Audi e-tron Quattro
L'Audi e-tron Quattro (ou Audi e-tron) est un grand SUV électrique commercialisé par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2019. Il est le premier modèle 100 % électrique du constructeur aux anneaux.
Audi e-tron Quattro | |
Audi e-tron Quattro au Mondial de l'Auto de Paris 2018 | |
Marque | Audi |
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Années de production | 2019 - |
Production | (avril 2 021) 100 000[1] exemplaire(s) |
Classe | SUV Familial |
Usine(s) d’assemblage | Forest (Bruxelles-Capitale) Changchun (Jilin) |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | 1 à l'avant et 1 à l'arrière 1 à l'avant et 2 à l'arrière |
Position du moteur | Sur les essieux |
Puissance maximale | 313 à 435 ch (230 à 320 kW) |
Couple maximal | 540 à 808 Nm |
Transmission | Intégrale |
Poids et performances | |
Poids à vide | 2 445 à 2 555 kg |
Vitesse maximale | 190 à 210 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,5 à 7,0 s |
Autonomie | 336 à 436 km |
Consommation | 22,5 kWh/100 km |
Émission de CO2 | 0 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV |
Plate-forme | MLB Evo |
Châssis | Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III |
Coefficient de traînée | 0,27 à 0,28 |
Dimensions | |
Longueur | 4 901 mm |
Largeur | 1 935 mm |
Hauteur | 1 629 mm |
Empattement | 2 928 mm |
Voies AV/AR | 1 655 mm / 1 652 mm |
Volume du coffre | Avant : 60 dm3 Arrière : 660 à 1 725 dm3 |
Sécurité | |
Note Euro NCAP | |
Présentation
En 2018, Audi a ouvert une campagne de réservations de l'Audi e-tron Quattro en Norvège puis au Royaume-Uni, sans avoir présenté la version de série. Puis en , le constructeur a annoncé le tarif de base du SUV électrique : 82 600 €[2].
La présentation officielle de l'e-tron était initialement programmée le à Bruxelles en Belgique, mais à la suite de l'arrestation du PDG d'Audi Rupert Stadler le dans le cadre de l'affaire Volkswagen, le lancement du SUV a été reporté au à San Francisco aux États-Unis[3], avant une première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018.
Le SUV de la firme d'Ingolstadt est en concurrence avec les Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC et Tesla Model X. Le SUV e-tron est construit dans l'usine d'Audi à Forest en Belgique[4].
Audi a présenté de nombreux concept-cars électriques nommés e-tron depuis 2009.
Caractéristiques
L'e-tron quattro est équipé d'un système de freinage « by wire », sans élément mécanique entre la pédale de frein et les étriers. Il est dépourvu de boîte de vitesses mais il possède des palettes au volant, celles-ci permettant de sélectionner le niveau de récupération d'énergie au freinage (trois niveaux disponibles), pouvant augmenter de 30 % l'autonomie maximale du véhicule[5].
L'Audi e-tron quattro peut être équipée de rétroviseurs caméras en option couplés à des écrans OLED à l'intérieur des portières renvoyant l'image au conducteur. Ceux-ci sont tactiles et permettent les réglages d'orientation des caméras[6]. Cette option permet de réduire le Cx de 0,28 à 0,27[7].
Motorisations
L'e-tron reçoit deux moteurs électriques positionnés chacun sur un essieu. Le moteur à l'avant fournit 125 kW et 245 N m[8] de couple tandis que le moteur arrière ajoute 140 kW et 314 N m de couple, pour une puissance combinée de 300 kW (360 ch) et 561 N m de couple, avec un mode « S » (boost) lui procurant momentanément une augmentation de puissance portant à 408 ch et 664 N m de couple[9] pendant 8 secondes.
En juillet 2019, Audi présente une version plus accessible de son SUV électrique, l'e-tron 50 Quattro, dont le tarif baisse de 11 450 €[10].
Dévoilée en , la version sportive de l'e-tron Quattro, nommée S, est également déclinée en version Sportback.
Audi e-tron 50 quattro | Audi e-tron 55 quattro | Audi e-tron S quattro | |
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Puissance moteur | avant : 125 kW arrière : 115 kW |
avant : 125 kW arrière : 140 kW |
avant : 125 kW arrière : 95 kW + 95 kW |
Puissance maximale | 313 ch (230 kW) | standard : 360 ch (265 kW) boost : 408 ch (300 kW) |
standard : 435 ch (320 kW) boost : 503 ch (370 kW) |
Couple maximal | 540 N m | 561 N m boost : 664 N m |
808 N m boost : 973 N m |
Vitesse maximale | 190 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
0-100 km/h | 7,0 s | 6,6 s | 4,5 s |
Masse à vide | 2 565 kg | ||
Capacité de la batterie | 71 kWh | 95 kWh | |
Autonomie (cycle WLTP) | 336 km | 436 km | 364 km |
Temps de recharge | |||
sur une prise domestique | 40h00 | ||
sur une Wallbox 3,7 kW[11] | 20h00 | ||
sur une Wallbox 7 kW[7] | 12h00 | ||
sur une Wallbox 11 kW | 8h30 | ||
sur une borne 22 kW | 4h30 | ||
sur une borne 150 kW | 30 minutes (à 80%) |
Batterie
Le SUV est équipé d'une batterie de 95 kWh procurant une autonomie de 400 km selon le cycle d'homologation européen WLTP[12]. Le pack de batteries est constitué de 36 cellules, pour un poids d'environ 700 kg, intégrées dans un compartiment de 34 cm d'épaisseur (2,28 m de longueur, 1,63 m de largeur).
