Ligne 55 du tramway de Bruxelles

Anciennement la ligne 9 (Hôpital Brugmann-Bourse-Cimetière de Saint-Gilles), la ligne 55 du tram de Bruxelles est créée le 9 juillet 1968 entre le "Cimetière de Saint-Gilles" (devenu arrêt "Silence" par la suite) et la "Place de la Paix" à Evere en empruntant déjà en surface d'abord, le tracé du futur premetro entre Albert, La Barrière de Saint-Gilles, la Porte de Hal, la gare du Midi, la Bourse, Rogier et la gare du Nord.

Le tram 55/ (barré) renforçant la ligne en heures de pointe, avait son terminus devant la gare d'Uccle-Calevoet et y possédait également une voie de garage. Il effectuait la navette jusqu'à la place Verboekhoven à Schaerbeek.

L'inauguration du premetro entre Albert et la gare du Midi le 3 décembre 1993 a dévié le tracé initial du 55 depuis Coghen où, plutôt que de continuer son chemin tout droit sur la chaussée d'Alsemberg vers Albert comme avant, il fut contraint de virer à gauche vers la place de l'Altitude 100, qu'il contournait avant de rejoindre sa rampe d'accès au tunnel premetro située avenue Jupiter. Grâce à ce nouveau site propre souterrain, le tram ne mettait plus que 10 minutes pour rejoindre la gare du Midi depuis la place Albert.

Elle fut ensuite prolongée dans sa partie Nord jusqu'à la gare de Bordet en longeant le cimetière d'Evere rue Fonson via une nouvelle voirie réalisée en expropriant une partie du cimetière.

Son terminus sud situé au carrefour entre la chaussée d'Alsemberg et l'avenue du Silence à Uccle (actuel arrêt "Crematorium" du tram prolongé depuis d'un arrêt jusqu'à "Van Haelen") prenait la forme dite du "chapeau de curé", le virage des longs trams PCC 7900 y était très serré et particulièrement bruyant pour les riverains. Jusqu'en 2008, seuls trois terminus de trams prenaient la forme d'un "chapeau de curé": celui du au "Dieweg", du à "Ban-Eik" et du 55 au "Silence". Ils furent tous supprimés par la suite. Ce système était, en effet, le seul moyen, avec la boucle classique de retournement, pour que les trams unidirectionnels dépourvus de poste de conduite à l'arrière (PCC 7000) puissent repartir en ligne. Cependant, et bien que celui-ci soit devenu obsolète sur cette ligne, car le tram 55 n'était plus exploité que par des PCC 7900 bi-directionnels et que son terminus de "Bordet station" était réversible, il fut maintenu car cette intersection sur voirie étroite le nécessitait. Il est également à préciser que l'avenue du Silence à Uccle ne se situe qu'à 1,5 km du terminus des trams et (anciennement ) de Drogenbos Château.

Dans le cadre de la grande restructuration de la STIB qui dura de mars 2006 à l'été 2008, soit un peu plus de 2 ans, elle fut raccourcie de Silence à Rogier afin de laisser place sur l'axe axe Nord-Sud entre Gare du Nord et Lemonnier, les lignes et desservir les stations, remplaçant les lignes , , , l'Ancienne ligne 56 du tram de Bruxelles, .

La ligne actuelle du 55 reprend son tracé initial inchangé, mais seulement entre la station "Rogier" et la gare de "Bordet" bien que légèrement prolongée jusqu'à "Da Vinci". Ne passant plus par la chaussée d'Alsemberg, elle bénéficie ainsi d'une meilleure régularité. De l'autre côté de la ligne, le tronçon Silence - Gare du Midi est repris par la ligne .

