Tramway de La Haye

Le tramway de La Haye (en néerlandais : Haagse tram) est un réseau de tramway dans la ville néerlandaise de La Haye et son agglomération. Il est exploité par HTM Personenvervoer NV en parallèle avec plusieurs lignes de bus. Le réseau est à voie normale et le système d'électrification par caténaire utilise un courant de 600 volts, le réseau RandstadRail utilisant un courant de 750 volts hors du réseau urbain.

Tramway de La Haye (nl) Haagse tram
Rame de la ligne 9 à Madurodam.

Situation	La Haye Pays-Bas
Type	Tramway
Entrée en service	1864 (traction hippomobile) 1879 (traction vapeur) 1890 (traction électrique)
Longueur du réseau	105 km[1]
Lignes	12
Rames	201
Écartement des rails	1 435 mm
Vitesse moyenne	28 km/h (tramway) 31 km/h (RandstadRail)
Vitesse maximale	70 km/h (tramway) 80 km/h (RandstadRail)
Lignes du réseau	1, 2, 3 (RandstadRail), 4 (RandstadRail), 5, 6, 9, 11, 12, 15, 16, 17 et 19 (RandstadRail)
Réseaux connexes	RandstadRail

Carte du réseau de tramway de La Haye (2019).

Boucle de retournement de la ligne 11 au terminus de Scheveningen Haven avec un tram de type GTL.

Le nouveau Siemens Avenio en Voorburg.

Regio Citadis, ligne 4

Station souterraine Grote Markt.

Le pont netkous en construction

Le réseau est depuis la fin des années 1940 prévu pour des véhicules accessibles uniquement du côté droit, avec une boucle de retournement à chaque terminus, sauf dans le cas des lignes 15 et 17 à la gare centrale de La Haye, où les lignes sont dans la continuité l'une de l'autre, ainsi que dans le cas des lignes 3 et 4, parties du réseau RandstadRail, le tram-train de la région de La Haye, prévu uniquement pour des véhicules accessibles des deux côtés. Depuis 2011, le réseau est petit à petit adapté pour des véhicules bidirectionnels. Depuis novembre 2015, de nouveaux véhicules bidirectionnels sont mis en service. Actuellement, seules les lignes 1, 6, 12 et 16 sont encore équipées de véhicules unidirectionnels.

Histoire

25 juin 1864 : création d'une ligne (hippomobile) entre Parkstraat et Scheveningen, premier tram des Pays-Bas.
24 juin 1866 : Premier tram Intercommunal des Pays-Bas, entre La Haye et Delft.
25 juin 1879 : Premier tram à vapeur, de la NRS, entre la gare NRS de La Haye et Scheveningen.
31 juillet 1887 : La ligne hippomobile de 1866 entre La Haye et Delft est convertie à la traction à vapeur
2 août 1890 : Premier tram à traction électrique des Pays-Bas, fonctionnant sur accumulateurs, entre het Plein et Scheveningen.
2 août 1904 : Premier tram à caténaires, proche de l'actuelle ligne 9, entre het Plein et le Kuraus à Scheveningen.
1923/1924 : La ligne entre La Haye et Delft est électrifiée en 1 200 volts.
15 juillet 1927 : Premier tram rapide des Pays-Bas, la ligne 11 entre la Gare HS et le port de Scheveningen
La première décennie du XX^e siècle voir le réseau s'étendre sur La Haye et les environs. Entre les années 1930 et 1960, le réseau se réduit pour reprendre son expansion dans les années suivantes.
1927 : La compagnie des trams de La Haye créée en 1887, jusque-là une entreprise privée, pour une bonne partie dans les mains de la municipalité est renommée "Naamloze Vennootschap Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij" (GBHTM, Société d'économie mixte des trams de La Haye).
Septembre 1949 : Premières voitures PCC en service à La Haye.
1965 :
- La ligne I-1, de 1923/1924, convertie en 600 volts, adopte des voitures PCC et un triangle de retournement est ajouté à la gare de Delft.
- Les derniers tweeassige stadstrams encore en service sur la ligne 11 sont retirés, marquant la fin du deuxième employé à bord.
1966 : La liaison avec Delft, la ligne de 1965, est ajoutée au réseau en tant que ligne 1.
1976 : Avec l'ouverture de la nouvelle Centraal Station le premier trajet Métro léger est mis en service, y compris la station Ternoot.
22 juin 1981 : Le premier tram à hacheur du type GTL mis en service.
1^er juillet 1993 : les derniers Tramways PCC sont retirés de la circulation.
2002 : La GBHTM de 1927 est renommée "HTM Personenvervoer NV"
16 octobre 2004 : Le Haagse tramtunnel (tunnel pour trams de La Haye) est mis en service entre Centraal Station et Prinsegracht, le même jour est fété le centenaire de la première électrification par une procession de trams.
16 mai 2007 : La ligne de tram-train RandstadRail 4 entre en service entre De Uithof et Centraal Station
8 octobre 2007 : Après un long retard, la ligne de tram-train RandstadRail 4 entre en service sur son trajet complet entre De Uithof et Zoetermeer, Javalaan
12 avril 2009 : La ligne 5 aussi appelée « Strand Express » ouvre pour la durée de l'été, et relie en particulier le parking du transferium P+R Hoornwijck à proximité des autoroutes A4/A13 aux plages de Scheveningen.
Septembre 2009 : Après la création de la boucle de retournement de Madurodam, mise en service des lignes 8 et 8k empruntant le trajet du 9, sans aller jusqu'à la plage, aux heures de pointe.

