Aéroport international de Narita

L'aéroport international de Narita (成田国際空港, Narita Kokusai Kūkō), code IATA : NRT • code OACI : RJAA, est un aéroport international situé à Narita, dans la préfecture de Chiba au Japon. Il est l'un des deux principaux aéroports du Grand Tokyo, l'autre étant l'aéroport international Haneda de Tokyo. Il reçoit la plupart des vols internationaux contrairement à l'aéroport international Haneda situé bien plus près de Tokyo qui reçoit les vols intérieurs. Il est situé à une soixantaine de kilomètres à l'est de la capitale et jusqu'en 2004, il était connu comme le New Tokyo International Airport. En 2007, il était le vingt-quatrième aéroport mondial en volume de trafic total avec plus de 35 millions de passagers qui y ont transité ainsi que le huitième aéroport mondial pour le trafic international avec plus de 32 millions de passagers dans des vols internationaux en 2008.

Pour les articles homonymes, voir Narita (homonymie).

Aéroport international de Narita
成田国際空港 (ja)
Narita International Airport (en)

Vue du Terminal 1 en 2014.
Localisation
Pays Japon
Ville Tokyo
Coordonnées 35° 45′ 54″ nord, 140° 23′ 18″ est
Altitude 43 m (141 ft)
Géolocalisation sur la carte : Japon
Aéroport international de Narita
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Chiba
Aéroport international de Narita
Pistes
Direction Longueur Surface
16R/34L 4 000 m (13 123 ft) revêtue
16L/34R 2 500 m (8 202 ft) revêtue
Informations aéronautiques
Code IATA NRT
Code OACI RJAA
Gestionnaire Corporation
Site web aéroport Consulter

Pour réduire les nuisances, les décollages et atterrissages sont interdits entre 23 h et 6 h sauf circonstances exceptionnelles[1].

L'aéroport international de Narita constitue le principal hub international pour Japan Airlines et All Nippon Airways ainsi que secondaire pour Delta Air Lines.

Situation

Carte des 50 principaux aéroports du Japon

Asahikawa
Hanamaki
Izumo
Kōchi
Kushiro
Iwakuni
Memanbetsu
Miho-Yonago
Saga
Shonai
Tokachi-Obihiro
Tottori
Toyama
Tsushima
Yamaguchi Ube

Histoire

En , le gouvernement japonais cherche une solution au trop encombré aéroport international Haneda, et suggère un New Tokyo International Airport (新東京国際空港, Shin-Tōkyō kokusai kūkō) pour accueillir les vols internationaux.

Initialement prévu à Tomisato, il fut finalement déplacé à 5 km au nord-est, à Sanrizuka, où la famille impériale possédait une grande ferme — ce qui facilita l'expropriation, mais n'empêcha pas les controverses.

Les expropriations débutèrent en , et occasionnèrent de violents affrontements, connus comme la lutte de Sanrizuka. Il y eut officiellement 13 morts, dont 5 policiers, 291 paysans arrêtés, et plus d'un millier d'étudiants venus soutenir les paysans blessés et arrêtés lors des combats[2]. Ces affrontements sont documentés par la série de films documentaires de Shinsuke Ogawa, dont Front de libération du Japon - L'Été à Sanrizuka, sorti en , ainsi que par les vingt dernières minutes du documentaire français Kashima Paradise de Yann Le Masson et Bénie Deswarte, sorti en .

L'aéroport devait être inauguré en mais la résistance au projet le retarda de deux mois.

Plan de l'aéroport de Narita.

Il devait avoir trois pistes, de 4 000 m, 2 500 m et 3 000 m, mais n'en aura qu'une seule, de 4 000 m, jusqu'en 2002. Une seconde piste est ouverte, mais elle ne fait que 2 180 m de long, parce que l'expropriation nécessaire n'a pas abouti[3]. En cette piste, la 16L/34R, a pu être prolongée aux 2 500 m prévus. La finalisation d'une troisième piste de 3 200 mètres est à l'étude, et serait située sur le côté des terminaux T1 et T2, mais l'aéroport se heurte toujours à la résistance d'agriculteurs ne souhaitant pas céder leurs terrains[3].

Le , l’aéroport est privatisé et son nom officiel New Tokyo International Airport est changé en Narita International Airport.

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020

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Compagnies aériennes

Carte
Villes internationales desservies depuis l'aéroport international de Narita en 2009.

