Dacia Duster II
Le Duster est un SUV du groupe Renault commercialisé à partir de 2018 par le constructeur automobile roumain Dacia en Europe et par le constructeur Renault sur les autres marchés. Il est la seconde génération de Duster et succède au Duster I qui s'est vendu à plus de deux millions d'exemplaires en 7 ans de commercialisation[1].
Dacia Duster II / Renault Duster II | ||||||||
Dacia Duster II | ||||||||
Marque | Dacia Renault |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 2018 - Phase 1 : 2018 - 2021 Phase 2 : 2021 - |
|||||||
Classe | SUV | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Pitești (2018 — ) Curitiba (2018 — ) Envigado (2019 — ) |
|||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel / GPL | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.0 TCe 100 ch 1.6 SCe 105/115 ch 1.2 TCe 125/90 ch 1.3 TCe 130/150 ch 2.0 135 (selon pays) Diesel : 1.5 dCi 90/110 1.5 Blue dCi 95/115 ch GPL : 1.0 TCe 100 1.6 SCe 115 |
|||||||
Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 999 à 1 598 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 90 à 150 ch DIN (66 à 110 kW) | |||||||
Couple maximal | 140 à 260 Nm | |||||||
Transmission | Traction Intégrale |
|||||||
Boîte de vitesses | Manuelle 5 ou 6 rapports Automatique 6 rapports (EDC) |
|||||||
Poids et performances | ||||||||
Consommation mixte | 4.2 à 7 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 115 à 125 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
Châssis | Renault Mégane II/III Renault Scenic II/III Renault Koleos I Renault Kangoo II Mercedes-Benz Citan Nissan Rogue I/Sentra Nissan Qashqai I/X-Trail I Dacia Logan I/II/Dacia Duster Dacia Sandero I/II/Lodgy Dacia Dokker |
|||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 320 mm | |||||||
Largeur | 1 820 mm | |||||||
Hauteur | 1 700 mm | |||||||
Empattement | 2 673 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 563 mm / 1 570−1 580 mm | |||||||
Volume du coffre | (4x4) 376 (4x2) 445 dm3 |
|||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ||||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
Présentation
Le Duster II est dévoilé officiellement le [2] avant sa présentation le aux journées presse du salon de l'automobile de Francfort (14 au 24 septembre)[3]. Il est commercialisé le [4].
Dessiné par les équipes de Laurens van den Acker, son design est entièrement nouveau, et comme son prédécesseur il reprend les portes avant de la Sandero de seconde génération[5]. La ligne évolue peu par rapport à la première génération, mais elle est plus moderne grâce notamment aux nouveaux feux de jour à leds. Il est disponible en version 4×2 et 4×4.
Phase 2
La version restylée du Duster est présentée le pour une commercialisation en [6].
Pour son restylage, le Duster s'équipe d'une nouvelle signature lumineuse, à l'avant comme à l'arrière, évoquant celle de la Sandero de troisième génération. Le motif de la calandre est légèrement simplifié et un accoudoir central coulissant s'invite à bord[7].
Dacia réduit le nombre d'option sur sa finition Confort, mais l'équipement est légèrement étoffé. Ainsi, l'écran tactile passe de 7 à 8 pouces sur les finitions Confort et Prestige[8].
Le prix de base augmente d'environ 2 000 € à l'occasion de ce restylage avec la disparition de la finition d'entrée de gamme Access, qui représentait moins de 1 % des ventes. C'est la première fois, depuis la première Logan, que Dacia tire un trait sur la finition Access[8].
Le nombre de moteurs disponibles est réduit, avec désormais deux motorisations essence de 130 et 150 ch, une version essence/GPL de 100 ch, et en diesel une motorisation de 115 ch disponible en transmission intégrale[8]. La motorisation la plus puissante est dorénavant disponible en série avec la boîte automatique à 6 rapports (EDC6)[9].
Duster pick-up
Le , le constructeur présente en Roumanie la version pick-up du Duster commercialisée pour le marché local[10].
Le pick-up est motorisé par le quatre cylindres diesel 1.5 Blue dCi 115 ch associé à une boîte manuelle et à une transmission intégrale. Il est doté d'une benne de 1,65 m de long pour un volume utile de 1 000 litres qui peut supporter jusqu'à 500 kg[11].
Caractéristiques
Ses dimensions (4,34 m[12]) sont proches de celles de son cousin Renault Kadjar (4,45 m). Contrairement à ce dernier qui bénéficie de la plate-forme CMF[13], il repose sur la plate-forme B-Zéro[14], tout comme le Duster I.
