Dacia Logan I

Dacia Logan Phase II Berline

La Logan est conçue comme la remplaçante des Dacia 1300 ; cette dernière étant la variante roumaine de la Renault 12. Il s'agit d'une petite berline spacieuse avec une ligne où le coût et la rusticité sont les préoccupations principales : « design to cost ». Ses concepteurs n'ont pas recherché l'exercice de style esthétique, mais se sont plutôt livrés à un casse-tête économique.

Son cahier des charges répond à des choix économiques, mais aussi de fiabilité : elle doit pouvoir endurer tous les climats et toutes les routes, des pavés de Roumanie à la « tôle ondulée » des routes sahariennes. Elle doit être capable de fonctionner avec de l'essence de qualité médiocre. La rareté des garages dans les pays les moins industrialisés fait qu'elle doit aussi supporter de très longues périodes sans révision. En outre, elle doit pouvoir être réparée facilement. Enfin, elle respecte les normes européennes euro III et euro IV en matière d'émissions polluantes et se recycle à 95 %.

Elle est d'abord produite en Roumanie, où elle est vendue sous la marque Dacia dès l'automne 2004.

La Logan est le résultat du projet X90, annoncé par Renault en 1998 et qui a pu être mis en place après le rachat de Dacia en 1999 sous la direction de Louis Schweitzer.

Son prix de vente était censé commencer à 5 000 euros. En fait, le prix minimal est de 6 280 euros TTC en Roumanie (au 9 juillet 2006) et de 7 600 euros en France (version essence, janvier 2010).

Le coût de revient annoncé est de 3 800 euros[4].

La Logan est vendue sous la marque roumaine Dacia en Europe (à l'exception de la Russie), en Afrique (à l'exception de l'Égypte), et en tant que Renault Logan en Russie, en Inde, en Égypte et en Amérique du Sud. Elle est aussi vendue au Mexique sous le nom de Nissan Aprio[5] (Renault étant allié à Nissan, plus présent dans ce pays) et en Iran sous le nom de Renault Tondar90[6]. Elle est aussi vendue en Inde sous le nom de Mahindra Verito (anciennement Renault-Mahindra Logan). En outre, Lada produit depuis 2011 la Lada Largus, qui n'est autre qu'une Logan MCV portant le logo Lada. Elle est vendue en version pick-up en Afrique du Sud sous le nom Nissan NP 200.

Vendue par Renault et Dacia

Vendue hors d'Europe sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme, elle est vendue en Europe comme une voiture économique sous la marque Dacia. La Logan est davantage commercialisée sous la marque Renault que sous celle de Dacia.

Dacia Logan

Une Nissan Aprio de 2008 (Mexique)

Renault Logan restylée de 2011 (Équateur)

Mahindra Verito Vibe en version deux volumes, en Inde.

La Logan a été élue meilleure voiture de l'année 2005 par les membres du jury Autobest issus de 15 pays : Bulgarie, Croatie, République Tchèque, Chypre, Macédoine, Hongrie, Pologne, Roumanie, Russie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Turquie, Ukraine et Malte. Les membres du jury notent 13 critères dont la consommation, la polyvalence, l’habitabilité ou encore le design^{[réf. nécessaire]}.

(sur la berline Logan en France)

Finition de base : ABS, AFU, coussins gonflables de sécurité frontaux (coussin du passager désactivable), 5 ceintures 3 points, 5 appuis-tête, rétroviseurs réglables de l'intérieur, pré - équipement partiel radio, roue de secours normale.

Finition Ambiance : verrouillage centralisé, ceintures avant réglables en hauteur, recyclage d'air, baguettes latérales, enjoliveurs plastique complet, boucliers supérieurs ton caisse (Calandre noire), chrome sur calandre, vitres teintés, coffre éclairé et habillé sur les côtés, panneaux de portes avec médaillons, console en métal, pré-équipement radio, miroir de courtoisie passager, cendrier nomade. Sur 1.5 DCI : direction assistée.