La ligne 55 du tram de Bruxelles part de Da Vinci (en soirée cadencée avec la ligne tout au long de son itinéraire), station en correspondance avec la ligne . Elle dessert ensuite Bordet Station, ancien terminus de la ligne, situé sur le Boulevard Léopold III et dessert un site propre partagé avec les bus. Les trams prennent ensuite, successivement les rues du Biplan, Fonson et Dekoster pour rallier la place de la Paix. Puis, les T3000 empruntent la rue Van Hamme (dans le sens contraire, c'est la rue Stuckens que les trams empruntent), desservent la station Tilleul et prennent la chaussée de Helmet et la rue Waelhem. Ils arrivent à la place Eugène Verboekhoven, point de correspondance avec la ligne . Puis les 55 obliquent vers le sud-ouest, empruntant ainsi la rue Van Oost, desservent la place du Pavillon et après avoir desservi la station du même nom. Après les 55 roulent sur la rue Gaillat, puis sont rejoints par les lignes , et à Liedts. Ils se séparent des lignes de trams et et sont rejoints par les à Thomas. Les 55 s'engouffrent ensuite dans les tunnels de l’axe Nord-Sud entre la Gare du Nord. Puis ils remontent pour aboutir au niveau -2 de la station terminus en "cul-de-sac" Rogier et composée, après plus d'une année de fermeture pour travaux, de 4 voies à quai, qu'il partage avec le tram et où il existe une correspondance directe avec les métros et .

Les stations

T3000 sur la ligne 55 en station de départ de Bordet Station

T3000 sur la ligne 55 à Verboekhoven en direction de Rogier

					Stations	Lat/Long	Type	Communes	Correspondances
		o			Da Vinci	50° 52′ 36″ N, 4° 24′ 43″ E		Evere	Tram + - Bus ~
		o			Bordet Station	50° 52′ 43″ N, 4° 24′ 35″ E		Bruxelles-Ville / Evere	Tram + - Bus       - SNCB
		o			Van Cutsem	50° 52′ 48″ N, 4° 24′ 26″ E		Evere	Tram +
		o			Fonson	50° 52′ 44″ N, 4° 24′ 14″ E		Evere	Tram + - Bus
		o			Paix	50° 52′ 37″ N, 4° 24′ 03″ E		Evere	Tram + - Bus
		o			Tilleul	50° 52′ 33″ N, 4° 23′ 33″ E		Evere / Schaerbeek	Tram +
		o			Helmet	50° 52′ 26″ N, 4° 23′ 14″ E		Schaerbeek	Tram +
		o			Foyer Schaerbeekois	50° 52′ 19″ N, 4° 23′ 06″ E		Schaerbeek	Tram +
		o			Waelhem	50° 52′ 12″ N, 4° 22′ 54″ E		Schaerbeek	Tram +
		o			Verboekhoven	50° 52′ 17″ N, 4° 22′ 33″ E		Schaerbeek	Tram + - Bus 56
		o			Pavillon	50° 52′ 10″ N, 4° 22′ 16″ E		Schaerbeek	Tram + - Bus
⇃	o				Rubens	50° 52′ 00″ N, 4° 22′ 08″ E		Schaerbeek	Tram +
		o			Liedts	50° 51′ 55″ N, 4° 22′ 04″ E		Schaerbeek	Tram +
		o			Thomas	50° 51′ 56″ N, 4° 21′ 49″ E		Schaerbeek	Tram +
		o			Gare du Nord	50° 51′ 37″ N, 4° 21′ 37″ E	Prémétro	Schaerbeek	Tram + - Bus   ~   - SNCB
		o			Rogier	50° 51′ 19″ N, 4° 21′ 28″ E	Prémétro	Saint-Josse-Ten-Noode	Métro - Tram + - Bus

~. N’est pas exploité après 20 heures.

+. N’est pas exploité avant 20 heures.

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  PCC 7944 au terminus ucclois du "Silence" le 4 juin 2006
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  PCC 7911 nouvelle livrée au Tram 55 à la gare de Uccle-Calevoet vers le Silence le 17 mars 2007
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  Le PCC 7905 au Tram 55 vers le "Silence" marque l'arrêt à "Jupiter" juste après sa sortie du tunnel premetro en 1994
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  Tram 55 vers Bordet à la station Porte de Hal

T3000 sur la ligne 55 au point de rebroussement de la station terminus Bordet Station

Motrice PCC 7900 à Porte de Hal avant la disparition des PCC de la ligne et la limitation de cette dernière à Rogier.

Motrice PCC 7934 à son terminus Nord à l'époque où la ligne ralliait Bordet à Silence.

La ligne 55 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB. Elle fonctionne environ entre 5 h et 1 h[1], tous les jours sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Da Vinci à Rogier en 20 à 25 minutes.