Son coffre perd en capacité par rapport à son prédécesseur. Le Duster II à deux roues motrices offre 445 litres (475 pour l’ancien modèle) et la version 4x4 ne propose plus que 376 litres (443 pour l'ancien). Cette réduction de capacité est due à une meilleure isolation du véhicule.
Motorisations
Dans un premier temps le Duster II reçoit les mêmes motorisations essence et diesel que son prédécesseur.
Obligé de respecter les normes européennes, Dacia propose depuis l'été 2018 des moteurs récents (1.3 TCe en essence et Blue dCi en diesel).
- Essence
Au lancement du modèle, deux moteurs essences sont proposés :
- La version essence 115 ch (1.6 SCe 115) qui existe en 4x2 et 4x4 mais n'est disponible qu'en 4x2 sur le marché français.
- La version essence 125 ch (1.2 TCE 125) qui existe en 4x2 et 4x4.
- Le 1.3 TCe est disponible en 130 et 150 ch, et décliné en 4x2 et 4x4. Les versions 4x4 sont commercialisées mi-2019.
- En juillet 2019, le 1.6 SCe 115 est remplacé par le 1.0 TCe 100 ch et disponible en 4x2 uniquement.
- En janvier 2020, Dacia présente le Duster Eco-G au Salon de l'automobile de Bruxelles équipé du 3-cylindres 1.0 TCe 100 ch fonctionnant au GPL.
1.6 SCe | 1.0 TCe | 1.2 TCe | 1.3 TCe | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Disponibilité | janvier 2018 à juillet 2019 | à partir de juillet 2019 | à partir de janvier 2018 | à partir de juin 2018 | |||||
Types moteurs | H4M | H5D | H5FT | H5H | |||||
Cylindrée (cm³) | 1 598 | 999 | 1 197 | 1 333 | |||||
Alimentation | Atmosphérique | Turbocompressé | |||||||
Architecture | 4-cylindres en ligne | ||||||||
Puissance maximale ch | 115 | 100 | 125 | 130 | 150 | ||||
au régime de (tr/min) | 5 500 | 5 000 | 5 250 | 5 000 | 5 250 | ||||
Couple maximal (N m) |
205 | 160 | 205 | 240 | 250 | ||||
au régime de (tr/min) | 2 000 | 2 750 | 2 000 | 1 600 | 1 700 | ||||
Boîte de vitesses | BVM5 | BVM6 | |||||||
Transmission | Traction | Intégrale | Traction | Traction | Intégrale | Traction | Intégrale | Traction | Intégrale |
Vitesse maximale (en km/h) | 172 | 170 | 168 | 175 | 177 | 191 | 186 | 200 | 196 |
0-100 km/h (en s) | 11.9 | 12.9 | 12.5 | 10.4 | 11.0 | 11.1 | 11.1 | 10.4 | 10.6 |
Consommation (en ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
5.7/8.0/6.5 | 7.0 | 5.5 | 6.3 | 6.4 | 5.3/7.3/6.0 | 5.6/7.6/6.4 | 5.3/7.3/6.0 | 5.8/7.6/6.4 |
Masse à vide (kg) | 1 179 | 1 234 | 1 331 | 1 234 | 1 331 | ||||
Émissions de CO2 (en g/km) | 149 | 158 | 125 | 155 | 145 | 138 | 145 | 138 | 145 |
- Diesel
Deux moteurs diesels sont proposés au lancement du Duster II : la version diesel 90 ch (dCi 90) qui n'existe qu'en 4x2, et la version diesel 110 ch (dCi 110) qui existe en 4x2 boîte manuelle ou automatique, et 4x4 boite manuelle. En juin 2018, Dacia revoit sa gamme de motorisations diesel pour répondre à la norme Euro 6-dTemp. De plus, les versions changent de nom et de puissance avec le 1.5 Blue dCi 95 ch et 1.5 Blue dCi 115 ch[15]. Ces moteurs nécessitent l'ajout d'un liquide AdBlue.