Finition Lauréate : vitres avant et rétroviseurs électriques, télécommande de verrouillage, direction assistée, ordinateur de bord, témoin de portes, antibrouillards, entourage de calandre ton caisse, éclairage intérieur à extinction différée, spots avant, éclairage de boîte à gants, siège conducteur réglable en hauteur et réglage lombaire, aumônières dossiers avant, becquet.

Finition Prestige : boucliers, poignées, rétroviseurs et baguettes ton caisse, pommeau et volant cuir, effet aluminium, radio-CD 4 × 15 W.

Finition Black Line : volant cuir réglable en hauteur, commandes au volant pour le lecteur CD MP3, peinture métallisée ou nacrée, kit de reduction de la consommation.

Options : Peinture métallisée. Sur Ambiance : Direction assistée, radio K7/CD 2 × 15 W, antibrouillards, vitres avant électriques et télécommande de verrouillage. Sur Ambiance, Lauréate et Prestige : climatisation manuelle. Sur Ambiance : radio-Cd 4 × 15 W avec lecteur MP3. Sur Prestige : lecteur MP3, vitres arrière électriques.

Dacia Logan MCV Phase |

• Logan Berline
• Logan MCV

Dacia Logan van

Logan Van
Dacia Logan Van
Marque	Dacia
Chronologie des modèles
Dacia Dokker Van

Dacia Logan Van

Dacia Logan Pick-Up

Logan Pick-Up
Dacia Logan pick-up Phase I
Marque	Dacia
Moteur et transmission
Moteur(s)	1.5 DCi 70/85
Chronologie des modèles
Dacia Pick-up Dacia Dokker Pick-Up

• Logan (bas de gamme)
• Silver Line (milieu de gamme)
• Black Line (haut de gamme)

Taxi Renault Logan à Bangalore (Inde).

Après la Roumanie, elle fut fabriquée et vendue dans d'autres pays dont la Russie (Avtoframos), le Maroc, l'Iran et la Colombie. Selon la présence de Renault sur ces marchés, il a été décidé de la nommer Dacia Logan ou Renault Logan. Sur les marchés où Renault est déjà bien établi, comme la Russie, elle sera l'entrée de gamme de Renault. Sur d'autres marchés, comme ceux du Maghreb, la Logan permettra à Dacia de se faire connaître.

Les prix peuvent grimper jusqu'à 8 000 € en fonction des niveaux d'équipements et des droits de douane. Ils sont définis marché par marché, pour garantir la meilleure compétitivité possible.

En Europe de l'Ouest, Renault ne souhaitait pas commercialiser la Logan dans un premier temps. Mais devant l'engouement qu'elle suscita à son lancement, et surtout afin de donner une certaine crédibilité à sa voiture, Renault décida d'importer la Logan en Europe de l'Ouest. Elle est commercialisée en France depuis juin 2005. Bien que fabriquée sous la marque Dacia, elle était alors commercialisée au travers du réseau Renault avec un prix de base de 7 500 €, car elle bénéficiait d'un équipement plus abouti répondant aux normes européennes de sécurité avec l'ABS et coussins gonflables de sécurité frontaux. Elle est garantie trois ans pièces et main d'œuvre.

Restylage

Dacia Logan Phase II Berline.

Dacia Logan Phase II Berline.

Le 1^er juillet 2008, Renault offre un restylage à la Logan. Elle reçoit une nouvelle face avant arborant notamment le nouveau logo de la marque Dacia[8], ainsi qu'un dessin de coffre revu. L'intérieur est repris de celui de la Sandero, ce qui marque donc un progrès qualitatif.

La « Logan Cup » est une Dacia Logan MPI 90 qui développe 120 ch à l'aide d'un kit moteur développé par Olyméca pour un poids de 950 kg obtenu avec un kit carrosserie (Portes, capot en polyester). Cette voiture peut être utilisée en groupe F2000 dans les championnats de rallyes et représente une formule d'entrée dans le Championnat de France de rallycross.

Depuis 2015, une Dacia Logan Cup est engagée en Coupe de France des circuits. Homologuée en Groupe N/2, elle est la seule à être inscrite dans ce championnat regroupant une vingtaine de voitures.