Compagnies et destinations
CompagniesDestinations
 Aeroméxico Mexico-B. Juárez
 AirAsia X Kuala Lumpur
 Air Belgium Charleroi Bruxelles-Sud, Tirana
 Air Busan Busan-Gimhae, Daegu (suspendu)[4], Guam-A.-B.-Won-Pat[5]
 Aircalin Nouméa - La Tontouta
 Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Vancouver

En saison : Calgary[6], Toronto (Pearson)

 Air China Pékin-Capitale, Chengdu-Shuangliu, Chongqing-Jiangbei[7], Dalian-Zhoushuizi, Hangzhou-Xiaoshan [8], Shanghai-Pudong, Tianjin Binhai
 Air France Paris-Charles de Gaulle

Charter : Toulouse-Blagnac

 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Air Macau Macao
 Air New Zealand Auckland
 Air Niugini En saison : Port Moresby-Jacksons[9]
 Air Seoul Séoul-Incheon
 Air Tahiti Nui Tahiti-Faaa
 Alitalia Milan-Malpensa, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
 All Nippon Airways
 American Airlines Dallas-Fort Worth
 Asiana Airlines Séoul-Incheon
 Aurora Vladivostok, Ioujno-Sakhalinsk
 Austrian Airlines Vienne-Schwechat[11]
 Avianca Bogota-El Dorado
 Azul Brazilian Airlines Rio de Janeiro/Galeão, São Paulo/Guarulhos
 British Airways Londres-Heathrow
 Brussels Airlines Bruxelles-National
 Cathay Pacific Hong Kong, Taïwan-Taoyuan
 Cebu Pacific Mactan-Cebu, Clark[12], Manille-N. Aquino
 China Airlines Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
 China Eastern Airlines Pékin-Capitale, Kunming-Changshui [13], Nankin, Qingdao[13], Shanghai-Pudong, Wuhan[13], Xi'an-Xianyang, Yantai[13]
 China Southern Airlines Changchun, Changsha, Dalian-Zhoushuizi, Canton-Baiyun [14], Harbin Taiping, Shanghai-Pudong[15], Shenyang, Shenzhen-Bao'an[15], Wuhan, Zhengzhou
 Condor Flugdienst Francfort, Tirana
 Druk Air Bangkok-Suvarnabhumi, Paro [16]
 Eastar Jet Séoul-Incheon
 EgyptAir Le Caire
 El Al Tel Aviv - Ben Gourion [17]
 Emirates Dubaï
 Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole, Séoul-Incheon[18]
 Etihad Airways Abou Dabi
 Eurowings Düsseldorf
 EVA Air Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
 Fiji Airways Nadi[19]
 Finnair Helsinki-Vantaa
 Garuda Indonesia Denpasar-Bali
 Hainan Airlines Pékin-Capitale[20], Xi'an-Xianyang
 Hawaiian Airlines Honolulu
 HK Express Hong Kong
 Hong Kong Airlines Hong Kong
 Iberia Madrid-Barajas
 Ibex Airlines Hiroshima, Komatsu, Sendai[21]
 Japan Airlines
 Jeju Air Busan-Gimhae, Daegu[26], Guam-A.-B.-Won-Pat[27], Muan[28], Séoul-Incheon
 Jet Asia Airways Bangkok-Suvarnabhumi
 Jetstar Airways Cairns, Gold Coast-Coolangatta
 Jetstar Japan
 Jin Air Séoul-Incheon
 Juneyao Airlines Shanghai-Pudong[34]
 KLM Amsterdam
 Korean Air Busan-Gimhae, Honolulu, Séoul-Incheon
 LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
 Malaysia Airlines Kota Kinabalu[35], Kuala Lumpur
 Mandarin Airlines Taïchung[36]
 Martinair Holland Karlsruhe/Baden-Baden
 MIAT Mongolian Airlines Oulan Bator-Buyant Ukhaa
 Nepal Airlines Katmandou-Tribhuvan [37]
 NokScoot Bangkok-Don Muang[38]
 Peach Amami, Fukuoka, Ishigaki-Painushima, Kaohsiung, Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Shin-Chitose, Taïwan-Taoyuan
 Pakistan International Airlines Pékin-Capitale, Islamabad-Benazir Bhutto[39]
 Philippine Airlines Mactan-Cebu, Manille-N. Aquino
 Qantas Brisbane [40]
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V
 Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan[41]
 S7 Airlines Irkoutsk[42], Khabarovsk, Novossibirsk-Tolmatchevo[43],[44], Vladivostok
 SCAT Airlines Noursoultan[45]
 Scoot Bangkok-Don Muang, Singapour-Changi, Taïwan-Taoyuan
 Shenzhen Airlines Shenzhen-Bao'an
 Sichuan Airlines Chengdu-Shuangliu
 Singapore Airlines Los Angeles, Singapour-Changi
 Skymark Airlines Nagoya-Chūbu, Saipan[46]
 Spring Airlines Shanghai-Pudong[47]
 Spring Airlines Japan Chongqing-Jiangbei, Harbin Taiping, Hiroshima, Ningbo[48], Saga (en), Shin-Chitose, Shanghai-Pudong, Tianjin Binhai, Wuhan
 SriLankan Airlines Cootamundra
 Swiss International Air Lines Zurich
 TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado
 Thai AirAsia X Bangkok-Don Muang
 Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi
 Thai Lion Air Bangkok-Don Muang[49]
 Tigerair Taiwan Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
 Turkish Airlines Istanbul [50]
 T'way Airlines Daegu, Jeju[51], Séoul-Incheon
 Ukraine International Airlines En saison: Kiev-Boryspil
 United Airlines Denver, Guam-A.-B.-Won-Pat, Honolulu, Houston-George Bush, Los Angeles, Newark-Liberty, San Francisco, Washington-Dulles
 Uzbekistan Airways Tachkent
 Vietjet Air Hanoï-Nội Bài[52], Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)[53]
 Vietnam Airlines Đà Nẵng, Hanoï-Nội Bài, Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
 XiamenAir Fuzhou-Chánglè, Xiamen-Gaoqi
 ZIPAIR Tokyo Bangkok-Suvarnabhumi , Séoul-Incheon

