | 16 | 2014-2015 | 25 | 2,50 | ||||
Océanie
Pays | Ville | Type | Numéros de parc | Nombre | Année de livraison |
Longueur (en m) |
Largeur (en m) |
Alimentation électrique | Observations - Particularités |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Australie | Adélaïde | 302 | 201 - 209 | 9 | 2009,2018 | 32,3 | 2,40 | Rames achetées à Madrid (parc excédentaire) | |
Melbourne | 202 (C1) | 3001 - 3036 | 36 | 2001 | 23,0 | 2,65 | 600 VCC | Rames à 3 modules | |
302 (C2) | 5103, 5106, 5111, 5113, 5123 | 5 | 2008 | 32, 52 | 2,65 | 600 VCC | Rames achetées à Mulhouse (parc excédentaire) | ||
Sydney | 305 | 60[46] | 2016-2019 | 33 | 2.65 | 750 VCC | 30 doubles-rames |
Notes et références
- Marie-Noëlle Frison, « Sétif bientôt équipée en tramways Citadis d’Alstom »,
- http://www.wilaya-mostaganem.dz/images/documentations/tramway-wm-27.pdf
- « Alstom fournira 22 tramways Citadis supplémentaires à Rabat », sur alstom.com, (consulté le )
- « Alstom va fournir à Brasilia, le premier tramway moderne d'Amerique Latine », sur www.alstom.com,
- « Tramway du centre de Rio, début des travaux annoncé ! », sur http://riodejaneiro.ambafrance-br.org,
- (en) « Alstom launches North American light rail vehicle with Ottawa contract », sur railwaygazette.com (consulté le )
- « Ligne Confédération : véhicules », sur ligneconfederationline.ca
- « Alstom fournira 38 tram-trains Citadis Spirit pour l'Étape 2 de la Ligne de la Confédération de l'O-Train à Ottawa », sur alstom.com, (consulté le )
- « Alstom remporte une commande de 61 véhicules légers sur rail Citadis Spirit pour la région du Grand Toronto et de Hamilton », sur alstom.com, (consulté le )
- Shahinez Benabed, « Alstom remporte un contrat de 70 millions d'euros en Equateur », (consulté le )
- « Premiers tramways Citadis d’Alstom en Chine », sur alstom.com (consulté le )
- « A Shanghai, Alstom fournira 30 tramways », sur constructioncayola.com, (consulté le )
- (en) « Al Safouh tram project consortium selected », sur http://www.railwaygazette.com/,
- « Alstom fournira le premier système de tramway clés en main du Qatar », sur alstom.com, (consulté le )
- (en) « AAlstom awarded its first tramway contract in Taiwan », sur http://www.alstom.com/,
- https://www.j-trec.co.jp/alstom/20160309153854.html
- (de) « Mit 38 Citadis für Frankfurt tritt Alstom wieder in den deutschen Straßenbahnmarkt ein », (consulté le )
- (de) « Alstom liefert fünf weitere Citadis Straßenbahnen für Frankfurt », (consulté le )
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Voir aussi
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