En novembre 2019, Audi procède à une optimisation de la batterie[13] qui procure 25 km d'autonomie supplémentaire en cycle WLTP, portant son rayon d'action à 436 km pour la version 55 et 336 km pour la 50[14].
Audi fait partie de la coentreprise Ionity et a adopté le standard Combined Charging System (CCS) pour la recharge de son SUV, allant jusqu'à 350 kW[15], mais l'e-tron se limite à une puissance de 150 kW sur une borne à courant continu. À partir de 2019, le SUV s'identifiera automatiquement en se présentant sur une borne de recharge grâce à la fonction « Plug & Charge »[8].
Finitions
- e-tron Quattro
- e-tron Quattro Avus
- e-tron Quattro Avus Extended
- e-tron Quattro S Line
La version sportive se décline en deux finitions :
- e-tron Quattro S
- e-tron Quattro S Extended
Série spéciale
- Black Edition (2021)[16]
e-tron Sportback
La version coupé du SUV nommée e-tron Sportback est présentée officiellement au salon de Los Angeles 2019 en novembre[17].
Audi e-tron Sportback | |
Marque | Audi |
---|---|
Années de production | 2020 - |
Classe | SUV coupé |
Usine(s) d’assemblage | Forest (Bruxelles-Capitale) |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | 1 à l'avant 1 à l'arrière |
Position du moteur | Sur les essieux |
Puissance maximale | 313 à 360 ch |
Transmission | Intégrale |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV |
Plate-forme | MLB Evo |
Dimensions | |
Longueur | 4 901 mm |
Largeur | 1 935 mm |
Hauteur | 1 629 mm |
Empattement | 2 928 mm |
Concept car
En 2015, le constructeur d'Ingolstadt présente le concept car Audi e-tron quattro concept au salon de Francfort préfigurant le futur SUV familial.
En mars 2019, l'Audi e-tron Sportback Concept est dévoilé. Ce concept s'apparente à une version camouflée de la future version SUV coupé de l'Audi e-tron Quattro.
- Audi e-tron Quattro Concept
- Audi e-tron Sportback Concept
- Audi e-tron Sportback Concept
Références
- Frédéric Kevers, « Audi Brussels, 100.000 Audi e-tron produites », Le Moniteur automobile,
- Maxime K, « Audi Q6 e-tron (2018) : un prix ! », L'Auto-Journal,
- Wim Bervoets, « Scoop : L’Audi e-tron sans camouflage », Vroom.be,
- Pierre-Benoît Sepulchre, « L'Audi Q6 E-Tron sera produite à Bruxelles », sur https://www.vroom.be,
- Benoît Lays, « À bord de l’Audi e-Tron sur les pentes de Pikes Peak », Le Moniteur automobile,
- Julien Maron, « Audi e-tron : Les anneaux sonnent la charge », Autonews,
- Mathieu Sentis, « Essai Audi e-tron : notre avis sur le SUV 100% électrique Audi », L'Argus,
- J-C Etter, « Mondial 2018: Audi e-tron 55 Quattro », sur https://www.asphalte.ch, (consulté le )
- Bertrand Bellois, « Audi e-tron : 400 km d'autonomie pour le SUV électrique d'Audi », L'Argus,
- Jean-Francois Christiaens, « Audi baisse le prix de son SUV électrique e-tron de plus de 11.000 € ! », Vroom,
- David Nogueira, « L'Audi e-tron 55 Quattro à l'essai : que vaut le premier SUV 100% électrique du constructeur ? », Clubic,
- David Leclercq, « Audi SUV e-tron : 400 km d’autonomie sur le nouveau cycle WLTP », Le Moniteur automobile,
- Benjamin Defay, « Audi e-tron : 25 km d'autonomie supplémentaire en 2020 », L'Argus,
- Florian Chopin, « Audi e-tron Sportback (2020) : les prix de la version coupé », L'Argus,
- Audric Doche, « Le SUV électrique Audi annoncé avec 400 km d'autonomie », Caradisiac,
- Audric Doche, « Audi : une version "Black Edition" pour l'e-tron », Caradisiac,
- Maxime K, « Audi e-tron Sportback (2019): SUV coupé électrique », Auto Plus,