Édité le 09/01/2020

Cargo

Aeroflot-Cargo, AirBridgeCargo Airlines, Air France Cargo, Air Hong Kong, ANA & JP Express, Cathay Pacific, China Cargo Airlines, FedEx, KLM Cargo, Korean Air Cargo, Lufthansa Cargo, MASkargo, Nippon Cargo Airlines, Northwest Cargo, Polar Air Cargo, Singapore Airlines Cargo, UPS

Accès

Train

L'aéroport possède deux gares : la gare de l'aéroport de Narita Terminal 1 et la gare de l'aéroport de Narita Terminal 2·3. Elles sont desservies par les services suivants :

Narita Express (N'EX)

Le service Narita Express de la JR East relie l'aéroport de Narita à la ville de Tokyo et dessert les gares de Tokyo, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku et Ikebukuro.

Narita Express

Jusqu'à la gare de Tokyo, le trajet dure environ 53 minutes et coûte 3 220 yens[54].

Au-delà, le Narita Express possède trois branches qui desservent également :

Airport Narita

Ce service de la JR East est plus lent que le Narita Express mais il est moins cher et dessert plus de gares, comme la gare de Chiba. Pour un trajet Narita-Tokyo, la durée est de 82 minutes et le coût est de 1 280 yens, à raison d'un train par heure.

Skyliner

Le service Skyliner de la compagnie privée Keisei relie la gare de Keisei Ueno (située sous le parc d'Ueno) aux deux terminaux de Narita.

Skyliner
La nouvelle ligne Narita Sky Access et la ligne principale Keisei

Depuis le , le service Skyliner utilise une nouvelle navette ferroviaire à grande vitesse entre le Terminal 2 et la station Nippori dans le centre-ville de Tokyo. Il emprunte la nouvelle ligne Narita Sky Access, ce qui réduit le temps de trajet du centre de Tokyo à l'aéroport de 51 à 36 minutes. Les rames ont également été remplacées par de nouvelles plus modernes et plus confortables.

Access Express

Cet autre service exploité par la Keisei relie l'aéroport à différentes gares[55] :

  • celle de Keisei Ueno en passant par le Narita Sky Access : trajet d'une heure et d'un coût de 1 240 yens ;
  • celle d'Oshiage en 49 minutes pour 1 130 yens. Au-delà, le service Access Express est interconnecté avec la ligne Asakusa de la Toei jusqu'à Sengakuji, puis avec le réseau Keikyū jusqu'à l'aéroport de Haneda. La liaison entre les deux aéroports est effectuée en 89 minutes (1 740 yens).

Ligne principale Keisei

Cette ligne relie l'aéroport à Keisei Ueno en 81 minutes pour un coût de 1 030 yens en journée. Au-delà de 16h en semaine et de 17h en week-end, cette ligne est remplacée le service Access Express jusqu'à Keisei Ueno.

Route
''Limousine Bus

Il est également possible de se rendre à l'aéroport en prenant les lignes de bus Limousine Bus qui relient l'aéroport et les principaux quartiers de Tokyo[56]. On peut aussi prendre un taxi de Tokyo à l'aéroport, mais cela coûte plus de 20 000 yens (160 euros)[56].