Lignes de tram actuelles (décembre 2018)


Ligne	Route	arrêts principaux	Matériel Roulant	Compagnie de transport	Particularités
1	Scheveningen Noord - Delft Tanthof	Kurhaus, World Forum, Vredespaleis, Centrum, Station Hollands Spoor, Laakkwartier, Delft Station	Gtl-8	HTM
1 K	Scheveningen Noord - Station Den Haag HS	Kurhaus, World Forum, Vredespaleis, Centrum, Station Hollands Spoor	Gtl-8	HTM	Seulement pendant les heures de pointe
2	Den Haag Kraayenstein - Leidschendam	De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station, Station Lan van NOI (Bas), Leidsenhage, HMC Antoniushove	Siemens Avenio/ Regio Citadis	HTM	Alternance entre Siemens Avenio et RegioCitadis
2 K	Den Haag Kraayenstein - Station Laan van NOI	De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station, Station Lan van NOI (Bas)	Regio Citadis	HTM	Seulement pendant les heures de pointe
3	Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum	Den Haag De Savorin Lohmanplein, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Zoetermeerse Krakeling	Regio Citadis	HTM/ Randstadrail
3 K	Den Haag De Savorin Lohmanplein- Station Den Haag Centraal	HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut)	Regio Citadis	HTM/ Randstadrail	Seulement pendant les heures de pointe
4	Den Haag De Uithof - Lansingerland-Zoetermeer	Leyenburg, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem	Regio Citadis	HTM/ Randstadrail
4 K	Den Haag Monstersestraat - Lansingerland-Zoetermeer	HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, Centraal Station, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem	Regio Citadis	HTM/ Randstadrail	Seulement pendant les heures de pointe
6	Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord	Haagse Markt, Grote Markt, Spui, Central Station, Ternoot, Haagse Hout , Mariahoeve Station, Essesteijn, Leidsenhage	Gtl-8	HTM
9	Scheveningen Noord - Vrederust	Kurhaus, Circustheater, Madurodam, Malieveld, Centraal Station, Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor, Zuiderpark	Siemens Avenio	HTM
9 K	Madurodam - Vrederust	Madurodam, Malieveld, Centraal Station, Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor, Zuiderpark	Siemens Avenio	HTM	Seulement pendant les heures de pointe
11	Scheveningen Haven - Station Den Haag HS	Statenlaan, Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor	Siemens Avenio	HTM
12	Den Haag Duindorp - Station Den Haag HS	Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor	Gtl-8	HTM
15	Nootdorp- Station Den Haag Centraal	Ypenburg, Rijswijk, Laakkwartier, Waldorpstraat / Station Hollands Spoor, centrum, Buitenhof, Korte Voorhout, Centraal Station	Siemens Avenio	HTM	Continue après Station Den Haag Centraal comme ligne 17
16	Den Haag Statenkwartier - Wateringen	Gemeentemuseum / Museon, Buitenhof, Korte Voorhout, Central Station, Kalvermarkt - Stadhuis, Hollands Spoor Station, Laakkwartier , Spoorwijk, Moerwijk Station, Wateringse Veld	Gtl-8	HTM
17	Station Den Haag Centraal - Wateringen	Centraal Station, Rijswijkseplein, Station Hollands Spoor, Laakkwartier, Rijswijk Station, Wateringse Veld	Siemens Avenio	HTM	Continue après Station Den Haag Centraal comme ligne 15
19	Leidschendam - Delft Station	Leidsenhage, Station Ypenburg, Ypenburg, Rijswijk	Regio Citadis	HTM

¹ Les lignes forment en fait une seule ligne dans le sens où un tram 15 qui arrive à Den Haag Centraal (gare centrale) continue comme un tram 17 et vice versa, en faisant le tour du centre-ville dans les deux senses comme tram 17.

Matériel

Entre 1904 et 1929 le réseau urbain a été équipé de motrices et voitures à 2 essieux. une partie des voitures étaient ouvertes, pour le trafic estival des lignes déservant Scheveningen.

L'achat de véhicules à quatre essieux s'est limité a une motrice et une série de voitures pour les lignes exterieures

Projets

Ligne 4 (RandstadRail): Prolongation de la ligne est prévue au printemps 2019, depuis le terminus actuel Javalaan à la gare de Lansingerland-Zoetermeer, en exploitation depuis le 9 décembre 2018 ,donnant correspondance au service "Sprinter" (omnibus) des NS de la ligne ferroviaire La Haye Central - Gouda - Utrecht Central du réseaux ferré national.

Ligne 19 (RandstadRail): Prolongation de la ligne est prévue pour la mi-2020 depuis le terminus actuel de Delft Station à TU - Technopolis (Université de technologie de Delft) ayant 7 arrêts supplémentaires.

Une troisième ligne RandstadRail est utilisée comme métro, ayant une tronçon commun avec lignes 3 et 4 entre La Haye Laan van Nieuw Oost-Indië (correspondance avec le réseau ferré national) et La Haye Leidschenveen. Cette ligne E (La Haye centrale - Slinge) est gérée par la RET, la société de transports en commun de Rotterdam, et fait partie du réseau de métro de Rotterdam.

Traduction

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Haagse tram » (voir la liste des auteurs).

Notes et références

(en) UrbanRail.Net – Den Haag

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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[1] (en) UrbanRail.Net – Den Haag