1.5 dCi 90 | 1.5 dCi 110 | 1.5 Blue dCi 95 | 1.5 Blue dCi 115 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Disponibilité | janvier à juin 2018 | à partir de juin 2018 | ||||
Types moteurs | K9K | |||||
Cylindrée (cm³) | 1 461 | |||||
Alimentation | Turbocompressé | |||||
Architecture | 4-cylindres en ligne | |||||
Puissance maximale ch | 90 | 110 | 95 | 115 | ||
au régime de (tr/min) | 3 750 | 4 000 | ||||
Couple maximal (N m) | 200 | 260 | 240 | 260 | ||
au régime de (tr/min) | 1 750 | 1 750 | 1 750 | 1 750 | ||
Boîte de vitesses | BVM6 | |||||
Transmission | Traction | Traction | Intégrale | Traction | Traction | Intégrale |
Vitesse maximale (en km/h) | 156 | 169 | 168 | 169 | 181 | 177 |
0-100 km/h (en s) | 13.8/14.2 | 11.8 | 12.4 | 12.6 | 10.5 | 10.4 |
Consommation (en ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
5.0/4.7 | 4.4 | 4.7 | 4.0/4.4/4.2 | 3.9/4.7/4.2 | 4.5/4.9/4.7 |
Masse à vide (kg) | 1 314 | 1 320 | 1 405 | |||
Émissions de CO2 (en g/km) | 115/126/123 | 115 | 123 | 115 | 115 | 123 |
Finitions
À son lancement, la gamme Duster s'articule autour de quatre niveaux de finitions.
- Duster :
- 6 airbags (frontaux, latéraux, rideaux)
- Allumage automatique des feux
- Condamnation centralisée des portes
- Boucliers ton carrosserie
- Limiteur de vitesse
- Direction assistée à assistance électrique variable
- Lève-vitres avant électriques
- Fixation Isofix aux places arrière
- Signature lumineuse à LED
- Essentiel (Duster +) :
- Système de contrôle en descente sur version 4x4
- Barres de toit longitudinales
- Climatisation manuelle
- Radio Plug&Music
- Sièges arrière 1/3 – 2/3
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Volant réglable en hauteur et profondeur
- Confort (Essentiel +) :
- Jantes alliages 16 pouces
- Lève-vitres arrière électriques
- Projecteurs antibrouillard
- Radars de recul
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique
- Prestige (Confort +) :
- 2 tweeters en planche de bord
- Caméra de recul
- Climatisation automatique
- Jantes aluminium 17 pouces diamantées
- Pack look extérieur (skis avant et arrière, rétroviseurs et barres de toit chromé satiné, vitres arrière surteintées)
- Media Nav Evolution
- Siège conducteur avec réglage lombaire et accoudoir intégré
- Tiroir de rangement sous le siège passager.
Notes et références
- Thierry Etienne, « Dacia Duster 2 : plus nouveau qu'il n'y paraît », Le Figaro,
- David Leclercq, « Dacia Duster 2018 : Premiers détails », Le Moniteur automobile,
- Audric Doche, « Dacia annonce le nouveau Duster », caradisiac,
- Didier Ric & Grégory Pelletier, « Dacia Duster 2. Premières infos sur le nouveau Duster 2018 », L'Argus,
- Didier Ric, « Dacia Duster (2017). Infos et photos officielles du nouveau Duster 2 », L'Argus,
- Florian Chopin, « Dacia Duster restylé (2021). Commercialisation en septembre », L'Argus,
- Didier Ric, « Dacia Duster (2021). Tout savoir sur le SUV restylé ! », sur largus.fr,
- Johann Leblanc, « Prix Dacia Duster (2021). Les tarifs et la gamme du SUV restylé », sur largus.fr,
- François Lemaur, « Dacia Duster restylé : nouveau moteur TCe et boîte EDC sur le SUV présenté le 22 juin 2021 », L'Automobile Magazine,
- Adrien Raseta, « Dacia présente le Duster pick-up réservé à la Roumanie », Caradisiac,
- Antoine Arnoux, « Instant chantier : Dacia dévoile le Duster pick-up », Turbo,
- « Fiche technique, dimensions et volumes Duster - Dacia », sur www.dacia.fr (consulté le )
- http://www.latribuneauto.com/evaluation-automobile-renault-kadjar-RENA-KADJ-TT-15-69831-environnement.html
- « Dacia : la future Sandero reprendra la plate-forme moderne de la Clio 5 », sur Caradisiac.com (consulté le ).
- Yohann Leblanc, « Des diesels Blue dCi plus modernes pour le Dacia Duster », L'Automobile Magazine,
- Léo Mingot, « Dacia Techroad: une nouvelle série limitée pour le Duster », L'Argus,
- Benjamin Defay, « Dacia Duster. Une série limitée pour les 15 ans de la marque en France », L'Argus,
- Florent Ferrière, « Dacia Duster : une nouvelle série limitée Evasion », Caradisiac,
- Cédric Pinatel, « Dacia dévoile son plus beau Duster en série limitée », Turbo,