Galerie de photos

Notes et références

Notes

    Références
    1. http://www.assemblee-nationale.fr/11/rapports/r3002.asp
    2. (en) « Against the State: Politics and Social Protest in Japan »
    3. « Des fermiers japonais en guerre contre l'aéroport de Tokyo-Narita », sur FIGARO, (consulté le )
    4. « Air Busan Aug - Oct 2019 Japan service changes »
    5. « Air Busan adds Tokyo Narita - Guam flights in 3Q19 »
    6. « Air Canada moves Calgary - Tokyo to En saison service in 2018/19 », RoutesOnline, (consulté le ) : « Air Canada operates... summer En saison flights up to seven times a week between Calgary-Tokyo Narita. »
    7. (en) « Air China resumes Chongqing – Tokyo service from late-Nov 2019 », sur Routesonline (consulté le ).
    8. Jim Liu, « Air China reprend le Hangzhou - Tokyo service from Jan 2020 », sur Routesonline (consulté le )
    9. « Air Niugini NW19 Tokyo service changes »
    10. (en) « ANA plans Vladivostok mid-March 2020 launch », sur Routesonline (consulté le ).
    11. Austrian reprend le Tokyo from mai 2018 Routesonline. 6 juillet 2017.
    12. ABS-CBN News, « Cebu Pacific to launch direct flights between Clark and Narita, Japan starting août », sur ABS-CBN News (consulté le )
    13. « China Eastern adds new Tokyo Narita routes in 1Q20 », sur RoutesOnline, (consulté le )
    14. Jim Liu, « China Southern reprend le Guangzhou - Tokyo Narita from Jan 2020 », sur Routesonline (consulté le )
    15. « China Southern expands Tokyo Narita network in W19 »
    16. « Drukair files Tokyo / Dubai schedule from Sep 2020 », routesonline (consulté le )
    17. « El al opens Tokyo reservations for mars 2020 launch »
    18. UBM (UK) Ltd. 2018, « Ethiopian Airlines East Asia routing changes from juin 2018 »
    19. « Schedule », sur fijiairways.com
    20. Hainan Airlines adds new Beijing Capital - Japan routes in W19 Routesonline. 1 octobre 2019.
    21. « IBEX Airlines reprend le Tokyo Narita - Sendai service from juillet 2019 »
    22. (en) « Japan Airlines announces international network expansion from Narita Airport in 2020 – Business Traveller », sur Business Traveller (consulté le ).
    23. (en) « JAL Announces International Network Expansion at Narita in 2020 », sur jal.co.jp, (consulté le )
    24. Jim Liu, « JAL adds Vladivostok service from late-Feb 2020 », Routesonline,‎ (lire en ligne, consulté le )
    25. (en) The Jiji Press, « ANA, JAL to Launch Flights Linking Narita with Vladivostok », Nippon Communications Foundation,‎ (lire en ligne, consulté le )
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    30. Jetstar Japan plans Miyazaki launch in Dec 2017 Routesonline. 21 septembre 2017.
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    42. Jim Liu, « S7 Airlines adds Irkutsk - Tokyo in S18 », Routesonline,‎ (lire en ligne, consulté le )
    43. « Russia, Novosibirsk, Tolmachevo (OVB) ↔ Japan, Tokyo, Narita (NRT) », sur S7.ru, S7 Airlines (consulté le )
    44. Jim Liu, « S7 Airlines moves Novosibirsk - Tokyo launch to juin 2018 », Routesonline,‎ (lire en ligne, consulté le )
    45. Jim Liu, « SCAT adds Nur-Sultan - Tokyo service from juillet 2019 », Routesonline,‎ (lire en ligne, consulté le )
    46. https://www.naa.jp/en/20191025-skymarkairlines-en.pdf
    47. Jim Liu, « Spring Airlines 4Q19 International network additions », Routesonline, (consulté le )
    48. « Spring Airlines Japan adds Tokyo - Ningbo service from late-April 2019 », routesonline (consulté le )
    49. « New Destination: Bangkok to Tokyo (Narita), Japan », Lionairthai.com (consulté le )
    50. (en) « Turkish Airlines adds Tokyo Haneda service in S20 », sur Routesonline (consulté le ).
    51. « T'Way Air adds Jeju - Tokyo service from Sep 2017 », Routesonline (consulté le )
    52. « Vietjet Air plans Hanoi - Tokyo Narita from Jan 2019 », Routesonline (consulté le )
    53. « Vietjet Air adds Ho Chi Minh City - Tokyo service from juillet 2019 »
    54. Prix des tickets sur le site de la JR East
    55. Page consacrée au service Access Express sur le site de la Keisei
    56. (en) Narita Travel Guide - Japan Guide, consulté le 12 novembre 2011

    Voir aussi

    Lien externe
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    • Portail de Tokyo
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